汽车故障代码P2015怎么解决

排除进气歧管位置传感器故障，清理发动机进气风门处积碳即可。进气歧管通路控制总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一直开通，另一个仅当转速高于一定值的时候才打开。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高。而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

排除进气歧管位置传感器故障，清理发动机进气风门处积碳即可。进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

更换转向柱锁模块100%

更换机电控制单元60%更换离合器40%

检查节温器至发动机电脑的导线以及插头连接55%更新电子节温器45%

安全带锁内部故障造成断路40%安全带锁插头松动、腐蚀造成断路30%安全带锁至控制单元的线路存在折断造成断路20%气囊控制单元故障10%

检查喷油器线束95%更换喷油器5%

更换燃油泵40%更换燃油泵控制单元30%检查线路20%更换发动机控制单元10%

初始化多动能摄像机85%更换单眼多功能摄像机（A40/11)15%

更换发电机70%更换蓄电池20%检查供电线路保险是否虚接10%

检查网关控制单元故障记忆内容100%

检查右后温度风门马达线路70%更换后部空调操作面板控制单元10%更换右后温度风门马达20%

更新环形天线80%检查导线以及插头连接20%

进行初始化设置100%

解决活顶控制单元故障记忆内容95%换网关控制单元5%

检查控制单元供电以及打铁是否正常，测量总线连接50%编程30%更新控制单元20%

更新CDC100%

更换电话收发器70%检查电话收发器线路20%电话收发器控制单元编码10%

更换左侧倒灯灯泡60%更换左侧倒灯总成30%更换BCM控制单元10%

更换后氧传感器80%检查后氧传感器线路插头10%检查氧传感器保险丝10%