奔驰c43amg是冷门车吗？

标致4008成冷门车的原因如下：配置方面毫无诚意：在配置方面，东风标致4008的表现是很没有诚意。全系只有顶配车型搭载了LED大灯，其他车型均是卤素大灯，并且没有透镜，夜间行驶时会发现自己的远光灯还没别人的近光灯亮！在当下的网络时代里，车联网功能也只有高配车型才有，除此之外，像自适应巡航、主动刹车、车道保持等常见的辅助驾驶功能也只有1.8T车型的中高配才有，而1.6T车型就更寒酸，车内只配备了最基础的功能配置。悬架滤震性能差：在悬架方面，标致4008搭载了前麦弗逊后扭力梁的悬架系统。一款二十多万的车型，竟然还不是前后独悬，很不应该。即便标致在悬架调校方面有着不错的功力，但独立悬架和非独立悬架在滤震性上仍不是一个档次。在经过较大坑洼路面时，标致4008仍会非常颠簸，再加上偏硬的座椅，车内冲击感很强，严重影响驾乘人员的舒适度。

瑞虎5x很冷门原因空间感不足、油耗太高。空间感不足：奇瑞瑞虎5x的空间比较一般，后备箱空间真心不是很够啊，感觉硬是把小型做成紧凑型，不过因为只是上下班代步，偶尔出去玩下，所以影响不大，可以接受。做工及品控有待加强，主驾车门门把手及中控膝盖接触部分，一不小心用力会有异响，很怕使用过程中掉落。瑞虎5x的油耗太高：起步有点肉，上坡吃力，提速也有点慢，上下班跑市区应该可以，高速和爬坡就有点吃力，还有就是起步有异响。

宝马2系不是冷门车。宝马2系是四门轿跑车具体情况介绍如下。外观亮点：智能降阻进气格栅传承经典双肾结构，无框式车门设计。醒目双边梯形排气管；LED自适应大灯，造型别致，轮廓简而有力锐意十足；动感立体的LED尾灯，自然衔接车身背部曲线。内饰亮点：智能互联驾驶座舱，搭载10.25英寸高分辨率全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏，并配备第七代BMWiDrive人机交互系统，简化驾驶信息及功能操作；光脉饰条，全景玻璃天窗，支持一键式自动开合与车钥匙操控，利用滑动提升功能、遮阳帘以及挡风装置，前排M运动型座椅。动力亮点：2.0T四缸涡轮增压发动机，7速双离合器变速箱；Servotronic助力转向系统，为驾驶者提供流顺且精准的操控手感，辅以M运动型多功能真皮方向盘；自适应悬架可以根据驾驶环境调整减震特性，提供COMFORT舒适模式与SPORT运动模式以应对不同需求受。

奥迪q2不是冷门车。奥迪Q2车型特征：小型车的尺寸赋予了它更为运动化的外观，三门的设计也让它看起来更为年轻和运动。车顶线条低矮流畅，配合上大尺寸的轮圈体现出一款小型SUV的紧致感。不过紧致的车身带来的弊病便是车辆内部空间的压缩，在奥迪Q2的车辆内部将采用四座布局，可以折叠的后排座椅能够将有限的行李箱空间最大化。动力方面：汽油发动机主打1.4TSI发动机，拥有最高125马力和185马力两个版本；柴油发动机方面则搭载2.0升柴油发动机，拥有115马力和177马力两个动力版本。

以下是关于讯鲨125冷门的介绍：外观太平庸：迅鲨的车身造型设计中规中矩，虽然不能说难看，但也很难吸引到年轻人的注意力，整个车身缺乏运动性设计元素，在同价位车型中显得并不突出。做工不够细致：根据不少车主反馈，五羊本田迅鲨125的封装工艺比较差，车身在很多细节拼接处都存在较大的缝隙，车子开久了还容易出现部件共振及异响的问题，在不看标识的情况下很难想象到自己骑的是一辆大品牌的本田合资车。配置不高：迅鲨125卖的较贵，但前后大灯采用的还是卤素灯泡，此外车辆也没有配备CBS（联动刹车系统），虽然很多人会觉得这个价位下没有CBS很正常，但要知道连价格比它更便宜的御鲨125都已经标配了CBS，该系统能够有效降低摔车风险。

奔驰售卖新能源车。以下是北京奔驰的相关资料：1、奔驰E级：轻松适宜的气氛是E级轿车的标准-除其它因素外，还得益于自动空调(THERMATIC)的自动恒温控制系统，使乘员能够根据自己的需要选择合适的温度。2、奔驰C级：选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND-APS)会引导车主直达目的地，助车主在驾驶过程中始终保持清醒和镇静(中国市场标准配备于C280车型)。它集音响、电话和导航系统于一身，而新开发的界面使驾驶室管理和数据系统，在功能显著增加的同时更加智能化和人性化。

