胎压170能继续行驶吗？

胎压170还能低速短途开到修理店，十公里以内，切勿长途高速行驶，胎压过低会导致轮胎的运动量增加，摩擦力增大使得轮胎的温度升高，导致轮胎变软，轮胎的强度会降低，最终可能出现爆胎。如果胎压突然降低到170，需检查是否出现扎胎、漏气等问题。日常需注意胎压是否合适，胎压过低还有导致以下问题：1、胎压过低，轮胎接触地面的面积会增加，汽车的耗油量因此增加；2、胎压过低，胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，降低轮胎寿命；3、胎压过低，没法保证胎面与路面正常接触，如紧急制动时，因胎肩的关系，反而会因轮胎接地面积变小降低制动效果。

胎压过低不能继续行驶，解决方法是：1、目视检查轮胎是否可以继续行驶。如果是这样的话，你可以开车去最近的修理厂修理或者在4S店换轮胎。2、如果轮胎气压过低无法行驶，车内有备好的车载气泵，可以选择先给轮胎充气，再补胎或者更换备胎后再修理。3、如果胎压已经完全丧失，一定要停止行驶。在日常生活中，我们应该经常检查轮胎压力是否正常。胎压过低造成危害：1、会导致方向盘过沉，这样驾驶过程中会很容易跑偏，不利于驾驶安全。2、会造成路面的摩擦系数过大，油耗也会上升。3、轮胎过低会和地面摩擦系数成倍增加之后，轮胎的温度也会升高，导致轮胎变软。在高速行驶中，就有可能会爆胎。4、由于胎压低，在行驶中轮胎的附着力也会减小，在崎岖不平路面行驶时会产生严重的抖动，不能缓冲来自地面的冲击，影响坐车时的舒适性。5、胎压低还会磨损轮胎，影响轮胎的寿命。但是如果胎压过高，会磨损轮胎中间的部分。所以一定要保持汽车轮胎的胎压在正常位置。

1、修补。在车辆漏气没有很严重的情况下，支撑车辆行驶至最近的车辆维修店，对汽车轮胎进行修补处理。2、充气。如果轮胎的气压过低，已经不能继续行驶，而车上有充气泵，需要及时给轮胎打气，再开到最近的维修店处理。3、更换备胎。也可以选择更换备胎暂时行驶，之后再进行修补。但是备胎不能作为常用轮胎使用，轮胎维修好后要及时换回。在胎压过低的情况下行驶的危害是比较大的，可能会增多油耗，还会加剧轮胎磨损，并且随时都有爆胎的风险，车上人员还会感觉到异常的颠簸。而造成胎压过低的原因也比较多，可能是因为气温过低，造成的热胀冷缩，也可能是轮胎漏气，还可能是因为轮胎边沿或者轮毂没有装备到位，导致轮胎密封性不够好。发现胎压过低后必须引起重视，及时处理，不然很可能影响行车安全。

轮胎气压200kpa属于胎压过低，长距离行驶会损害轮胎，建议充气后继续行驶。胎压过低的危害：轮胎与路面的摩擦系数会增大，油耗上升。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过低使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差、胎噪声变大等。轮胎加压方法：打开电源开关，同时LED灯会亮起，充气泵处于待命状态；按加号和减号键预设置好胎压。调整好预设胎压，在液晶显示屏上将会显示设定的数值；固定充气阀门，将充气管拉出，把顶部夹头安装在阀门上，并按下夹头固定栓；按下开关充气，充气泵开始工作，可以随时按下锁定按钮来停止充气；当设定气压值大于40PSI时，充气泵会在达到40PSI时停止，连续按两次锁定键，可继续充气至预设值。

君威胎压208kpa不能再继续行驶。因为君威胎压的标准胎压在2.3-2.5bar，而胎压208kpa低于正常胎压值。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；而最高气压不应大于3.5bar。胎压过低的危害如下：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，汽车易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

胎压170kpa不能继续行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。170kpa是比较低的低压，是不能继续行驶。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压1.2bar不能继续行驶的。正常的胎压范围在2.3bar-2.5bar之间，过低的胎压会使得胎侧变形严重，损坏帘布层，导致爆胎。轮胎的胎压值不能超过最高胎压标准，也不能低于最低胎压标准。胎压1.2bar低于这个范围，属于胎压过低。胎压过低行驶会对轮胎造成一定的伤害：胎压太低，舒适性好，安静平稳。但是滚动阻力大，油耗高。而且也会造成轮胎的不正常磨损，另外，低胎压会导致轮胎发烫严重，高速使用容易造成驻波而突然爆胎，非常危险。胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。当轮胎出现过于低的现象，那很有可能是扎钉甚至是爆胎，建议找时机缓慢停下，然后在距来车150米处放好警示牌，最后报警或呼叫保险公司过来救援。

胎压报警不能开。以下是驾驶的过程中出现胎压报警情况的处理方法：1、及时的停车检查，打开双闪，停车后摆好三角警示牌，提醒过往的车辆。2、若发现轮胎漏气，需要更换备胎，及时赶到附近维修店进行处理，切忌长时间使用备胎，以免发生交通事故。以下是汽车胎压监测灯亮的原因及解决方法：1、轮胎被扎引起胎压监测报警：更换备胎暂时缓解，及时赶到附近维修店进行处理。2、胎压过高引起的胎压监测报警：降低汽车轮胎的胎压能够快速的解决胎压监测报警的现象，切忌长时间的高胎压行驶。3、低胎压行驶引起的胎压监测报警：汽车若长时间处于低胎压行驶，轮胎胎面温度会升高，此时的汽车胎压监测会出现报警的现象，通过增加轮胎胎压的方式可以解决胎压监测报警的现象。

