摩托车蹬不着是什么原因？

轿车发动不着的原因：1、电瓶没电、亏电，最常见的情况就是，很多车主晚上下车后忘记关掉大灯，导致电瓶亏电，第二天汽车就会打不着火，或者是电瓶本身寿命到期，导致亏电；解决方法：需更换蓄电池，或给蓄电池充电即可；2、汽车积碳过多，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需清理汽车积碳过多位置；3、火花塞异常，一般是火花塞寿命到期，导致点火能量弱，严重时就会点不着火，不能启动汽车；解决方法：需更换火花塞即可；4、汽油滤、汽油泵等部件出现问题，导致油压不足，出现发动不着现象；解决方法：需更换汽油滤、汽油泵等问题部件；5、燃油泵损坏，造成燃油箱内的燃油没法提供参与燃烧；解决方法：需更换燃油泵即可；6、三元催化破碎，造成排气堵塞或外力使排气管变形造成堵塞；解决方法：需到4S店或维修店检查维修或更换三元催化；7、发动机正时不匹配，某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；8、温度低，汽车机油的黏度转动速度减低，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：这种情况只能将等待车辆温度正常才可启动；9、车辆燃油量欠缺，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需添加车辆燃油即可；10、点火装置产生问题，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需更换点火装置即可；11、燃油路低压不足，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需到4S店或维修店检查维修燃油路低压问题；12、气门结胶，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；13、排气管结冻，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需等待排气管结冻位置化掉即可；14、方向盘机械锁止卡住，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需同时转动钥匙和方向盘即可解锁；15、汽车启动马达不运转，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需到4S店或维修店检查维修汽车启动马达不运转问题；16、燃油供给系统出现故障，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：需到4S店或维修店检查维修燃油供给系统；17、启动电路出现故障，导致出现车辆发动不着现象；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

车子点火不着的原因有：1、汽车油量不足。车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，导致打不着火。当发现的车子打不着火的时候第一时间看看油表，看看还有没有油，赶紧给车子加油。千万不要等到油箱见底了才去加油，这样还会影响发动机的寿命。2、汽车挡位没调好。如果汽车放在R或者D挡上就会打不着火，且会带来一定的安全隐患。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，及时调整。3、汽车方向盘锁死。需要注意当停车时如果方向盘没有回正，方向盘就会自动锁上。经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况。这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时例如超过30度，方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。这时候只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁了。4、汽车燃油滤清器堵塞。燃油滤清器不同程度的堵塞也都会造成供油不足，致使回油不畅。这种情况下，会导致汽车打不着火，或行车过程中有耸车的现象。若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。5、汽油泵泄压。很多车主会遇到第一次打火失败，第二次便会成功的情况。这种情况不要理所当然的认为是蓄电池亏电的原因，其实多半是与汽油泵泄压有关。汽油泵在长时间使用后内部不多不少都会产生磨损进而导致供油压力不足，导致点火困难。这种情况下更换汽油泵即可解决问题。6、火花塞堵塞。如果车辆启动成功，但启动时有明显的顿挫感，这时应该观察发动机的运转情况，出现连续的抖动或者是间歇性的抖动，则很有可能是火花塞所导致的。看是否存在在隐患，以便及时更换。7、蓄电池故障。这是一种很常见故障，首先点火，汽车发动机会发出声音，一打就着火。如果听到声音之后，汽车还是打不着火，而汽车仪表盘上的电瓶指示灯也亮了，这时就是蓄电池亏电了。需要及时更换。8、发动机进水，只是从空气滤芯进了一些水起，那么只需要将空气滤芯、气缸、节气阀上的水汽清理干净就可以了。

