科鲁兹vvt轮怎么安装？

vvt轮（VVT,VariableValveTiming）即为发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。vvt有故障一般会出现汽车加速无力，报故障码，油耗增加，严重不好启动等症状。如果vvt系统出现问题，会导致正时不提前，从而导致车速加速时无力，或者卡顿。即发动机启动困难和发动机怠速不稳故障。VVT是可变气门正时，是用于活塞式发动机中的一种技术。可变正时气门VVT系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节。发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。当发现VVT机构出现故障，最好直接在4S店进行维修更换。因为在VVT故障时会导致车速加速时无力，或者卡顿。启动困难和怠速不稳故障，油耗会增加，对发动机造成一定程度的损坏，所以是要及时进行维修，以免出现事故。判断vvt正时轮有无故障的方法：汽车在熄火状态下，打开气门室盖，用扳手转动凸轮轴，观察vvt角度是否出现偏移，如果凸轮轴转动不顺畅表示vvt正常，如果可以转动，表示vvt存在偏移角度，vvt出现故障。

只需将油管直接推入水箱的油管接口，注意油管夹是否正常。雪佛兰Cruz散热器位于前保险杠位置，发动机前面。散热器的作用是保护汽车免受损坏，并使发动机保持在适当的温度范围内。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气从散热器外部流过。热的冷却液通过向空气中辐射热量来冷却，而冷空气通过吸收冷却液中的热量来加热。散热器的拆卸步骤如下：1、打开汽车发动机罩，取下冷却风扇上方的进气管，取下冷却风扇；2、冷却风扇和空调风扇位于风扇架上，有四个角，每个角有一个螺钉；3、用专业工具拧下四颗螺丝；4、拧下所有螺钉后，我们可以从车上拆下冷却风扇。

1准备一张TF卡8G卡，可能装两个地图；16G卡，可能装四个地图；32G卡，可能装多个地图，外加音乐、视频等。2下载工具下载车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”等。3复制文件将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下。4下载和解压地图下载合适机器的地图，将下载的地图压缩包解压缩，再其文件包复制到TF卡根目录下。5启动地图“导航路径”中，指引到.exe应用程序上，然后按导航仪上的“GPS”按键，启动地图。

正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。科鲁兹正时皮带的安装方法如下：1、拆下正时皮带上前盖。2、使用扳手按发动机旋转方向旋转曲轴皮带轮，直至标记与气缸上止点位置对齐。3、拆卸凸轮轴盖。4、准备专用凸轮轴锁止工具，编号EN-6340。锁止工具EN-6340右半部分上有字母“right右”。拆卸锁止工具两个螺栓，将锁止工具左、右部分分开。5、将锁止具EN-6340左右侧分别插入凸轮轴位置执行器调节器中。

安装凸轮轴之前，首先要使用新机油将凸轮轴进行润滑，同时要需要润滑凸轮轴轴承座。以下是雪佛兰科鲁兹凸轮轴的安装方法如下：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm；4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

科鲁兹离合器踏板弹簧安装的方法：1、把大灯开关后方插头的红色卡子拔掉，再拆下方向盘下方内衬，还有迎宾踏板处的衬板；2、在离合器下面用手电找到回位弹簧，拆掉弹簧；3、安装新弹簧之前要在弹簧的内外涂抹黄油，为了防止弹簧伸缩时出现异响，接着按反步骤把回位弹簧装回。科鲁兹的车身尺寸长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距是2700mm。科鲁兹的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂加瓦特连杆。

雪佛兰科鲁兹曲轴信号盘的安装步骤是：1、准备好信号盘校对专用工具；2、找到曲轴信号盘上的小圆孔，将信号盘安装到轮盘上；3、曲轴信号盘小圆孔跟轮盘上的凸出位置对齐；4、将曲轴壳上的小孔跟轮盘上的三个凸起对应；5、将曲轴壳装到信号盘专用工具上；6、安装好轮盘壳后，将信号盘专用工具对准曲轴轮盘。雪佛兰科鲁兹属于上汽通用雪佛兰生产的一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4666毫米、宽1807毫米、高1460毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为52升。

在安装凸轮轴之前，首先要使用新机油将凸轮轴进行润滑，同时要需要润滑凸轮轴轴承座，转动曲轴，让曲轴的半圆键槽向上，正时标记需要向下。凸轮轴分为进气凸轮轴和排气凸轮轴，在安装进气凸轮轴时，到进气侧凸轮轴轴承座上，凸轮轴的正时链轮定位销需要朝上，到排气侧凸轮轴轴承座上，凸轮轴正时链轮定位销同时也需要朝上。简单来说，凸轮轴就是活塞发动机内部的一个零件，凸轮轴主要的作用就是控制气门开启和闭合的动作，值得一提的是，在四冲程发动机里面，凸轮轴的转速是曲轴的一半，如果是在二冲程发动机里面，凸轮轴的转速与曲轴相同。凸轮轴的转速相对较高一些，在工作的过程中需要承受非常大的扭矩，因此凸轮轴在设计时，对强度和支撑方面的要求比较高，制造凸轮轴使用的材质一般是优质合金钢或合金钢。虽然凸轮轴是非常小的一个零部件，但是在发动机工作的过程中占据着十分重要的地位。

将前面座椅套的固定卡片塞到后面去，然后在座位下方用钩子勾住固定卡片。后排座椅的靠背和座位的交接处有缝隙，将固定卡扣塞到缝隙里。如果是全包围的座垫套，需要拆装座椅。汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一，而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫（化纤）。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势。汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，两个头枕，两个腰枕。当然件数越多，价格越贵。

