天刚黑开车开什么灯？

以下是夜间行驶时车辆的信号灯开启情况：1、正常情况：一般没有其他特殊情况，只有在夜间开近光时即可。2、缺乏照明：远光灯比近光灯高，所以它们可以照亮非常远的物体。3、遇到车辆情况：遇到车辆灯光暗的时候，如果在开远光灯之前，应该提前换成近灯光，否则远光灯会导致来车判断车辆的宽度，很容易造成事故。会车结束后根据路况判断是否换回远光灯。4、通过十字路口的夜间情况：直行通过十字路口时应使用近光灯，通过无交通灯控制的十字路口时需减速并交替使用远、近光灯。

雾天开车开启的灯有雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，不得开启远光灯，中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。不能使用远光灯是因为远光的光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成更大的雾气，开车时反而什么都看不见了。

大雾天气汽车应开启雾灯和双闪灯，相关介绍如下：开启雾灯：雾灯的穿透力更强，所以雾天一定要开雾灯，现在大多数新车型，双闪和转向灯是互不干扰，而且转向灯权限更高，也就是在开双闪的时候，打转向灯，那么双闪自动关闭，所打得那个转向灯亮起，关闭转向灯后，自动双闪。直行时开双闪灯：直行的时候或者跑高速的时候可以开双闪，可以让后方的车更容易发现你，在转弯的时候就要关掉，开启双闪，当你开启转向灯时，双闪灯自动取消变为转向灯，当你关闭转向灯时双闪自动恢复。

在晚上开车只要开启了近光灯即可,然后转弯时一定要打转向灯。打开远近光灯的方法：在方向盘的的左侧有一组灯光组合开关，到了夜间，组合开关向前旋转一格是打开仪表盘灯光，再旋转一格是近光灯，向前旋转一格就是远光灯。远近光灯的使用情况：在夜晚道路有路灯的时候、夜间遇到路边有行人以及路过窄路窄桥弯道都是开启近光灯；在路边没有路灯或者道路笔直遥远的视线较暗的夜晚开启远光灯。

下雨天开车需要开启示廓灯、大灯、前雾灯。下面是关于雨天行车的更多介绍：1、行车中不要使用双闪：所谓“双闪”就是危险报警闪光灯，每辆车都有，开关是两个套在一起的三角形。双闪只应该用在非常危险的情况下，比如前方有事故，或者需要在主路临时停车。一般行车过程中都不应该用到，如果滥用双闪很有可能会给周围的车辆传递错误信息，易导致危险发生。2、注意车速：根据下雨量的大小，适当控制车速。例如山区道路上行车遇到下大暴雨，此时刮雨器打到最快速位置(还不能刮完雨水)，开启双闪，降低车速(时速三四十公里)，谨慎驾驶，弯道上多按汽车喇叭。3、停车等待：如果下雨过大，可以在就近安全的地方停车等待雨小，或等雨停后再继续行驶。

下雪天开车可以开启前照灯、示廓灯和后位灯。以下是关于雪天行车的相关介绍:1、法律规定:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十八条规定：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。2、防止车窗结雾:寒冷天气上路时，车窗由于内外温差过大很容易结雾，如果车辆有风挡加热功能要全打开，另外可以开启空调的除雾挡来防止车窗结雾。

雾天夜间开车可以开启近光灯和雾灯。以下是关于雾天夜间开车的相关介绍：1、注意事项：大雾天气尽量别开远光灯，应该打近光灯然后开启前后雾灯，车速不能太快，可以根据能见度控制好车速，尽量别超车，别停在路边，如果在高速路最好驶入就近服务区，或者在就近的下道口下去找个安全的停车位停好。2、事故应急处理：一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，摆放警示牌，打开双闪，避免发生二次事故；如车辆不能移动，驾乘人员应离开车辆，在安全地带等待救援。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯，以下是扩展资料：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。2、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不能使用远光灯。3、雾灯是在雨雾天气里使用的灯光信号，主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意，有效预防事故发生。

晚上行驶应开启近光灯。近距离照明：近光灯作用是近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。照射距离：近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知，夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受限，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。

