3.0自然吸气的车有哪些？

自然吸气的车有:1、飞度。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2、混动雅阁。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。3、混动卡罗拉。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。4、混动雷凌。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。5、丰田普拉多。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。6、丰田陆地巡洋舰。兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle)，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，四轮碟刹的硬派越野车。7、雷克萨斯lx570。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。8、法拉利f12。法拉利F12Berlinetta是新一代的V12动力车款，原装配备米其林PilotSuperSport。车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并用镭射焊接技术，让车体误差值接近完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而通过前中置发动机的配置，也达到了前46：后54完美配重。9、法拉利812。法拉利812是法拉利旗下的跑车，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗。自然吸气发动机的动力输出更加平顺，其是依靠活塞向下运转时的吸力来将空气吸入汽缸内的。

1）发动机响应，涡轮增压发动机很难实现向自然吸气发动机一样的响应，过于长的进气管路和需要经过中冷器，导致发动机本身的响应不如自然吸气发动机，需要废气驱动的增压器也会影响到发动机的响应；所以涡轮增压发动机可以提供宽泛的扭矩平台，但是在增压器压力建立之前的自吸工作区间，动力也是相当薄弱的（针对小排量增压发动机）；随着技术的发展wcac，中置涡轮增压器等，涡轮车的发动机响应逐渐向自吸车靠近，但仍然不如自吸车。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术成熟，就会导致自然吸气发动机寿命更长久。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。

使用自然吸气发动机的好处有平顺性、线性、寿命长、售价低、油耗低。具体介绍如下：平顺性：自然吸气发动机开起来很平顺，让车主感觉舒服。线性：自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。寿命长：自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱。售价低：同一个车型，自然吸气发动机的售价最低。油耗低：自然吸气发动机相对来说油耗更低。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。

自然吸气是指靠活塞自身将可燃气体吸到汽缸内就称为自然吸气。自然吸气发动机的优点有成本低，平顺性好，后期费用低。成本低：涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮，但是在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。平顺性好：在很多城市的道路上，堵车已经成了常态，并且红绿灯也非常多，很多车型的涡轮介入的时间点越来越早，不仅涡轮介入有延迟，在市区走走停停的情况下也不够平顺，影响舒适性。而自然吸气发动机稳定性更高。后期费用低：自然吸气发动机后期维修保养费油低，因为涡轮增压器都有寿命，不仅在日常使用过程中容易出现问题，在时间久了之后还要更换相应的零件，会给车主增加不小的后期养车经济负担。

宝马自然吸气发动机有：S85、S54B32、N52发动机（包括N52B25和N52B30）、S65B40等。以N52发动机（包括N52B25和N52B30）为例，是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机。宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，其拥有I、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。

用自然吸气发动机的车辆有非常多，例如飞度，混动雅阁，混动卡罗拉，混动雷凌，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，雷克萨斯lx570，法拉利f12，法拉利812等。自然吸气发动机的动力输出更加平顺。更多介绍如下：1、自然吸气发动机已经不多见，只有少数大排量车辆还可以用大排量自然吸气发动机。大部分车辆基本都在用小排量发动机，下降发动机排量以后还想确保发动机的动力不会太弱只有一个办法，那么就是涡轮增压。2、如今小排量涡轮增压发动机大行其道，差不多满大街基本都是用涡轮增压发动机的车辆。涡轮增压发动机的动力更强，由于这样的发动机进到汽缸内的空气更多，进到汽缸内的空气更多了喷油系统也可能会多喷油，这样子发动机才会输出更强的动力。

3.0排量的车有：奥迪a6l、红旗h9、宝马5系、宝马x3m、辉昂、奥迪a8等。以2019款宝马x3m为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4728mm、宽1897mm、高1688mm，轴距为1864mm，油箱容积为65l。2019款宝马x3m搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是480ps，最大功率是353kw，最大扭矩是600nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

