手动挡1进2总有顿挫是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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手动挡1进2总有顿挫的原因：在换挡的时候，因为汽车的转速不能和汽车的速度匹配，主要是发生在加速或者是刚起步换挡的时候。手动挡1进2总有顿挫的解决方法：在换挡的时候降低发动机的转速，这样就可以将转速和汽车的速度相匹配，所以就不会出现顿挫的情况。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。
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手动挡1进2总有顿挫
手动挡1进2总有顿挫的原因：1、汽车转速没有达到换挡要求，导致手动挡1进2总有顿挫现象；解决方法：换挡之前要观察汽车的转速情况，手动挡车最好在2000至2500转速的时候换挡；2、换挡的时候离合抬得太快，导致手动挡1进2总有顿挫现象；解决方法：换挡时候离合要慢慢抬起即可；3、换挡的时候离合和油门协调得不好，导致手动挡1进2总有顿挫现象；解决方法：换挡的时候离合和油门协调需要协调好。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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手动挡起步顿挫是什么原因
手动挡起步顿挫的原因有：1、发动机或变速箱支座（机脚）损坏。此种原因造成车辆起步或者刹车阶段的顿挫，可能性最大。事实上，任何一辆汽车，发动机和变速箱构成一个整体，都是通过至少3个以上支座完成的固定。其中一个或者多个支座橡胶部分出现老化、开裂脱落都会导致发动机的固定出现不稳定状态。解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行发动机或变速箱支座的检修。2、离合器损坏。手动档汽车发动机的动力在向变速箱传递的过程中，离合器起着一个十分重要的过渡作用。而离合器主要包括离合器压盘，离合器片，分离轴承等零部件。解决办法：建议车主更换离合器。3、点火系统故障。点火系统完好是保障发动机正常运行的重要条件之一，而点火系统则有多个部件组成，包括点火线圈、火花塞、点火导线（缸线）等。解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行点火系统的检修。4、零部件上面沉淀的汽油碳比较多：汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。解决方法：建议去维修店或4S店清理零部件上的汽油碳。
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降档为什么车总有顿挫感
车降档总有顿挫感的原因以及解决办法：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。清理堵塞即可。2、变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。更换变速箱油。3、磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。4、由于速度或速度不匹配造成的，解决方法其实很简单。慢抬离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速，然后轻轻将离合器提升至半联动位置。5、换档速度和离合器的接合力。如果离合器直接接合或者离合器片摩擦系数高或者离合器片打滑，都会造成顿挫，因为档位之间传递的扭矩不匹配。建议去修理厂维修。
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手动挡油门有顿挫感是什么原因？
变速箱变速时，发动机转速将发生变化。当提速或降速时，如果变速箱操纵不当，发动机转速将在换档过程中突然变化。发动机的惯性会对汽车产生反应，速度会突然变化，产生冲击感。手动挡加油门有顿挫感，可以大致分为客观因素和车辆本身故障两大类。客观原因主要是驾驶员的技术问题。变速时如果油门和离合器不能很好地配合，车辆就会明显减速或急速加速，这是最明显的“顿挫感”，这属于正常现象。从理论上讲，齿轮箱的齿轮越多，齿轮之间的传动比越密，齿轮箱就越平滑，也就越不容易顿挫。
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手动挡顿挫是什么原因？
手动换档顿挫的原因是：手动模式的抖动大部分是由于隔油协调性差造成的。如果发动机转速与离合器片转速不同步，可能会在举升和离合过程中造成冲击。一般来说，换上新档位后，将离合器提升到半悬挂机构时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，可有效防止绊倒。以下四种现象也是换档顿挫的最重要原因；车内油门、喷油嘴、进气口等部位积碳较多；加油时，我加了劣质油。不合格的燃油质量和不充分的燃烧。；火花塞、点火线圈等故障；车内离合器有装配问题。
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手动挡起步顿挫是什么原因？
手动挡起步顿挫的原因如下：发动机或变速箱支座（机脚）损坏：此种原因造成车辆起步或者刹车阶段的顿挫，可能性最大。任何一辆汽车，发动机和变速箱构成一个整体，都是通过至少3个以上支座完成的固定。其中一个或者多个支座橡胶部分出现老化、开裂脱落都会导致发动机的固定出现不稳定状态。离合器损坏：如果压盘损坏，达不到压紧的目的，或者离合器片磨损不均匀，表面凹凸不平，在离合器结合的过程中，发动机就会出现空转、打滑的现象，动力输出不稳定，造成汽车顿挫。点火系统故障：点火系统的故障可以造成车辆起步时点火频率的下降，从而导致发动机功率下降，同时发动机无法提供强有力的扭矩，因此造成起步阶段发动机的顿挫或者抖动。
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宝马变速箱电磁阀1或2卡住是什么原因？
宝马变速箱电磁阀1或2卡住是由于变速箱阀体损坏。变速箱电磁阀故障的表现：变速箱电磁阀损坏可能导致流体无法正常流进变速器体，从而无法对准确的挡位进行加压，就会使变速器无法降挡。出现故障可能无法正常传递换挡信号，从而出现换挡延迟或空挡的情况。在两个不同挡位之间进行反复切换，会出现卡挡或拒绝换挡的状况。变速箱电磁阀故障的解决办法：变速箱电磁阀出现损坏，最好还是及时前往4s店或正规检修机构进行维修。不要抱有侥幸心理，不然可能造成交通事故，威胁人身安全。
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手动挡1500转-200转顿挫原因如下：缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。
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手动挡急加速顿挫是什么原因？
以下是手动挡加速顿挫的具体原因：发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
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手动挡起步总是顿挫是什么原因？