雾天行车开雾灯和危险报警闪光灯，雾天在高速上行驶的处理方法是：1、限速行驶与同车道前车保持适当距离避免对险情的发生无法采取及时有效的应对措施导致事故发生；2、合理使用灯光，能够使自己和他人更好的观察到对方；3、频繁平缓使用刹车，控制车速且让后方车辆注意保持车距；4、遇到交通事故应该采取好安全措施并保护好现场时报案，车上人员应尽快离开车辆和道路站在防护栏外面；5、听到前方车辆紧急鸣笛或者发生车辆碰撞声，及时减速慢行寻找安全位置停车。

晚上开车一般开示宽灯和近光灯，如果在照明不足或者对向车辆不多的情况下，也可以开远光灯。但是需要注意的是，如果出现会车情况，要将远光灯切换到近光灯上，防止影响对向车辆的视线而造成安全隐患。夜间行车时严格控制车速是确保安全的根本措施。晚上开车要保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离以防止前后车相碰事故的发生。夜间行驶中的车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在每小时30公里以上时应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不得使用远光灯。雾灯就是雨雾天气里使用的灯光信号，其主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意到，从而有效预防事故的发生。雾灯并不能当日常照明灯使用，在能见度好的夜间使用雾灯，其恶劣影响不亚于用远光灯。

白天开车在转向时需要根据规定开启转向灯，遇到隧道行驶时提前开启前大灯；如果遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条机动车应当按照下列规定使用转向灯：1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

白天开车可以开日间行车灯，如果遇到了一些恶劣的天气情况，可以打开雾灯。有很多车都会配备日间行车灯，这种车灯一般是给汽车通电后就会自动亮的，这种车灯并不需要驾驶员控制。日间行车灯是可以降低事故发生的几率的，这种车灯确实是有用的。在夜间行车时，使用近光灯就可以了。在市区道路内行驶时，不要打开远光灯，这样会影响对向来车驾驶员的视线，也会影响前方车辆驾驶员的视线。在一些没有路灯的乡间道路或高速公路行驶时，可以使用远光灯。高速公路中间有隔离设施，这样是不会影响对向来车驾驶员的视线的。如果在高速公路行驶时距离前车比较近，那建议关闭远光灯。在会车时，出于礼貌应该关闭远光灯。在市区道路内行驶到人行横道时，可以交替使用远近光灯来提醒行人，这样可以提高安全性。有很多汽车都配备了一些比较智能的大灯，这种大灯是可以识别行人和车辆的。当这种大灯识别到行人之后，可以自动调整照射角度，这样可以只照射行人的下半身，这样可以避免晃到行人的眼睛，并且也可以让驾驶员看清楚行人。

驾车在大雾、大雨天开车时当然要率先开启雾灯，这是必须的选择；之后根据能见度的实际变化，再选择是否需要开启双闪灯；咱们的道路安全法上的规定是很明确的，那就是车辆在高速公路行驶时、能见度低于100米、甚至是50米时，行驶车辆就有必要开启双闪，因为在能见度极低的时候、仅仅依靠雾灯的效果并不好！在能见度不理想的环境下行车，雾灯、双闪灯并不应该形成选择关系，二者更应该属于一种叠加、相辅相成的关系，所以很多朋友在能见度不理想时行车，要在双闪、雾灯之间作出选择的理念是不对的！可以简单的理解为能见度只要开始降低（雾、雨、雪、沙尘），那么我们就应该第一时间开启雾灯，之后根据实际情况来决定是否需要开启双闪，如果在开启雾灯后、环境能见度依然在不断降低，比如能见度低到100、或50米以下时，单一雾灯的效果变差，这时就应该开启双闪进行辅助，所以二者之间更多是相辅相成！道路交通安全法对双闪灯的使用规定万事离不开规则，对于每一个驾驶者而言、必须严格遵守道路交通安全法的要求；而道路交通安全法中对双闪灯的使用要求如下，第八十一条、二款中要求当能见度低于100米后应该开启雾灯、近光灯、式廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（也就是双闪），车速不得高于40千米；第八十一条、三款中要求当能见度低于50米后，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不能超过20千米以上；一般而言能见度低于50米时、应该尽快驶离高速公路！所以从道路交通安全法的角度来看、雾雨天气是可以合理使用双闪的，但只是在雾灯已开启的基础上、叠加双闪效果，确保更加安全！闪烁光源的意义其实闪烁光源的优势很多，比如说海上的灯塔光源、飞机两翼上的光源、摩天大楼上的提示灯光源等等，这些光源有一个共同特性、都为闪烁光源，为什么设置成闪烁、而不是如雾灯那般长明设定呢？如果雾灯的提示效果那么完美、飞机翅膀上的提示灯为什么会是双闪设定呢？因为闪烁的光源、更容易被人的视神经所捕捉到，尤其是在驾驶疲劳度偏高时、闪烁的光源远比长明灯更容易发现；这也是为什么当能见度低于100、低于50米时，被要求开启双闪的原因，这时候谈穿透力、意义不大，双闪更容易被发现才是重点！关于雾灯的穿透力光源的穿透能力其实由波长决定，波长越长的光源、穿透力就越强，波长短的光源容易被散射掉；雾灯可以分成前后，前雾灯以黄、白颜色光源为主，波长短、穿透能力差、主要用于低位照明（低位、雾往往不密集）；后雾灯标准是红色，红颜色的波长比绿、黄颜色长，所以它的穿透能力是最强的；双闪灯大部分是黄颜色的、少部分有红颜色的（国外红色双闪灯的车辆不少），黄颜色的双闪穿透能力肯定不如后雾灯、但优势在于闪烁；二那类个别的红色双闪、波长与雾灯一致，也就是说即便是穿透能力也不比雾灯差！写到这各位朋友应该明白什么时候开雾灯、什么时候开双闪了吧，雾不大时、或者说能见度还在100米以上时，就应该开雾灯、而不应该开双闪，当能见度低于100米时、才应该在雾灯的基础上开启其它光源如双闪，所以双闪可以算作对雾灯的一种辅助；可以这么去理解只要能见度降低、就应该开启雾灯，只有在能见度极低时、才可以开双闪；不过问题是现在很多朋友开车时，只要遇到能见度降低、哪怕只是降低一点，也会开启双闪、这种操作就有些小题大做了，这么做的原因就是不能理解雾灯及双闪的意义，其次就是有很多朋友根本就不会开起前后雾灯、甚至雾灯标识都认不准，所以一遇到能见度降低、顺手就开双闪也就容易理解了。

