汽车故障代码P0131怎么解决

p0131故障码的解决办法：更换全新的氧传感器即可。p0131故障码代表氧传感器损坏。汽车上都是有氧传感器的，氧传感器安装在排气管上，在排气管三元催化器的前面有一个氧传感器，后面也有一个氧传感器。前氧传感器主要是用来检测排气中的氧含量的，会将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否可以正常工作。氧传感器是汽车上的标准配置，是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

P0131故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器电路低电压。需要检测废气催化转换器前氧传感器的电线束；更新废气催化转换器前氧传感器；更新发动机控制模块。更多介绍如下：1、故障原因：废气催化转换器前氧传感器的电线束损坏；废气催化转换器前氧传感器损坏；发动机控制模块损坏。2、故障生成原理：该故障为信号线对地短路，诊断监控氧传感器内部组件的信息，故障可通过自诊断识别，生成故障码P0131。

检查温度传感器线路60%更换风扇温度开关40%

检查DVDC的导线以及插头连接50%更新DVDC30%编程设码20%

检查进排气系统和增压系统的密封性10%检查喷油嘴喷油量60%检查点火系统和火花塞燃烧情况10%学习凸轮轴调节脉冲信号盘调节状态10%更换燃油喷油嘴10%

检查指示灯线路接触不良60%对气囊控制单元进行编码30%更换气囊控制单元10%

检查右侧遥控器线路（安装）50%检查方向盘电子元件编码40%更换方向盘电子元件10%

对气囊单元进行编码80%更换安全带15%更换气囊控制单元5%

检查变速箱单元故障记忆100%

更换冷却风扇控制单元60%更换风扇20%检查线路状态10%更换发动机控制单元10%

摄影机的温度超过可靠的水平。25%在罕见的案例中,暂时射入镜头的光会造成代码储存错误。不需要执行任何动作75%

故障通常只偶尔出现。注意：如果故障只是偶尔存在(无重复修理)并且不存在相应的客户投诉，则不允许更换相关控制单元，而且更换也没有意义，如果有客户投诉有报警提示或者故障现象，则按照下面步骤检测。提示：这些故障典型地大量出现。如果只是针对某个缺失的信息存储了一个唯一的故障并且这个控制单元不存在任何功能故障，则可以忽略该故障。30%检查导线以及插头连接30%检查导线搭铁以及插头连接有无虚接，锈蚀，松动等。20%总线电压波形10%编程设码10%

控制单元软件故障50%控制单元硬件故障50%

“右侧前车门”控制单元插头松动、腐蚀或脱落10%“右侧前车门”控制单元的CAN线至CAN线分配器的线路存在短路或断路10%滑动天窗控制单元的插头松动、腐蚀或脱落10%滑动天窗控制单元的CAN线至CAN线分配器的线路存在短路或断路30%滑动天窗控制单元内部故障，无法发送信息10%“右侧前车门”控制单元内部故障，无法接收到信息30%

车辆供电电压过低30%控制单元插头腐蚀、松动或脱落30%控制单元供电或搭铁线路故障20%控制单元硬件故障10%控制单元软件故障10%

多功能控制单元内部故障，无法发送信息30%多功能控制单元插头松动、腐蚀或脱落10%多功能控制单元的CAN线至CAN线分配器的线路存在短路或断路10%控制单元的插头松动、腐蚀或脱落10%控制单元的CAN线至CAN线分配器的线路存在短路或断路30%控制单元内部故障，无法接收信息10%

检查乘客侧车道变换辅助系统指示灯线路（针脚6，针脚2）90%更换乘客侧车道变换辅助系统指示灯10%

更换无线电天线放大器50%检查线路连接40%更换信息电子设备控制单元10%

初始化多动能摄像机85%更换单眼多功能摄像机（A40/11)15%

这个故障码代表氧传感器损坏，解决这个问题也很简单，只需要更换全新的氧传感器就可以了。汽车上都是有氧传感器的，氧传感器是安装在排气管上的，在排气管三元催化器的前面有一个氧传感器，后面也有一个氧传感器。氧传感器是每辆汽车上都有的，三元催化器前方的氧传感器叫前氧传感器，三元催化器后方的氧传感器叫后氧传感器。前氧传感器主要是用来检测排气中的氧含量的，然后前氧传感器会将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否可以正常工作的。前氧传感器和后氧传感器都可以将数据发送给ecu，这样ecu可以对比两个氧传感器传来的数据，如果两个氧传感器传来的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。三元催化器是排气管头段上一个比较重要的部件，这个部件是用来净化尾气的。如果三元催化器失效了，那尾气中的有害物质会超标，这样会污染环境，并且影响人体健康。三元催化器失效后还会导致汽车无法通过年检。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯。