倒车时咯噔一声怎么回事？

挂档咯噔一下的原因有以下几点：1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节。建议通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些。2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合。刚换上的时候，会觉得刹车很硬，建议通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间。有时候也会由于摩擦出现异响，建议跑一段看看沙粒有没有脱落，没有脱落的话建议及时进行维修。4、对于刹车片没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车。但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命。所以，建议再跑一段时间观察一下，有问题及时维修更换。5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。建议及时更换叉车盘固定螺丝。6、刹车系统出现故障，建议及时检查和维修刹车系统。7、倒挡没有同步器造成的。同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，这就是为什么倒挡比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因。建议及时检查变速箱倒挡问题，有问题及时维修。8、挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。建议检查变速箱齿轮质检摩擦问题，有问题及时维修。9、变速器内部故障。建议到专业维修站进行检查并维修。

倒车时咯噔一声怎么回事：如果是自动档主要是挂入倒档时有个倒档锁要工作，所以会出现轻微的咯噔一声，这属于正常的现象。倒车时咯噔一声有以下原因：1、正常的旷量异响。由于车辆的刹车片是架在制动钳托架上的，而在正常情况下，刹车片与前进方向的托架端面紧密贴合，没有旷量间隙，所以我们在前进时刹车并不会出现异响。但是当我们倒车时，由于此时车辆前进方向相反，而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。当然，我们并不比过于担心，这是正常现象。虽然这是正常的旷量异响，但我们可以在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。2、汽车轮胎损坏。轮胎磨损会导致汽车在倒车或者行进时出现异响。解决措施，对轮胎进行修补或更换。3、汽车避震器故障。汽车在倒车或者经过颠簸路段时也会出现异响。这种情况需要到维修厂或者4s店对汽车避震器进行更换。4、汽车变速箱故障。变速箱损坏例如倒挡的齿轮损坏，也会因摩擦而产生异响，这种情况需要拆开变速箱对齿轮进行检查和更换。5、汽车刹车片故障。刹车片故障包括刹车片安装不到位、刹车片磨损严重、刹车片和卡钳中夹杂了异物等。具体情况要拆下汽车轮胎对刹车片检查后再进行维修，必要的时候要直接更换刹车片。倒车要注意以下事项：1、不要盲目倒车。倒车前应先观察四周是否适合倒车。2、倒车要注意鸣喇叭提醒四周。3、倒车时不要忽快忽慢。倒车时要尽量匀速行驶，注意四周安全。4、不要在危险路段倒车。

踩刹车时发出挂钩声的原因:ABS问题；刹车系统和变速箱问题；真正故障等。踩刹车时发出挂钩声的原因:1.当ABS正常启动时，ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动的状态。当你紧急踩下刹车使ABS工作时，会发出咯噔响声，这是正常现象。这时候可以把刹车踩到底。2.自动挡车辆踩刹车时，档位会发出“咯噔”的声音。如果你在踩刹车踏板时听到过变速箱和排挡把之间的“咯噔”声，那么产生这种声音的主要原因可能是刹车系统和自动变速箱之间的电子联动。当踩下刹车时，传动箱的电磁阀在开启时会发出“咯噔”的声音。此时，按下排挡手柄的锁止按钮来挂挡，算是安全提醒。3.真正的故障：如果点刹车，也会产生砰砰的噪音，或者车辆根本没有自动锁按钮，或者噪音是连续或不间断发生的。这个时候，你就要注意了。很可能是刹车系统故障或者底盘某个连接部件松动造成的。出于安全考虑，车主应尽快前往4S店进行保养。刹车维修方法1.检查刹车声音是否异常。刹车片磨损到极限，或者刹车片里有很硬的小颗粒摩擦刹车盘，有异物卡在里面等等。会产生异响，需要拆开检查。2.检查制动油管。重点检查制动油管是否鼓包漏油，油管外部是否有裂纹。必要时应及时更换。3.检查制动距离。一般情况下，车速100km/h时，小型车的制动距离在40米左右。如果制动距离过长，可能的原因是制动系统进气，刹车油不足，刹车片磨损严重。