手动挡车型发生顿挫的原因主要如下：油离配合不好：具体的工作原理是发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。零部件上面的沉淀的汽油碳比较多：汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。劣质的油品：在加油的时候，不小心加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。火花塞、点火线圈等故障：火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。离合器：第汽车内部的离合器发生了总成问题。
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手动挡一档换二档顿挫是什么原因？
是离合器抬太快，换挡太早，转速或者车速没达到档位需求，油离配合生疏等。以下是手动挡的相关介绍：简介：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目。原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后挡）、N（空挡）、D（前进），另在前进挡中还设有“2“和“1“的附加挡位，用以起步或上斜坡之用。
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手动挡1挡起步抖动是什么原因？
手动挡起步抖动原因：手动挡起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动；如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的；如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。非操作造成的抖动解决方法：起步时，都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后起步就可以不抖动了，如果不是操作原因，问题可能的原因可能是发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖。（检查发动机）。变速器与底盘连接部位松旷。起步时也会有抖动感。（检查底盘如：半轴、球笼等）。离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。起步会抖动。有可能是离合器压盘脚压力不平引起的。只有更换。
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手动挡换挡顿挫是什么原因？
手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成。以下是相关介绍：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少或者多都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
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手动挡加油二三档顿挫是什么原因？
手动挡加油二三档顿挫的原因是变速器堵塞等。以下是手动挡加油二三档顿挫的具体原因：1、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的重要原因。简单的区别是，偶尔发生时没有规律可循，固定发生是达到某一速度或某一档位换到某一档位（2档换3档）时，出现固定顿挫。2、变速器堵塞：如果变速器内循环的变速器中有泥浆堵塞阀体内的油道，就会出现绊倒问题，从而导致高温、冲击、打滑等一系列变速器问题，从而使换档时出现顿挫。
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手动挡加油门有顿挫是什么原因？
踩油门产生顿挫感如果是车子故障现象建议尽快去4S店排查维修。以下是踩油门产生顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。建议更换燃油。3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
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手动挡1进2总有顿挫是怎么回事？
手动挡1进2总有顿挫的原因是：1、汽车转速没有达到换挡要求；2、换挡的时候离合抬得太快；3、换挡的时候离合和油门协调得不好。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡车换挡正确方法是：1、换挡之前要观察汽车的转速情况，手动挡车最好在2000至2500转速的时候换挡；2、转速符合条件后，将离合踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合慢慢松开即可。
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奔驰2、3挡低速顿挫是什么原因？
奔驰2、3挡低速顿挫的原因是电磁阀损。奔驰车起步的步骤是：1、拿出车钥匙，打开车门；2、进入车内调整座椅；3、在方向盘右侧点击一键启动；4、踩住刹车踏板；5、换挡拨片拨到d挡；6、按下喇叭，松开刹车踏板，踩下油门起步完成。奔驰旗下车型有：奔驰gls、奔驰gle、奔驰glc、奔驰gla、奔驰cla等。以2021款奔驰gls为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4988mm、宽1890mm、高1424mm，轴距为2939mm。
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手动挡汽车加油顿挫是什么原因？
手动挡汽车加油顿挫的原因可以分为客观因素与车辆本身故障两大类。客观因素：主要就是驾驶员技术的问题，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种明显的“顿挫感”，这属于正常现象。车辆本身故障：这方面涉及的原因比较多。如果换挡加速的时候顿挫感强烈，并且油门踏的越深，顿挫感越强烈，这种情况基本可以确定是缸线出现问题，更换缸线即可解决。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，像是点火系统、进气系统、燃油系统其中任何一个部位出现问题，都有可能出现加油门有顿挫感的现象，建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题再对症修复。
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手动挡起步顿挫是什么原因?
手动挡起步顿挫原因：1、变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治；3、拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的；
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手动挡换挡顿挫是什么原因?
手动挡换挡顿挫的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。
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