汽车胎压150kpa能行驶吗？

胎压2.1bar可不可以正常行驶有两种情况：1、在车辆空载的情况下，胎压2.1bar可以正常行驶；2、在其他情况下必须要将轮胎气压补充到正常值，冷车胎压在2.2-2.5bar之间都是正常的，正常的冷车胎压是2.5bar，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0bar的安全胎压范围值之内。车辆胎压至关重要，可以保证车辆行驶稳定性，同时还能够避免爆胎的出现。在日常用车期间要定期检查轮胎情况，将轮胎胎压保持在正常值，经常清理轮胎中的石子。如轮胎出现起包或者是龟裂要维修以及更换。行驶车辆过程中不要磕碰轮胎，冬季要及时更换雪地轮胎，才能够保证车辆轮胎的正常使用。轮胎的使用年限是在4到6年的时间，车辆行驶8到10万公里，在日常驾驶车辆行驶过程中，一定要多注意轮胎的情况。如果轮胎出现了起包或者是损坏，龟裂等问题。一定要及时维修，如维修达不到使用效果，需要立即更换轮胎。

汽车轮胎气压不一致的时候，容易造成的后果主要包括以下几点：1、会导致汽车跑偏。汽车各轮胎气压不一致时，会导致汽车跑偏，如果车速快的话，会直接导致车祸发生，造成一定的经济损失。2、导致汽车的车轮抓地力不一样。汽车各轮胎气压不一致时，会导致汽车的抓地力不一样，如果车速过快会导致侧翻，所以，开车前一定要检查一些汽车轮胎胎压。3、导致汽车的稳定性变差。胎压不一样的话，导致汽车的稳定性变差，影响安全行车，不管是胎压过高或者过低，都会影响汽车的安全性能与稳定性。4、轮胎气压不均匀。会引起制动效果差，操纵失控，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎，增大油耗。载重量大时，以上情况更严重。总结：开车上路，要检查好汽车的各个零部件，比如说汽车的轮胎胎压，要是数据不达标，立马要及时补充，最后还是要啰嗦几句，开车一定要遵守交通规则，将安全始终放在首位。

汽车轮胎的胎压为2.0是可以正常行驶的。汽车轮胎的胎压为2.0可以行驶的条件：1、前提是汽车要在空载的状态下才行；2、胎压2.0是属于胎压偏低的情况，车辆轮胎胎压值偏低，会致使车辆的油耗增多，车辆的行驶稳定性受到影响，严重情况会导致轮胎爆胎；3、如果当胎压偏低就最好不要继续行驶，应该停下来进行检测。如果车辆在满载的状态下，胎压为2.0是不可以正常行驶的，尤其是不可以跑高速，爆胎的几率是很大的。2.0的胎压有点低，因为正常胎压范围在2.3到2.5之间。如果胎压过低，无法高速行驶，胎侧会严重变形，帘布层受损，发生爆胎。需要注意的是，开车时，除了检查胎压外，还需要检查轮胎是否损坏。如果轮胎接缝处有石头等异物，开车前需要清理干净，避免异物损坏轮胎。如果车辆在高速行驶时爆胎，不要惊慌，紧紧握住方向盘，控制方向，尽量控制车辆缓慢减速，将车辆停在道路右侧的紧急停车区。停车后必须打开双闪，在车辆后方150米处放置三脚架，警告后面车辆这里有情况，然后车上所有人员撤离到安全护栏，拨打高速救援电话等待救援。假如车子的胎压太低，会加快车胎的损耗，增多车子的耗油量，减少车子的机动性能。大部分情形下，车子上下驾车3000千米时，要前后车胎转换1次，那样会均衡每一个车胎的损坏的程度。车子上下驾车5万多公里时，要替换新的车胎，这将使车子获得更好的应用。胎压过低会随着地面磨擦力不断增加，同时耗油量也会增多。汽车方向盘重、易方向跑偏等不利安全行车的要素。增多车胎一部分的移动，过多碾压会导致车胎异常发热等情况的产生。

这种情况通常发生在轮胎压力过低并且由于高速运行而导致轮胎温度升高时。此时应停车休息或及时更换备胎。轮胎气压监控系统的警告灯在行驶过程中亮灯，首先一定要保持冷静、不慌张，根据实际道路状况适当降低车的速度，避免快打方向盘和急刹车，在安全的地方停车检查轮胎。也可能是轮胎泄漏缓慢。此时，您可以使用轮胎压力表进行测量。如果轮胎胎压较低，则及时打气，然后观察胎压警告灯。如果几天后它再次亮起，您可能需要到修理厂检查轮胎。

汽车胎压低不能继续行驶。胎压过低的危害：使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。胎压的正常范围：一般情况下轿车的胎压维持在2.3bar到2.5bar是正常的范围，如果是冬天气温比较低，汽车的胎压可以适当向下调节一点，范围调整为2.1bar到2.4bar。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。如下是汽车胎压过低的影响和原因：汽车胎压过低的影响：汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过低的原因：汽车轮胎破损，当汽车轮胎破损时，轮胎肯定那么就会造成漏气问題，时间长了轮胎气压也就低。当汽车轮胎破损时，一定要实行立刻的修补或更换，避免发生安全隐患问题；

