摩托车加轿车机油可以吗？

摩托车用汽车的机油应个急还行，但不能常用。因为摩托车发动机对机油的性能要求跟汽车是不一样的，如果长期使用汽车机油，容易出现润滑不良、磨损加大、离合器打滑等等这些问题，此时就需要去维修维修摩托车发动机。选用摩托车润滑油要注意两点：1.等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果。2.黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸。相关介绍如下：最早摩托车是能使用汽车机油的从机油标准上来看，不管是二冲程摩托车还是四冲程摩托车，出现得都是比较晚的，以四冲程摩托车举个例子。崔海鸥、杨湘琼发表在《摩托车技术》上面的论文，《四冲程摩托车润滑油综述》。里面有讲到过：四冲程摩托车发动机润滑油是从普通发动机润滑油中衍生出来的。上世纪几乎是一直沿用普通发动机润滑油的规格的，直到1998年3月28号，日本才出台了首个四冲程摩托车发动机机油标准。换句话说：在摩托车刚进入我国的时候，由于没有标准，有不少使用的其实就是汽车机油。关子杰、冯心凭发表在《石油商技》上面的论文《浅析中国摩托车润滑油市场》，上面说。早期四冲程摩托车油均采用符合API分类的SC到SJ级别的汽油机油，它们除了包装形式不同，质量和车用的汽油机油差不多的，几乎可以说是相同的。简单来讲就是：这个时候的摩托车机油就是换了个包装而已。摩托车发动机对机油性能要求不同之所以制定摩托车机油的标准，还是因为发动机对机油性能提出了不同的要求。就好像：我们用普通的剪刀也能剪头发的，对不对？但用着不舒服、不太好用、不太剪得好，自然就会发明专门剪头发的剪刀了。摩托车机油需要更强的高温抗剪切性能首先，相比汽车发动机，摩托车发动机是更紧凑，设计转速也是更高的。徐广业、黄胜军等人发表在《中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑》上面的论文，《摩托车发动机油台架评定试验系统的探讨》。里面有讲到过：摩托车发动机是汽车发动机转速的1.5到2.1倍，升功率是汽车发动机的1.3到1.9倍。这种高转速、高负荷的工作状态下，就需要摩托车机油具有更强的高温抗剪切性能。就好像：我们跑百米冲刺，对鞋的要求有可能会更高一点。摩托车机油需要更强的高温抗氧化性能另外，摩托车发动机的冷却方式和汽车也是不太一样的。国内的摩托车，还是风冷占据了大多数。智研咨询发布的《2017年中国摩托车行业现状、行业竞争格局、行业需求状况分析及未来发展趋势预测》，里面有讲到过。国内二轮摩托车消费市场以小排量车型为主，250cc及以下的小排量车、助力车占据了95%以上的市场份额，而且小排量摩托车的发动机大多是采用风冷技术的。这个主要是因为摩托车发动机设计得比较紧凑，土话叫小，风冷结构简单，而且不需要额外增加水箱、水管这些，经济又实用。相反，汽车是广泛使用水冷发动机的，水冷的效果显然比风冷是要好上不少的。这也会导致摩托车的散热效果是不及汽车的，对机油的高温抗氧化性能也会提出更高的要求。摩托车机油需要适宜的摩擦系数除了抗高温性能之外，摩托车机油还需要合适的摩擦系数。由于设计得比较紧凑，现在的四冲程摩托车发动机和变速箱是连在一块的。杨绳政、叶小娟等人发表在《时代汽车》上面的论文，《浅述四冲程摩托车润滑与汽车的异同》。里面有讲到过：四冲程摩托车发动机是与变速器相连接的，润滑油为发动机、离合器、传动装置三位一体的结构进行润滑。不同位置的润滑，要求上还是有些不同的。比如说：离合器的润滑就需要机油具备一定的摩擦系数，来防止离合器打滑。这就好像：洗头有专门的洗发露；洗澡有专门的沐浴露；洗脸有专用的洗面奶……如果都用洗发露，勉强凑合当然是能用，天天这么用就不推荐了，对吧？汽车机油就是不符合这个需求。孙瑞华、李文峰等人发表在《润滑油》上面的论文《SN10W-40摩托车油的应用研究》，里面就有讲到过。由于最新的API/ILSAC/ACEA标准加入了燃油经济性的要求，所以许多汽车机油的配方都添加了摩擦改进剂。如果用在摩托车湿式离合器里面，这种润滑油有可能会导致离合器打滑和能量损耗。说人话就是：汽车机油是为了省油，会在机油里面添加改进剂来减小摩擦系数。而摩托车离合器的润滑刚好相反，是需要一定的摩擦系数来防止离合器打滑的。强行用的话会怎么样从前面说的也可以看得到，现在汽车的机油已经不太适合摩托车了。长城润滑油官网上面也讲了：四冲程摩托车发动机同汽车发动机在润滑结构和工况上有所不同，所以不能使用汽油机油来代替摩托车发动机油。长期使用的话，是会出问题的。就好像：人吃了饭没有问题，把饭同样就是给猫也来吃一份的话，有可能对猫来说的话，盐分就超标了，长期给它吃有可能会有问题。何国成、王志刚发表在期刊《摩托车》上面的论文《四冲程摩托车机油的应用》，里面有说到过。使用汽车机油代替摩托车机油，可能会导致摩托车发动机出现润滑不良、磨损增加、油品快速变质等等一系列的不良影响。如果实在没办法，只是应急用个1、2次也不会原地爆炸，也还是可以的。但需要注意的是：应急用的汽车机油标号和粘度等级，必须要跟摩托车本身要求的差不多才行。尽量别用汽车机油替代摩托车机油总得来讲，摩托车机油跟汽车机油在性能上还是存在区别的。一般情况下，尽量还是不要用汽车机油来替代，毕竟冒着发动机大修的风险，去证明摩托车能使用汽车机油，这件事情本身也意义并不算特别地大。

