哪年的羚羊是进口发动机？

飞度车型的发动机均为国内组装，不提供进口版本。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于劲酷两厢车的第三代，针对追求个性的90后新生代群体，内部宽敞。第三代飞度（FIT）以EXCITINGHDESIGN为整体设计理念，采用HONDA最新的家族式前脸造型概念SOLIDWING，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。第三代飞度（FIT）底盘全面革新，采用新几何形状的前麦佛逊式独立悬挂、高刚性的后扭力梁式半独立悬挂，前后悬挂均采用稳定杆，获得优异的响应性能及操控稳定性。全新CVT无级变速器带来有力的加速和超级平顺的换挡，并通过G-DESIGNSHIFT带来畅快而动感的驾驶感受。

1998年的雅马哈凌鹰为全车进口。雅马哈凌鹰，是雅马哈90年代末进入国内的125踏板车型。以优异的品质，强劲的动力得到消费者一致的认可。不过也有耗油高的缺点。聊到雅马哈凌鹰125，就不得不提提它的原型车。也就是台湾山叶雅马哈生产的讯光125。当时这款车进入中国可谓是风光无限。得到业内的一致好评。国内引进生产厂家也有好几个。说是引进生产，其实就是整车过来以后贴牌。其中广州飞鹰。南京玉河。济南轻骑。三家是销量比较可观的。正因这三家的努力。为之后株洲雅马哈凌鹰125。后期的高销量奠定了良好的口碑，坚实的基础。其实凌鹰125虽然销量高，相比它的原型车讯光125也有超越也有不足。以下是两款车的区别：先说发动机。讯光125的。发动机代号4Cw。有点动力强劲声音清脆和凌鹰发动机4kl比点火线圈磁电机不一样，采用长触发结构。机器声音比起凌鹰125声音更静起步更快些。再有就是化油器不一样凌鹰为了国产化率更高一些采用TK化油器但是和讯光装配的米库尼质量要差不少，米库尼的化油器可以以转速很低的状态怠速而且相当稳定，油耗也比TK低一些。下面就是外观的区别：最大的区别就是前脸，寻光的大灯在龙头上而凌鹰在前护板上至于谁更漂亮那就看个人喜好了。前减震也不太一样高配版的寻光和凌鹰基本一致，低配装配的是悬吊式减震刹车系统也采用的鼓刹，这点凌鹰就厚道多了。不过讯光基本都配置有边撑熄火，凌鹰全系没有。可能就像ESP一样国内没有强制要求吧。整体来说凌鹰的外观件和前后减震要比旭光质量好不少但是寻光的内在配置强于凌鹰。

2008年之后的利亚纳是进口发动机。以下是利亚纳进口发电机的相关介绍：1、简介：VVT新利亚纳搭载的M16A发动机是日本铃木公司在充分考虑中国市场和使用环境后特制的发动机，由于采用VVT可变正时气门技术，VVT新利亚纳将动力性和经济性结合得更加完美。2、动力：在发动机功率由原来的70KW提高到现在的80KW，扭矩由原来的135牛米提升到现在144牛米的条件下，VVT新利亚纳的油耗还进一步降低，手动挡60公里匀速百公里经济油耗仅为4.45L，环保排放也同步升级到国四排放，而且0-100公里加速性能也得到进一步提高。

飞度没有进口发动机，都使用的是广汽本田在国内生产的合资发动机。飞度前脸外观：本田飞度以“Exciting-H-Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。飞度侧面外观：车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

02年的羚羊发动机是进口的发动机，02年以后的羚羊发动机基本都是国产的发动机。铃木发动机的介绍：羚羊全系基本都使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或3速自动变速器。羚羊的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架。独立悬架是汽车上一种比较经常遇见的悬架，麦弗逊悬架是最经常遇见的独立悬架。麦弗逊悬架的结构比较简单，而且成本同样很低。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂。双连杆悬架与多连杆悬架不相同，这样的悬架的舒适性和操控性基本都比不上四连杆悬架和五连杆悬架。不过双连杆悬架成本低，结构简单，体积小，占用空间同样很小。铃木发动机的优点：动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速非常快。

