汽车空调起动频繁怎么办？

车空调压缩机频繁启停的原因如下：1、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障；需要去4s店找专业维修人员维修。2、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。3、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）汽车就会发起启停来保护车辆；需要到温暖的地方再启动车。4、过流保护：长时间运行；压缩机本身故障；如果是长时间运行，那么就需要停下车，让车休息，如果是压缩机本身故障就需要去4s店找专业人员维修。5、供电电压问题，发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，那么交流电的输出也不稳定，需要更换新的发电机定子与碳刷。6、高压保护弹片接触不良，高压保护弹片使用时间过长就会有接触不良的症状。需要更换高压保护弹片。7、压缩机内部热保护弹片接触不良，使用时间过长，压缩机内部热保护弹片老化，出现接触不良症状。需要更换新的压缩机内部热保护弹片。8、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，需要适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调频繁开关会坏。汽车空调经常开关会损害空调，在车厢内，如果对温度的需求有所区别，难免众口难调。如果通过频繁开关空调的方式来调节温度，很容易导致空调压缩机损坏。空调压缩机坏了的修理办法：1、添加适量的氟利昂。2、更换供电线卡，用砂纸将压缩机接线端的表面用打磨干净。3、重新将内外机之间的连接管捋顺，减少压缩机工作负荷。4、空调电源老化，要及时更换。汽车开空调注意事项：1、车辆启动/熄火时是空调的开启时机。熄火状态下，空调制冷时内部会积压大量水分，直接熄火后这些水只能积压在空调内部，时间长了肯定要发霉、滋生细菌，正确的使用方式是，每次车辆启动后再开启空调，每次在车辆熄火前，提前2-3分钟关闭空调压缩机。2、出风口向上吹制冷效果最好。出风口随意调整方向会影响到空调的制冷效率，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在制冷状态下将出风口向上调能够发挥出最佳的制冷效果。3、长期将空调温度调到最低也不好。因为车内外的巨大温差容易引起感冒甚至空调病，如果是自动恒温空调，26°是比较合适的温度。

汽车空调频繁启动原因及解决方法：1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调压缩机不起动原因有以下7种：1、电路系统故障。电路的短路或断路直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂维修，非专业人士无法解决。2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。解决方法：及时添加制冷剂至规定标准。3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。解决方法：及时检修压缩机，更换磨损部件。4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。解决方法：需要经常检查传送带的松紧程度，及时调节。5、汽车空调系统的压力不正常。空调管路堵塞或泄漏都会导致空调系统压力不正常。解决方法：建议车主定期清洗空调。6、长期处于高速转动负荷状态。会影响到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。解决方法：建议车主合理使用车速。7、传送带太松或太紧。如果传送带有太松的情况，就会使压缩机传输动力打滑，而传送带太紧则会造成压缩机卡住不运转，都会使压缩机不能正常启动。解决方法：建议车主及时去4s店或修理厂找专业工作人员进行调节传送带。

汽车空调频繁启动的原因及解决方法：汽车空调的节能模式介入：节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。排气压力偏高、吸气压力偏低：系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸、排气的压力造成影响。通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。制冷剂不够、过量：制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。继电器的设定限制过高：高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调频繁启停原因如下：压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机。动力方面：当发动机动力不足时，发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作。发动机水温方面：当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作。蒸发箱温度及控制方面：当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作。

汽车空调频繁开关不伤车，但是可能会费油。原因如下：1、汽车空调制冷的原理：是压缩，制冷剂通过压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器的流程实现液态气态再到液态的形态变化。2、动力来源：压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机级连接。有关汽车空调的资料如下：1、汽车空调：是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、组成：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。

空调经常开关，会关于把空调弄坏。以下是汽车开空调注意事项：1、车辆启动/熄火时：空调的开启时机；熄火状态，空调制冷时内部会积压大量水分，直接熄火后这些水只能积压在空调内部，时间长了肯定要发霉、滋生细菌，正确的使用方式是，每次车辆启动后再开启空调，每次在车辆熄火前，提前2-3分钟关闭空调压缩机。2、出风口向上吹制冷效果最好：出风口随意调整方向会影响到空调的制冷效率，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在制冷状态下将出风口向上调能够发挥出最佳的制冷效果。3、长期将空调温度调到最低也不好：车内外的巨大温差容易引起感冒甚至空调病，如果是自动恒温空调，26°是比较合适的温度。