摩托车踩不着的原因及解决办法：1、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成启动困难；解决办法：碰到这种问题我们可以通过更换活塞环的方式增强零件之间的密封性；2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，正常情况下，火花塞电极中心应该是砖红色；解决办法：碰到这种问题车主可以通过转动化油器螺母增大混合气中的汽油比例，然后观察火花塞中心电极颜色进行调节；3、火花塞间隙过大。火花塞如果间隙过大，其打火能力会相对降低；解决办法：碰到这种问题我们可以将火花塞拆下，用镊子将间隙稍微调小一点，提高喷火聚焦点，降低启动难度；4、气缸体压缩不足；解决办法：需要到4s店维修。脚蹬启动又称脚踏启动、脚踹启动、反冲启动，这是一种用脚推动棘轮杆来启动内燃机的方法。在20世纪70年代中期以前，脚蹬几乎普遍是摩托车发动机的一部分，主要是为了应对车辆经常打不着火的问题。但随着如今更加成熟的车辆设计，已经很少再出现老一代车的各种问题故障，所以也就慢慢将脚蹬淘汰了。如果车主依旧在使用脚蹬摩托车，使用起来总担心出问题，其实不如考虑换新，这样车主更加放心，也能有更好的使用体验。

汽车打不上火的原因如下：电瓶亏电：当电瓶亏电时，起动机就无法工作导致车辆无法启动，当出现这种情况时只能通过搭电或更换电池解决。挡位不对：当车辆挂在D挡时车辆就无法点火，这是车辆的保护程序不属于故障，只需要把档位复位到P档时就能启动发动机。机体温度过低：机体温度过低导致无法点火，一般出现在柴油车上，因为柴油车本身的压燃属性，机体低温很难把柴油压燃。火花塞问题：火花塞堵塞后会导致无法点火，出现这种情况只能通过更换或清洗的方式解决。

摩托车点火不着可能是电瓶亏电或者燃油开关阀堵塞。以下是原因的具体介绍：电瓶亏电打不着火：这是最常见的问题，检查电瓶是否正常，夏日骑行较多的时候不易发生此毛病。多数是在过冬期间电瓶自然放电导致亏电、或因电瓶老旧、发电机失效等原因。燃油开关阀堵塞打不着火：一般此阀内设有一个过滤网以防杂质堵塞，或因长时间的阀门内部锈蚀或汽油杂质导致堵塞也说不定。外部轻轻敲打或清理一下内部即可解决问题。

摩托启动杆蹬不下去的原因：机温过高粘缸；齿轮坏了齿轮箱的机油缺少。可能是启动杆卡死。没机油拉了缸曲轴拉死。如果有机油，可能是机油泵不泵油导致拉缸。摩托车：摩托车，由汽油机驱动，是一种靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车的组成：一般情况下，摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气部分、仪表部分等七部分组成。发动机为二冲程或四冲程汽油机，采用风冷冷却方式，有自然风冷与强制风冷两种。发动机曲轴箱与离合器、变速箱一体化，结构紧凑。

摩托车踩不着火的原因是：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障、燃油过滤器堵塞、油管弯折故障。摩托车常见故障：排气管冒蓝烟。发动机工作过程中，在排气消音器尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象排气管冒黑烟。发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。使用注意事项：一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

发动不着车的原因：启动方法不正确，燃油混合比不对等。启动方法不正确：启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。燃油混合比不对：检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。

可能是活塞环与发动机缸体爆缸，发电机线圈损坏，离合器碎裂等原因。以下是相关介绍：分类：大致上有两种，一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。简介：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

原因可能是机油温度过高粘缸、齿轮损坏、齿轮箱的机油缺少、启动杆卡死等。两杆式：两杆式起动杆中起动杆与起动臂活套连接，起动杆可绕起动臂转动一角度，起动臂大端内孔制有花键(一般为三角花键)与起动轴连接，同时制有开口用以夹紧。它的特点是制造方便，但强度小，一般适用于排量在100mL以下的车。整体式：整体式起动杆中起动杆与起动臂制成一体，下部用关节套与起动轴连接，起动臂可绕关节套转动一角度。这种形式的起动杆强度好，可传递的力矩大，在中等排量的车上应用较多。

可能是火花塞里面进水，等水干了就能打。还有可能是以下几个原因：电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。

以下是摩托车有电打火不着用脚踹能着的具体原因：1、离合器开关损坏。2、电瓶电力不够。3、火花塞间隙太大、积碳过多。4、连接火花塞的高压帽出现故障。5、启动保险丝损损坏。以下是摩托车的日常保养方法的扩展资料：1、控制怠速：磨合期控制摩托车怠速在100转。2、档位对应：摩托车挡位与时速对应。3、刹车方式：发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车。4、花塞安装方法：新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右。

