摩托车加轿车机油可以吗？

摩托车用汽车的机油应个急还行，但不能常用。因为摩托车发动机对机油的性能要求跟汽车是不一样的，如果长期使用汽车机油，容易出现润滑不良、磨损加大、离合器打滑等等这些问题，此时就需要去维修维修摩托车发动机。选用摩托车润滑油要注意两点：1.等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果。2.黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸。相关介绍如下：最早摩托车是能使用汽车机油的从机油标准上来看，不管是二冲程摩托车还是四冲程摩托车，出现得都是比较晚的，以四冲程摩托车举个例子。崔海鸥、杨湘琼发表在《摩托车技术》上面的论文，《四冲程摩托车润滑油综述》。里面有讲到过：四冲程摩托车发动机润滑油是从普通发动机润滑油中衍生出来的。上世纪几乎是一直沿用普通发动机润滑油的规格的，直到1998年3月28号，日本才出台了首个四冲程摩托车发动机机油标准。换句话说：在摩托车刚进入我国的时候，由于没有标准，有不少使用的其实就是汽车机油。关子杰、冯心凭发表在《石油商技》上面的论文《浅析中国摩托车润滑油市场》，上面说。早期四冲程摩托车油均采用符合API分类的SC到SJ级别的汽油机油，它们除了包装形式不同，质量和车用的汽油机油差不多的，几乎可以说是相同的。简单来讲就是：这个时候的摩托车机油就是换了个包装而已。摩托车发动机对机油性能要求不同之所以制定摩托车机油的标准，还是因为发动机对机油性能提出了不同的要求。就好像：我们用普通的剪刀也能剪头发的，对不对？但用着不舒服、不太好用、不太剪得好，自然就会发明专门剪头发的剪刀了。摩托车机油需要更强的高温抗剪切性能首先，相比汽车发动机，摩托车发动机是更紧凑，设计转速也是更高的。徐广业、黄胜军等人发表在《中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑》上面的论文，《摩托车发动机油台架评定试验系统的探讨》。里面有讲到过：摩托车发动机是汽车发动机转速的1.5到2.1倍，升功率是汽车发动机的1.3到1.9倍。这种高转速、高负荷的工作状态下，就需要摩托车机油具有更强的高温抗剪切性能。就好像：我们跑百米冲刺，对鞋的要求有可能会更高一点。摩托车机油需要更强的高温抗氧化性能另外，摩托车发动机的冷却方式和汽车也是不太一样的。国内的摩托车，还是风冷占据了大多数。智研咨询发布的《2017年中国摩托车行业现状、行业竞争格局、行业需求状况分析及未来发展趋势预测》，里面有讲到过。国内二轮摩托车消费市场以小排量车型为主，250cc及以下的小排量车、助力车占据了95%以上的市场份额，而且小排量摩托车的发动机大多是采用风冷技术的。这个主要是因为摩托车发动机设计得比较紧凑，土话叫小，风冷结构简单，而且不需要额外增加水箱、水管这些，经济又实用。相反，汽车是广泛使用水冷发动机的，水冷的效果显然比风冷是要好上不少的。这也会导致摩托车的散热效果是不及汽车的，对机油的高温抗氧化性能也会提出更高的要求。摩托车机油需要适宜的摩擦系数除了抗高温性能之外，摩托车机油还需要合适的摩擦系数。由于设计得比较紧凑，现在的四冲程摩托车发动机和变速箱是连在一块的。杨绳政、叶小娟等人发表在《时代汽车》上面的论文，《浅述四冲程摩托车润滑与汽车的异同》。里面有讲到过：四冲程摩托车发动机是与变速器相连接的，润滑油为发动机、离合器、传动装置三位一体的结构进行润滑。不同位置的润滑，要求上还是有些不同的。比如说：离合器的润滑就需要机油具备一定的摩擦系数，来防止离合器打滑。这就好像：洗头有专门的洗发露；洗澡有专门的沐浴露；洗脸有专用的洗面奶……如果都用洗发露，勉强凑合当然是能用，天天这么用就不推荐了，对吧？汽车机油就是不符合这个需求。孙瑞华、李文峰等人发表在《润滑油》上面的论文《SN10W-40摩托车油的应用研究》，里面就有讲到过。由于最新的API/ILSAC/ACEA标准加入了燃油经济性的要求，所以许多汽车机油的配方都添加了摩擦改进剂。如果用在摩托车湿式离合器里面，这种润滑油有可能会导致离合器打滑和能量损耗。说人话就是：汽车机油是为了省油，会在机油里面添加改进剂来减小摩擦系数。而摩托车离合器的润滑刚好相反，是需要一定的摩擦系数来防止离合器打滑的。强行用的话会怎么样从前面说的也可以看得到，现在汽车的机油已经不太适合摩托车了。长城润滑油官网上面也讲了：四冲程摩托车发动机同汽车发动机在润滑结构和工况上有所不同，所以不能使用汽油机油来代替摩托车发动机油。长期使用的话，是会出问题的。就好像：人吃了饭没有问题，把饭同样就是给猫也来吃一份的话，有可能对猫来说的话，盐分就超标了，长期给它吃有可能会有问题。何国成、王志刚发表在期刊《摩托车》上面的论文《四冲程摩托车机油的应用》，里面有说到过。使用汽车机油代替摩托车机油，可能会导致摩托车发动机出现润滑不良、磨损增加、油品快速变质等等一系列的不良影响。如果实在没办法，只是应急用个1、2次也不会原地爆炸，也还是可以的。但需要注意的是：应急用的汽车机油标号和粘度等级，必须要跟摩托车本身要求的差不多才行。尽量别用汽车机油替代摩托车机油总得来讲，摩托车机油跟汽车机油在性能上还是存在区别的。一般情况下，尽量还是不要用汽车机油来替代，毕竟冒着发动机大修的风险，去证明摩托车能使用汽车机油，这件事情本身也意义并不算特别地大。

