etc上高速之后卡可以去掉吗？

驾驶证到手之后随时可以上高速。但是机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期，实习期内驾驶机动车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。新手驾车的规定：在实习期内驾驶机动车，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志；实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。上高速的注意事项：上高速公路前对汽车轮胎磨损进行检查，胎纹凹槽是否有石头颗粒，如有请马上清理掉，否则高速行驶，很容易导致爆胎。高速行驶中轮胎爆胎产生的危害足以致命。

没有ETC是可以上高速的，根据国务院规定，没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

没有ETC是可以上高速的，根据国务院规定，没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

有ETC上高速不需要拿卡，可直接从ETC通道通过。电子ETC（ElectronicTollCollection），中文翻译是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费系统。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。

高速上etc卡可以拔下来。对于无金融功能的ETC卡可以插在ETC电子标签中，有金融功能的ETC不使用时无需放入ETC设备中，避免造成不必要的损失。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

轮胎火补之后是不可以上高速，因为火补的轮胎会使轮胎的质量下降，存在安全隐患，会影响行车安全。火补的内容：火补和贴片补胎相似，用硫化机做高温硫化处理，能让贴片跟轮胎受损处贴合更加牢固持久。适用于胎壁比较厚的轮胎，例如大货车轮胎，而对于家用轿车的较薄轮胎则并不适用于火补轮胎。硫化工艺对温度的要求很高，为了避免修补过程中的疏漏或是技术上的不足，当轮胎出现破损时，应优先采用其他的补胎方式。其他补胎方式：蘑菇钉补胎：修补效果好，更持久，但是费用相对更高，耗时更长，主要适用于比较大的伤口。胶条补胎：不用拆装轮胎，也不用做动平衡，方便快捷；但是需要将伤口扩大，在长时间之后可能会出现漏气的现象。贴片补胎：补胎耗时比较短，便宜，但是不耐用，适用于较小的伤口。

上高速后可以拔掉ETC的卡，以免被盗刷。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

没有ETC车可以上高速，收费时可以通过人工通道付费。ETC（ElectronicTollCollection）：电子不停车收费。是高速公路或桥梁自动收费。利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

没有ETC汽车可以上高速，因为ETC并非必须办理安装。根据国务院发布的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》第十九条规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。碰上节假日可能会有些不方便。ETC只是一种不同的收费方式，与能否上高速无关。高速公路的收费方式有两种，一种是人工收费，另一种是ETC收费。etc是Electronic-Toll-Collection的缩写，意为电子收费系统。办理需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件，非车主本人办理还需带上代理人的有效身份证件，行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；用于扣除高速通行费的银行卡；满18周岁至60周岁；个人名下的车。ETC的工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站ETC车道内的微波天线进行通信，并利用计算机联网技术在后台与银行进行结算，使车辆在通过高速公路或桥梁收费站时不停车缴纳高速公路或桥梁的通行费。安装ETC的好处：节省时间：免去排队等候的麻烦；绿色、环保：绿色低碳，车辆通过收费站不停车，可减少噪音和尾气排放及污染；节约损耗：节约成本，减少车辆启动和制动频率，减少磨损和油耗；提高效率：ETC车道通行效率理论上可以提高2-3倍以上，使传统ETC更新、更快、更高科技。相对于车牌支付，ETC技术更成熟，更有优势。

etc上高速不需要取卡，安装有etc的车辆可在etc专用通道实现电子扣费快速通行，通过车载电子标签和etc车道的无线电子拍摄，利用计算机网络技术传输到收费系统自动扣费，无需停车再取卡的操作。etc使用的注意事项是：1、etc交易感应区域为8米，为防止前车etc设备故障，应与前车保持10米以上距离；2、etc车道通行识别车速为每小时20千米，车速过快时无法读取车辆设备信息；3、使用借记卡绑定etc时，余额不足会导致扣费失败。