摩托车打火吱吱响打不着是因为电瓶电量不足或电瓶接线接触不良、搭铁线接地不好等导致。以下是相关介绍：1、摩托车：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。2、摩托车点火器的工作原理：摩托车点火器的工作原理是它和传感器源配合工作来确定火花塞的跳火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

车辆启动不着的原因：1、间隙变大：火花塞电极间隙变大。2、积碳严重：节气门严重积碳。3、供油不足：汽油泵压力低，供油不足。4、雾化较差：天气较凉，发动机内部的混合气雾化较差。5、点火系统：点火系统工作状态不好。车辆启动注意事项：正确时间：起动机每次启动时间不超过5秒，再次启动时应停止2分钟，使蓄电池得以恢复，如果有连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇15分钟以后再启动。

汽车打不上火的原因如下：1、电瓶亏电：当电瓶亏电时，起动机就无法工作导致车辆无法启动，当出现这种情况时只能通过搭电或更换电池解决。2、挡位不对：当车辆挂在D挡时车辆就无法点火，这是车辆的保护程序不属于故障，只需要把档位复位到P档时就能启动发动机。3、机体温度过低：机体温度过低导致无法点火，一般出现在柴油车上，因为柴油车本身的压燃属性，机体低温很难把柴油压燃。4、火花塞问题：火花塞堵塞后会导致无法点火，出现这种情况只能通过更换或清洗的方式解决。

轿车发动不着的原因是：1、汽车积碳；2、火花塞点火能量弱；3、蓄电池亏电；4、燃油路低压不足；5、三元催化破碎造成排气堵塞或外力使排气管变形造成堵塞；6、发动机正时不匹配，许多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车。轿车打不着火的解决方法是：1、把方向盘回正后打火；2、清洗节气门、喷油嘴、进气道积碳；3、检查点火系统和燃油供给系统；4、定期更换易损耗部件。

车子点火不着的原因是：1、电瓶电量不足；2、电瓶的电压太低；3、挡位不对；4、火花塞和电路故障；5、燃油滤清器损坏；6、发动机积碳；7、方向盘锁死；8、发动机进水。车子点火不着的处理方法是：1、把方向盘回正后打火；2、清洗节气门、喷油嘴、进气道积碳；3、检查点火系统和燃油供给系统；4、定期更换易损耗部件；5、查看挡位是否挂在P挡；6、确认汽油的油品质量；7、检测点火开关。

发动机启动不着的原因是：1、供油系统故障：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；2、启动装置故障：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑；3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏、气门关闭不严、活塞缸套磨损漏气。发动机无法启动的解决方法是：1、检查火花塞、高压线是否因为汽车淋雨受潮，如果是这样可以把受潮机件晾干，然后再发动；2、检查火花塞是否损坏，如果损坏，更换新火花塞即可。

车点火不着的原因：电瓶电压低、启动机故障、火花塞和点火线圈故障、油泵故障。发动机正常工作需要火、汽油、空气，如果这三个缺少一个，那么发动机就无法启动。车子电瓶电压低会导致启动机转速低，还会导致点火线圈能量不足。大部分车辆无法启动是因为汽油泵损坏或者火花塞损坏，火花塞使用时间久了电极之间的间隙会变大，并且火花塞上面也会形成积碳，这样会影响火花塞放电，导致火花塞放电能量不足。点火线圈时间久了也会出现能量不足的问题，解决的办法是更换新的点火线圈。

车辆启动不着的原因：1、火花塞电极间隙变大；2、节气门严重积碳；3、汽油泵压力低，供油不足；4、天气较凉，发动机内部的混合气雾化不好；5、点火系统工作状态不好；6、电器使用不当或电瓶亏电。车辆启动注意事项：1、起动机每次其时间不超过5秒，再次启动时应停止2分钟，使蓄电池得以恢复，如果有连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇15分钟以后再启动；2、在冬季或低温情况下启动时，特别是老车应采取必要措施，不要连续打马达。