很大原因是发动机存在设计缺陷,出现机油液面升高/乳化。以下是关于起亚的相关介绍：1、简介：起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。2、公司历程：成立于1944年12月的起亚汽车前身。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。

冷门汽车一般来说就是属于保有量比较少，认可度比较低的车型。一般这类车子的保值性相对较低，需谨慎购买。谨慎购买的原因如下：保养、维修不方便：冷门车一般4S店较少，相对应的保养和维修网点也较少。车主去保养和维修需要走很长时间的路程，有的小县城甚至都没有保养网点，车主需要跨地区进行保养，一是浪费时间，二是浪费油钱。还有一点就是，冷门车的保养和维修周期要比热门车长，因为冷门车的市场保有量相对较小，一些配件的储备量并不是太大，在用到这些配件的时候并不一定有货，需要花费一定的时间来调货。二手车残值率低：一般而言，保值率和市场保有量成正比关系。一款新车的销量越高，市场保有量也就越大，二手车的残值率也就越高，而小众冷门车正好相反。

1.车标：雪佛兰的车标整体看起来，是一个倾斜的十字架。这样的造型，很容易让人联想到宗教等东西。对于国内的消费者而言，并不能很好地接受。所以因为文化的不同，导致了它的车标经常被大家误解。2.旗下车型的定位：雪佛兰目前在国内市场当中，相比起别克而言，进入的时间比较晚。所以在这一方面，就差了一些。其次它在国内，目前也没有太高端的车型。相比别克完善的汽车类型来说，雪佛兰也是处于下风。这样的印象，对于它的发展也是十分不利。3.保值率低：其实也不光是雪佛兰有这个问题，整个通用品牌大多都存在这个毛病。一般新车上市不久之后，就会有一些优惠活动。这也造成了大家在买车的时候，对于雪佛兰不太重视。

宝马3系GT是进口车型，比普通宝马3系贵很多，但是GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，故宝马3系GT非常冷门。以下是宝马3系GT的相关介绍：1、宝马3系GT是进口车型，比普通的宝马3系贵很多，在宝马3系实现国产化的背景下，完全没有理由入手宝马3系GT。2、GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。3、宝马3系是宝马品牌的精髓所在，宝马车型一向以操控性见长，宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控性背道而驰，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。

以下是奔驰b是冷门车的介绍：1、配置低：没有后排出风口，后悬架是扭力梁，装配的自动泊车、自动大灯、分段天窗、倒车雷达没有用。2、车型不好看：B不像现在的国产A那样，国产A是三箱车型，有点像小号C，而B是两箱车型，看起来比较小气，不太符合国人的审美观，是“高顶”车型（小型MPV），过弯侧倾幅度比较大。3、保养贵：虽然奔驰B级的很多保养零件都与A级通用，但是保养一次还是很贵，虽然是一年保养一次这样的频率，但是一样的价格一些低端车一年可以保养两次。

这个是因为其车型定位决定，6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高，对运动操纵性的要求更高，价格也较贵，在国内的受众群体本来就少，再加上需要“进口”，自然就不会有太多的人购买。以下是6系GT的相关介绍：1、动力：宝马6系GT搭载3.0T直列5缸涡轮增压引擎，最大马力340Ps，最大扭矩450N•m，匹配8档手自一体变速箱或搭载2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力258Ps，最大扭矩400N•m，匹配8档手自一体变速箱。2、空间：这款车的车身长*宽*高分别为5103*1904*1550mm，轴距为3070mm，提供5门5座版本，后排可比例放倒(整体放倒)，巨大而平整的后备箱容积足足有610L，这也不枉它身上的“GT”名号。3、配置：该车配有行车电脑，定速巡航，上坡辅助，前雷达，后雷达，倒车影像，自动驻车，自动泊车，全景摄像头等行车辅助配置。其它内部配置有：真皮方向盘、多功能方向盘、自动空调、中控台彩色大屏、GPS导航，蓝牙等。

奔驰是德系车，其旗下车型有：奔驰eqc、奔驰amg、奔驰e级、奔驰c级、奔驰g级、迈巴赫s级等。以2019款奔驰amg为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4704mm、宽1810mm、高1434mm，轴距为2810mm，离地最小间隙为160mm，车身重量为1840kg。2019款奔驰amg前、后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是前四驱，其搭载3.0t直系6缸双涡轮增压发动机，最大马力是390ps，最大扭矩是520nm，最大功率是287kw。

