打吊瓶能清理积碳吗？

加燃油宝能清除积碳。燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。以下为汽油添加剂的作用：1、可清洁系统积碳：高品质的汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统等均非常清洁。2、可提升引擎动力：高品质的汽油添加剂中纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性微爆，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。

燃油宝可以清除积碳。燃料宝的清洁活化因子可促进燃料中的胶体和发动机积碳等有害物质的沉积。连续添加添加剂后，排气管上的积碳显著减少，滤清器、排气阀和燃油系统非常干净。燃料宝中的纳米组分可以吸附和包裹胶体，在高温作用下在燃烧室内产生气体“微爆炸”，使燃料雾化两次，触发完全燃烧，提高发动机功率。在超过90%的车辆首次使用汽油添加剂后，他们明显感到动力增强了。尤其是当汽车很弱、很旧、很重并且在长途旅行时。

可以的，空挡轰油门清除积碳的正确方法是：启动车辆档位挂在空挡，油门轰到底，让转速保持在4000转，时间保持到3到5秒钟，就按这种方法轰三次油门就行了。不能，减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积炭：1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好；3、尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

在一定程度上是可以清除积碳的,但是并没特别明显的效果，下面是清理积碳的一些方法：往油箱添加燃油添加剂：这种方式更像是清理前的保养，如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂，那么对清理积碳也有一定的帮助。燃油添加剂的价格在几十元到一百元以上不等。机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

在一定程度上可以清除积碳，但是并没特别明显的效果。打吊瓶清洗积碳主要是向汽车中的节气门、进气歧管喷送清洗剂以达到清除积碳的效果。清除积碳的方法：1、加注高质量的汽油：汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。2、不要长时间怠速行驶：怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。3、多跑高速：多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。4、注意灭车时机：对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。5、按时清理：如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。

空挡轰油门能清除积碳。关于空挡轰油门清除积碳的正确方法及注意事项如下：1、启动车辆档位挂在空挡，油门轰到底，让转速保持在4000转，时间保持到3到5秒钟，轰三次油门即可。2、长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，燃烧不充分会更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。3、不能长时间怠速行驶，如怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。4、经常怠速行驶，进入发动机的空气流量变小，对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。5、加注高质量的汽油，汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

打吊瓶清洗积碳有效果，汽车打吊瓶是一种免拆的清洁方式，主要用于清洗进气系统、燃油系统、三元催化系统，其优点是对机械部件损伤较小，若使用专用清洗剂对车辆三元催化系统和氧传感器等无害的同时又能为清洁燃烧室顽固积碳做好预洗，在进行下一步燃油系统清洗时得到更好的清洗效果。积碳是火花机放电加工不正常的一种表现，是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

吊瓶是用来清洗进气歧管和油嘴上的积碳，当积碳严重时也可以用来清洗。如果车辆怠速不稳、油耗异常或动力不足，检查由于积碳过多造成，那么，就有必要打吊瓶。车辆积碳有以下几种清理方法:1、需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。2、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部。3、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。

打吊瓶可以清除积碳，打吊瓶的使用方法是：1、打开引擎盖，拔下车辆的油泵保险；2、加入超浓缩电喷清洁剂至燃油系统免拆清洗设备中；3、设备挂置在车辆的前机器盖上；4、油管下方放置布块，慢慢拆下进油管，连接在设备燃油管上；5、确认无误后启动被清洗车辆发动机即可。打吊瓶是清洗喷油嘴、三元催化、油道的一种方法，使用清洗剂的吊瓶替代燃油或者和燃油一起使用，其清洁对象包括：进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部。

发动机积碳打吊瓶一般是一千多，关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；2、发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

清洗积碳打吊瓶还可以：1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗；2、二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了；3、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，使用清洁的符合标号的燃油；4、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；5、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

清理车内积碳的方法：1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义；2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少；3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

清洗气门积碳，最常见的有以下三种方式：1、添加“燃油宝”。就是往汽油里加入那种清洗剂，操作上最简单，但效果不怎么样。如果是审车之前加一瓶会有些效果，日常使用中，燃油宝的清洗效果微乎其微；2、“打吊瓶”。打吊瓶是类似于医院挂吊瓶的那种形式，把清洗液灌输到气门那里，清洗效果较好。是不拆发动机清洗常用的，也是比较有效的清洗方式；3、拆发动机，拆缸头。拆机清洗肯定是最彻底最直接的清洗方式，清洗效果也是最好的。但过程复杂，且发动机一旦拆过之后，往往没有原厂气密性好，能不拆最好还是不拆开清洗。

汽车发动机积碳清洗剂还是有用的，具体如下：1、发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体，使用时按3--6%的浓度用水稀释；2、它对于矿物油、动植物油等油污具有较强的洗涤能力；3、但是，需要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。

拉高速是可以清理积碳的，以下几种方法可以减少汽车积碳的形成：1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好；2、不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油；3、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

燃油宝是可以清理积碳的：1、燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况；2、并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性（改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等）；3、燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

打吊瓶是可以清除一部分积碳的，但是这种方法清除积碳的效果是不好的，所以建议车友们不要使用打吊瓶的方法来清除积碳。有很多修理厂都会使用打吊瓶的方式来清除积碳，这种方法的效果很差。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，这种方法的效果很好。发动机用时间久了都会产生积碳，积碳对于发动机的危害也是比较大的。如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞正在向上运行，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果燃烧室的压缩比变大了，那可燃混合气会还没等火花塞点火就提前燃烧，这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和油耗。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的现象。使用缸内直喷技术的发动机是更加容易积碳的，建议使用缸内直喷发动机的车友定期清理一下积碳。有些比较老的发动机积碳是特别多的。

打吊瓶清除积碳的效果是不好的，不建议车友们使用这种方法清除积碳。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法，这种方法需要有专业的设备，如果车友们要使用核桃砂清除法清除积碳，那需要去专业的机构。有很多使用了很长时间的发动机内部是有很多积碳的，经常产生积碳的部位有进气道，气门，燃烧室，节气门等。积碳对发动机是有很多危害的。积碳会导致汽车油耗升高，动力变差。如果积碳在燃烧室内，那还会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机出现爆震现象。爆震会损伤发动机。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度会升高，如果可燃混合气还没等火花塞点火就自行燃烧了，这就是爆震现象。如果压缩比变大了，那可燃混合气被压缩后温度和压力都是更高的，这样可燃混合气是非常容易产生自燃现象的。爆震会导致发动机动力下降油耗升高，爆震还会损伤发动机。所以车友们可以定期为自己的汽车发动机清除一下积碳。