奥迪a3新车过多久开始烧机油？

宝马烧机油厉害这个事实，可以说是家喻户晓的了。但大家也不用过于担心，基本跟发动机是拉不上关系的，问题通常都出在气门油封或者活塞间隙过大。只要经过专业处理之后，对爱车是没有任何影响的。①气门油封气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。所以如果是气门油封出现问题的话，应及时更换气门油封。②活塞间隙过大当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。所以定期清理积碳是非常重要的，是预防烧机油的有效方式。至于宝马哪款不烧机油，正常来说是不存在这类车型的，哪怕是故障率较低的日系车也不例外。我们只能给大家推荐，烧机油概率较低的宝马车型，根据某投诉网的信息，搭配全新B系列发动机的宝马车型(B38、B48和B58等)，很少会出现烧机油的现象。如果非常介怀汽车烧机油的话，我们不妨可以考虑一下。值得一提的是，即便你真的买了上述所说的车型，如果不注意自己的驾车习惯，也是有一定概率出现烧机油的。就例如经常性的急加速和长时间的高速行驶(发动机高速运转)，很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，到时候出现烧机油现象也不以为然。

帕萨特开始烧机油没有具体的时间，因为车型不同、所搭载的发动机不同，驾驶情况不同等因素，所以没有具体的开始烧机油时间。如果汽车烧机油的话会有以下特征：第一种是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。第三种方法是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。一旦发现汽车出现烧机油的现象，就要去4S店进行检测和维修了。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

奥迪A4L从2017款开始不烧机油。开始使用了第三代EA888，烧机油情况大大改善，可以认为不再烧机油了。厂家针对三代机做了大幅度调整，采用了两级离心式油气分离器，分离效果得到了显著提升，相比一、二代单级油气分离器设计欠佳，大大降低了机油的消耗速率，烧机油现象得到明显改善。在改善烧机油的同时，三代机采用了很多创新性的技术，比如采用了可变气门正时技术，包括缸盖集成式废气冷却系统，缸内直喷和歧管喷射的双喷系统。值得一提的是，歧管喷射有利于发动机快速达到最佳工作温度，大大减少了燃烧不充分的积碳现象。还有双凸轮轴可变气门的升程系统，在排量不变的基础上提升了动力参数，像奥迪Q5L上搭载的2.0T高功率版发动机，最大马力达到252匹。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。

烧机油的原因是缸筒磨损过大，活塞磨损过大或活塞环失小效、气门导管偏磨形成缝隙、气门油封老化且密封度下降、机油量过多或机油粘度过小。以下是汽车烧机油的相关内容：汽车烧机油的解决办法：对发动机进行维修，清理发动机内的积碳，更换气门油封，更换和汽车相匹配的机油。汽车烧机油的后果：汽车烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气共同参与了燃烧，车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

新车烧机油的原因是油品标准不同步或发动机积碳。具体如下：油品标准不同步：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。发动机积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了机油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

帕萨特一般10万公里开始烧机油，如果汽车烧机油会有一系列的表现。出现蓝色烟雾：排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失。在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油的现象，这种现象叫做凉车烧机油。排气管冒蓝烟：在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重，这种现象叫加速烧机油。

奥迪a6L一般10万公里开始烧机油，也并非绝对，依据汽车情况而定，部分汽车可能会有烧机油的现象。烧机油的简介：“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。烧机油的危害：车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

奥迪a3不会烧机油，只要使用符合指标的高品质机油，保持燃油油路的洁净。烧机油的原因：“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。汽车烧机油的解决方法：冷车烧机油但热车后正常，这个现象的出现是气门油封老化导致将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可热车烧机油，汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象，将油底壳拆下，更换活塞环即可。

奥迪a3发动机不烧机油，但A3不适合使用HKS7.5W45机油，半合成或全合成的都可以。常见的有嘉实多极护、美孚速霸2000或银美孚、银壳等。以下是关于汽车机油的详细介绍：概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

奥迪A4L从2017款开始不烧机油。以下是关于奥迪A4L的相关介绍：1、奥迪A4L的简介：奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。2、奥迪A4L的车型介绍：由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。