汽车空调频繁启停的原因是：1、压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停止。2、动力方面：当发动机动力不足时，发动机ECU通过继电器控制压缩机停止工作。3、发动机水温方面：当水温过高时水温控制盒通过继电器控制压缩机停止工作。以下是相关内容介绍：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调压缩机频繁启停的原因和解决措施：1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以平时要注意检查制冷剂的剩余量。4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

以下是车子启动不了的解决办法：1，检查火花塞。火花塞是汽车点火系统的关键，点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。2，电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。3，汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

汽车空调10秒频繁启动原因是：1、汽车空调的节能模式介入；2、排气压力偏高、吸气压力偏低，系统中存在水分使管路堵塞出现冰堵现象；3、制冷剂不够或过量，制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停；4、继电器的设定限制过高。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调压缩机频繁启停有以下几个原因：1、汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调压缩机启停频繁的原因是：1、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障；2、空调压缩过热保护：系统缺氟后，长时间运行，系统有堵冰堵或脏堵长时间运行，环境温度过高，压缩机过热保护装置坏，只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩机浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车的发动机无法起动，需要检查发动机的故障原因，并针对该故障进行维修，汽车的发动机故障原因有很多，但大部分都是汽车进气、点火、喷油方面的问题导致的。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，其中水冷发动机的冷却效果比较好，所以大部分汽车都采用水冷发动机，很少采用风冷发动机。发动机对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确，运行正常，具有良好的冷却功能。

原因如下：第一、车辆空调开启了节能模式，在温度达到一定要求之后，就会关闭车辆压缩机，等待温度上升之后，再次开启；第二、车辆空调系统内部存在大量未排出的冷凝水；第三、制冷剂不够，导致系统压力过低。一般来说，车辆空调和常规的空调一样都有节能模式。车主可以观察一下家用空调，在调整到节能模式之后，空调在工作到预定温度之后，就会暂时关闭空调压缩机，只送风。等待温度传感器感受到温度上升之后，就会再次将空调压缩机打开。其次就是车辆空调系统内部存在大量的冷凝水，车主需要检查冷凝水管道是否正常。很多情况下，冷凝水管道堵塞都会造成这类问题出现。最后就是车辆空调系统的制冷剂缺乏，同时车主也要检查车辆空调继电器。

是车辆空调系统压缩机出现问题，导致压缩机自动保护，需要检查压缩机是否断路，损坏，缺少冷煤。空调管线出现了堵塞或者是漏气，车辆空调频繁启动，不但会影响压缩机工作，还会影响车辆发动机工作。机动车辆空调系统的使用，能够有效地缓解夏季天气炎热，空调使用是非常方便的，随时打开，随时关闭。很多车型都匹配有分区温控空调，可以分别的调整主驾驶侧的温度，副驾驶侧的温度以及车辆后排的温度。当空调无法使用时，需要及时检查，否则会对舒适度有影响以及车辆造成影响。

车空调压缩机频繁启停的原因如下：1、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障；2、空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护；3、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因；4、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）；5、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障；

发动机起动困难的故障排除：1、发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动；2、对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现，这一故障的原因一般是在喷油系统；3、起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动，如果有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。

自动挡起动不了的解决方法：1、连接被救车的电瓶正极到救援车的正极；2、然后连接救援车的负极到被救车的车身搭铁位置（车身螺丝等金属位置）。注意：谨防正负极接触短路！必须严格按照顺序连接；3、着车后按照先正后负的顺序取下搭线。首先对于自动挡的车型，千万不能推车启动，建议最好随车携带便携式充电器，在紧急情况下可以釆用便携式充电器充电，将充电器与电瓶正负端连接好后，设置充电参数，启动充电即可，然后充电之后打火启动，便可以正常使用了；4、另外，在车上备有跨接线，若条件允许的情况下，可以向路过的车子或是亲友求助，找一辆正常的汽车过来帮忙。用跨接线把施援的汽车的蓄电池正极和待援的车子的蓄电池正极连接，再把两车蓄电池的负极相连，然后对受援车进行打火启动，即可起动车子。值得注意的是，车子启动后，先断开负极连接线，再断开正极连接线。