汽车故障代码P0351怎么解决

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈a主/次电路 英文含义：ignitioncoilaprimary/secondarycircuit p0351故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

锋范故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：锋范 中文含义解释：p0351：1号气缸点火线圈电路故障p0352：2号气缸点火线圈电路故障p0353：3号气缸点火线圈电路故障p0354：4号气缸点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0351故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06将故障气缸的点火线圈与另一气缸的点火线圈交换。07起动发动机。08使用hds检查是否有临时dtc或dtc。被交换的气缸位置处是否显示dtc？是，更换故障点火线圈，然后转至步骤25。否，转至步骤9。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒中的33号点火线圈(15a)保险丝。保险丝是否正常？是，进行11步。否，进行12步。11拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后测试仪表板下保险丝/继电器盒中的点火线圈继电器(b)。点火线圈继电器是否正常？是，进行15步。否，更换点火线圈继电器，然后进行25步。12拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后将点火线圈继电器(b)从仪表板下保险丝/继电器盒上拆下。13断开所有点火线圈3针插接器。14检查1号点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的短路。同时更换33号点火线圈(15a)保险丝，然后进行25步。否，检查仪表板下保险丝/继电器盒，如有必要，予以更换，然后进行25步。15重新安装点火线圈继电器。16将点火线圈3针插接器从故障气缸上断开。17将点火开关转至on(ii)位置。18测量故障气缸点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压（参见表格）。是否有蓄电池电压？是，进行19步。否，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的断路，然后进行25步。19将点火开关转至lock(0)位置。20检查故障气缸的点火线圈3针插接器2号端子和车身搭铁之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行21步。否，修理点火线圈和g101之间线束的断路，然后进行25步。21使用hds跨接scs线路。22断开ecm/pcm插接器c（49针）。23检查车身搭铁和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的短路，然后进行25步。否，进行24步。24检查相应的点火线圈3针插接器1号端子和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行31步。否，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的断路，然后进行25步。25将点火开关转至lock(0)位置。26重新连接所有插接器。27将点火开关转至on(ii)位置。28使用hds重新设定ecm/pcm。29执行ecm/pcm怠速学习程序。30使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后进行01步。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。31重新连接所有插接器。32如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。33使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，进行01步。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已经替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈a初级/次级电路 英文含义：暂无 p0351故障码相关知识： 1.点火线圈在车上的位置及作用：a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响：a).点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ecu）持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块（集成在ecu）的点火诊断监视器（idm）脉冲信号，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；b).蓄电池电压是否异常；c).火花塞是否有故障；d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。

安全带锁内部故障造成断路40%安全带锁插头松动、腐蚀造成断路30%安全带锁至控制单元的线路存在折断造成断路20%气囊控制单元故障10%

检查喷油器线束95%更换喷油器5%

更换燃油泵40%更换燃油泵控制单元30%检查线路20%更换发动机控制单元10%

初始化多动能摄像机85%更换单眼多功能摄像机（A40/11)15%

更换发电机70%更换蓄电池20%检查供电线路保险是否虚接10%

检查网关控制单元故障记忆内容100%

检查右后温度风门马达线路70%更换后部空调操作面板控制单元10%更换右后温度风门马达20%

更新环形天线80%检查导线以及插头连接20%

进行初始化设置100%

解决活顶控制单元故障记忆内容95%换网关控制单元5%

检查控制单元供电以及打铁是否正常，测量总线连接50%编程30%更新控制单元20%

更新CDC100%

更换电话收发器70%检查电话收发器线路20%电话收发器控制单元编码10%

更换左侧倒灯灯泡60%更换左侧倒灯总成30%更换BCM控制单元10%

更换后氧传感器80%检查后氧传感器线路插头10%检查氧传感器保险丝10%

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。 初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。 而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。