雾天行车需要开雾灯的，雾天安全行车技巧：1、在行驶途中除了要集中注意力外，还要打开雨刮器和除雾器，保证前后挡风玻璃视线清晰，以对路面有正确的判断；2、到了夜间，视野和能见度进一步减小，这些“陷阱”的危险性就显得越大，驾驶员要时刻关注前方的路况，遇到情况时要低速通过；3、所以不论是在雾天还是暴雨天气，都要充分意识到行车的危险性，谨慎驾驶。

1、在夜间开车时，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外，在通过交叉路口时，提前减速，将远光灯变为近光灯，如果转弯，提前打转向灯。2、和对向车辆距离为150米左右时，提前将远光灯变为近光灯，可以避免在会车过程中影响驾驶员视线的现象，如果对向车辆不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，如果对向车辆还不切换，应减速靠右停车避让，以免发生交通事故。3、在车比较少的国道上或没有路灯的公路上开车时，最好使用远光灯，远光灯亮起时，车内仪表板上会有醒目的蓝色灯亮起提示，会车时及时的切换近光灯。4、开车过程中，如果遇到车辆突发故障时，应及时的靠边停车，或者是拖车时，均应当及时开启危险报警闪光灯。附：夜间灯光使用误区“1、不开大灯：在傍晚开车时，很多车主不开灯，大灯的作用不仅是为了照明，还可以在开车时起到警示的作用。2、雾天不要使用远光灯：大雾具有反射效果，开启远光灯，雾将灯光反射到驾驶室，使驾驶员的视线模糊，影响自己对前方车辆判断的准确性。

当大雾天行驶时要开启雾灯、近光灯、示廓灯，同时要注意保存车距，而且不能使用远光灯。根据《道路交通安全法》第五十八条规定机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规则：1.能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2.能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里。在雾天行驶时，能见度差，雾灯的穿透力较强，必须开启雾灯，没有雾灯可以用近光灯代替，这样做可以方便告知其它车辆你的位置，同时也要开启就要开启示廓灯，示廓灯在车的两侧，一般在大货车、客运车上示廓灯比较很常见，轿车上几乎没有示廓灯，可以用轮廓灯和双闪进行代替。

机动车雾天行驶，能见度低，应当开启示宽灯、大灯（大灯开近光，远光效果差）、和前、后雾灯，因为雾灯为黄光，对雾气穿透能力强。如果在雾里能见度特别差，再开启危险警告灯，能提示过往车辆注意保持安全车距。