哈弗汽车胎压1.0不能行驶，因为胎压1.0过低，需要立即给轮胎充气。胎压过低的危害如下：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。轮胎充气注意事项如下：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

胎压195不能继续开，一般标准型的轮胎的胎压是240-250kpa，所以195kpa属于比较低的低压，继续开是会导致胎侧破裂，从而影响到行车安全性。汽车胎压的概念：指的是轮胎内部空气的压强。轮胎气压表有几种类型，数字式胎压表相对简单，能够直接显示数值来显示胎压。胎压注意事项：测量车轮胎压，一定要在冷胎时检测，才能确保胎压数值准确。车轮胎压会间接或直接在仪表盘中显示。当车辆的轮胎胎压出现异常时，仪表盘的胎压报警灯也会随之点亮。轮胎气压尽量保持一致，不能相差太大，否则长期行驶会导致轮胎磨损不平衡，严重甚至会出现跑偏、制动力分配不均匀等情况。

汽车胎压150kpa不能行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

不能驾驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.0bar低于标准胎压的最低值，所以不正常。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

轮胎气压不足,建议不要继续行驶了。轮胎充气的注意事项：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂；停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响；检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压充气要注意清洁；充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏；充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命；充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部；子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时胎压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车胎压异常可以继续行驶，但不宜跑高速。胎压异常会导致车子不受控制地跑偏，容易与后车发生碰撞。轮胎胎压一般是200到300MP，胎压异常一般就是胎压过低、胎压过高或者轮胎漏气，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压异常的危害有：1、胎压过低汽车的行驶阻力会增大，从而增加油耗，会导致胎侧先磨损胎侧，胎侧是轮胎最薄的地方；2、胎压异常，油耗会增多；3、胎压过高或者过低时，都容易造成爆胎。

汽车轮胎的胎压为2.0是可以正常驾驶的。1、前提是汽车要在空载的状态下才行。胎压2.0是属于胎压稍低的情况，车辆轮胎胎压值稍低,会造成车辆的油耗增加，车辆的驾驶稳定性遭受影响，严重情况会造成轮胎爆胎；2、要是当胎压稍低就最好不要继续驾驶，应该停下来进行检测。胎压2.0是不正常的，最好就补一下。2.0的胎压是有一点偏低了，因为正常的胎压范围是在2.3到2.5之间，过低的胎压要是去跑高速便会使得胎侧变形严重，毁坏帘布层，导致爆胎的发生。需要注意的是，在行驶的时候，除了要检查轮胎的胎压，还要检查轮胎有没有出现损伤的情况，要是轮胎缝中夹有石子等异物，就要清理干净再行驶车辆，以免异物损伤轮胎。轮胎气压低的影响：1、伴随着路面摩擦阻力的增加，油耗增加；2、汽车方向盘重、易偏移等严重影响行车安全的因素；3.增加轮胎部分的移动。过多碾压会造成轮胎异常发热；4.降低帘线和橡胶的性能，造成帘线断裂和分层或轮辋之间过多摩擦，造成胎圈毁坏和异常磨损；

汽车胎压不足影响行驶的：1、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命；2、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车胎压最高能2.5的：1、如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的；2、标准气压通常可以在以下地方找到；3、车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

轮胎气压190kap是不能继续驾驶的，这一气压对轮胎来说是比较低的。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。假如长时间不更换会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的气压。

轮胎气压200kpa是比较低的，提倡充气后继续驾驶。假如轮胎在气压过低的状况下高速驾驶，那会发生波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和操控性。 轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎对汽车来说是很至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到抓地力下降。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。

汽车胎压不足时应该及时去充气，胎压不足会导致轮胎出现异常磨损。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，对于行驶稳定性和行驶安全性非常重要。如果胎压不足去跑一些高速路段，那么轮胎会产生波浪变形，这样很容易导致爆胎。如果胎压不足，建议各位车友及时去充气。有些车友会花钱为自己爱车的轮胎充氮气，这是完全没有必要的。空气中氮气的含量超过了70%，并且在充氮气时不可能把轮胎内残留的空气完全放干净，即便是充进了纯氮气也会与空气混合，那么这就跟充空气是一个效果了。在跑高速和长途路段之前，建议车友们检查轮胎气压，并且检查轮胎外表有没有损伤。平时开车时不要让轮胎胎壁受到损伤，胎壁受到损伤后会增加爆胎的概率。如果胎壁被划破或扎破，那么也不要进行修补了，建议直接更换新轮胎。在靠路边停车时注意观察路沿石与胎壁的距离，防止路沿石剐蹭到胎壁。在遇到路沿石时也不要开上去，这样会对轮胎产生一定损伤。平时可以经常清理一下轮胎花纹内卡住的小石子。