2.0gdit是什么意思？

2.0gdit的意思是：2.0代表排量，gdit的意思是增压直喷发动机。gdit汽油机是增压直喷发动机，采用废气涡轮增压和缸内直喷技术，具有国际领先技术，由长城汽车(中国唯一自主品牌)自主研发。发动机排放达到欧五标准。电子节气门、双vvt、电控系统等先进技术的应用，保证了这款发动机的性能处于世界领先地位。最大功率145kW，最大扭矩315N·m。2.0gdit的优势：1、高压缸内直喷技术，将高压燃油以雾状喷入气缸，使燃油充分雾化，燃烧更充分，经济省油。2、废气涡轮增压技术，利用废气能量，增加发动机进气压力，扩大发动机有效进气量，提高发动机动力性和燃油经济性，降低废气排放。3、双vvt，通过进排气可变凸轮相位，可以增加发动机进气量，提高充电效率，提高发动机功率和扭矩，有效提高燃油经济性，显著提高怠速稳定性，从而获得更好的舒适性和减少排放等。2.0gdit经常见于哈弗汽车的车尾，代表该车使用2.0排量的增压直喷发动机。前面的数字代表排量，gdit的含义是增压直喷发动机。

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

2.0gdit中2.0代表排量，GDIT的意思是增压直喷发动机。增压直喷发动机的意思：涡轮增压：涡轮增压也叫废气增压，其原理是利用发动机排出废气的能量带动涡轮增压机的废气叶轮，以此间接推动与废气叶轮同轴连接的压气机叶轮，从而达到强制发动机进气的功用。缸内直喷：缸内直喷是将燃油通过喷油器，以极高的压力直接喷入燃烧室，从而使燃油得到更好的雾化效果，以及混合效率。近些年来已经越来越多的发动机搭载此项技术。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

2.0gdit和2.0t的区别是发动机不同、燃料不同如下：发动机不同：2.0gdit是缸内直喷涡轮增压发动机，2.0t是缸内电喷涡轮增压发动机。电喷和直喷都有一个共同的特点，省油的同时还提升了动力。所以很少有人会单独用（除非是直喷还没出现的时候），一般是合着用效果更好，也是必不可少的核心科技。燃料不同：2.0gdit的发动机是柴油发动机，2.0t的发动机是汽油发动机。所以2.0gdit使用燃料的为柴油，2.0t使用燃料的为汽油。

涡轮增压直喷发动机的意思。2.0gdit拆解：GDI是GasolineDirectInjection（缸内直喷），T是Turbo（涡轮增压），缸内直喷说的是进油方式，涡轮增压说的是进气方式。2.0GDIT表示这个发动机的排气量是2.0升，进气方式是涡轮增压，进油方式是缸内直喷。涡轮增压直喷发动机：是一款增压直喷发动机，采用废气涡轮增压、汽缸内直喷技术，具有国际领先技术，是中国自主品牌唯一的一台。该发动机排放达到欧V标准。电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证了此发动机的性能居于国际领先地位。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

2.0gdit和2.0t有以下区别：1、2.0GDIT：2.0GDIT是缸内直喷，GDIT就是缸内直喷涡轮增压发动机。采用废气涡轮增压、汽缸内直喷技术，具有国际领先技术，是中国自主品牌唯一的一台。该发动机排放达到欧V标准。电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证此发动机的性能居于国际领先地位。2、2.0T：2.0T是涡轮增压，涡轮动力比自吸的强劲，但是涡轮有迟滞0.5-1秒左右。电喷涡轮增压的是混合气，而直喷增压的只是空气。

2.0gdit是2.0排量的涡轮增压直喷发动机，采用废气涡轮增压、气缸内直喷技术，是由长城汽车自主研发的。该发动机排放达到欧V标准，电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证了此发动机的性能。2.0gdit发动机的优势：1、高压缸内直喷技术：将高压燃油以薄雾方式喷入气缸，使燃油充分雾化，燃烧更充分；2、废气涡轮增压技术：利用废气能量提高发动机进气压力，扩大发动机的有效进气量，提高发动机动力性和燃油经济性，降低尾气排放；3、双VVT：通过进排气可变凸轮相位，增加发动机进气量，提高充气效率，提高发动机功率与扭矩，有效提升燃油经济性，同时可明显改善怠速稳定性，获得较好的舒适性。

