脚放在离合器上感觉有震动是什么原因？

离合器出现弹脚是压盘行程过头导致。车主们在使用汽车时，如果汽车的离合器出现弹脚的感觉，应及时到汽车修配厂进行维修，以提高汽车使用时的安全系数。离合器的具体介绍：1、位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、类别：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

脚松开刹车片有响声的原因如下：如果是尖叫声响：首先要检查是不是刹车片用完（报警片发声）。如果是新的刹车片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片之间。刹车盘硬度不均一，里面加比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整。如果是闷响声响：多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。如果是丝丝叫声响：如果丝丝叫响声持续，可以检查有没有拖刹，如果卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

踩油门感觉油门踏板震动有可能是汽车的节气门过脏或喷油嘴积碳过多，汽车行驶时间过长，因为节气门过脏而导致节气门关闭不严，造成汽车发动机怠速过高。汽车发动机在工作过程中产生的积碳过多，导致发动机油门抖动，特别是在启动车辆时，发动机抖动的更厉害，积碳严重的情况下还会出现汽车无法启动的情况。解决油门踏板抖动：1、清理汽车的节气门，查看节气门是否堵塞，查看喷油嘴是否积碳过多；2、检查发动机垫脚；3、汽车变速箱油路清洁换油；4、检查汽车四轮定位是否准确，比如汽车轮毂或轮胎出现磕碰，导致轮胎变形，轮胎胎压显示不正常。

左脚离合、右脚油门和刹车。左脚控制离合器时，脚后跟应该着地。离合器的位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的使用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制。相关解释如下：1、原因：油门和刹车都必须用一个脚控制的意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候就不会踩到刹车。2、对比：对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只需用一只脚，普遍是用右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

放松离合器的过程就是摩擦片慢慢恢复压在飞轮上的过程有点轻微的弹力很正常。以下是关于离合器的相关介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。

离合器出现弹脚是压盘行程过头导致。以下是关于离合器的具体介绍：1、位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、类别：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

踩离合脚上感觉有震动的原因具体如下：1、离合器震动的原因：离合器片变形引起；合器分泵可能损坏；离合器没有踩到位，引起震动；共振引起。2、离合器震动的解决建议：如果是离合器片变形和离合器分泵引起震动，应该到4S店维修；离合器必须踩到位；共振引起离合器震动，属于正常现象。‍3、离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

左脚离合、右脚油门和刹车。汽车离合器踏板在最左边、刹车踏板在中间，油门在最右边。离合器踏板左脚操作平衡身体，刹车踏板正对身体右脚操作最给力的位置，右脚踏油门是休闲位置。拓展资料：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。2、刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

踩刹车时有咯噔响声的原因如下：1、新车刚开或刚换新的刹车片：正常有响声，新车刚开或刚换新的刹车片，这个时候的有响声正常，由于摩擦还未吻合，只要多开多磨合几百公里后即可自动消除。2、雨水淋湿后：被雨水淋湿后的有响声，刹车片大多数基本都是由铁铸成，在被雨水淋湿之后会生锈，这个时候踩下刹车会有响声，只要把铁锈磨掉后即可。3、刹车片配置：刹车片配置异常，可能是刹车片装反；或是少安装配置了螺丝零部件；或是刹车片太小，与摩擦无不匹配；或用廉价的刹车片等状况。

目前还没有明令出台规定副驾驶乘客的坐姿，只要副驾驶按照规定系好安全带，即使副驾驶乘客平躺且把脚放在中控台上的行为也不会作出处罚。以下是扩展资料：1、危害：但这个姿势坐在行驶的车辆上，不仅不雅观且十分的危险，但对于一辆在快速行驶的车辆上，一旦发生碰撞，首先人可能是会往下滑，且安全气囊以每小时100至220英里可在0.03秒就弹出，可能会将膝盖顶向脸部。2、副驾驶抱小孩：如交警发现副驾驶抱着幼儿，可能会对其罚款，这行为十分的危险，建议幼儿坐在后排的儿童座椅上。

车行驶中出现底盘震动原因：1、轮胎出现问题：（1）轮圈变形：一般受到外力猛烈撞击会造成轮圈变形，而且对于某些轮胎尺寸扁平比较低的车上来说更容易出现问题，需要更换轮毂；（2）轮胎失衡：部分车主在拆装轮胎以后不进行轮胎动平衡，会造成高速方向盘发抖，一般去轮胎店进行轮胎动平衡就能解决问题；（3）轮胎变形：将车子的四个轮胎胎纹部分用手细细抚摸一圈，如果发现轮胎胎纹呈现锯齿状，或是某条轮胎出现一个相当突兀的“隆起”，那就是轮胎变形。有时候轮胎被钉子扎到，也会造成异响和跟抖动的现象出现。2、传动轴变形：（1）当汽车发生碰撞、刮到硬东西受损如路牙、石头等；（2）传动轴螺丝严重松脱或丢失，导致不同心；（3）凸缘叉和伸缩叉安装角度不对，多节传动轴腰梁轴承和减震胶圈损坏；（4）当传动轴出现扭曲、变形的时候在汽车加速时晃动的感觉尤为明显。

