汽车故障代码P1653怎么解决

奥迪p1653故障代码出现表示ABS系统故障。ABS系统故障的意思是汽车防抱死系统不能正常工作了。汽车显示ABS系统故障可能因为轮速传感器损坏或者脏污、信号轮损坏或者脏污、ABS控制单元损坏、ABS线路虚接或断路。具体原因及解决方法如下：1、轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器；2、信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承；3、ABS控制单元损坏，需要更换控制单元；4、ABS线路虚接或断路。需要修复或更换线束；如果ABS灯点亮，建议尽快去维修机构进行检查维修，确定故障原因。P1653故障码具体情况如下：1、故障码适用车型：奥迪，大众故障码：P1653中文含义：ABS控制模块-系统故障英文含义：ABSControlModule-SystemMalfunction范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。2、故障码适用车型：克莱斯勒，道奇，吉普故障码：P1653中文含义：控制器局域网（CAN）数据连线-电路短路到接地英文含义：CANDataBus-CircuitShorttoGround范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：控制器局域网（CAN）（ControllerAreaNetwork，简称CAN或CANbus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。3、故障码适用车型：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯故障码：P1653中文含义：驱动防滑牵引力控制系统（TCS）扭矩控制电路故障。英文含义：TCSTorqueControlCircuitMalfunctionCondition范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。故障原因包括扭矩控制电路故障，电子刹车牵引力控制模块（EBTCM）故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。4、故障码适用车型：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯故障码：P1653中文含义：机油液位低警示灯，控制信号-电路故障（1999年Venture）英文含义：EngineOilLevel'Low'WarningLamp，ControlSignal-CircuitMalfunction(1999Venture)范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：机油液位传感器的作用是将机油液位以电信号的形式输送给电子控制模块，以在机油太多或太少的时候点亮仪表盘的机油警告灯。故障原因包括机油液位灯控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。5、故障码适用车型：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯故障码：P1653中文含义：燃油表，控制信号-电路故障（1999年Venture除外）英文含义：FuelGauge，ControlSignal-CircuitMalfunction范畴：动力总成系统（制造商自含义）6、故障码适用车型：迷你故障码：P1653中文含义：变速器扭矩-信号不正确英文含义：TransmissionTorque-SignalIncorrect范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：故障原因包括燃油液位控制电路故障，仪表盘故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。7、故障码适用车型：萨博(9-2X除外)故障码：P1653中文含义：发动机控制继电器-短至正极英文含义：EngineControlRelay-ShorttoPositive范畴：动力总成系统（制造商自含义）8、故障码适用车型：宝马故障码：P1653中文含义：变速器扭矩-信号不正确英文含义：TransmissionTorque-SignalIncorrect范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内，或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。

奥迪p1653故障代码是abs控制模块。故障灯的代码：报出故障代码，工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。故障灯的信息检测：发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决，大故障，此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。

更换压力传感器80%更换阀体15%更换变速箱5%

更换大灯总成60%检查日间行车灯线路30%更换BCM控制单元10%

对PSM进行编码95%更换PSM5%

检查爆震传感器10%检查发动机工作状态40%清理积碳，添加G1750%

检查导线以及插头连接40%进行编程初始化设置30%更新探头20%更新控制单元10%

检查网关控制单元配置、编码（实际值显示该单元“已安装”）40%检查该控制单元线路（端子15、端子30、搭铁）25%检查CAN线线路20%换网关控制单元5%更换声音发生器控制单元10%

更新EME80%编程设码20%

更换变速器控制模块10%更换变速器内部模式开关30%换档杆拉线调整/更换20%电路短路、开路/电阻过大故障30%更换自动变速器线束、电气连接器布线套管10%

检查PSM线路50%对PSM进行编码30%更换PSM20%

引爆装置内部线路存在对正极短路40%引爆装置插头腐蚀或进水造成对正极短路30%引爆装置至气囊控制单元的线路破损或折断造成对正极短路20%气囊控制单元故障10%

检查导线以及插头连接60%更新安全带锁扣30%编程后未解决则更换控制单元10%

读取并处理仪表盘KI（A1）的故障码100%

是否有污物、金属颗粒、物理损坏50%相应更换轮速传感器30%更换电子制动控制模块20%

更换燃油滤清器10%更换氧传感器70%检查进气系统是否漏气20%

检查左侧标志灯线路30%更换左侧标志灯65%更换前端控制单元5%

测量总线波形信号以及检查相关导线和插头连接60%编程30%更新控制单元10%

更换无线电天线放大器50%检查线路连接40%更换信息电子设备控制单元10%

初始化多动能摄像机85%更换单眼多功能摄像机（A40/11)15%