摩托车加轿车机油不行。摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，通常包括摩托车发动机润滑油、摩托车齿轮油、摩托车减震器油等。摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与轿车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，轿车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油发动机是无法运行的。除了润滑性，摩托车机油的清洁能力和抗氧化性等技术指标要比轿车机油高，如果摩托车使用轿车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除形成积碳，影响发动机工作效率。

摩托车可以加95号汽油，摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比。摩托车适用汽油：一般发动机压缩比在9.5比1以上的才适合使用95号汽油，压缩比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。汽油的来源：汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料，其包括原油分馏得到的有机化合物和各种的添加剂。

摩托车机油不可以用轿车机油。摩托车机油不可以用轿车机油的原因：机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。如果摩托车长时间使用汽车机油，一是会导致离合器打滑，二是危及行车安全。二是摩托机油的润滑性、清洁能力和抗氧化性等技术指标要比汽车机油高，如果摩托车使用汽车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除，形成积碳，影响发动机工作效率，导致油耗上升。摩托车机油注意事项：发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程。火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。完成四个行程，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈，称为一个工作循环。

摩托车要加机油。但不要用汽车机油代替摩托车机油。要用专用的摩托车机油。机油作用：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命。机油选择：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的

1查看机油拧开机油尺，看一下是否有机油，或者机油是否黑。如果很少或很黑，都要加上新的机油，逆时针扭开机油尺。2擦干净机油尺把机油尺拿出来。拿出机油尺后用布或纸巾把机油尺擦干净，机油尺擦干净后放回原处。3更换机油把机油尺拿出来，看一下。如果确实要更换，就把旧的机油放出来。再把新的机油加上去就可以。

不会有多大影响，相关解释如下：简介：汽车标注的允许加注汽油的标号是安全燃烧的最低标号，比如说，建议加注以上92号汽油，说明允许加注的最低标号是92号，但是，最低标号绝不是最佳燃效比的汽油。为了提高汽车燃油经济性、适应性，进而提高竞争力。补充说明：一般加注汽油的优先选择看气缸压缩比，一般压缩比大于或等于10：1的马自达的创驰蓝天发动机除外），建议使用95号以上标号汽油。一般发动机研发时有一个设计汽油标号，所有的设计都是以这个标号为基础研发，10：1压缩比的发动机一般是采用95号研发。

可以，GW250保养用2.3～2.4升机油。以下是关于GW250的相关介绍：1、磨合标准:GW250通常情况下磨合期内每500km更换一次润滑油就可以，这样反复基本上需要三到四次，然后达到两千公里后，可以根据加入润滑油的品质，适当延长或者缩短换油周期。2、相关建议：磨合期内不建议使用全合成润滑油，只要选择高品质的矿物质润滑油就可以，磨合期过后如果加入矿物质润滑油每2000km更换一次就可以，如果是全合成4000km左右更换一次就可以，如果发动机有机滤还需要更换机油滤清器，一般情况下都是每更换一次润滑油，需要更换一次机滤。

不可以，新车刚开始每1000KM换一次机油，之后每3000KM换一次。当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定，不使用专用机油视为自动放弃保修的权利，建议适用原厂机油。以下是机油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水。

机油不可以混加，机油切勿混用。以下是关于机油的相关介绍：1、汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件，也是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段。2、不合理使用机油不仅会缩短发动机寿命，甚至会引起发动机报废。3、新车说明书上都规定了机油的最长更换周期，但新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在以后，每5000公里至1万公里换一次机油。

机油混着加可以。如果严格按照混合原则去混合机油对车不会有多少影响，但混合不同的型号机油后都可能产生浑浊，由于不同品牌、不同型号机油的化学添加剂不同，这些化学品混合后有机会发生化学反应，降低润滑效果，并可能产生酸碱化合物，加剧发动机部件的腐蚀。机油混加的原则如下：1、类似产品的质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油仍然用作低质量油。2、调整油品的物理化学性质，如粘度等，使同一油品的不同等级混合。3、不同种类的油，如果知道两种混合油都没有添加剂，或者其中一种没有添加剂，或者两种油都有添加剂，但不会相互反应，一般可以混合它们，但混合后，优质油的质量会降低。4、普通矿物油可以混合，更多的可以在矿物油和半合成油之间混合。全合成油和矿物油的混合要谨慎。5、对于不知道特性和添加剂成分的油，如果确实需要混合，则需要在混合前进行混合试验观察混合油中是否有异味、沉淀等异常现象。如果发现有异味或沉淀，则不能混合。混合前后测定润滑油的主要理化性质较好。

