冬天车子为何不好打火？

以下为汽车打火困难的原因：1、火花塞点火能量弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。解决方法：到4S店进行更换火花塞。2、汽车积碳导致的点火困难：在怠速时还伴随着轻微的抖动。解决方法：清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴。3、蓄电池亏电：蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决方法：找车或者其他蓄电池搭电即可。4、排气管堵塞：排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。解决方法：疏通排气管。5、燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。解决方法：到4S店检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

在低温条件下，发动机起动困难的主要原因是润滑油粘度增加、燃油挥发性恶化和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度高，流动性差，增加了发动机曲轴的旋转阻力，降低了起动速度，降低了进气管中的气体流速，并且由于燃油雾化不良而无法快速起动。随着温度的降低，汽油的粘度和比重增加，挥发性变差。试验表明，当温度从40℃降至-10℃时，汽油粘度增加76%，比重增加6%，使汽油在化油器油道中的流动性变差。由于表面张力的增加，它也很难在喉部雾化。此外，发动机缸体在低温下的吸热效应会影响混合气的温度，导致大部分燃油以液态进入气缸，导致混合气通过烯烃，难以起动。在低温下，由于电解液粘度增加、磁导率降低、电阻增大，蓄电池输出功率降低，使起动机难以驱动发动机，无法达到最低起动转速，影响发动机起动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞火花弱，混合气密度增大电极间电阻，难以点燃混合气，这也是发动机起动困难的原因。发动机低温起动时，零部件磨损相对加快，对发动机的使用寿命有很大影响。根据相关数据，当温度为5℃时，启动主冷发动机并加热至正常温度。气缸磨损相当于行驶30-40公里；当温度为-18℃时，启动主冷发动机并加热至正常温度。气缸的磨损相当于200-250公里。在发动机的总磨损中，起动期间的磨损约占50%。如果冷起动通常在低温条件下进行，则气缸磨损更严重。原因有两个：1、摩擦面未及时润滑。冷启动时，油泵不可能立即向各摩擦面输送润滑油压。初始润滑条件的恶化。2、气缸壁上的润滑油膜损坏。由于温度低，汽油很难雾化。部分未雾化的燃油以液态进入气缸，冲洗气缸壁上的残留油膜，恶化气缸壁和活塞环之间的润滑条件，并急剧增加磨损。在发动机达到正常温度之前，这种情况会不同程度地存在。因此，冷启动后“砰”一声关上油门的做法是非常有害的，应该坚决纠正。

以下是红旗hs5口碑不好的原因，下面展开介绍：动力不足：虽然红旗H5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，但是该发动机的动力表现并不出众，169匹的马力和258牛米的扭矩在同级别车型中不占优势。行驶质感方面，其次这台车的动力输出不够平顺，涡轮介入比较突兀，这使得车辆在低速行驶时比较不友好。底盘调校松散：红旗H5在过减速带时颠簸感较强，乘坐舒适性没太大优势。发动机和变速箱之间的配合调教并不好，导致这台6AT变速箱在高速需要降档超车时动作总会慢半拍，体验感较差。

保养、售后不方便，毛病较多，动力不足，行驶质感有待提升，底盘调校松散，乘坐舒适性不佳等原因。以下是详细原因：红旗h5动力不足：虽然红旗H5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，但是该发动机的动力表现并不出众，169匹的马力和258牛米的扭矩在同级别车型中不占优势。行驶质感方面，其次这台车的动力输出不够平顺，涡轮介入比较突兀，这使得车辆在低速行驶时比较不友好。红旗h5底盘调校松散：红旗H5在过减速带时颠簸感较强，乘坐舒适性没太大优势。发动机和变速箱之间的配合调教并不好，导致这台6AT变速箱在高速需要降档超车时动作总会慢半拍，体验感较差。

普桑不好打火可能是电路或电子故障、油路故障、机械故障等原因。电路或电子故障：所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。油路故障：油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。机械故障：常见的机械故障有：时间带（链）断裂、气缸泄漏无压力等等。

汽车不好打火，那有可能是启动机损坏，有可能是电池亏电，有可能是电路故障，还有可能是点火系统出现了问题。以下部分介绍原因：火花塞故障：火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。电池没电：电池也是一个需要定期更换的易损件，一般的电池可以使用3到4年，如果使用习惯不正确，那电池用不了3年即需要更换。

红旗h9口碑差是因为部分车主要求太高，因为红旗H9这款车在动力、外观以及配置等方面表现还是很不错。以下是关于红旗H9的相关介绍：1、变速箱：红旗h9搭载的是型号为DCT400的7速双离合变速箱，这台变速箱是国内首款量产的高端纵置自动变速箱。自动挡的车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，不需要手动换挡。一般的自动挡汽车上有P、R、N、D、S、L六个档位。2、版本：红旗H9有两个双色版本和五个单色版本。其中，两个双色版本是阿卡金龙胆紫和香槟金琥珀棕；五个单色版本是传说中的黑色、流沙金色、荣耀蓝、琥珀棕和龙胆紫。