汽车胎压1.2bar不能继续行驶了，轮胎胎压低于1.5bar就会报警。因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮回胎胎体屈曲过度会产生高热，情况严重还会引起爆胎，所以汽车在低压情况下继续行驶是相当危险的，胎压过低要及时去4s店请专业人士查明胎压低的原因。胎压过高或过低的危害： 对于轮胎来说，胎压不能过高也不能过低。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。胎压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。 轮胎标准胎压介绍： 根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

胎压170kpa相当于1.7bar，这个胎压太低了，所以建议车友们去充气后再继续开。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的胎压是非常重要的，胎压不能过高也不能过低。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力影响操控和稳定性。如果轮胎的胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们平时经常检查一下自己的轮胎气压。一般的气压表上有两个单位，一个是bar，另一个是kpa，1bar等于100kpa。按照正常情况下胎压2.5bar来计算，那应该是250kpa，所以车友们在检查胎压时，可以换算一下。有些带有胎压监测的汽车是可以显示实时的胎压数据的，有些汽车显示的胎压单位是bar，有些汽车显示的胎压单位是kpa。轮胎属于橡胶制品，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低，也要更换。使用四年的轮胎会出现明显的老化现象。在购买轮胎时，车友们一定要看好生产日期，出厂超过三年的轮胎就不要购买了。

如果满足行驶的条件，可以行驶到维修厂对轮胎进行维修，如果不能满足行驶条件，就需要寻求道路救援或者是更换备胎，车辆才可以行驶。如果不能满足行驶又强行行驶车辆，会造成轮胎壁的损坏，严重情况导致轮胎报废。机动车辆的胎压是指轮胎内部的空气压强。机动车辆的轮胎胎压，一定要保持在正常的标准范围内，一旦出现过高或者是过低的情况，对轮胎都是有影响的，胎压过高会导致轮胎的连线受到过度的伸张变形，导致轮胎的胎体弹性下降；轮胎胎压过低会导致轮胎胎体变形，增大胎侧出现裂口的情况。

假如轮胎的气压过低是不能继续驾驶的，气压过低需要立刻充气。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到抓地力下降。 假如抓地力下降了，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎，而且在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压。

如果轮胎的气压过低是不可以继续行驶的，气压过低需要及时充气。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。如果抓地力降低了，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下建议大家每隔四年更换一次轮胎，并且在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。

如果轮胎的气压过低，就不要继续行驶了，否则会导致轮胎损坏。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。如果抓地力降低了，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控。

胎压170kpa相当于1.7bar，这个胎压太低了，所以建议车友们去充气后再继续开。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的胎压是非常重要的，胎压不能过高也不能过低。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力影响操控和稳定性。如果轮胎的胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们平时经常检查一下自己的轮胎气压。一般的气压表上有两个单位，一个是bar，另一个是kpa，1bar等于100kpa。按照正常情况下胎压2.5bar来计算，那应该是250kpa，所以车友们在检查胎压时，可以换算一下。有些带有胎压监测的汽车是可以显示实时的胎压数据的，有些汽车显示的胎压单位是bar，有些汽车显示的胎压单位是kpa。轮胎属于橡胶制品，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低，也要更换。使用四年的轮胎会出现明显的老化现象。在购买轮胎时，车友们一定要看好生产日期，出厂超过三年的轮胎就不要购买了。

有用。零胎压继续行驶可以在轮胎没气或胎压过低时，车辆仍可低速行驶几十公里直至找到就近的维修站。摆脱以往的轮胎被扎破时在路边换备胎或等待救援的情况。零胎压继续行驶，主要是轮胎内有坚固的内部结构，在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车重量，主要可以分为自我支撑型、辅助系统型和自我密封型。自我支撑型，这种轮胎内部结构特别坚硬，采用特殊橡胶，没气的时候可以支撑整车。虽然防爆胎与普通胎在本质上并无明显差异，但加厚的轮胎内壁还是显现了突出的效用。普通轮胎在零胎压状态下所能继续行驶的里程是相当有限的，而据轮胎厂商介绍，防爆胎在同样状态下依然可以保证低于80km/h的时速下行驶80km。

零胎压继续行驶，这项配置又叫做：防爆轮胎。严格意义上来说，零胎压继续行驶不能算作是一项汽车配置，它只是一项配置所起的作用或是表现形式。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，只是在爆胎时汽车更容易得到控制，这已经足够了。

零胎压继续行驶，就是指防爆轮胎。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。防爆轮胎也会爆胎，只不过车子爆胎后可以继续以限定时速行驶。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

有用，这样使得汽车爆胎时更容易控制车身。零胎压继续行驶这项配置实际上就是防爆轮胎，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。防爆胎也是会爆胎的，只是在爆胎时汽车更容易得到控制，这已经足够了。防爆胎学名叫做防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，从学名的字面意思就能看出它的作用；防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以一定的速度行驶。