低档位跟高档位的区别有哪些？

汽车的高档位和低档位的区别是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的不同。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。汽车的档位，即变速器，是指用来改变档位大小的汽车装置。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车的档位分为自动档和手动档。自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。P档用于停车，利用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。手动挡的档位分为1档、2档、3档、4档、5档和R档，其中1至5档均为前进档，R为倒档。以下是关于汽车档位的具体介绍：以下是各挡位具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

低档位一般指低速档是指一档、二档、三档和倒档，高档一般指三档以上的档位。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步、爬陡坡和拉重货都要挂抵档。高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候都要升到更高的档位。手动1挡到5挡对应的速度范围:从1挡起步，速度达到15公里每小时，可以换到2挡。当车速达到25公里每小时时，可换至3挡；当车速达到35公里每小时时，可换至4挡。当车速达到45公里每小时时，可以换到5档。换挡时，注意五指并拢，抓住变速杆的球，用前臂带换挡。而且用力要轻柔缓慢，不要用力过猛，避免换挡到其他档位。换挡一定要停在空挡位，换错挡别紧张。可以回到原来的档位，再次换挡。而自动挡低档位是指，自动挡车型上最常见的附加手动挡位之一。低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡。自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡。在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个1挡。自动挡汽车中的低速挡和手动挡汽车中的1挡没有本质区别。

高档一般指3档以上的档位，低档一般指1、2档。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步和爬陡坡时要挂低挡，高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候要升到更高的档位。高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自行学习功能，会记忆这种驾驶习惯，低档高转速行驶，相同的里程，会让发动机转更多的圈数，发动机转得越多，磨损自然也就多，汽油同样要消耗更多，用2档和5档跑同样的路程，用2档发动机至少要多转一倍以上的圈数。

s档和d档位的区别如下：1、主体不同：s档是汽车的运动模式。d档是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择档位。2、特点不同：使用s档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。d档是自动档车型中最常见的挡位之一，属于前进档的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进档。3、原理不同：s档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。当换档操纵手柄置于d档时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进档中自动升降到适合档位，实现自动变速功能。4、灵敏度不同：s档比d档反应更灵敏，挂进s档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门s档会很快反应过来，但是d档要略微等待一下，当踩下油门的时候，s档那种驾驶感受是很直观的，而d档相对来说比较温顺。5、油耗不同：s档在追求速度优势的同时，也在压榨动力输出，长期使用s档，由于进气量加大，油耗自然比d档高一些。6、上坡力度不同：s档上坡更有力，在爬坡的时候，没有把档位切换到s档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力所导致，所以上坡可以挂上s档。

低档一般指1、2档，高档一般指3档以上的档位。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步和爬陡坡时都要挂挡。高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候都要升到更高的档位。以下是相关介绍：高档低转速的危害：高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自行学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。低档高转速的危害：低档高转速行驶，相同的里程，就要让发动机转更多的圈数。发动机转得越多，磨损自然也就多，汽油同样要消耗更多。用2档和5档跑同样的路程，用2档发动机至少要多转一倍以上的圈数。

汽车同样的时速，高档位和低档位的区别是高档位时发动机的转速较低，燃油经济性更高。档位与转速的关系：档位越高，转速越低，燃油经济性越高。各档位代表的速度区间：一档速度区间为0-15公里/小时。二档速度区间为10-25公里/小时。三档速度区间为20-45公里/小时。四档速度区间为40-60公里/小时。五档速度区间为55-90公里/小时。六档速度区间为90公里/小时以上。驾驶员可以根据车速及时更换档位。

汽车的高档位和低档位的区别就是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的区别。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡、拉重货通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速使用。手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡;车速达到25km/h，可以换到3挡;车速达到35km/h，可以换到4挡;车速达到45km/h，可以换到5挡。换挡位操作：踩下离合器踏、迅速松开油门、挂到相应挡位、根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

低档位一般是指汽车前进档中的1、2、3档。以下是关于汽车档位的相关介绍：1、速度方面：一档对应的车速在0-5km/h，二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。2、换挡时机：一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。

区别是低档位扭矩大极速小，高档位则相反。以下是挂挡的作用：1、作用一：用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的。2、作用二：变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

