汽车制冷系统由那些组成？

制动系统主要是由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等四部分组成，这四部分缺一不可。制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停止，保持下坡汽车的速度稳定，使停止的汽车保持静止。详细介绍：1、供能装置，可以是手动的或辅助的，包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件，例如空气动辅助、液压辅助和空液压辅助；2、控制装置，产生制动动作和控制制动效果各种部件，即制动踏板和驻车制动，也可分为手动或电子装置；3、传动装置，将制动能量传输到制动器的各个部件，如气管、液压管、电缆、制动主缸、轮缸等。4、制动器，制动执行机构，产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件，分为鼓式制动器和盘式制动器。

制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动、使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统组成明细：供能装置是包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；控制装置是产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板；传动装置是包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。制动系统的结构：制动系统主要由车轮制动器和液压传动、气压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成；液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成；气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。每个循环有以下四个基本过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始地进行，大大降低蒸发器周围空气温度。

冷却系统主要组成部分：1、水泵；2、冷却风扇；3、散热器；4、节温器；5、散热风扇；6、蓄液罐（也叫补偿水桶）；7、水温感应器；8、发动机机体和气缸盖中的水套。冷却系统除了防止发动机过热，还有一个重要的作用就是使发动机尽快升温，并保持恒温。发动机只有在适当的工作温度下工作才好，温度过高或过低都会影响其工作效率，严重的还会影响寿命，如果发动机温度过低，冷却系统就会让发动机尽快升温，以达到合适的温度。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的介绍如下：制动系统简介：制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统作用：制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动，保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车；保障汽车和驾驶人的安全。

整车控制系统包括动力传动电子控制系统，底盘电子控制系统和车身电子控制系统。动力传动电子控制系统:主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。底盘电子控制系统:包括制动防滑与动态车身控制系统(ABS/ASR、ESP/VDC)、牵引力控制系统、悬架及车高控制系统、轮胎监测系统(TPMS)、巡航控制系统(CCS)、转向控制系统(如4WS)、驱动控制系统(如4WD)等。车身电子控制系统:主要包括安全气囊(SRS)、自动座椅、自动空调控制、车内噪音控制、中央防盗门锁、视野照明控制、自动刮水器、自动门窗、自动防撞系统以及满足不同用电设备的电源管理系统。

汽车传动系包括离合2113器、5261变速器、传动轴、主减速器、4102差速器及半轴等部分。以下是汽车传动系统各部分的相关介绍：1、离合器1653：功用①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构组成。2、变速器：功用①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。

汽车底盘电控系统主要由信号输入装置、电子控制单元和执行器组成。以下是相关信息：1、电压信号：电压信号分为模拟信号和数字信号，模拟信号是指在给定范围内为无穷可变的电压信号，来自传感器的信号大都是模拟电压信号。数字信号是指通断、高低或有无等两种状态中的一种，在汽车电控系统中，由于采用了计算机技术，与以往的模拟电路相比，信号处理的速度和容量都大大提高，而计算机的中央处理器所能接收的信号为数字信号。2、电子控制单元：电子控制单元给各传感器提供参考电压，接收传感器或其他装置输入的电信号，并对所接收的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。执行器根据电子控制单元输出的控制信号，完成所需要的机械动作，以实现某一系统的调整与控制。

汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。有关汽车空调的更多资料如下：1、制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。2、暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。3、通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。4、空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。5、控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

起动系统组成具体如下：1.汽车起动系统一般是由汽车蓄电池、汽车点火开关、汽车启动继电器、启动机和保险丝等部件组成。2.起动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转。起动系统的工作原理：1.起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电。2.通电后产生很强磁力，吸引铁心左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。3.与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 

汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。汽车空调系统的功能：1、空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；2、空调器能够排出空气中的湿气，干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；3、空调器可吸入新风，具有通风功能。

汽车底盘的组成部分如下：1、传动系。传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同。如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。2、行驶系。行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。3、转向系。转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。4、制动系。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系（ABS）。

汽车空调主要由以下几个系统组成：1、制冷系统：汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、视液窗、膨胀阀等部件组成，利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果。2、取暖系统：取暖系统由加热器、水阀、水管、发动机冷却液等组成，主要用来取暖和除霜。3、通风系统：由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。

车空调制冷系统主要由压缩机、膨胀节流装置、蒸发器、干燥装置、冷凝器、鼓风机、风扇、控制装置组成。以下是各系统的相关介绍：1.压缩机：安装在发动机前端，由发动机外围皮带带动。其基本作用是改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统中循环。2.膨胀节流装置：一般安装在蒸发器的入口管路上。其基本作用包括：节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机。3.蒸发器：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：蒸发器是空调制冷系统中另一个热交换器。4.干燥装置（1）安装在冷凝器出口与蒸发器入口之间。其基本作用包括：吸收水分、储存制冷剂、滤除杂质；用在所有使用膨胀阀的制冷系统中。（2）安装在蒸发器出口到压缩机进口之间的低压侧。其基本作用包括：防止液态制冷机进入压缩机；用在所有使用节流管的制冷系统中。5.冷凝器：安装在散热器前方（水箱前）。其基本作用是将高温高压的气体冷却液化（工作温度约为60℃）。6.鼓风机：安装在蒸发器前端。其基本作用是将冷风吹入驾驶室。7.风扇：安装在发动机前端。其基本作用是帮助冷凝器散热，降低制冷剂压力。8.控制装置：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：保证空调系统正常安全工作；保证空调系统按照设定温度工作；保护空调系统元件。

abs系统由车轮转速传感器、电控单元、液压调节器、制动主缸等部分组成，abs系统即防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。abs系统的作用是提高行车时车辆紧急制动的安全系数，没有abs的车，在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

转向系统由齿轮齿条转向结构和液压系统两部分组成，现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅改善汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统的养护主要是定期检查储液缺罐内动力转向液的液面高度。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的，轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构，这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。

汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成，汽车空调清洗的方法是：1、启动发动机，将车窗全部打开；2、将空调调至外循环，风扇挡位调到3挡；3、打开引擎盖，用手或报纸测试进风口，找到进气口吸力处；4、将汽车空调滤清网拆下，并将空调清洗剂摇匀；5、按住清洗剂按钮从进风口吸力处将清洗剂喷入蒸发器；6、关闭空调，静置5到10分钟后；7、打开空调调至外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；8、静等5分钟，将空调调至内循环；9、5分钟后，将空调调制外循环，挡位调到4挡即可。

汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，其是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定和使已停驶的汽车保持不动。汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置，其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故称脚制动装置；停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故称手制动装置。有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用可增加汽车制动的效果。

冷却系统主要由以下系统组成：1、水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵；2、散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器；3、冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却；4、节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道；5、补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶，而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。汽车空调系统工作原理如下：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。