驾照拿到之后就可以上高速，但副驾驶上必须有一位驾龄在三年以上的老司机陪同；在拿到驾照满一年实习期后，即可独自开车上高速。新手上高速的注意事项有：1、不要紧张，保持车距；2、不要超速、疲劳驾驶；3、开车时注意观察周围环境，提前做好减速或者变道的准备；4、出发前检查下车辆状态、轮胎气压并加满油；5、带上行驶证、驾驶证、身份证；6、带上随车维修工具、备胎及警示三角牌、灭火器、反光背心；7、进入高速收费站注意不要超速或者违章变道，防止意外发生；8、不要占用应急车道；9、不要长时间占用超车道，进隧道后开近光灯。

补胎之后可以上高速，汽车轮胎经修补后与原来相同，可以满足高速公路的行驶条件。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。高速公路应当标明车道的行驶速度，车速不得超过每小时120公里，不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

没有etc可以走人工通道上高速，根据国务院发布的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》第十九条规定：从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

不装etc可以上高速，没有安装etc的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费。人工通道至少还会留出一条，要不要办理etc是车主的自由。etc不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

上高速后把卡拔了是可以的，只需要在下高速前把卡插回去，就不影响正常使用。ETC过高速时，记录上高速地点，下高速时，在出口处结算汽车行驶的里程进行计算扣费。Etc是目前世界上最先进的路桥收费方式，提供给安装了etc车载器的车辆使用，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站的etc车道上的天线之间进行微波通讯，从而达到车辆经过收费站时不需要停车就可以缴纳过路费的目的，目前我国的etc使用率达到90%以上，确保了高速公路的运行通畅，节约了人工收费的繁琐，特别是在春运时期为汽车的通行节约了很多时间。

当需要驾驶车辆行驶至高速公路时，如发现没有ETC卡，可直接走人工通道，在人工通道入口获取高速公路收费卡，在高速公路出口归还收费卡及缴纳相应的路桥费即可。ETC全称为全自动电子收费系统，能实现在高速公路或桥梁行驶过程即可完成收缴费的系统。目前在我国各高速公路出入口均设置有ETC通道，实现不停车收缴费，加快汽车通行率，降低在高速出入口的拥堵现象。目前我们也正处以大力推广ETC阶段，该项便民服务也是得到驾驶者的支持，当然在高速出入口仍会保留人工通道供车辆通行。

可以上高速，但是没有优惠。为鼓励车主安装ETC，对所有安装ETC车辆给予5%的通行费优惠。同时除国务院另有规定外，2020年起未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免、差异化收费等相关政策；此前节假日小汽车免费通行高速的相关规定，未安装ETC的车辆不再享受。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC(ElectronicTollCollection)电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

为了方便可以一直插在上面的，不接触刷卡设备是不会随便扣费的，不用担心：1、ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式；2、ETC（ElectronicTollCollection）不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式；3、通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

平时不走高速时可以根据个人喜好选择插在上面还是不插在上面，上高速时插上，回来后将卡拔出是可以的：1、ETC全程是“ElectronicTollCollection”，翻译成汉语就是电子不停车收费系统。关于它最大的好处就是不用停车，走到收费站时自动识别，自动扣费，全程只需要不到两秒就可以完成，大大降低了收费过程中所耽误的时间，其收费通行能力是普通人工收费的5-10倍；2、办理ETC需要携带那些材料：根据车辆所有人，办理ETC也分为个人办理和公司办理。首先，个人办理ETC需要准备车主有效身份证原件、行驶证原件及复印件（非车主本人还需携带代理人的有效身份证件）即可；3、而公司办理ETC和个人也基本差不多，办理前需要先给公司开一个公户（银行办理需要），然后准备好行驶证原件和复印件、公司组织机构代码证的复印件加盖公章、以及经办人的原件，如果经办人不是法人的话，还需要拿到公司法人的授权委托书。

安装有etc的车辆可在etc专用通道实现电子扣费快速通行，通过车载电子标签和etc车道的无线电子拍摄，利用计算机网络技术传输到收费系统自动扣费，无需停车再取卡的操作。如果不小心开到人工缴费的通道处，可以把通行卡抽取出来给收费人员进行扫码计费。