红旗hs7口碑其实不错，之所以销量低是因为价格偏高。以下是红旗HS7的具体介绍：1、外观：全车长宽高分别为5086mm、1968mm、1716mm。车头部分则是采用了红旗现今的家族式造型，直瀑式进气格栅采用了大量的镀铬装饰显得霸气十足，而在中网的正中间则是采用了红色的镀铬装饰，搭配红旗车头的红色饰条设计显得更加的动感。2、动力：搭载一台红旗自主研发的3.0TV6缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力可达到338马力，传动部分匹配爱信的8AT变速箱。

汽车不好打火的原因具体如下：1、电瓶问题：如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。2、点火系统供电电压不稳定：导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。3、发动机积碳：积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现

冬天打不着火的解决方法：1、找个电瓶电量充足的汽车，把两辆车前头并在一起，通过接电的方式借用别车的电瓶启动车辆。2、对于年份比较大难以启动的车辆，可以在拧钥匙的时候尝试踩下油门，这样可以在一定程度上帮助车辆启动。3、拧动钥匙到通电位置，等仪表盘上的预热灯熄灭之后车子就可以正常启动。4、有条件的话可以让同伴在车后面推，推动时拧动钥匙尝试启动。5、把热水浇在车辆油底壳上，利用热水提高发动机温度，增加机油的流动性使车辆更好的启动。

汽车冬天不好打火的原因是：1、润滑油粘度大、流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低启动转速并使进气管内气体流速减慢；2、蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加、渗透能力下降、电阻增大而降低输出功率；3、混合气密度大使电极间电阻增大。汽车冬天启动注意事项：1、启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备；2、在停车之前要先关上耗电的电器设施再关闭发动机；3、第一次无法启动时建议等30秒再进行第二次的启动尝试；4、汽车启动后不要急于高速行驶，要给车辆一个预热时间。

天冷汽车不好打火的解决方法：1、受到温度的影响，气温越低电瓶的容量就越低，一般蓄电池的寿命在3年左右，如果发动机启动困难，应该去检查电瓶是否亏电了；2、如果发现冷车状态下打火困难，行车有明显的顿挫感，怠速抖动或者发动机加速性能下降，都是火花塞老化的现象，需要及时检查并更换；3、冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大，所以在冬天还是使用黏度比较低的机油比较合适。

汽车不好打火可能是因为机油不合适，或者火花塞有问题、蓄电池电量不足。汽车要选对合适的机油，平时加油要在正规加油站加油，如果油品不好，邮箱里会有很多水和泥，也会影响打火。另外在冬季的时候，如果没有选对油号，随着气温的降低，机油的黏度也会变大，就会增大发动机的阻力，打火自然就不好打。使用时间久了的火花塞容易积碳或者漏电，也会影响打火。如果蓄电池电量不足，车辆启动的时候，转速就会无力，同样导致汽车不好打火。

红旗H5的性价比不高导致口碑不好，它的定价跟凯美瑞、雅阁以及迈腾等相近，对比这些竞品来说，红旗H5的内饰只有单调的黑色，百公里油耗12.3升，最大马力是224，明显优势不够。红旗H5采用的是B-cancept的设计元素理念，进气格栅采用的也是自己品牌独有的直瀑式风格，溜背设计车身和尾灯都非常的具有辨识度。内饰相对比较简洁，搭配的是一个大尺寸的中控显示屏，辅助式的功能比较少。红旗H5车型享受四年/十万公里整车质保，常规保养周期是5000公里更换一次机油、机滤。

欧力威冬天不好打火的原因：1、首先，油路不畅的问题与北方冬季的严寒天气直接相关。因为机油的粘度会随着温度的降低而变大，从而增加发动机阻力，造成汽车启动困难。解决的办法很简单，一是给汽车更换10W以下的冬季专用的机油；二是尽量避免将车长时间停放在寒冷的户外，尽量选择车库或避风见阳的场所停车；2、其次，电瓶老旧也是冷天汽车难打着火的原因。一般来讲，汽车电瓶的使用寿命在2-3年之间，使用一段时间后就应当更换。如果更换不及时，在低温天气下，电瓶的耗电量会增加，蓄电量不足很容易造成打火困难。解决的办法除了及时更换电瓶外，也可以选择到专营店给电瓶补充电；3、再次，使用不当也可以造成汽车打火困难。很多人买车时没有考虑到实用性，车子长期放置不用，或者即便开也都是短距离行驶，造成电子节气门出现积炭卡滞或者排气管出现结冰现象，造成汽车打火困难。解决的办法是定期跑跑长途，以便用较强的排气力将排气管中的积水排出，对于电子节气门也要进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积炭而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。

