摩托车爆缸了有必要修吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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如果是轻微的爆缸，可以等发动机冷却后在火花塞孔内滴少许机油，并检查发动机内的油量，如果是因为缺少机油引起，可以先补充机油，如果是因为机油泵不工作或是油道堵塞引起，则不能继续行驶，不论哪一种情况，都要及时修理。
应急只是在半路上的一时之法，待到了有修理部的地方，要及时排除故障原因，否则会造成更大的故障。
以下是摩托车爆缸的主要原因：
发动机初期磨合不足，高速行驶引起的爆缸，对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致爆缸。
活塞过热引起的爆缸,当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起爆缸。
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发动机爆缸了能修好么?
基本是不能修的了，爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废：1、说到爆缸，大家最关心的还是加什么汽油的问题。其实93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”；2、什么是“辛烷值”呢？在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0；3、所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。
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发动机爆缸修一下多少钱?
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发动机爆缸好修吗大概需要多少钱?
发动机维修10000元左右，还要看具体情况如何，避免爆缸的方法：1、首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞（或水管），让冷却液流入桶里；2、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂指示进行操作）；3、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50\/50水和乙二醇防冻剂\/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。
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发动机爆缸是直接换发动机还是修?
汽车发动机爆缸是直接换发动机还是修的解决方法就是：1、修不好。还是换安全点，汽车发动机过热应该及时处理。反之，如果发动机温度过高；2、甚至出现散热器及膨胀箱中的冷却液沸腾，即俗称水箱“开锅”，这种情况下如果继续行驶，可能导致的后果是非常严重的；3、发动机温度过高会损坏发动机很多零部件。如活塞、活塞环、活塞销、气缸垫、大小瓦、进排气门、油封、缸盖、缸体等等。如果出现缸盖、缸体变形或开裂，会导致发动机报废；4、因为发动机正常工作温度从水温表来观察大约在87102度，而此时发动机内部温度最高可达15001800度。此温度在缸内点火后产生，而后迅速下降，到进气时以下降到500度左右。
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宝马发动机爆缸修：1、发动机爆缸这个属于发动机大修了，不会少五千的了，牌子不同用的发动机是不同的，还要看店面4s店可能稍微贵了些，维修费用五千到三万左右；2、爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象；3、爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
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发动机爆缸能修吗?
发动机爆缸只能进行大修：1、真正意义上的爆缸其实应该写做“抱缸”，简单的说就是汽车发动机中的活塞与汽缸筒抱在一起；2、故障的原因是活塞因为缺少机油的冷却，活塞温度过高发生膨胀，抱死在汽缸中不能活动（例如上图中的活塞与汽缸粘合在一块就是抱缸）。这种情况不会产生烟雾；3、大修主要更换曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要更换）、发动机大修包含（所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器。
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