羚羊发动机号在进气门下面。以下是铃木羚羊的介绍：外观：新羚羊外形设计展现出简洁而不失细腻，稳重而不失时尚的特征。车型一体式前保险杠在符合当代时尚流行趋势的前提下，整体造型更加简洁、明快、饱满、大气，并于平凡中蕴含出惊奇；新型散热器格栅采用了铃木全新的大S标志，着重突显家族特征。内饰：新羚羊的内饰一改旧款颜色单一的内饰设计，采用了全新的经典灰黑色和温馨的米黄色相配合的时尚流行双色搭配，使座舱显得更明亮。然而新羚羊旋钮式空调开关取代了老款的拉杆设计，更加符合当下的流行趋势。另外，新羚羊标准型和舒适型采用的一体式的中控面板，均配备了高于同级车的带MP3音频输入接口的CD系统。

雅马哈凌鹰一直都不是进口，即使是最早97年时候也是国产车，产地是湖南株州。具体保养公里：新车磨合期通常在1500~3000公里。完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要载人。大修换缸和换活塞环的磨合期和新车是一样。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。换机油标准：摩托车发动机选油的标准是，夏天选择SG15W40，冬天选择SG10W30，条件允许可以选择更高级别的润滑油。但最低不能低于SF级别的润滑油。大排量摩托车最好选择全合成机油。摩托车机油现阶段分为SA-SJ级别。

2009-2011年的速腾发动机是EA113.以下是速腾的相关介绍：1、安全配置：标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统、ESP车辆动态稳定系统等。2、配置方面；全系标配无钥匙及一键启动系统、后视影像、真皮多功能方向盘、驾驶员膝部气囊、驾驶模式选择、疲劳提醒、定速巡航、全景天窗、外饰氛围灯及外后视镜等11项。

第十代雅阁在2018年推出。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化。本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位。下面是第十代雅阁的相关信息：1、外观上：第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。2、内饰方面：雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。3、动力部分：雅阁搭载了1.5T高低功率发动机，低功率版本为130千瓦，高功率版本为143千瓦，均匹配CVT变速箱。

2002年的羚羊是进口发动机，2002年以后的羚羊基本都是国产发动机。车身尺寸方面：羚羊是长安铃木旗下的一辆小型三厢汽车，羚羊的轴距为2365mm，长宽高分别是4105mm，1590mm，1395mm。动力方面：羚羊全系基本都使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或3速自动变速器。悬架方面：羚羊的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双连杆独立悬架。

第七代凯美瑞在2011年年末发布，12款凯美瑞这一次广汽丰田不仅推出了普通款的凯美瑞，还推出了一个做了一点运动化包装的凯美瑞-骏瑞，希望能争取到一些更年轻的消费者。从产品的品质来看，第七代凯美瑞仍然保留了Camry家族那种比较中庸和平和的气质，也对上代车型的一些弱点做了针对性的改进，再加上丰田品牌的影响力还在，第七代凯美瑞在中国市场的前景仍然不错。第七代凯美瑞车型分三种，普通版，运动版（骏瑞），混合动力版（尊瑞），排量分别有2.0（混合动力除外）和2.5（包括混合动力），2.0是4挡手自一体，2.5普通版和运动版是6挡手自一体，混合动力版是无级变速。七代凯美瑞的空间很大、中控台很好用，储物空间布置合理，做工用料都是非常优良，座椅都很舒适。 

2008年之后的利亚纳是进口发动机。以下是利亚纳进口发电机的相关介绍：1、VVT新利亚纳搭载的M16A发动机是日本铃木公司在充分考虑中国市场和使用环境后特制的发动机，由于采用VVT可变正时气门技术，VVT新利亚纳将动力性和经济性结合得更加完美。2、在发动机功率由原来的70KW提高到现在的80KW，扭矩由原来的135N·m/rpm提升到现在的144N·m/rpm的条件下，VVT新利亚纳的油耗还进一步降低，手动挡60公里匀速百公里经济油耗仅为4.45L，环保排放也同步升级到国四排放，而且0-100公里加速性能也得到进一步提高。