汽车一开空调就嗡嗡响可能有以下几种原因：1、空调滤芯：空调滤芯较脏导致噪音过大异响。2、鼓风机扇叶：鼓风机扇叶里有杂物导致异响。可以先不发动车，直接开鼓风机风量，看声音是不是出现，如果声音出现，就能确定是鼓风机的问题。3、空调的风扇：汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏。4、离合器轴承：可能是空调泵里面的离合器轴承磨损导致开空调之后导致发动机声音变大，这个部件是没有单独更换，需要更换空调泵总成。5、螺丝：鼓风机由于震动螺丝松动。

汽车刚起步右脚放哪看车型，看情况，如比较大的下坡，手动自动车起步都无需踩油门，抬离合松刹车即可起步。具体介绍如下：1、手动挡：手动挡的车起步常规动作是左脚踩离合器，右脚踩油门，挂前进挡松手刹，右脚给油左脚松离合完成起步阶段。2、自动挡：自动挡的车起步常规动作是右脚踩住刹车踏板，挂前进挡（自动挡一般不拉手刹，如有手制动则需松手刹），然后松开刹车踏板车向前行完成起步阶段。

踩刹车车抖动的原因是：刹车盘偏磨，其解决办法是更换刹车盘，或打磨一下刹车盘即可。刹车盘的保养方法是：1、养成良好的驾驶习惯；2、避免紧急刹车；3、经常检查刹车片、刹车盘；4、查看摩擦片的厚度；5、找专业人员检查制动蹄片；6、更换时要换原厂备件提供的刹车片和刹车盘。刹车的作用如下：1、刹车是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦。2、将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使汽车减速或停下。

踩刹车时有咯噔响声并且感觉刹车踏板有震动，这是汽车上的abs系统在工作，这是正常现象。abs的有关介绍如下：1、abs系统是防抱死制动系统：几乎每一款汽车都会配备abs系统，abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象；如果车轮在紧急制动时抱死，会导致汽车失控，这种情况非常危险，abs系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态。2、abs系统可以通过轮速传感器来监测车轮转速：如果某个车轮的转速过低，abs系统就会降低施加在这个车轮上的制动力，这样可以防止车轮抱死。3、如果紧急制动时车轮抱死：那车轮就无法给汽车提供牵引力，此时汽车的行驶轨迹不受控制，并且驾驶员也无法通过操作让汽车减速，汽车处于这种状态时非常危险，abs系统可以让驾驶员在紧急制动时控制汽车的行驶轨迹，这样可以让汽车减速并躲避障碍物。

踩刹车时有咯噔响声刹车踏板感觉有震动的原因是：1、ABS防抱死系统启动：ABS系统启动时除了有咯噔声，刹车踏板还会弹脚，在制动的最后阶段，刹车踏板会有少量下降或缓慢下降的现象；2、刹车片和刹车盘造成的异响：常见的原因是磨损过度；3、刹车片和刹车盘上有异物。踩刹车时有咯噔响声刹车踏板感觉有震动的解决办法：1、直接更换刹车片，通常刹车片的更换周期是6万到8万公里，刹车盘在10万到12万公里；2、发现不了问题的，建议去4S店或是专业的汽修店先进行检查，确定问题出在哪，进行对症修复。

油门踏板有震动的原因是：1、发动机导致的共振通过车身传递到了油门踏板，脚掌放在踏板上时体验到发抖震动，属正常的现象；2、离合器打滑也会导致油门踏板震动，在手动挡和双离合的车型上，发动机到变速箱的动力传递和切断都是由摩擦片式离合器完成，离合片如果磨损严重打滑或者减震弹簧断裂，就会使得油门踏板震动；3、每台发动机都会使用液压或者橡胶制成的机脚胶固定在车架上，当机脚胶漏油或者老化断裂，其减震的效果就会大大下降，也会引起油门踏板震动。

离合踏板震动故障原因：1、分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等；2、压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重；3、发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

这是汽车上的abs系统在工作，这是正常现象。差不多每一辆汽车基本都会配备abs系统，abs系统是防抱死制动系统，abs系统可以避免紧急制动时车轮出现抱死现象。假如在紧急制动时车轮抱死了，那会影响到汽车失控，这样子是十分危险的。 abs系统可以在紧急制动时让车轮维持边滚边滑的状态。 abs系统可以通过轮速传感器来监测车轮转速，假如某个车轮的转速过低，那abs系统那么就会下降施加在这一车轮上的制动力，这样子即可避免车轮抱死了。 假如紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车供给牵引力了，这个时候汽车的驾驶轨迹是不受调节的，而且行驶员也无法通过操作让汽车减速，汽车处于这样的状态时是比较危险的。 于是工程师发明了abs防抱死制动系统。 abs系统可让行驶员在紧急制动时调节汽车的驾驶轨迹，这样子可让汽车减速并躲避障碍物。 假如abs系统正在工作，那仪表盘上的指示灯会闪烁。 假如abs系统出现了故障问题，那么仪表盘上的指示灯会一直亮着。 假如汽车的abs系统出现了故障问题，一定要立即修理，不然会影响驾驶稳定性和驾驶安全系数。