什么车使用防爆胎？

目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60，福特的S-MAX，大众R36、奔驰、奥迪之类的也有配防爆胎。如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准，如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。防爆轮胎相关介绍如下：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常肥厚。爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。给车辆配置防爆轮胎最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上防爆轮胎的是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用防爆轮胎虽然做不到如此强悍，但其防爆原理是基本一样的。

防爆胎必须安装在专用的轮圈上，以便防止在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，因而普通轮圈不可以安装防爆胎，如沃尔沃S60和大众R36配有防爆胎。目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标识。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶。和普通轮胎相比，防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强；在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80km/h的车速行驶250公里（具体可查阅车辆说明书），坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形，汽车重心不会偏移，更能保证行驶的安全。

防爆胎出现常规的胎面被扎补后可以使用。破洞太大不可以修补。以下是关于补胎的介绍：防爆胎不能补的情况：破洞太大，超过4.2毫米；被扎位置在胎壁，不能补；轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损，不能补；修补过两次，不能再补。补胎方式：类似蘑菇形状的橡胶补丁，蘑菇根被放在漏气轮胎的外面，然后将外露部分切掉，并用专用粘合剂粘合内部，蘑菇的根部可以起到外部补充的作用，蘑菇的内部相当于内部补充的作用，效果好而且更持久。

宝马用的是RSC防爆轮胎。装备情况：从宝马7系开始，就装备第一款RSC防爆轮胎到如今，已然成为宝马全系车型的标配。宝马用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。防爆胎的好处：要知道防爆胎并不是不会爆胎，而是在汽车发生爆胎事故时，其更为厚实的胎壁能在轮胎漏气时支撑汽车继续行驶一段路程。如果普通胎爆胎，高速情况下是很危险，而爆胎是汽车路边抛锚最常见的原因之一。

普通车如果在规格合适的情况下，可以装防爆胎，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计。防爆轮胎介绍：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于它的胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。定期换位：为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

米其林防爆胎型号是米其林ZP。米其林ZP防爆轮胎的介绍：米其林ZP防爆轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。其主要针对中小型轿车，为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。米其林ZP防爆轮胎的缺点：米其林ZP防爆轮胎不仅油耗大，防爆胎发出的声响也不小。采用专业的噪声测量仪，对防爆轮胎在60km/h、80km/h、120km/h时的噪声进行了测量。结果表明，防爆轮胎的噪声明显高于普通轮胎，最大差异为4.8分贝。

原配轮胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性），配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋）。 以下是关于防爆胎的部分介绍： 缺点： 防爆胎比较硬，所以过颠簸路面时会感到更剧烈那么一点。而且同档次的防爆胎比普通轮胎要贵一点。 功能： 防爆胎不仅在失压之后可以继续行驶，还可以保障安全。防爆胎在爆胎之后，并不会一下子就趴下去，因为其胎壁特别厚，具有强大的支撑力，可以防止车辆发生侧翻的情况。此外，具有防爆胎的车没有备胎，在爆胎后仍可以继续行驶，不用更换轮胎，便利性好，而且还增加了后备箱的空间。

沃尔沃S60、大众R36等车型可以安装防爆胎。以下是关于防爆胎的详细介绍：1、防爆胎的原理：防爆胎又名“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”。原理是通过加厚胎侧壁，使泄气后的胎壁具有一定的支撑作用，安全性较高。2、防爆胎的使用：当汽车的原配是普通轮胎时，不能使用防爆轮胎。当原配不是防爆胎的车辆使用防爆胎时,会对其匹配的底盘，悬挂，轮辋造成损伤。3、防爆胎的作用：防爆胎能够提高汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，延长轮胎的寿命，减小爆胎的发生的频率。

防爆胎都用在宝马、VOLVOS60、福特的SMAX、大众R36、奔驰、奥迪等品牌。以下是防爆胎的相关介绍：１、防爆内胎的简介：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。２、防爆胎和普通轮胎的区别：防爆胎的胎壁非常厚，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。３、防爆轮胎的结构：防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成，防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号，普通轮胎是没有特殊符号。