奇骏汽车的挡位有P、R、N、D、S、L等字母档位。汽车的P挡英文全称为Parking、R挡英文全称为Reverse、N挡英文全称为Neutral、D挡英文全称为Drive、S挡英文全称为Sport、L挡英文全称为Low、M挡英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换挡”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P挡：parking是“停车”的意思。驻车挡或泊车挡，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将挡杆挂入此挡位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P挡，在车辆尚未完全停止前就挂入P挡会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P挡时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P挡。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P挡，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思，在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N挡：Neutral是“中立的”意思，也叫做空挡。在等红绿灯时，可挂入此挡并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N挡滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D挡：Drive是“驾驶”的意思，在汽车上意为前进挡，挂入这个挡位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个挡位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D挡，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S挡：Sport是“运动”的意思，在汽车上意为运动挡。挂入这个挡时变速挡换挡时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。L挡：Lwo是“低速”的意思，在汽车上意为低速前进挡。挂入此挡时，变速箱只能在低挡内（相当于手动挡的1挡）工作，不会因速度变化而自动切换到其他挡位，这个挡位一般在爬坡或者下坡时使用。低挡位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L挡，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。M手动档：手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。B制动档：此档多出现在纯电车型和混合动力车型上，B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。+-档：手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。不同路况下的档位选择：上坡:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。假设坡道很陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。正常情况下，2/3挡可以满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候，请用1挡配合刹车踏板下坡。同样，如果车辆在下坡时打滑越来越快，就需要降档。

以下是GL8档位的具体介绍：1、R档倒车档：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。5、L档数字限位档：变速箱只能在限定的档位下切换，“1”或“L”是变速箱最低档位，一般只有在需要极为强大的动力时才使用，比如爬很大的坡或者牵引较重的车辆等。

奥迪挡位有P挡、N挡、D挡、R挡、S挡。以下是奥迪挡位的相关介绍：1、P挡位：是泊车挡、启动挡。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁上。2、R挡位：是倒车挡。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。3、N挡位：是空挡。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D挡位：是前进挡也称驱动挡。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门的信号与车速信号自动接通相应的前进挡，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。5、S挡位：是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式。

汽车档位有P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。以下是汽车档位的使用技巧介绍：1、起步档位控制：行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上，起步时采用1或2档起步。2、换挡技巧：换挡时驾驶人应将离合器和油门配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。3、高负荷需降挡：高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低一挡或二挡。

汽车的高档位和低档位的区别是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的不同。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。以下是关于汽车档位的具体介绍：以下是各挡位具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

小车分为手动档和自动档两种车型故档位不同:1、手动档车型：手动档一般是五个档位，不过还是有六个档位的手动档。五档的档位分别是1档，2档，3档，4档，5档，R档，R档是倒车档，六档手动档就是比五档手动档多一个档位，这个档位是前进档的最高档。2、自动档车型：自动档车型一般是：P档代表泊车档，R档代表倒车档，N档代表空档档位，D档代表前进档位，S档代表运动档（部分车型）。

汽车的高档位和低档位的区别，其实就是大齿轮代动小齿轮，和小齿轮代动大齿轮道理。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。具体资料如下：1、手动挡1至5挡位对应速度范围：从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡;车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。2、换挡位操作：踩下离合器踏，迅速松开油门，挂到相应挡位，根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合轻放开离合器踏板。

奥迪一般是自动档，有P档，N档，D档，R档，S档和L档。以下是相关介绍：1、奥迪：奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2、自动档：P为驻车档。当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R，倒车档。倒车时用。N，空档。D，前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。S档，属于手自一体中的手动档一块，基本可以忽略不用。简单来说S是SPORT运动的意思，拖延换挡时机，使发动机高转速运行更长的时间，以此来获得良好的加速感，喜欢超车的可以用S档。

以下是自动挡汽车挡位：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；7、l挡为低速挡。

汽车的高档位和低档位的区别其实就是大齿轮带动小齿轮，和小齿轮带动大齿轮的区别。相关介绍如下：1、1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货等通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以用来跑高速。2、手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。3、换挡位操作如下：踩下离合器踏板—迅速松开油门—挂到相应挡位—根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

d挡是正常模式，S挡是运动模式。挂到S档后，变速器的换挡逻辑会改变，发动机的工作模式也会改变。通常所有的自动变速器都有S档，S是sport的总称，意思是sport模式。进入S档后，变速箱的换挡逻辑与D档不同，发动机的运行方式也与D档不同。众所周知，D挡是前进挡。在D档下，变速箱会处于1~超速档(相当于1~4档)，变速箱会根据车速和油门情况在1~4档之间切换，属于正常行驶档，字母称为drive，用于普通路面行驶。在d档，车速只需要调节油门刹车。事实上，S-block是英文“运动”的总称，是汽车的运动模式。当你换挡到S挡时，变速箱可以随意换挡，但换挡时机会被延迟，使发动机长时间保持高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得过大的扭矩输出和加速度。进入S档后，升档会很晚。在整个驾驶过程中，突然踩下油门，S挡会反应很快，但D挡要等一会儿。踩油门时，S档让你的驾驶体验非常直接，D档相对平缓。S块在追求速度优势的同时，也在压榨这种动力的输出。s块用久了。因为进气量增加，油耗肯定比D块高。但是你在D档的时候感受不到S档的驾驶乐趣。