大众发动机吃机油的原因是什么？

一个轮胎吃胎的原因是：1、胎冠两肩磨损；2、胎冠中央磨损；3、胎冠内侧或外侧产生偏磨；4、胎冠呈波浪状或碟边状磨损；5、个别轮胎磨损量大；6、轮胎中央出现早期磨损；7、轮胎出现斑秃形磨损。一个轮胎吃胎的解决方法是：1、补充胎气，避免超载；2、做四轮定位；3、更换胶套，调整轴距；4、维修或更换平衡梁，紧固拉杆；5、更换优质钢圈；6、更换掉之前的轮胎；7、镗鼓或者更换刹车盘。

小轿车后轮吃胎的原因如下：方向盘前束值过小：设置方向盘前束主要是为弥补转向造成车轮侧滑的不良后果以及前轮对路面切向反作用力的影响。前束值过小，会造成表冠内侧磨损严重，从表冠内侧向外侧呈锯齿状，行驶时会造成转向沉重。外倾角太小：外倾角是指前轮向内倾斜，可以防止车辆跑偏，没有方向盘的车辆在行驶时可以自动回正。车轮外倾角过小时，会造成轮胎内侧吃胎，车辆直线行驶时，会减少轮胎与地面的摩擦面积，导致轮胎纵向抓地力降低，从而削弱加速和制动力。

大众发动机烧机油一般都是因为发动机里面的零部件出现问题导致。以下是具体介绍：1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。

货车吃胎的常见原因为四轮定位异常或胎压异常。以下是关于这两种原因的详细介绍：1、四轮定位异常：四轮定位指车轮与底盘之间的相对位置关系，其中包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个项目。而当四轮定位参数异常时，轮胎会出现不正常的磨损。2、胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。同时由于胎面与地面接触面积变大，车轮滚动阻力也会增加，从而会导致油耗的急剧升高。3、胎压过高：当轮胎胎压过高时，轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。同时由于轮胎与地面接触面积变小，车辆制动效果也会降低，而在行驶的过程中车辆还会出现异常的颠簸，影响乘坐舒适性。

导致发动机耗机油的原因如下：1、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油；此时应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。2、油底壳油面过高，多余的润滑油会被带入燃烧室内烧掉，造成机油消耗量过大；此时应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内。3、空气滤清器机油过多，在热车情况下，稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸内燃烧，造成机油消耗量过大；此时应倒出多余机油。4、活塞环受损、卡死或折断，不起刮油的作用。正常情况下，曲轴旋转溅起用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后，刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。此时应全部更换成新的活塞环。

发动机机油增多的原因有3种，分别为机油混进了汽油或水、发动机组件机构、温度条件，以下是关于发动机机油增多内容介绍：1.机油混进汽油或水车辆在行驶过程中活塞或气缸密封性差，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加此时机油中混进了水分，当燃油在气缸内燃烧不充分会流回油底壳，会造成机油量增多使机油被稀释，降低机油性能，无法对发动机起到保护。2.发动机组件机构机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封差使发动机功率下降，起动困难，喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。3.温度条件在冷启动过程需较浓混合气，因此喷油嘴会喷射出更多汽油，这使得剩余汽油会回流到油底壳内，一般机油增多原因是喷油过多产生。

发动机窜机油有以下几种原因：1、机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响。2、磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，使配合副加速磨损，同时进气流带进的尘土粘附在进气门对面的缸壁上形成磨料，致使汽缸的横断面磨成椭圆形，使汽缸间隙增大而窜油。3、当发动机温度低时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致汽缸的磨损，使汽缸与活塞配合间隙增大而帘袖。4、当发动机在修理过程中，没有注意同组别汽缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大而帘油。

以下是关于发动机增油的常见情况分析：1、常见的机油增多的这种情况一般都是在天气寒冷的北方，主要是由于天气比较寒冷，从而会导致液体的挥发变慢很多，机油和水箱等的加热速度也会变慢很多，同时发动机为了维持运转还会多喷油。2、这样就会导致进入到气缸内的汽油，没有完全燃烧的一部分就会附着在汽缸壁上，燃烧时由于有很大的压力，从而就会挤压进入到曲轴箱，这就解释了为什么机油里会有汽油味儿。3、随着发动机温度越来越高，这些汽油会被挥发掉，并通过PCV阀进气歧管再进入燃烧室被燃烧后排出。但是，由于天气比较寒冷，挥发的过程变长，留在机油里的汽油没有被挥发掉，就导致机油液面升高。

汽车吃轮胎的原因是：1、四轮定位不准确；2、前束调整不准确；3、方向机故障、跑偏；4、大梁不平整或变形；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大。汽车吃轮胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常加速磨损。避免汽车吃轮胎的方法有：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压；2、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000到10000公里做轮胎换位，使轮胎磨损均匀，延长寿命；3、检查轮毂螺丝等是否会松动；4、避免超载，注意轮胎受力平衡。

发动机渗机油的原因是：1、发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏；2、曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏；3、紧固螺丝松动。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其是由英国（苏格兰）的R斯特林所发明的第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

前轮吃胎的原因是：1、前束值不对、外倾角不对，可以通过做四轮定位解决；2、悬架底盘变形，需要到4s店进行修复。需要做四轮定位的情况是：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保持正常行驶。

