轮胎气压过低时高速行驶可能会导致什么结果？

爆胎。车辆高速行驶时，若轮胎气压过低，会出现波浪变形、温度升高极易导致爆胎。以下是关于爆胎的部分介绍：处理方法：全程双手握住方向盘且一定不能乱打方向；爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车；如果情况允许且可控，花0.5秒开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘；注意事项：观察后视镜里是否有其他车辆非常重要；如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。

轮胎气压过低高速行驶可能导致爆胎，车辆低速行驶也会损坏轮胎，如果长时间不被发现，会对以后的行驶造成威胁。轮胎气压过低时高速行驶，轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降。轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大。轮胎气压可以高出标准气压百分之10左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。波浪变形是由于轮胎的驻波现象，即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低、车速快，在胎面下一次接触地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低时高速行驶，轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降，轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大，这时如果车辆高速行驶，就可能爆胎，如果车辆低速行驶，也会损坏轮胎，如果长时间不被发现，会对以后的行驶造成威胁。关于胎压的相关信息如下：标准：轮胎气压可以高出标准气压10%左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。波浪变形原因：是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触专地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低时，高速行驶轮胎极易发生爆胎，导致危险发生。当汽车轮胎气压过低时，轮胎与地面的摩擦力成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。此种情况下，如果车辆仍然高速行驶，就可能导致爆胎。关于胎压的相关信息如下：1、简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降，轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大，这时如车辆高速行驶，就可能爆胎，如车辆低速行使，也会损坏轮胎。关于轮胎气压的相关介绍：1、介绍一：轮胎气压可以高出标准气压10%左右，但是绝对不能低于标准气压，因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。2、介绍二：波浪变形是由于轮胎的驻波现象，即轮胎接触地面部分发生变形后由于气压低车速快在胎面下一次接触专地面之前没有来得及恢复原状。3、介绍三：在车上备有打气泵可以做到有备无患，风劲霸这个牌子的车载打气泵K100双缸双马达，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、亏气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。

轮胎气压过低时高速行驶可能会导致的结果是：高速行驶轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，有爆胎风险。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用，胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。胎压不正常的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力降低影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接影响其他零部件的寿命；5、使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。

轮胎气压过低时高速行驶可能导致的结果是：高速行驶轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降。轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大，这时如车辆高速行驶就可能爆胎，如车辆低速行驶也会损坏轮胎。更多介绍如下：1、轮胎气压可以高出标准气压百分之10左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。2、波浪变形是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触专地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低时高速行驶，轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降。以下是关于轮胎气压过低的相关介绍：1.轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大。这时如车辆高速行驶，就可能爆胎，如车辆低速行使，也会损坏轮胎。如果长时间不被发现，会对以后的行驶造成威胁。2.轮胎气压可以高出标准气压10%左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重时会烧焦帘线。波浪变形是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低时高速行驶可能导致的结果是：高速行驶轮胎与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度也随之升高，轮胎就会变软，继而强度也会大幅下降。轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大，这时如车辆高速行驶就可能爆胎，如车辆低速行驶也会损坏轮胎。轮胎气压可以高出标准气压百分之10左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。波浪变形是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触专地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低会导致：轮胎出现波浪变形温度升高而爆胎，所以车辆跑高速之前一定要检查轮胎气压，轮胎气压可以高出标准气压百分之10左右，但是绝对不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。波浪变形是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触地面之前没有来得及恢复原状。胎压指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

轮胎气压过低会导致爆胎，同时胎压过高也一样。轮胎在车子行驶过程中气压过低时，就无法让轮胎正常工作，如果由于高速行驶产生的摩擦以后，就很容易发生爆胎的现象。1、胎压过低会增加轮胎与地面接触的面积，行驶时不正常增加了胎内的温度，同时，由于变形严重的胎侧，内部的钢丝、加剧老化帘布层，从而为爆胎埋下隐患，并且会增加耗油量，从而降低轮胎寿命。2、同时胎压过高也很危险，减少轮胎与地面的接触的面积，所承受的单位面积压力、剧增磨损，容易导致刹车失灵，遇地面突起物或凹陷从而导致爆破，车的悬挂系统被损坏，不舒适的乘坐等等危害。3、胎压过高过低都会造成行驶时感觉车内噪音大，刹车不灵，坐在车内各种不舒服。并且当车加油时提速很慢，明显左右晃动，明显增加耗油量等异常。

轮胎气压过低时，高速行驶是会极易发生爆胎，导致危险发生的：1、当汽车轮胎气压过低时，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎就会变软，强度会急剧下降；2、这种情况下，如果车辆仍然高速行驶的话，就可能会导致爆胎；3、所以为了汽车的行驶安全，汽车没有配置胎压监测的，最好是购买一个家用胎压表，这样可以定期对轮胎压力进行检测，避免胎压过低或过高，将安全隐患消除在萌芽状态。

轮胎气压过低高速行驶可能导致以下后果：1、当汽车轮胎气压过低时，轮胎与地面的摩擦增大，轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，缩短轮胎的使用寿命；2、在这种情况下，如果车辆仍在高速行驶，可能导致轮胎漏气爆胎；3、另外，汽车轮胎气压过低，会导致轮胎与路面的摩擦系数增大，使油耗增加。

当轮胎气压过低时，高速行驶的话，轮胎是极其容易爆胎，造成危险的发生：1、当汽车轮胎气压过低时，轮胎与地面的摩擦增大，轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降；2、在这种情况下，如果车辆仍在高速行驶，可能导致轮胎漏气爆胎；3、另外，汽车轮胎气压过低，会导致轮胎与路面的摩擦系数增大，使油耗增加。

轮胎气压过低时高速行驶的后果：1、高速公路行驶时，车速普遍高于90公里每小时。此时，如果轮胎气压不足，容易产生\"谐振动\"现象而引发巨大的谐振作用力，容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象。爆胎后，由于车速较高，所以危害极大；2、轮胎气压缺气行驶时，轮胎的下沉量也相应增大，在急转弯时也更容易发生\"胎壁与路面的激烈接触\"的现象，而胎壁恰恰是轮胎最薄弱的地方，\"胎壁着地\"最容易导致发生突然爆胎现象；3、此外，轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面接触面积增加，摩擦力增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升；4、从物理学上讲，这些力做功直接造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，如果汽车再在高速公路上高速行驶，就会使轮胎的上述反应加快，就增加了发生爆胎的可能性。

轮胎气压过低时可能导致什么结果?轮胎气压过低时可能会导致以下这些结果：1、汽车轮胎气压低，油耗会增加，保证轮胎正常气压能降低油耗3.3%;2、汽车轮胎气压低，轮胎磨损会增加：当汽车轮胎气压不足时，这意味着你的轮胎会受到更多的磨损，不利于轮胎的使用寿命;3、汽车轮胎气压低，轮胎温度升高引起的胎压低是导致爆胎的主要原因。