丰田86是不是水平对置？

丰田86是水平对置发动机，这款车搭载了斯巴鲁的fa20发动机，使用了2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为205牛米，最大扭矩转速为每分钟6400到6600转，最大功率转速为每分钟7000转，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能和抓地力，抓地力提高了，车子操控性也会提高。丰田86车身尺寸的长宽高分别为4240mm、1775mm、1320mm，轴距为2570mm。

丰田86不是supra。以下是关于广汽丰田的相关介绍：广汽丰田的简介：广汽丰田汽车有限公司（GAC-TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资百分之50组建，合作期限30年。公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达百分之24，平均年龄为26岁。公司目标：以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。

水平对置发动机的优势是重心点低，弊端是构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。水平对置发动机由于它的气缸为“平放”，不但降低了汽车的重心点，还能让车头制定得又扁又低，这类因素都能提高汽车的驾驶稳定性能。与此同时，水平对置的气缸格局是一类对称的稳定性的构造，这使得发动机的运转平稳性比V型发动机更佳，运转时的功率耗损也是最小。自然更低的重心点和均衡的分配也为车子带了更佳的操纵性。除开由于水平对置构造相对比较繁杂外，也有如机油润滑等问题难以处理。横置的气缸由于重力的因素，会使机油流到底端，使一面气缸无法得到充足的润滑。高精度的制作更高的保养成本，而且由于机体较宽，因此并不益于格局。与此同时，由于活塞水平置放和其本身重力的作用，其水平来回运转中的顶端和底端与缸套的摩擦水平就不一样，这会使得缸套的上下2个内面发生不一样的磨损，底端会磨损的要多一点。也有一点便是，水平对置可以抵消横向的振动，只是一类理想化情况，假如由于积碳等因素导致气门无法彻底闭合，也会导致缸压不等，这便会导致横向力不等，这类情况下一样会导致左右抖动。

丰田86是使用了水平对置发动机，这款车搭载了斯巴鲁的fa20发动机。丰田86是丰田旗下的一款双门四座车型，这款车的长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米，轴距为2570毫米。丰田86使用了一款代号为fa20的2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米。这款发动机的最大扭矩转速为6400到6600转每分钟，最大功率转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以大幅度降低发动机的重量，这样是可以提升操控性的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。丰田86与斯巴鲁brz是姊妹车型，这两款车的外观几乎相同，但是底盘是有一些差别的，并且调教也是有一些差别的。brz和86使用了相同的动力总成，这两款车的发动机都是斯巴鲁开发的。

丰田86算跑车，根据丰田的官方介绍，86属于一款2门4座硬顶跑车，为进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的丰田86全部为2019款。在车身尺寸方面，丰田86的长宽高为4240*1775*1320mm。在动力方面，丰田86全系使用了一款2.0升的四缸自然吸气发动机，最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。在变速箱方面，丰田86有6挡手动和6挡手自一体可以选择。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，手动挡版本的丰田86综合油耗为8.2L/100km，自动挡版本的丰田86综合油耗为7.5L/100km。在悬架方面，丰田86的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在排放标准方面，丰田86全系符合国五的汽车排放标准。在轮胎尺寸方面，丰田86使用的是205/55R16的轮胎。在配置方面，丰田86标配了前后侧气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、后桥限滑差速器等。

丰田86是进口车，它属于丰田旗下的一款2门4座硬顶跑车，全车为日本原装进口。截止到2019年10月，市面上在售的丰田86全部为2019款。进口车就是国外生产的车辆，然后通过海运等方式运到国内销售。由于进口汽车需要缴纳关税，所以其价格一般要比国产车型贵一些。我们购买进口汽车的渠道有两种，一种是直接从汽车4s店内购买，另一种是通过平行进口车超市购买。这两种购买方式有利有弊，以下具体说明。1、从汽车4s店内购买：从汽车4s店购买的进口车手续齐全，其质量也有所保障，而且还提供质保服务。但是，从4s店买进口车一般都比较贵，而且需要预定，如果没有现车的话等待时间将比较长。2、从平行进口车超市购买：从平行进口车超市内购买进口车一般比较便宜，但是质量方面良莠不齐，有些不良商贩会将低配车型私自改装为高配车型来售卖。所以，如果需要从平行进口车超市买车，车主朋友们一定要提前做好功课。

卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车并没有使用水平对置发动机，保时捷旗下除了718和911，其他车型使用的都不是水平对置发动机。卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。全世界是有两家汽车制造厂商在使用水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。斯巴鲁旗下的所有车型都在使用水平对置发动机，保时捷旗下的部分车型在使用水平对置发动机。卡宴的3.0升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.9升双涡轮增压发动机也是一款v6发动机，这款发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。4.0升双涡轮增压发动机是一款v8发动机，这款发动机拥有550马力和770牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。水平对置发动机其实也是v型发动机，只是这种发动机两排汽缸之间的夹角为180度。水平对置发动机的重心是比较低的。

水平对置发动机的好处是降低了汽车车头的重心，增加了汽车行驶时的稳定性。并且水平对置发动机使用了对称布局，所以发动机在运转时更加平顺，在一定程度上提高了驾乘人员的舒适性。关于水平对置发动机：水平对置发动机是将发动机内的气缸放在两边，一边两个或三个。由于发动机的气缸和活塞都平均分布在曲轴两侧，在水平方向上运动，所以发动机的整体高度就会降低，进而汽车的重心也会降低。这样一来，汽车在高速行驶时就会更加的稳定和平顺。当然，水平对置发动机有利也有弊，以下具体分析。1、水平对置发动机的优点：水平发动机的重心比较低，所以汽车在行驶时的稳定性更高。又因为其使用了对称布局，所以发动机在运转时更加的平顺。2、水平对置发动机的缺点：水平对置发动机的制造技术比较复杂，成本比较高，所以在后期维修和保养上的成本比较大。并且，由于排气管位置的原因，水平对置发动机基本不能做成横置前驱的布局。

保时捷718使用了水平对置发动机，这是一款中置发动机的跑车。保时捷718一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机最大功率为257kw，最大扭矩为420牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了麦弗逊独立悬架。保时捷718的操控性和动力是非常不错的，这款车在国内受到了不少消费者的欢迎。全世界只有两个厂商在使用水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车的重心，这样是可以提升操控的。

卡宴并没有使用水平对置发动机，卡宴使用了3.0升v6涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。卡宴的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。卡宴搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。卡宴还有插电混动车型，插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。这款车使用了8速手自一体变速箱。卡宴的混动版车型也是四驱的。混动版车型前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。这款车的燃油经济性是不错的。

保时捷的911系列车型全部都使用了水平对置发动机。保时捷911是保时捷旗下最出名的车型，这款车的操控和性能是非常好的，保时捷911在全世界有无数粉丝。保时捷911是保时捷旗下最出名的车型，这款车的操控和性能是非常好的，保时捷911在全世界有无数粉丝。2019款保时捷911搭载了3.0升双涡轮增压六缸水平对置发动机。这款发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为530牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。pdk变速箱的性能是非常好的，这款变速箱的换挡速度非常快，有一些车友将pdk变速箱称为跑的快变速箱。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911还有更高性能的车型，高性能车型的发动机动力是更强的。保时捷911的发动机是后置的，这款车的操控性是非常好的，保时捷911过弯犹如穿针引线般精准。保时捷911受到了不少性能车爱好者的欢迎。保时捷911只需要稍加改装就能下赛道了，并且这款车的圈速是非常快的。如果大家对保时捷911感兴趣，可以去感受一下。

panamera并没有使用水平对置发动机，这款车使用了2.9升v6双涡轮增压发动机。panamera的发动机最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。保时捷panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。panamera还有混动版车型，混动版车型使用了两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。混动版车型的电动机最大马力为136匹。混动版车型的性能是更强的，并且燃油经济性也是更好的。混动版车型是插电混动的，插电混动车型是可以使用绿色新能源牌照的。如果大家对混动版车型感兴趣，可以去试驾一下。有不少消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动车型，插电混动汽车的燃油经济性更好，尾气排放更低，这种车是更加环保的。并且插电混动汽车的续航里程也要比纯电动汽车更长。保时捷旗下的卡宴也是有插电混动车型的。