奔驰c43amg使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，拥有390马力的最大功率和520牛米的扭矩，最大扭矩转速为每分钟2500到5000转，最大功率转速为每分钟6100转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰c43amg搭载了全时四驱系统，可以提高车轮的机械抓地力，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。奔驰c43amg是奔驰c级的高性能版车型，有四门轿车、双门硬顶跑车，还有旅行车版本。

首先宝马3系GT是进口车型，比普通宝马3系贵很多，在宝马3系实现国产化的背景下，完全没有理由入手宝马3系GT；关键是宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。其次，宝马3系是宝马品牌的精髓所在，宝马车型一向以操控性见长，宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控性背道而驰，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。并且就车内豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，如果追求驾乘舒适度完全可以选择奔驰C级。2018年10月05日，宝马全球研发负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。

奔驰c43amg是奔驰c级amg的入门级车型，这款车使用了一台3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑版车型，有四门版车型，还有旅行版车型。旅行版车型在国内是比较少见的。奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机最大功率为287kw，最大扭矩为520牛米，这款发动机从2500转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。很多奔驰旗下的汽车都会使用9at变速箱。奔驰c43amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都用多连杆悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，贴地性能提高了，车轮的抓地力也会提高。奔驰c43amg还搭载了全时四驱系统，全时四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的，这样可以提高汽车的加速能力。

奔驰e300l是一款合资轿车，奔驰e300是一款纯进口车辆。奔驰e300l共有四款车型，在售的只有2019款，在2019年3月上市。2019款奔驰e300l全部符合国六排放标准。一、外观：2019奔驰e300l的长、宽、高分别为5065mm、1860mm、1484mm，轴距为3079mm。2019奔驰e300l的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用大嘴式设计，内部采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，两侧大灯棱角分明，内部灯组排列比较个性。侧面来看，车身比较修长，使用的线条非常流畅，宽高比非常完美，看起来非常优雅，优雅中带着些许动感。二、配置：2019奔驰e300l的标配有：主/副驾驶位安全气囊、前侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。三、动力：2019奔驰e300l搭载2.0T版本发动机，全系匹配9档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出动力为190千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为6.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。

广汽日野牵引车冷门的原因就是不出名：1、客户实际反映，油耗较国产车来说挺省油的，客户反映叫国产车相比，载重爬坡的时候与国产车差不多，在平路上车速挺快；2、操控来说，我接触的大多是用380马力16挡和350马力12挡的，客户反映操作挺性好，选四点悬浮驾驶室舒适性没的说，密封好，隔音效果也好；3、至于空间方面，驾驶室内部空间还算可以，不能说有多大，不过只要不是巨人一般够用了，保养费用看要跟什么车比了，较普通国产车也就滤芯可能稍微贵一点点；4、质量方面，你就不用多考虑了，既然肯多花那些钱买这个车质量你肯定是新的过得。过几天我可能会做一个广汽日野2年40万公里的行车报告，到到时候你可以关注一下。总的来说车没什么问题不想国产车那样小毛病老多，定时达物流和啦冷藏的是我接触最多的客户了。

奔驰c43amg是奔驰c级amg的入门级车型，这款车使用了一台3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑版车型，有四门版车型，还有旅行版车型。旅行版车型在国内是比较少见的。奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机最大功率为287kw，最大扭矩为520牛米，这款发动机从2500转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。很多奔驰旗下的汽车都会使用9at变速箱。奔驰c43amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都用多连杆悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，贴地性能提高了，车轮的抓地力也会提高。奔驰c43amg还搭载了全时四驱系统，全时四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的，这样可以提高汽车的加速能力。

迈巴赫是奔驰的高端车，迈巴赫车型定位于高端豪华车市场。奔驰公司在2012年停止了迈巴赫车型的生产，在2013年正式将迈巴赫车型退出汽车市场，但是奔驰汽车公司并不希望将这个汽车品牌消失在历史的长河中，所以奔驰公司决定推出全新的迈巴赫，2014年11月19日迈巴赫S级也正式全球首发亮相。全新S级超长轴距版车型命名为全新奔驰迈巴赫S级，这个传奇的豪华品牌再一次复活，这款车定位于豪华汽车市场，适合那些追求奢华体验且不惜花费的高端消费者。迈巴赫S级上市之后，最主要的竞争对手就是宾利和劳斯莱斯的车型，这款车的官方指导价格为538.00-1298.00万元，这款车拥有最高级的真皮内饰，汽车的内饰和配置可以定制，彰显出这款车豪华的气质。这款车具有超长的轴距，汽车后排的空间十分理想，所以成为了很多成功人士的首选车型之一。奔驰汽车推出全新奔驰迈巴赫S级车型，将帮助奔驰更好的开拓高端豪华车市场。