具体原因如下：1、德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌：其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，每个细小的网孔里都存有少量机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。2、德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车：这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。3、德系车发动机压缩比较高：由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。

一般10万公里左右不会烧机油，10万以上要看自己保养的情况。发动机烧机油的可能原因有很多，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。以下是导致烧机油的原因：1、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。2、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。

要解决奥迪a3烧机油的情况首先要更换合适粘度的机油类型，使用的机油粘度不合适会使发动机内部产生积碳，积碳会导致气门密封性降低从而引起烧机油的情况发生。机油和燃油都存在于发动机内，且其都会通过燃烧最终排放到大气中，只不过燃油的消耗量要大大高于机油的消耗量，机油由于长期在发动机内进行润滑和流动，有少部分机油跟随着进气道或气门流入到气缸内进行燃烧是属于正常的现象，只是如果当机油燃烧的量大于限定的值，就会出现所说的烧机油故障，烧机油对车辆发动机的损伤是比较大的，会造成车辆行驶动力减弱，冷启动噪音加大，三元催化堵塞和油封坏死等故障，如果情况严重的，发动机需要进行大修才能解决烧机油的问题，因此，我们在日常用车中，可以通过机油尺的刻度观察机油的余量，一旦出现机油余量下降过快的现象，就需要到维修店进行检查维修。

奥迪都会有烧机油的现象：1、奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机；2、奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽；3、全新国产奥迪A3与现款相比在尺寸上已经进行了超越，三门版达到了2601mm、五门版为2650mm。但即便如此，五门版奥迪A3相比奔驰全新B级、宝马全新1系也依然处于劣势地位。

一但机油使用失当，是发动机杀手，会加速磨损而出问题。例如：1、机油使用不当：没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差内、甚至用了假机油；2、保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机容油量过少；3、这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

汽车开始烧机油的原因：1、汽门油封气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了；2、活塞间隙过大当汽百车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象；3、驾驶习惯如果我们经常性的急加度速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机回油的。

新车磨合期，是指新车出厂后初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里。新车在磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里\/时内，进口车一般在1000公里\/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转\/分。

看奥迪a3是否需要更换机油有2种方法，第一种是看公里数，如果公里数达到5000-9000公里之间了就需要去更换一次，还有一种是看时间，如果一年内没有达到5000公里，那么也是需要去更换机油的，按照哪个先达到要求就按哪个去更换机油。 奥迪a3使用的机油型号为5W40，由于奥迪a3发动机追求高功率，在运行过程中发动机内部温度很高，使用高粘度机油能够保护好发动机内各零部件，更好的降低发动机内部的温度。 自吸发动机对机油要求不高，可使用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可以使用全合成油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，工作条件更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。 对于润滑油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；需要机油具备较强的清洁能力，可以采用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。像涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

2019款奥迪a3烧机油吗？2019款奥迪a3会烧机油，烧机油是奥迪的通病：1、针对烧机油现象本人最实在的建议是，用4S店的出厂时加的什么油就用什么机油，个人之前一直在4S店保养，但是听信某些店的全合成机油好，错加了号称更好的机油却让我的车五千公里烧了近一升机油;2、其实就按常规保养就好，也不要信4S店瞎吹嘘什么几把机油，帕萨特的发动机和A3的都是横置ea888发动机，我想应该一个特性，这款发动机每五箱汽油要加一瓶汽油清洁剂，不然发动机epc灯会亮，4S店解释国内油质不过关;3、我能给的建议就只有以上这点了，至于其他配件方面，奥迪的确有一些配件跟大众是一样的，但是品牌不同，维修成本自然也不同不同，奥迪的配件的确稍贵;4、如果你打算要买奥迪A3 的也没毕竟要纠结在一个点，自己喜欢就行了，每辆车都有人说好有人说不好，跟个人有很大关系。20万元不到的价格就能买到一款豪华品牌的车，同时实用性也不差，如果你个子也不是特别高，还是可以考虑的，180以上的别想了，腿蜷得累死。