以下是倒车打方向有异响原因：有可能是底盘的球头或者支臂有问题。有可能是转向节和轴承之间有间隙导致。刹车片损坏。方向盘打的太死。以下是解决异响的方法：在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。需要注意的是：在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上，否则将会对制动效果造成一定的影响。

打方向倒车时有咯噔咯噔异响是属于正常的旷量异响，并不是车辆存在故障的征兆。由于车辆的刹车片是架在制动钳托架上的，而在正常情况下，刹车片与前进方向的托架端面紧密贴合，没有旷量间隙，所以在前进时刹车并不会出现异响。但是当车主倒车时，由于此时车辆前进方向相反，刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。

方向盘转动时有咯噔咯噔的声音可能是方向盘有问题、平衡杆问题。以下是具体原因介绍：方向盘有问题：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。平衡杆问题：如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

打方向有咯噔咯噔声音的原因如下：减震器平面轴：如果是原地轻摇方向盘发出的咯噔咯噔声响，那么很有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。平衡杆发出的异响：平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。方向柱防尘套：由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成。

很有可能是因为雨刮胶条磨损或变形，雨刮阻力过大，长时间使用导致雨刮臂轻微变形，雨刮工作时发生抖动产生咯噔的异响。以下是关于雨刮器的相关介绍：简介：雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。工作原理：雨刮器的动力源来自电动机，是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求相当高。其采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体等。

这是正常现象。当挂倒挡倒车时，传动系统的转动方向从正向变成了反向，各个部件受力发生了变化，各个有间隙的部件受力点要重新组合，这时受力点就会发生碰撞，就会有“咯噔”声音。以下是倒车的注意事项：1、规划路线：倒车前应先看清车后情况，规划倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。2、操作技巧：车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动。反之，则将方向盘向左转动。3、观察倒车镜：倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。4、油门控制：倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。

车起步时底盘咯噔一声是因为汽车底盘中的某些零件出现老化。在汽车经过一段时间之后，悬挂就会老化得非常快。因为车内有些支撑部分慢慢失去了原来的作用，使得车在起步时底盘发出嘎嘎声。以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

刹车起步时咯噔一声是因为刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，车辆又停放了几天没用，刹车盘与刹车片锈蚀粘在一起，再次启动后车辆会产生异响，这也是正常的现象。以下是其相关介绍：1、注意检查：平时用车养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。2、没有良好的磨合：更换新的摩擦片或者新的制动盘，而更换新的制动盘后暂不能与摩擦片有良好的磨合，就会有异响。

车子起步时有咯噔响声的原因如下：1、下支臂故障或内球笼磨损，表现就是转向或者启动时候异响，松油后猛加油门异响，严重会断轴。2、可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店进行检测与维修。扩展资料：1、汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。2、非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

踩刹车时候有咯噔一声可能是ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动、刹车盘不稳。具体情况如下：1、当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。3、踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。4、如果点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。5、刹车盘不平，刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。

车一转弯咯噔咯噔响的原因为：1、转向灯回位发出的声音，如果在转向的同时打开了转向灯，这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音；2、转向横拉杆球头老化；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；4、平衡杆发出的异响，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。

踩刹车时有咯噔声的原因：1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗；2、当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里；3、刹车片装配出现问题，如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

踩刹车时有咯噔响声的原因：1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响；2、所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10--12万公里；3、刹车片装配出现问题，如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

方向盘打死轮子咯噔响是因为打死时助力泵撞击储油罐的油封和转向机的胶套产生的声音。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的常见故障如下：1、方向盘抖动，中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏。传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；2、转向无力，转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现；3、方向盘难操纵，向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气钰不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。

第一，轮胎花纹中夹杂小石子，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没变化，可先将该项排查（很简单，扣除即可）；第二，车的轮毂轴承排查，缺润滑油导致异响的情况；第三，可停车后看发出异响轮胎里侧，是否有与运动的轮胎、轮毂制动盘相干涉的部件、零件、线束等等，如有排除干涉即可。