3.0排量的车有：奥迪a6l、宝马5系、辉昂、凯迪拉克ct6、奥迪q7等。以下是3.0排量汽车的相关案例：以奥迪a6l为例：一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长5050mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm，油箱容积为73l。奥迪a6l搭载了3.0t涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是250千瓦，最大扭矩是500牛米，其驱动方式是前置四驱，前后悬架均使用了五连杆独立悬架。以2019款宝马×3m为例：属于中型suv，车身尺寸是：长4728mm、宽1897mm、高1688mm，轴距为1864mm，油箱容积为651。2019款宝马×3m搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是480ps，最大功率是353kw,最大扭矩是600nm,与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

自然吸气的车有飞度、混动雅阁、混动卡罗拉、混动雷凌、丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、雷克萨斯lx570、法拉利f12、法拉利812等，自然吸气发动机的动力输出更加平顺，其是依靠活塞向下运转时的吸力来将空气吸入汽缸内的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以将空气压缩，并且把空气吹入发动机汽缸内，涡轮增压发动机的动力更强，由于这样的发动机进到汽缸内的空气更多，进到汽缸内的空气更多了喷油系统也会多喷油，这样子发动机才会输出更强的动力。

宝马自然吸气发动机有：S85、S54B32、N52发动机（包括N52B25和N52B30）、S65B40等等。S85发动机是载于M5和M6上的5.0升V10发动机。宝马的N52发动机（包括N52B25和N52B30）是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，被誉为全世界最好的直列发动机，也是历史上最好的直列发动机之一。N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。N52发动机的特点有：铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。要知道的是，这些技术是零几年的技术。即便放在今天来看，这些技术都是非常超前的技术，所以当年更是技压群雄。有太多的车型搭载N52发动机了，例如05年至12年的E87（130i），E90的325i/330i，E60的525i/530i，E65的730i，E70的X5的30i等等。但是现在由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，所以宝马也不得不妥协，加入涡轮增压发动机的行列。

S85发动机是载于M5和M6上的5.0升V10发动机。宝马的N52发动机（包括N52B25和N52B30）是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，被誉为全世界最好的直列发动机，也是历史上最好的直列发动机之一。N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。N52发动机的特点有：铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。要知道的是，这些技术是零几年的技术。即便放在今天来看，这些技术都是非常超前的技术，所以当年更是技压群雄。有太多的车型搭载N52发动机了，例如05年至12年的E87（130i），E90的325i/330i，E60的525i/530i，E65的730i，E70的X5的30i等等。但是现在由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，所以宝马也不得不妥协，加入涡轮增压发动机的行列。

1、自然吸气发动机开起来平顺，让人感觉舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术成熟，就会导致自然吸气发动机寿命更长久。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。而且后期保养相对来说更省钱一些。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。简单总结就是：自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上，相对来说是最好的。而且不夸张的说，自然吸气发动机只要按时保养，不激烈驾驶，没有人为损坏，可以一直开到报废。具体的可以参考路上的出租车。自然吸气发动机是发动机进气方式中的一种，这种方式是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压的作用将空气压入燃烧室，从而为车辆提供动力支持。

使用自然吸气发动机的汽车有很多，例如飞度，混动雅阁，混动卡罗拉，混动雷凌，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，雷克萨斯lx570，法拉利f12，法拉利812等。自然吸气发动机的动力输出更加平顺。自然吸气发动机已经不多见了，只有少数大排量汽车还会使用大排量自然吸气发动机。大部分汽车都在使用小排量发动机，降低发动机排量之后还想确保发动机的动力不会太弱只有一个办法，那就是涡轮增压。如今小排量涡轮增压发动机大行其道，几乎满大街都是使用涡轮增压发动机的汽车。涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机是不同的。自然吸气发动机是依靠活塞向下运行时的吸力来将空气吸入汽缸内的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以将空气压缩，并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压发动机的动力更强，因为这种发动机进入汽缸内的空气更多，进入汽缸内的空气更多了喷油系统也会多喷油，这样发动机才会输出更强的动力。但是涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象，所以这种发动机的动力输出不如自然吸气发动机这么线性。

