2013款路虎极光保养如何复位？

路虎极光保养灯归零方法是：首先按下路虎极光的一键启动来点火，使用方向盘右边的功能键，也就是4个方向键和1个ok键，在仪表上找到车辆信息，然后可以看到警报这个选项，按下ok进入，同时按住右边方向盘的向下按键和转向杆端头上的i按键，并且保持这个动作10秒左右即可复位。极光是路虎品牌旗下紧凑SUV车型，其车身尺寸长宽高分别为4355mm、1965mm、1605mm，轴距为2662mm。外观方面，极光前脸有着复杂的线条，但是层次感依然分明。抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受。

路虎极光1640kg。以下是相关信息：极光介绍：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎介绍：路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅。

厂家要求使用5w-30的机油粘度，最好是符合欧洲机油认证标准A5B5的机油，也可以用A3B4的机油代替，这款发动机对机油要求不高，矿物油合成油都可以用。以下是路虎极光的介绍：1、动力系统。揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。2、外观设计。在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受。隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力。

路虎极光2.0保养复位的步骤有以下4步:1、首先按下一键启动来点火;2、使用方向盘右边的功能键，在仪表上找到车辆信息;3、然后可以看到“最近一次警报”这个选项，按下ok进入;4、同时按住右边方向盘向下按键和转向杆端头上i按键，并且保持动作10s左右就完成复位。汽车保养的优点有以下3点：1、改善汽车性能：汽车定期保养能改善汽车的性能，延长汽车的使用寿命；2、节省燃油：汽车保养得当，在行驶的过程中能节约11.36%左右的燃油；3、降低排放：在整车保养过后，汽车在怠速行驶时，一氧化碳的排放降低45.37%左右。

路虎极光保养灯归零的方法如下：1、按下一键启动点火。2、使用方向盘右边的功能键，也就是4个方向键和1个OK键，在仪表上找到车辆信息选项。3、看到“最近一次警报”这个选项，按下OK进入。4、同时按住往右边方向盘的“向下”按键和转向杆端头的“i”按键，并且保持这个动作10S左右就可以完成复位。最后重新启动车辆，检查一下有没有归零成功，没有归零成功需要重新操作一遍。

路虎极光2.0保养复位方法：首先要关闭点火开关，按下方向盘上的a按键，然后将点火开关打开给汽车通电，当屏幕上显示石油服务之后，松开a按键，然后再按下a按键，屏幕上出现ResetSia之后，松开a按键然后在按下a按键即可。路虎极光是路虎旗下的一款中型SUV，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，代号为pt204。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

路虎极光胎压灯是自动复位的，不需要驾驶员手动复位，只要将轮胎调整到标准胎压以后，打开钥匙门让汽车进行自检以后关闭钥匙门，再重新打开自检行驶以后就会自动复位了。路虎极光是路虎品牌中车身比较紧凑的车型，是路虎LRX概念车的量产版本，定位比神行者要高一点。该车型是2010年12月的广州车展上全球首发，才正式确定了揽胜极光的中文名称。车子的长宽高尺寸是4355*1965*1605mm，轴距是2662mm，百公里油耗是9升，最高时速是217公里/小时，百公里加速的时间只需要7.6秒。标准的是五座车，座位材质是真皮的。

1、首先要给汽车通电，然后使用方向盘右边的按键调出汽车的主菜单。2、选择维护菜单。3、点击右键进入子菜单。4、选择子菜单中的上次报警状态选项。5、同时按下方向盘左边控制杆顶端的按钮和下键，然后断电启动发动机就可以成功。极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。极光的2.0升涡轮增压四缸发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。极光全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊的路况，才是四轮驱动的。适时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性，还可以提高汽车的脱困性能。

首先要关闭点火开关，按下方向盘上的a按键，然后将点火开关打开给汽车通电，当屏幕上显示OILSERVICE之后，松开a按键，然后再按下a按键，屏幕上出现RESETSIA之后，松开a按键然后在按下a按键就可以了。极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为pt204，这款发动机的最大功率为183kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这款车搭载了适时四驱系统，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。适时四驱系统经常在一些城市suv上见到，一般的硬派越野车是不会使用适时四驱系统的，硬派越野车会使用分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以增强车子的脱困能力。

奇瑞路虎极光保养归零方法：1、仪表上，按左边按键，调到设置，再调到保养，再调到机油保养设置，就会在下面出现保养里程，左边调为0右边调为5000就好了；2、在设置里面，找到保养提示这一项，取消或者调试保养里程提示就好了；3、如果在4s店保养的，回4s店，说一下，他们就知道怎么办了如果是在修理厂保养的，问问他们有没有车载电脑的掌机，如果有，问问有没有你所驾驶车型的程序，如果都有，让他们接电脑之后清一下码就可以了。

新路虎极光保养灯归零方法：1、关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开；2、关闭点火开关，按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，打开点火开关，松开日行驶里程表后显示屏出现“service”（保养）；3、在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮，直到“service？？？？km”或“service”复位，显示屏上出现：“servicein15000km”（15000km保养），关闭点火开关。