冬天早上气温低，特别是北方溫度比南方低好多，假如电瓶电量不是很足，那么就会出现非常难起动的现象。冬天早上不好起动，首要任务是排除蓄电池问題，是不是需要更换火花塞了，按照汽车使用状况通过实际检测才好判断。 冷天不好起动得从两种状况来分析： 一是气温高的情况下一点就着，随着气温的下降逐渐变得不好起动，有可能是天气冷蓄电池容量降低，视状况更换蓄电池即可。 二是状况是，平时就不是非常好起动，冬天就更难起动了，导致因素较多，如点火线圈、火花塞工作不良、车载电脑调节有关的传感器、继电器插头松动或虚接，以及燃油压力不正常等，首要任务是排除一下燃油压力是不是正常，起动前把点火开关转到on挡2~3秒后，在关闭点火开关，往复几次，如能顺利起动，检修燃油压力系统即可。 假如是火花塞问題，彻底的办法是检测点火系统，排除点火能量低的原因，经常遇见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。 与此同时，假如开车时有显著的顿挫感、怠速发抖震动，或发动机加速性能降低时，就应立刻检测火花塞、点火线圈以及氧传感器等，是不是工作不正常。

如果所在地区冬季气温比较低，可以加装预热装置，有些高档的柴油车出厂时就会配备预热装置。冬季柴油车不好启动是比较正常的，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。汽油发动机是有火花塞的，火花塞是用来点燃可燃混合气的。柴油发动机是依靠压燃的，所以这种发动机并没有火花塞点火。冬季室外温度比较低，空气的温度也比较低，所以冬季柴油发动机不好启动，这是正常的。不过有些高端的柴油车在喷油嘴和柴油过滤器上有预加热装置，这个装置可以让启动更加容易。柴油车在冬季不好启动还有一个原因是加的油不对，柴油也是有标号的，不同标号的柴油在低温环境下流动性也是不同的。大家一定要根据自己所在的地区使用正确标号的柴油。在进入冬季之前，建议大家更换一下柴油滤芯，并且清洗一下油路和发动机内的积碳。积碳对于发动机的危害是比较大的，积碳会影响发动机的进气和燃烧。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，有些修理厂会使用打吊瓶的方法来清理积碳，建议不要使用这种方法，这种方法效果很差。

1、车子小，空间不足。2530mm的轴距，让车内空间显得有点紧促。并且这个数据在同级别车型中算是比较靠后的。2、后备厢尾门采用侧开门。虽然这种设计可以让开启更方便，但是停车时需要预留空间，过于狭窄的位置就打不开了。3、内饰比较简陋，塑料感较强，装配工艺较差。中控上大部分都使用的硬塑料，显得特别廉价。4、车型定位与消费者实际需求不符。翼博的接近角和离去角，是同级别车型中最大的。车顶的行李架和悬挂式的备胎也传达了福特翼博的定位，那就是越野。而大多数情况下，消费者购买小型SUV，主要是看中了小巧的外观，灵活的空间，相比更大的车型较低的油耗，越野并不是消费者的主要诉求。5、顶配车型，带有四驱系统，独立后悬架，售价已经达到15.58万元。性价比不高，消费者不如购买一个自主品牌的紧凑型SUV了。6、小型SUV市场整体下滑。7、三缸发动机不如四缸稳定。

冬天打火困难，常见的原因有以下几点：1、机油型号不对。冬季气温越低机油的粘度就越大，流动性也越差，发动机运转阻力增大，造成汽车启动困难。解决办法就是使用冬季专用机油，或者不要将车长时间停放在寒冷的户外，尽量选择车库或避风见阳的场所停车。2、火花塞问题。如果启动时有明显的顿挫感，同时伴随怠速抖动加剧，发动机加速性能下降，基本可以确定是火花塞的原因。就算火花塞没有问题，因为冬季温度低，点火能量就低，所以打火困难。解决办法就是更换火花塞。3、电瓶问题。在低温天气下，电瓶的耗电量会增加，蓄电量不足，很容易造成打火困难。4、防冻液有问题。防冻液不足、防冻液变质等，都会导致点火困难。附机油标号说明：一般情况，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。

内饰简陋，装配工艺差；油耗高，变速箱抖动；三缸发动机抖动严重，有异响；福特翼搏作为合资SUV，但并没有合资品牌的做工和品质，装配工艺明显影响了消费者的感受。另外翼搏的三缸发动机平稳性差、费油，双离合变速箱抖动等更是致命问题，难怪翼搏销量下滑严重。相比于这些决定汽车质量、行驶感受的大问题，翼搏的内饰简陋，空间小反而属于小问题了。 福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。