以下是看车是哪年的方法：1、看说明书：如果想知道车是哪一年的款，最为直接的方法，看购买时给的说明书即可，说明书上都会介绍。2、看车内铭牌：还可以去看车的铭牌，一般都是在副驾驶车门下方，打开门就可以看到。3、电话咨询：一定是有专门对接的客服，当有问题时就可以直接咨询客服，遇到车的问题时也可以直接问客服。4、看车的VIN代码：一般而言，车的VIN代码第10位显示的就是年份，不过这个年份与出厂年份有所差别，一般不会超过一年，和车是哪一年的款相差不远，一般默认的就是。

羚羊2002款发动机是进口的，发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。羚羊2002款车身尺寸是：长4095mm、宽1590mm、高1308mm，轴距为2365mm，离地最小间隙为155mm，车身重量为915kg。羚羊2002款搭载了1.3l自然吸气发动机，最大马力是86ps，最大功率是63kw，最大扭矩是110nm，与其匹配的是3挡自动变速箱。

国五车是2012年的，国五排放标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛，从国一提至国五，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50。

是1992年初上市的。捷达王是德国大众的工艺，经一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，已经停产，市面上也不多见。除了外观，配置如转向助力等这些东西外，最大的区别就是发动机了，捷达的发动机和普通的一样1.68气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.620气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低限度，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。捷达王一个缸对应5个气门3进2出，四*5就是20个气门了。这种发动机就是性能非常的好，不管是低速下的极加速还是高速上的超车等都非常的好，但问题就是非常的耗油，而且环保也是个问题。这台发动机最早进入中国就是放到捷达王上，高尔夫上也放过这台发动机。

雨燕并沒有使用原装进口发动机。雨燕是铃木旗下的一辆小型汽车，这一款车的长宽高分别是3765毫米（mm），1690毫米（mm），1510毫米（mm），轴距为2390毫米（mm）。雨燕一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.3升自然吸气发动机。 1.5升自然吸气发动机最大功率是76kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为138牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了vvt可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。 1.3升自然吸气发动机最大功率是67kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为115牛米，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。 雨燕的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说十分至关重要。

第七代凯美瑞是2011年发布的，直到2017年才停产。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，第七代凯美瑞的长宽高分别是4850毫米，1825毫米，1480毫米，轴距为2775毫米。第七代凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。第七代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机拥有167马力和199牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有184马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。第七代凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架的结构比较简单，这种悬架的成本也是比较低的。使用双连杆悬架可以降低成本，并且可以保证舒适性。

羚羊是长安铃木旗下的一款小型汽车，这款车的发动机使用了铃木的技术，但是这款车的发动机02年之后的车型均不是进口发动机。02年之前装配了进口发动机。羚羊全系都使用了1.3升自然吸气发动机。羚羊的轴距为2365毫米，长宽高分别是4105毫米，1590毫米，1395毫米。羚羊的1.3升自然吸气发动机拥有91马力和115牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。羚羊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架与普通的多连杆悬架结构是不同的。双连杆独立悬架的结构是更加简单的，这种悬架的成本更低，零部件数量更少，体积更小。后悬架使用双连杆悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架也是结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

02年的羚羊发动机是进口的，02年之后的羚羊发动机都是国产的。羚羊是长安铃木旗下的一款小型三厢轿车，这款车已经停产了。羚羊的轴距为2365毫米，长宽高分别是4105毫米，1590毫米，1395毫米。羚羊全系都使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。羚羊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架。独立悬架是汽车上一种比较常见的悬架，麦弗逊悬架是最常见的独立悬架。麦弗逊悬架的结构是比较简单的，并且成本也是很低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。双连杆悬架与多连杆悬架不同，这种悬架的舒适性和操控性都是不如四连杆悬架和五连杆悬架的。但是双连杆悬架成本低，结构简单，体积小，占用空间也是很小的。