摩托车加轿车机油不行。摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，通常包括摩托车发动机润滑油、摩托车齿轮油、摩托车减震器油等。摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与轿车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，轿车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油发动机是无法运行的。除了润滑性，摩托车机油的清洁能力和抗氧化性等技术指标要比轿车机油高，如果摩托车使用轿车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除形成积碳，影响发动机工作效率。

汽车机油可以用在摩托车上，用汽车的机油应个急还行，但不能常用。因为摩托车发动机对机油的性能要求跟汽车不一样，如果长期使用汽车机油，容易出现润滑不良、磨损增加、离合器打滑等问题。机油是专门用于内燃机的润滑油。除了润滑，还起到清洁、防锈、冷却的作用。目前市场上的机油基础油基本都是由烃类、聚α-烯烃和多烯组成，一些先进的机油会含有20%以下的酯类。不同的车型都有机油的标准标签，而摩托车一般使用低档机油。摩托车加入汽车机油容易造成发动机噪音甚至抖动，润滑效果不好，增加发动机内部的摩擦，从而缩短发动机的寿命。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会造成发动机内瞬间产生大量的热量。机油长时间使用性能会下降，需要定期更换机油。如果长时间不换油，会加重发动机磨损。每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，使用一段时间后机油会非常脏，影响发动机的润滑。

汽车机油不可以加摩托车。机油选择：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。机油级别：机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母“S”表示，柴油发动机的用油通常用字母“C”表示。

摩托车机油不可以用轿车机油。摩托车机油不可以用轿车机油的原因：机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。如果摩托车长时间使用汽车机油，一是会导致离合器打滑，二是危及行车安全。二是摩托机油的润滑性、清洁能力和抗氧化性等技术指标要比汽车机油高，如果摩托车使用汽车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除，形成积碳，影响发动机工作效率，导致油耗上升。摩托车机油注意事项：发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程。火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。完成四个行程，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈，称为一个工作循环。

摩托车可以加油，在加油站也能加油。摩托车加油的注意事项：需要驾驶证、身份证、行驶证、车子要上牌才能进行加油；不是从加油机直接加油，而是在加油站设置的固定地点，即“摩托车加油点”通过专用桶加油。不能直接用油枪加油的原因：直接用油枪给摩托车加油时，容易造成汽油喷溅。加之摩托车发动机都处于外露状态，特别是长时间骑行后的摩托车，油箱下边的设备很热，汽油的燃点又比较低，直接加油会导致出油，因此汽油滴漏在温度较高的发动机上容易引发火灾。

摩托车可以加机油精，但不能加多。机油精的定义：油精是所有机油添加剂的统称，油精是所有机油添加剂的统称这种东西的成分，主要是抗磨添加剂，基本上都是硫磷型的添加剂。其实润滑配方中的各中成分要平配，机油不光起到抗磨的功能，同时还有散热，清洁，密封，防腐等功能。机油精加多的后果：如果加的那个东西多，会增加一些抗磨能力，但同时会引起酸性复加，对机器有一定的腐蚀性。如果质量好的机油是不用加什么机油精

不可以，不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。如此一来将会影响到发动机的润滑效果，同时也会堵塞内部的油道，影响发动机性能。以下是相关信息：耐久性不同：摩托车机油因为摩托引擎的发热量较大，所以摩托机油会特别注意耐高温性，再加上摩托引擎转速普遍较高，故耐久性是摩托机油的强项。汽车机油汽车引擎的发热量相较于摩托引擎较低，所以汽车机油的耐久性比摩托机油要差。散热性不同：摩托车机油摩托车的机油容量普遍在1-4L，所以摩托车机油的散热性会普遍高于汽车机油。汽车机油汽车一般都有5-7L的机油容量，可以充分利用自身大容积的机油来散热。

摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，一般国内常见的150CC以下摩托车，机油量大多不超过一升。以下为扩展内容：游标尺：油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。加太满的后果：机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障，用机油尺或油窗检果时，机油液面到达油尺末端花纹或油窗的一半就可以。

摩托车的发动机不能用汽车的机油，摩托车要用摩托车专用机油。摩托车发动机的工作特性不同于汽车发动机。摩托车的发动机转速较高，转速上升较快，因此汽车机油不能满足摩托车发动机的润滑要求。切勿使用不同的品牌和混合新旧机油。不同品牌，混在一起后会发生化学反应，导致氧化变质，严重影响润滑效果，造成发动机过热，加速零部件磨损，从而缩短发动机使用寿命。切勿添加过多或过少的油。如果机油量过多，会增加零件运动的阻力。同时，过量的机油容易串入燃烧室参与燃烧，使燃烧缓慢且不完全，导致发动机怠速运转不稳定且容易熄火，加速时响应缓慢。严格按照说明书规定的品牌和等级选择润滑油，尽量在比较正规的商店或工厂购买。选择润滑油品牌要谨防假冒。观察包装无出厂地址，无寿命时油品质量和粘度的变化。

摩托车的发动机不可以使用汽车的机油。以下是判断机油质量的方法：1、一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。2、二级：沉积环较深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。3、三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。4、四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环呈深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

摩托车机油不可以给汽车加。原因如下1、汽车的发动机和变速箱是分开的状态；而摩托车的变速机构和发动机在一起。摩托车机油用到汽车上会造成离合器打滑。2、汽车机油和摩托车机油加的添加剂不一样。而且汽车行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。

摩托车机油不可以加汽车机油，选用摩托车润滑油要注意两点：1.等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些的，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果。2.黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用的话，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸。

摩托车不可以加轿车机油，摩托车的机油主要是用来润滑发动机与离合器，汽车的机油主要是用来润滑以及降温，可以说两者之间的工况、温度都存在着很大的差距，汽车机油对于摩托车的湿式离合器容易打滑，使其失去牵引力造成危险，而且汽车工作转速比摩托车转速低很多，所以尽量不要混着用。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。

汽车机油可以加摩托车，摩托车的机油与汽车的机油大致相同，分别为：矿物质油、半合成、全合成机油，机油的作用是将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。机油的成分是基础油和添加剂，基础油按质量分为一类基础油、二类基础油、三类基础油，其中一类和二类属于矿物油，三类属于合成类基础油，添加剂的种类很多，添加剂数量和质量的高低会直接影响润滑油api质量的高低。

汽车不可以加摩托车机油，不同的车型都要使用机油标准的标号，摩托车使用的一般是低标号的机油，汽车加了摩托车的机油容易造成发动机噪音大甚至抖动，而且润滑效果不好，对发动机内部的摩擦增大，机油是针对不同的发动机生产的，所以最好不要混用。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

摩托车不可以加轿车机油，其需要使用摩托车专用机油，摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，其发动机转速更高，并且转速上升速度更快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，通常包括摩托车发动机润滑油、摩托车齿轮油、摩托车减震器油等。汽车机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

摩托车机油不可以加汽车机油，要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，是无法运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。

摩托车不可以使用轿车的机油，摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与轿车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，轿车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油发动机是无法运行的。摩托车机油的润滑性、清洁能力和抗氧化性等技术指标要比轿车机油高，如果摩托车使用轿车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除形成积碳，影响发动机工作效率。

汽车机油不能加摩托车。1、摩托车是无法用汽车的机油的，它必须使用摩托车专用的；2、汽车机油不能满足摩托车发动机的润滑需要。汽车的机油容易让摩托车离合发生打滑现象，让它失去了牵引力，会引发危险。摩托车最好还是别盲目应用汽车机油的好。建议还应用摩托车专用的机油。现在的摩托车机油既然存在，就尤其存在的价值和意义。每一年国内国外对摩托车机油进行研制，提高的花费都不低。汽车的发动机和摩托车的构造压根不一样，摩托车主要是采取的是润滑发动机与离合，而汽车采取了润滑剂减温的作用，二者之间，温度相差得很大。最重要的是，二者专用的油冷却作用也是大不一样，机油的粘稠度也不一样，此外，摩托车的功率和汽车的也几乎不一样，通常情况下，汽车的功率大约在60-80千瓦中间。