汽车机油加多了可以使用注射器和输液管从机油尺塞孔里抽取出来，也可以用举升机把车顶起来从底部的放油螺丝放出来。添加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间，机油的液位是不能低于min刻度也不能高于max刻度。机油加多的影响如下：1、导致曲轴箱爆炸。2、发动机排气管冒蓝烟。3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞。4、降低发动机输出功率。5、机油渗漏。

摩托车不可以加轿车机油，摩托车的机油主要是用来润滑发动机与离合器，汽车的机油主要是用来润滑以及降温，可以说两者之间的工况、温度都存在着很大的差距，汽车机油对于摩托车的湿式离合器容易打滑，使其失去牵引力造成危险，而且汽车工作转速比摩托车转速低很多，所以尽量不要混着用。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。

汽车不可以加摩托车机油，不同的车型都要使用机油标准的标号，摩托车使用的一般是低标号的机油，汽车加了摩托车的机油容易造成发动机噪音大甚至抖动，而且润滑效果不好，对发动机内部的摩擦增大，机油是针对不同的发动机生产的，所以最好不要混用。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

摩托车不可以加轿车机油，其需要使用摩托车专用机油，摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，其发动机转速更高，并且转速上升速度更快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，通常包括摩托车发动机润滑油、摩托车齿轮油、摩托车减震器油等。汽车机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

摩托车不可以使用轿车的机油，摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与轿车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，轿车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油发动机是无法运行的。摩托车机油的润滑性、清洁能力和抗氧化性等技术指标要比轿车机油高，如果摩托车使用轿车机油，会导致发动机内部的污垢无法有效清除形成积碳，影响发动机工作效率。

摩托车加轿车机油不行，汽车的发动机构造和摩托车的发动机构造完全不相同，摩托车主要采用的是润滑发动机与离合器，汽车采用了润滑剂降温的效果，两者之间的温度相差很大，建议不要混用机油。摩托车发动机的转速比较高，标定转速约8000至11000转，比汽车的标定转速高很多，并且摩托车发动机大部分为风冷发动机，发动机体积小、机油量少，冷却效果相对汽车而言较差，汽车发动机为水冷发动机，发动机体积大，机油量多，冷却效果相对较好。因此摩托车发动机油温度要大大高于汽车机油的温度，摩托车机油必须有优异的耐高温性和热氧化稳定性。

汽车发动机机油不建议混加，两种不同品牌的机油建议不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如混加建议高级别的发动机油可以替代低级别的，低级别的发动机油不能用于高级的发动机。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

奔驰c180加0w-30的机油是可以的，这种机油的黏度比较低，低温流动性比较好，一般在夏季使用。当然，根据车况和车龄的不同，其添加的机油也会有所差别，所以具体情况可以查看汽车出厂使用说明书或者询问当地汽车4s店的工作人员。一般来说，如果车辆使用的时间比较短，那么可以用0w30的机油，这种机油的低温流动性更好，有益于发动机更好的运转。如果车辆使用的时间比较长，就可以使用黏度较低的机油，比如5w40机油，这种机油在高温条件下对发动机的保护更好。关于机油需要注意的事项：1、汽车每行驶5000公里左右时就要更换一次机油了，这样发动机才能更好的工作。2、在更换机油时，最好更换原厂使用的机油，不同类型的机油不能混加，否则会影响发动机的运转。3、按时检查机油的容量，如有缺失要及时对其添加，否则会加快发动机的磨损。4、按时清洗油箱内的油泥等杂质，防止油路管道被堵塞。

可以。在更换机油的时候，如果是停了一段时间的话，换机油前都会先热热车。一般都是在机油有一定温度的时候换。首先热车状态换机油是为了让旧机油放的更干净一些。当机油有一定温度的时候，会将发动机内部的一些油泥软化，从而可以使这些软化下来的油泥能够随着旧机油一起从放油螺丝处流出来。这样放油的速度也会加快，提高了工作效率，也保证旧机油能够排放的干净。再说了，在冷车状态下，拆卸机滤都是一个问题。因为机滤的四周都是旧机油和油泥，在冷车时油泥粘度很大，所以在拆卸机滤时会比较吃力。那么热车时机油温度达到多少才合适呢？一般情况怠速3-5分钟就可以，当水温表达到90°C左右是最好的。当汽车温度达到标准后，将车辆熄火，略微放置一会儿后再放旧机油。这样可以让旧机油更好地沉淀到油底壳中。而且如果熄火后直接就放旧机油的话，也很容易会被高温的机油烫伤。