新款路虎极光胎压的方法：1、仪表设置里调到轻负荷，设置轻负荷后，前轮打气2.3、后轮2.5试车。如正常胎压不报故障。行驶10公里左右驻车，2挡进入维护菜单-胎压监测-查看检测到的实际胎压值。如实际值上、下不超0.3属正常范围；2、路虎揽胜胎压监测系统（TPMS）的作用是协助驾驶者将胎压维持在最佳水平，从而降低油耗，维持行驶与操控性能。TPMS测量车辆各轮胎内的压力，并在任一轮胎压力偏离设定容限时向驾驶者发出警告；3、在轮胎“爆胎”过程中，会遇到压力骤降的情况。该系统不是用于警告驾驶者轮胎“爆胎”，因为发生这种情况时，过程持续时间太短，系统没有足够的时间向驾驶者提供警告。TPMS的设计目的是帮助驾驶者保持轮胎处于正确压力，这将降低轮胎发生“爆胎”的概率。

路虎揽胜极光口碑还是不错的：1、6月1日，全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。

路虎新款极光这款车的质量杠杠的，喜欢的可以入手：1、首先来看外观方面，全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。要说全新一代揽胜极光变化最大的地方，当属前大灯了，如今揽胜车系上至揽胜，下至揽胜极光，全都使用了这种被称之为“泪眼大灯“的设计，仅从日间行车灯，你就能远远地识别出这是一台路虎，而且是揽胜系列的一款。路虎车型的发动机进气形式一直是其特征之一，高高在上的进气口能够保证足够的涉水深度，这也是路虎品牌的基因之一；2、全新一代揽胜极光自然也不会例外，发动机进气口位于驾驶员侧的发动机舱盖边缘。车身侧面变化并不算太大，黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371\/1904\/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm；3、内饰方面，变化比较大，但是依旧是采用的最新一代路虎的内饰设计语言。新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。极光首次采用了ClearSightGrandView技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，不过不是旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。虽然在轴距方面新款极光增加了21mm，但是在实际的内部乘坐空间上并没有比老款大多少，所以注定了极光只适合当作家里的而第二辆车车，或者对空间没有什么需求的年轻人；4、新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，且全系的动力配备都是这样，搭载2.0T发动机48V系统，最大功率可达到183kW，最大扭矩可达到365N·m。之所以能有这个成绩，与其搭配的2.0T249马力L4发动机脱不开关系，另外传动方面匹配一台9挡手自一体变速箱，采用了适时四驱的驱动方式，让整个动力系统发挥得更加淋漓尽致。这个配置基本可以满足车主的日常用车需求，总体表现非常不错。能够对能耗有一定帮助。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。

路虎新款极光这款车保养灯归零的步骤：1、关闭点火开关，按住A键；将点火开关转至“II”挡位置，“SERVICE”信息将在显示屏上闪烁5秒左右并显示；2、松开A键，显示屏上显示“OIL”，10秒之内按住A键6秒以上，显示屏上显示“RESET”5秒钟后显示“INSPECT”；3、10秒之内按住A键6秒以上，显示屏上显示“RESET”5秒钟后显示“DATA”；4、10秒之内按住A键6秒以上，显示屏上显示“RESET”5秒钟后显示“END”；5、10秒之内按压A键一次，10秒之后下次保养间隔里程和时间显示在显示屏上；关闭点火开关，保养复位结束。

路虎极光保养灯归零方法： 1.首先按下路虎极光的一键启动来点火。 2.使用方向盘右边的功能键，也就是4个方向键和1个ok键，在仪表上找到车辆信息。 3.然后可以看到“最近一次警报”这个选项（如上图），按下ok进入。 4.同时按住右边方向盘的“向下”按键和转向杆端头上的“i”按键，并且保持这个动作10s左右就完成复位了。 最后重新启动车辆，检查一下有没有归零成功，没有的话需要重新操作一遍。 路虎极光的保养灯起到的作用只是提醒作用，并不是说汽车出现故障，但别以为就不重要了，尽管是小保养也是如此，小保养主要就是更换机油和滤清器了，如果长期不更换机油的话，润滑效果就不会想刚开始这么有效了，导致发动机零件的磨损，并且冷却作用也会大幅度下降，很容易就造成爆缸现象，所以说定期检查是相当重要的。

1、首先要给汽车通电，然后使用方向盘右边的按键调出汽车的主菜单。2、选择维护菜单。3、点击右键进入子菜单。4、选择子菜单中的上次报警状态选项。5、同时按下方向盘左边控制杆顶端的按钮和下键，然后断电启动发动机就可以成功。极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。极光的2.0升涡轮增压四缸发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。极光全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊的路况，才是四轮驱动的。适时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性，还可以提高汽车的脱困性能。

首先要关闭点火开关，按下方向盘上的a按键，然后将点火开关打开给汽车通电，当屏幕上显示OILSERVICE之后，松开a按键，然后再按下a按键，屏幕上出现RESETSIA之后，松开a按键然后在按下a按键就可以了。极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为pt204，这款发动机的最大功率为183kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这款车搭载了适时四驱系统，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。适时四驱系统经常在一些城市suv上见到，一般的硬派越野车是不会使用适时四驱系统的，硬派越野车会使用分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以增强车子的脱困能力。