发动机烧机油的原因：活塞环失效、气门油封老化、节气门脏污以及涡轮增压器密封失败。发动机烧机油是指发动机中的机油在燃烧运行过程里油耗量过大，超过一定程度，情况严重的话会使发动机寿命缩短，产生大量的积碳，降低火花塞的有效性能。活塞环失效主要是使用时间较长的车辆比较常见的问题，气门油封老化和活塞环磨损是导致发动机烧机油的根本原因，车辆使用时间越长，内部零件在一定程度会有磨损，需定期检查。

轮胎吃外侧轮胎的原因有四轮定位不准确、前束调整不准确、方向机故障、轮胎混装。四轮定位不准确：同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损。前束调整不准确：前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。汽车前束角角度调整得不好也会导致吃胎。方向机故障：方向机故障可能导致吃胎、跑偏等。轮胎混装：不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大都会导致吃胎。解决办法：定期进行轮胎换位。轮胎胎冠的内侧磨损严重，呈现外锥体，主要是因为轮胎未及时换位，车轴两端向上弯曲变形，使轮胎内侧承载过大；前轮外倾角不正确等；轮胎胎冠外侧磨损严重，呈现外锥体，则为车轮外倾角失准或长期未换位所致。在轮胎定期换位的情况下，当胎面外侧肩部磨损严重时，则为外倾角过大；当胎面内侧磨损严重时，则为外倾角过小。

发动机窜机油原因：1、气缸出现异常机械磨损，机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响；2、气缸出现异常磨料磨损，磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，使配合副加速磨损；3、气缸腐蚀磨损，当发动机温度低时，气缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致气缸的磨损。

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。实际上，发动机烧机油是指发动机中的机油在燃烧运行过程里油耗量过大，超过一定程度，情况严重的话会使发动机寿命缩短，产生大量的积碳，降低火花塞的有效性能。活塞环失效主要是使用时间较长的车辆最常见的问题，气门油封老化和活塞环磨损是导致发动机烧机油的根本原因，车辆使用时间越长，内部零件在一定程度会有磨损，需定期检查。

大众旗下的汽车出现烧机油的原因是汽车大部分采用涡轮增压发动机，这款发动机的气缸壁有很多网状形的孔，在活塞运动的时候润滑性更好，但是更容易出现漏机油现象。汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车的油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏。在日常的驾驶过程中，汽车应该添加高品质的机油，不能采用劣质的机油产品，可以有效预防烧机油现象。可以通过汽车在着车时后排气管出现的烟雾颜色判断汽车是否烧机油的现象，如果排气管排出的是浓蓝色烟雾，说明就是出现了烧机油现象。

发动机烧机油主要原因是活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室，然后参与混合气体燃烧，最后造成机油燃烧。汽车出现烧机油的现象，最主要的表现是排气管冒蓝烟，汽车在怠速的状态下会出现抖动的现象。由于国内燃油品质与国际标准不同步，发动机在运行的过程中会产生积碳，如果长时间不清理，非常容易在燃烧室内堆积大量的积碳，发动机产生积碳之后，会导致汽车的性能大大降低，同时还会引起各种问题。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油在工作的过程中无法正常回流，所以会导致机油消耗量增加。产生的积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成两者之间的间隙过大，最终会导致机油进入燃烧室内燃烧。如果不及时清洗空气滤清器，会导致发动机进气不畅，使进气压力下降，形成负压，在形成负压的情况下，机油就会进入燃烧室内燃烧。

汽车前轮吃胎原因：1、除了四轮定位，平时的驾驶习惯也很重要，如原地打方向，紧急制动等，都会加速前胎磨损；2、可以把前后轮对调下试试，有抖动可检查动平衡，试试车跑不跑偏，如果有跑偏现象先纠正；3、汽车的前轮容易吃胎，而后轮就很少有吃胎现象，这是因为前轮悬挂定位不可能与后轮一样稳固，它更容易变形；4、因为转向的缘故，前轮与悬挂不可能有太多的固定点，只能是通过一根转轴，如麦弗逊悬挂，或者是通过两个球头连接，如双叉臂式，像这种轮胎在一条线轴固定的情况下抗变形能力就比较差；5、后轮多连杆式悬挂，至少有3个球头和后轮分别连接，形成的三角结构更为稳定，至少拖曳臂稳固性更胜于多连杆，只是在灵活性上欠缺，因此前悬挂在颠振情况下定位更容易失准，吃胎现象也多发生在前轮。

发动机机油乳化的原因是证明发动机里面有水；机油质量、天气和发动机使用环境有关，解决方法如下：1、首先更换机油，但请在更换前清洁发动机。先清洗外部空气滤清器室排气管发动机化油器，排气接头也应检查，清洗发动机内部，有条件的打开右盖清洗发动机油池；2、在没有条件的情况下可以将煤油装入发动机，然后启动再熄火，连续两次，燃烧时间不能超过30秒，然后更换新的煤油，然后重复更换煤油；3、由于煤油的清洗能力强可以去除水分，一般在煤油排出几次后，再装上机油多换几次即可解决。

发动机漏机油的原因：1、发动机漏油绝大多数都是因为密封件老化或者损坏造成的，密封件随着时间推移和持续的冷热交替会慢慢变硬，失去弹性造成发动机漏油的；2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测；3、最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡，现在的汽车挡位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。