大众车辆机油温度一般是多少？

大众途观正常机油温度在90-120摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般90-120摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查。机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。以途观L2022款330TSI自动两驱舒享版例，搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到每小时200千米，油箱容积为60L。其车身长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为320牛米，最大功率为137千米，整备质量为1665kg。（以上数据来源于百度有驾）

正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70度至90度之间。那如果是激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100度至110度左右，所以机油温度100度是很正常的。但如果机油温度长期处于120度以上的话，就需要及时检查了，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1.如果机油温度过高的话，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也是有可能的。2.其次就是影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重的话还可能出现拉缸、烧瓦的现象。3.机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。不管是对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。总的来说，机油温度过高的影响还是比较严重的，我们是不可轻易忽视的。所以当发现机油温度异常的时候，一定要及时作出处理。当然，我们还是要根据病因进行对症下药的。机油温度过高的原因：1、机油油量不足（低过最低刻度线）最显而易见的原因就是机油油量不足了，因为机油本身就是起到润滑和散热的作用。虽说还是有剩余的机油在油箱里面，但如果这时候激烈驾驶的话，机油温度肯定会随之升高的。所以当机油量不足时，应尽快进行补充。2、冷却水温度过高如果发动机内的水冷系统温度过高，肯定会影响对发动机的冷却效果的，这样一来就不可以有效地带走里面的热量，从而间接造成机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器还是相当重要的，避免造成不必要的麻烦。3、活塞环密封性当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环的密封性出现问题（漏气），导致曲轴箱通风量过大时，机油会随通风排出发动机外部，很容易会造成机油温度异常，这时候就需要及时更换活塞环了。4、机油冷却器堵塞如果机油冷却器出现堵塞的话，肯定会影响机油的散热，不仅造成机油温度升高，而且还会导致机油压力不足。所以当机油冷却器出现问题时，一定要对其进行清理或更换。5、机油质量质量不好的机油往往都没有很好的冷却效果，其次如果使用与发动机不匹配的机油，还会增大发动机内部的摩擦系数，机油温度自然而然就会上升不少。所以我们最好还是在正规的渠道，进行购买符合规格的机油。

机油燃点温度是200度，温度过低不利于燃烧，影响动力；温度过高影响密封性，因此需要合理控制温度。在真空条件下，机油的沸点在850摄氏度左右，一般机油的沸点和燃点需要根据不同机油的型号来确定，在机油的瓶身上会有标注。汽车机油使用注意事项：尽量选择好的机油：选择好的机油可以让汽车更有动力，润滑效果会更好，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省机油开销。还要根据不同的季节选择不同的机油标号，夏季可以选择一些粘稠度相对高一些的机油，冬季选择一些流动性比较好的机油。掌握更换周期：机油更换周期不是固定时间，需要根据车主的使用环境和驾驶习惯决定一般情况下全合成机油每1万公里更换一次机油，但一些行驶环境恶劣的地方也会缩短更换机油的周期。油量应略低于机油尺上的刻度：添加机油时，控制好机油量，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，容易造成烧机油现象，保持略低于机油尺上的刻度为宜。

一些测试表明，当汽车在室外40℃的高温下长时间暴露在阳光下时，车内温度在70度以上，最高可达90度。夏季，大部分地区的室外温度达到40℃左右。然而，大多数汽车内饰是黑色的，这更容易吸收热量。汽车也是一个封闭的自然环境，随着时间的推移，温度会显著升高。对于车体表面，金属材料表面更容易发生吸热反应。温度较高，发动机盖上的温度也很高。如果长时间暴露在高温下，油漆表面容易开裂和凸起，导致车身损坏，加速汽车内饰的脆化速度。由于夏季车内温度远高于室外温度，所以尽量不要在车内放置易燃物品。如果汽车停在室外，建议用旅行服盖住车身或用遮阳板盖住挡风玻璃，以防阳光直射。进入轿厢前，必须打开和关闭车门，以便自然通风。你可以在上车前打开中央空调并喷水降温。

汽车水温正常的温度是中央的90摄氏度。以下是关于汽车水温温度的部分介绍：最佳温度：车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机工作产生热量常规风冷难以满足降温需求。水温表工作原理：水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。

汽车机油温度正常在70-90摄氏度。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成差异程度的影响。以下是汽车机油温度过高的原因：冷却液缺损：冷却液缺损，冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。过气量不够：风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。节温器失效：节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。冷却系统内有空气，此时应用排空气开关将空气排放。

发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。机油温度过高的影响如下：造成零部件磨损：如果机油温度过高会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也有可能。影响机油的黏度：不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重还可能出现拉缸、烧瓦的现象。汽车动力不足：机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。

大众车辆机油温度一般都在70°-90°的范围区间之内，机油温度过高的原因和解决办法如下：机油温度过高的原因：冷却液缺损；冷却散热器堵塞；由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大，风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。机油温度过高的解决办法：首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。