2.0gdit中2.0代表排量，gdit指的是增压直喷发动机，以哈弗H6gdit发动机为例，其采用废气涡轮增压、气缸内直喷技术，具有国际领先技术，是中国自主品牌。该发动机排放达到欧V标准，电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证了此发动机的性能居于国际领先地位。哈弗H6是哈弗旗下的一款紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm。

常见于哈弗汽车的车尾，表示该车采用2.0排量的增压直喷发动机。前面的数字表示排量，GDIT的意思是增压直喷发动机。GDIT汽油机，是一款增压直喷发动机，采用废气涡轮增压、汽缸内直喷技术，具有国际领先技术，是由长城汽车自主研发（中国自主品牌唯一的一台）。该发动机排放达到欧V标准。电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证了此发动机的性能居于国际领先地位。最大功率达145kW，最大扭矩达315N·m。2.0GDIT发动机的优势：1、高压缸内直喷技术，将高压燃油以薄雾方式喷入汽缸，使得燃油充分雾化，燃烧更充分，经济省油。2、废气涡轮增压技术，利用废气能量，提高发动机进气压力，扩大发动机的有效进气量，提高发动机动力性和燃油经济性，降低尾气排放。3、双VVT，通过进排气可变凸轮相位，增加发动机进气量，提高充气效率，提高发动机功率与扭矩，有效提升燃油经济性，同时可明显改善怠速稳定性，从而获得较好的舒适性，降低排放等。

错车道的含义：1、错车道【passingbay】指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5m单车道路基时，为错车而在适当距离内设置的加宽车道；2、错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端应设不小于10m的过渡段。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度；3、错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，错车时间为30s左右，其最大间距应不大于300m。我国标准未做硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内，即能看到相邻两个错车道的有利地点设置。

养路费（全称公路养路费）是：1、国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费。现在养路费用燃油附加税代替了，没有养路费这一说了；2、是公路管理局、公路局和交通征费稽查处的领导下的事业单位；有行政执法职能；3、负责征费，征收各项交通规费；执行了全国统一的公路养路费计量标准，对“大吨小标”的车辆进行了整顿，治理在交缴车辆交通规费过程中迟缴、漏缴或故意偷逃、拖欠交通规费的现象明显增多；4、进行定点稽查和固定稽查相结合的方式，尽量减少路上稽查拦车，实现了“不停车稽查”，并在全征费局域网系统的支持下，及时传递、下载最新稽查数据，将误拦率降到最低程度，既快捷准确又方便了车主，减少了矛盾；5、对欠费车辆的稽查中，我所还采用“粘贴式欠费通知单”，理性告之车主应及时缴费；严格执行交通部《关于明确2005年度公路养路费征收工作有关问题的通知》（交公路发[2004]750号）的有关规定，并认真做好“大吨小标”车辆的吨位核定的公示及宣传工作。通过对我所管辖的应征车辆逐台对照《计量软件》重新进行征费吨位核定，抓好“大吨小标”车辆的吨位核定的调整工作。

四轮驱动，又称全轮驱动，是指：1、汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力；2、全时驱动（Full－Time）：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好；3、兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机；4、适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用（前）后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

常见于哈弗汽车的车尾，表示该车采用2.0排量的增压直喷发动机。前面的数字表示排量，GDIT的意思是增压直喷发动机。GDIT汽油机，是一款增压直喷发动机，采用废气涡轮增压、汽缸内直喷技术，具有国际领先技术，是由长城汽车自主研发（中国自主品牌唯一的一台）。该发动机排放达到欧V标准。电子节气门、双VVT、电子控制系统等先进技术的运用，保证了此发动机的性能居于国际领先地位。最大功率达145kW，最大扭矩达315N·m。2.0GDIT发动机的优势：1、高压缸内直喷技术，将高压燃油以薄雾方式喷入汽缸，使得燃油充分雾化，燃烧更充分，经济省油。2、废气涡轮增压技术，利用废气能量，提高发动机进气压力，扩大发动机的有效进气量，提高发动机动力性和燃油经济性，降低尾气排放。3、双VVT，通过进排气可变凸轮相位，增加发动机进气量，提高充气效率，提高发动机功率与扭矩，有效提升燃油经济性，同时可明显改善怠速稳定性，从而获得较好的舒适性，降低排放等。