宝马自然吸气发动机有：S85、S54B32、N52发动机（包括N52B25和N52B30）、S65B40等等。S85发动机是载于M5和M6上的5.0升V10发动机。宝马的N52发动机（包括N52B25和N52B30）是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，被誉为全世界最好的直列发动机，也是历史上最好的直列发动机之一。N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。N52发动机的特点有：铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。要知道的是，这些技术是零几年的技术。即便放在今天来看，这些技术都是非常超前的技术，所以当年更是技压群雄。有太多的车型搭载N52发动机了，例如05年至12年的E87（130i），E90的325i/330i，E60的525i/530i，E65的730i，E70的X5的30i等等。但是现在由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，所以宝马也不得不妥协，加入涡轮增压发动机的行列。

自然吸气是指这款发动机的进气方式是普通的进气方式，主要是和涡轮增压区分开来。市面上的发动机有两种进气方式，涡轮增压和自然吸气。而涡轮增压则是在在发动机上加装涡轮增压器，压缩空气，加快进气量，从而使发动机达到完美的空燃比。使汽油充分燃烧的方式。二自然吸气则是普通的进气方式。一般来说自然吸气的发动机要比涡轮增压的发动机动力要小，油耗要高。但是自然吸气的技术比较成熟，发动机简单、维修成本低，而且故障率小。最关键的一点自然吸气后期保养费用低。

自然吸气（英文：NormallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。自然吸气发动机动力输出平稳，没有涡轮增压的迟滞现象，保养维护也比增压发动机便宜，在拥堵的市里开车的时候，选择自然吸气发动机也是一个比较好的。

自然吸气（英文：NaturallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）—上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）—又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）—又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

自然吸气是指发动机的进气方式是普通的进气方式，即活塞下行，进气门打开，空气被活塞吸入发动机缸筒的一种形式。主要是和涡轮增压区分开来。市面上的发动机有两种进气方式，涡轮增压和自然吸气。而涡轮增压则是在在发动机上加装涡轮增压器，压缩空气，加快进气量，从而使发动机达到完美的空燃比。使汽油充分燃烧的方式。二自然吸气则是普通的进气方式。一般来说自然吸气的发动机要比涡轮增压的发动机动力要小，油耗要高。但是自然吸气的技术比较成熟，发动机简单、维修成本低，而且故障率小。最关键的一点自然吸气后期保养费用低。

使用自然吸气发动机的汽车有很多，例如飞度，混动雅阁，混动卡罗拉，混动雷凌，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，雷克萨斯lx570，法拉利f12，法拉利812等。自然吸气发动机的动力输出更加平顺。自然吸气发动机已经不多见了，只有少数大排量汽车还会使用大排量自然吸气发动机。大部分汽车都在使用小排量发动机，降低发动机排量之后还想确保发动机的动力不会太弱只有一个办法，那就是涡轮增压。如今小排量涡轮增压发动机大行其道，几乎满大街都是使用涡轮增压发动机的汽车。涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机是不同的。自然吸气发动机是依靠活塞向下运行时的吸力来将空气吸入汽缸内的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以将空气压缩，并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压发动机的动力更强，因为这种发动机进入汽缸内的空气更多，进入汽缸内的空气更多了喷油系统也会多喷油，这样发动机才会输出更强的动力。但是涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象，所以这种发动机的动力输出不如自然吸气发动机这么线性。

1.8L自然吸气合资车是比较多的，按照价格列举：10w以上的有：大众手动挡的朗逸、捷达、日产轩逸、现代朗动、本田思域、丰田卡罗拉、雪铁龙C4L；20w以上的有：大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、本田缤智、本田XR-V等等。