大众途昂机油正常温度是90-120摄氏度。解决机油温度过高的办法：检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多。水箱是否漏。电子扇是不是工作不正常。节温器是不是工作正常。防冻液是不是流通不畅。传感器是不是误报。活塞环密封是不是密封良好。机油温度过高的原因：缸体、缸盖水垢太多,冷却系散热不良,发动机温度升高引起机油热负荷过重。活塞缸套组件密封性差,气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。油底壳油面过高,机油受到连杆大端激烈搅动而发热。由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,导致机油循环流量不足,使机油在工作中得不到正常散热。

宝马机油温度不超过120都是合适。完美的工作温度：90-100度。次完美工作温度：80-90度、100-110度。不完美工作温度：70-80度、110-120度。烯烃：机油中的PAO指的是烯烃。PAO是PolyAlphaOlefin的缩写，意思是烯烃，烯烃是四类合成的基础油。聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油。合成油：合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。

发动机机油正常温度在70度-90度之间。机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度-110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查。以下是关于机油的更多资料：1、矿物质机油：矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，矿物油其实也是一种天然油，存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。2、半合成机油：半合成机油处于矿物油和全合成机油之间，半合成机油添加大量的防腐添加剂，用于提高机油的稳定性，和高氧化性。3、全合成机油：全合成机油是此三种机油中，品质，耐用性最好的机油，也算最贵的一类型机油，一般轿车使用里程可达1万-1.2万公里不变质。4、机油进水的危害：发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。

大众途观正常机油温度在90-120摄氏度。局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就需要检查。机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。扩展资料：1、机油等级：机油一般以S打头例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S后面的英文字符越往后等级越高，高级机油对于发动机的要求可能没有规定，基本可以使用到任何发动机上。但是低级机油就不能使用到对于燃油要求比较严格的发动机上，原因就是容易使得发动机磨损甚至出现损坏的情况。2、注意事项：不同牌子的同种机油可以临时混用，但是切勿长期混用。但是值得注意的是不同牌子不同规格的机油不要混用，因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不利。

大众cc机油正常温度是95到99度。机油温度达到100度也在正常范围以内。如果汽车高速行驶，可能会上升到120度甚至更高，但只要没有报警就说明在正常范围内。机油的状态可以通过机油的温度显示，而机油的温度可以通过机油温度表显示，对于机油性能具有较高要求的汽车就会装上机油温度表，方便查看汽车的性能。一般的汽车机油状态通过仪表盘上的机油指示灯反应，如果亮起灯说明机油的状态出现问题，提醒车主需要及时检查机油状态。机油的作用：缓解摩擦与高温，减少气体的泄漏、防止外界的污染物，防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏物。

一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30－120度之间。汽车后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口气温能达到几百度。影响温度的因素：长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。不同位置的温度：发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度，消声器中断的温度有所下降，基本上在200~300度，在尾段消声器的温度在150度上下，经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。但具体标准取决于车辆已启动的时间长短、汽车排量的大小、排气管的材料等因素。

正常工作的温度是90-95℃。出现水温过高的原因：1、漏液、冷却液不足：冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。2、散热风扇故障：散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，会导致防冻液温度升高，进而导致"开锅"等问题，在行车途中一定要注意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

冷却液温度在冷车刚刚启动时，与外界温度相同。在经过发动机工作3-5分钟的暖机阶段，冷却液的温度会随之上升，逐渐进入75-98度之间的工作温度，具体的工作温度范围和车型或驾驶方式有关。以下是关于冷却液的相关资料：1、冷却液具有防冻、冷却、防腐、防垢等作用，虽然冷却液内也含有水，但此水是软水，也就是蒸馏水，软水经过去离子软处理。如果汽车发动机冷却液不足可以加软水，要注意添加量，不能添加过多，否则会改变冷却液的沸点和冰点。但不能加自来水这些硬水，会造成一些不好的影响。2、当发现汽车发动机冷却液不足，及时补充才是最好的办法，定期检查冷却液的余量，如果冷却液低于最低水位，即表示冷却液不足，建议及时补充。

大众机油温度正常值通常在70度到90度的范围区间之内，但如果是在高速路段或者激烈驾驶的情况下，机油温度肯定会随之增高的，达到100度到120度左右。大众是德国的品牌，以大众朗逸为例，该车的车身尺寸分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，全部采用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将镀铬的时速表、转速表融为一体。

机油燃烧温度是200度左右，温度过低不利于燃烧，影响动力，温度过高影响密封性，需要合理控制温度。机油的作用是：1、将活塞和气缸、主轴和轴瓦相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回油箱后散发至空气中，帮助水箱冷却；3、将碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回油箱，清洁零件工作面；4、活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏和防止污染物进入；5、吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷。

一般冷冻油温度不能超过125度，以免油发生碳化变质。冷冻机油的功能如下：1、在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏，为卸载机构提供液压的动力；2、冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；3、油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洁摩擦面的作用。