防爆胎并不适合所有车型。“强硬”的轮胎在行驶时会降低轮胎自身携带的缓冲能力，带来更大的胎噪和颠簸感，舒适性大打折扣。另外，主打舒适的车型，通常避震器会调节得比较软，安装防爆胎后没有调节避震器就有可能对其带来损伤，这就导致车辆悬挂出问题。另外，防爆胎的售价通常会比同尺寸公路胎的价格高一些，性价比较低。以下是更多相关的介绍：防爆胎的优点：1、防爆胎在结构上拥有比普通公路胎更厚实的胎壁，在胎内没有气压低状态下也可以为轮胎提供足够的支撑让车辆继续行驶。2、正因为拥有足够强劲的胎壁，防爆胎在行驶时的侧面支撑性出色，当车辆过弯时可以降低侧倾程度。3、防爆胎拥有亏气继续行驶的能力从而还带来一个好处，可以让车辆不用携带备胎，从而节省后备箱空间，还可以给车辆减重。

大部分的中高档车都配有防爆轮胎，比如奥迪，宝马，奔驰等。以下是防爆胎的具体介绍：1、与传统轮胎区别：防爆胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。2、优点：防爆胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶。

装防爆胎的车有宝马全系，其他车型如VOLVOS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆轮胎学名叫缺气保用轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常肥厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，使轮胎瞬间失去支撑力。RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告，即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如VOLVOS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆轮胎学名叫缺气保用轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常肥厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力。RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

车有防爆胎的是：宝马、VOLVOS60、福特的SMAX、大众R36、奔驰、奥迪之类的也有配防爆胎。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。

防爆胎必须安装在专用的轮圈上，是以便防止在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，因而普通轮圈不可以安装防爆胎，像沃尔沃S60和大众R36配有防爆胎。目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆胎又名泄气保用轮胎或低压续行轮胎，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁仍具有必需的支撑作用让车继续驾驶。假如原配是普通轮胎的就不可以使用防爆轮胎，假如原配并不是防爆胎的汽车使用了防爆胎后，会对其匹配的底盘、悬挂、轮辋引起损伤。

适合配备防爆胎的车型是车身体积比较大，自身重量较大的汽车，防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，其充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常肥厚。防爆轮胎泄气后不会垮下，因为其轮圈是经过特殊设计的，还有加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

不是，这种轮胎的功能其实并不是保证绝不爆胎，而是可以在轮胎被扎之后，依靠自己更加厚实、强壮的侧壁支撑轮胎，从而确保可以让车辆继续行驶几十公里的距离。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常肥厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。优点：1、防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。2、由于防爆胎本身轮胎的轮胎构造不一样，所以爆胎时，防爆胎不会立即泄完气，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，帮你找到一家维修店。3、防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆胎补胎要注意的事项：1、有ZP轮胎都是可以修补的，但轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补；2、（请注意：胎侧不能修补，另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补）一旦发现轮胎缺气低压，请速查明缺气原因（例如：扎钉）并及时进行修补；3、ZP轮胎如第二次被修补，轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了，因此建议不要进行第二次修补，请更换新胎；

防爆胎价格高，普通的也就八百左右吧，豪车，宝马这些起码要两三千。防爆胎的意思如下：1、防爆轮胎不是指轮胎不会爆，而是在爆胎的时候，轮胎不会脱落下来，还可以继续低速行驶的，不用当场换轮胎；2、另外，防爆轮胎在爆胎时，车辆不会轻易失控，电子刹车系统还可以正常运转，所以防爆轮胎的安全性是非常高的，不过相应的，价格比普通轮胎要高很多；3、最主要的原因是提高安全性，现在奔驰的新款，在安全性上面是没得说的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。

运动型车。尽管防爆胎有很多优点，但它并不适合所有车型。“强硬”的轮胎在行驶时会降低轮胎自身携带的缓冲能力，带来更大的胎噪和颠簸感，舒适性大大折扣。另外，主打舒适的车型，通常避震器会调节的比较软，安装防爆胎后没有调节避震器就有可能对其带来损伤。早在2001年第四代宝马7系上市时就装配了世界上第一款量产的防爆胎，而目前宝马公司旗下的全系车型也都基本标配了防爆胎。防爆胎为宝马带来安全性的同时兼顾了它的操控能力，宝马旗下车型的悬架系统也都是根据防爆胎的特性而调教设计的，不必担心轮胎与车型不配套等问题。正因为防爆胎的配备，宝马旗下车型的舒适性向运动性做出了一定的妥协。这也印证了那句“开宝马，坐奔驰。”的话还是有一些道理的。