科鲁兹可变正时轮发响产生的原因可能是：齿轮组合间隙过大或过小；齿轮的齿形加工不准、热处理时变形或齿面磨损过甚；齿轮转动一周中啃合间隙松紧不一或发生根切；齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂等。发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem；世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法；气门升程的变化是由挺杆或摇臂本身结构的调节来实现的，它可以调节气门的开闭程度，甚至完全不工作，即所谓的停缸停阀.气门正时的变化是由对凸轮相位的调节来实现.凸轮轴相位调节器可根据发动机负荷和转速实现最嘉的气门正时设定。

安装导航，自己不会可以去4S或专业改装厂加装，需更改线路。使用汽车导航仪注意事项：1、建议在驾驶机动车或骑自行车时不要操作导航系统，保证行车安全；2、若在飞机上使用导航仪，建议先咨询航空公司。在飞行途中使用电子设备必须非常谨慎；3、请勿靠近会产生强烈无线电或放射线的场所使用导航仪，可能导致设备无法正常运行。

凸轮轴的齿轮安装时对正即可。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。科鲁兹凸轮轴的安装步骤如下：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm；4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

雪佛兰科鲁兹凸轮轴的安装方法如下：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm；4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

科鲁兹曲轴轮拆卸方法如下：1、当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头；2、发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具（类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹）从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了；3、接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了，这样就可以把曲轴盘拆掉了。

科鲁兹凸轮轴飞轮的拆卸方法是：用专用工具或者用撬棒卡住飞轮齿圈，拧下用于固定的飞轮螺栓，即可取下飞轮。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

科鲁兹凸轮轴的安装步骤如下：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm；4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

科鲁兹离合器踏板弹簧安装方法如下：1、先把大灯开关后方插头的红色卡子拔掉，再拆下方向盘下方内衬，还有迎宾踏板处的衬板；2、在离合器下面用手电找到回位弹簧，拆掉弹簧；3、安装新弹簧之前要在弹簧的内外涂抹黄油，为了防止弹簧伸缩时出现异响，接着按反步骤把回位弹簧装回。

前桥支架的安装步骤如下：1、安装时，先将一个新的弹性挡圈装到内等速万向节内端轴上。要正确地安装弹性挡圈，应先使弹性挡圆的一端卡入内端轴上的槽内，然后将弹性挡圈套在内端轴上，并使其全部进入槽内，这样将避免使弹性挡圈过多地张开；2、润滑油封，对正等速万向节内端轴上的花键与差速器半轴齿轮花键孔，将等速万向节推入差速器，直至弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮内。如有必要，可用橡皮锤轻轻敲击外等速万向节外端轴，使弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮的槽内；3、将外等速万向节外端轴花键与轮毂花键孔对正，使外端轴尽可能地推向轮毂。如有必要，可用前轮毂更换工具将半轴压入轮毂；4、将摆臂连接到转向节上，以40-54lbf·ft（54-74N·m）的力矩拧紧新的固定螺栓和螺母；5、将制动油管固定卡子安装到悬架滑柱上，以96lbf·ft（llN·m）的力矩拧紧安装螺栓；6、安装轮毂螺母垫圈和新的轮毂螺母；7、安装车轮，以80-105lbf·ft（108-144N·m）的力矩拧紧车轮螺母。将车辆放至地面上，使四个车轮全部着地；8、以180-200lbf·ft（244-271N·m）的力矩拧紧轮毂螺母。在拧紧新螺母时，每当锁止凸起进入外端轴的槽时就会发出响声。要确保拧紧螺母至最后时，有一个锁止凸起进入槽内；9、向变速驱动桥加油，对汽车进行路试。

在安装凸轮轴之前，首先要使用新机油将凸轮轴进行润滑，同时要需要润滑凸轮轴轴承座，转动曲轴，让曲轴的半圆键槽向上，正时标记需要向下。凸轮轴分为进气凸轮轴和排气凸轮轴，在安装进气凸轮轴时，到进气侧凸轮轴轴承座上，凸轮轴的正时链轮定位销需要朝上，到排气侧凸轮轴轴承座上，凸轮轴正时链轮定位销同时也需要朝上。简单来说，凸轮轴就是活塞发动机内部的一个零件，凸轮轴主要的作用就是控制气门开启和闭合的动作，值得一提的是，在四冲程发动机里面，凸轮轴的转速是曲轴的一半，如果是在二冲程发动机里面，凸轮轴的转速与曲轴相同。凸轮轴的转速相对较高一些，在工作的过程中需要承受非常大的扭矩，因此凸轮轴在设计时，对强度和支撑方面的要求比较高，制造凸轮轴使用的材质一般是优质合金钢或合金钢。虽然凸轮轴是非常小的一个零部件，但是在发动机工作的过程中占据着十分重要的地位。

这款车的机油压力传感器在水泵右侧。机油压力传感器是检测机油压力的，如果机油压力过低，那仪表盘上就会出现警告灯来提醒驾驶员。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，防锈，缓冲，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状几乎是一样的，所以这种机油的润滑性能更好，使用寿命也更长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能一般，并且使用寿命也比较短。半合成机油的使用寿命和润滑性能介于全合成机油和矿物质机油之间。建议大家在购买机油时选择全合成机油，这种机油虽然价格比较贵，但是使用寿命更长，润滑性能也是更好的。建议车友们按时保养按时更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。在选择机油时，也一定要选择适合自己汽车发动机的粘度。