斯巴鲁旗下的所有车型都在使用水平对置发动机，这种发动机是一种结构比较特殊的发动机。大家可以将水平对置发动机看做一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的重心是比较低的，使用这种发动机可以大幅度降低汽车的重心，这样可以提高汽车的操控性。斯巴鲁旗下的车型有翼豹，力狮，森林人，傲虎等。森林人是斯巴鲁旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4640毫米，1815毫米，1730毫米，轴距为2670毫米。这款车使用了一台2.0升自然吸气水平对置发动机，这款发动机的最大功率为113kw，最大功率转速为5800到6000转每分钟，最大扭矩为196牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。斯巴鲁森林人的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

水平对置发动机工作原理：1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

保时捷panamera使用的不是水平对置发动机，这一款车使用的是v型发动机。保时捷panamera是保时捷旗下的一辆大型汽车，这一款车一共使用的是四款发动机，分别是低功率版2.9升涡轮增压发动机，高功率版2.9升涡轮增压发动机，低功率版4.0升涡轮增压发动机，高功率版4.0升涡轮增压发动机。低功率版2.9升涡轮增压发动机具有330马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5400到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1800到5000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版2.9升涡轮增压发动机具有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5650到6600转每分钟时输出最大功率，可以在两千到5500转每分钟时输出最大扭矩。低功率版4.0升涡轮增压发动机具有480马力和620牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版4.0升涡轮增压发动机具有630马力和820牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2300到4500转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的基本都是8速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

保时捷718使用的是水平对置发动机，保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车，这一款车有敞篷版车款也有硬顶版车款。保时捷718的硬顶版车款长宽高分别是4379毫米（mm），1801毫米（mm），1276毫米（mm），轴距为2475毫米（mm）。水平对置发动机是一种结构比较特殊的发动机，小伙伴们可以将这样的发动机当做夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的重心更低，使用这样的发动机可以大幅度下降发动机的重心，这样子可以提高汽车的操控性。保时捷718使用的是2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2050到4500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2100到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

丰田86是使用了水平对置发动机，这款车搭载了斯巴鲁的fa20发动机。丰田86是丰田旗下的一款双门四座车型，这款车的长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米，轴距为2570毫米。丰田86使用了一款代号为fa20的2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米。这款发动机的最大扭矩转速为6400到6600转每分钟，最大功率转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以大幅度降低发动机的重量，这样是可以提升操控性的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。丰田86与斯巴鲁brz是姊妹车型，这两款车的外观几乎相同，但是底盘是有一些差别的，并且调教也是有一些差别的。brz和86使用了相同的动力总成，这两款车的发动机都是斯巴鲁开发的。

根据丰田汽车的官方介绍，丰田86搭载的是一款水平对置发动机。这款发动机的代号为FA20，属于2.0升自然吸气发动机，是由丰田和斯巴鲁共同研发的。在动力方面，这款发动机的最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m，在日常使用中是完全可以的。但是，大部分丰田86的车主在提车后都会对车辆的发动机进行改装，从而满足他们对动力的追求。水平对置发动机就是将发动机气缸分为两边，一边两个或者三个。一般来说，水平发动机的重心比较低，所以汽车在行驶时的稳定性更高。又因为其使用了对称布局，所以发动机在运转时更加的平顺。斯巴鲁这个汽车品牌经常使用水平对置发动机，而搭载水平对置发动机的汽车一般都有较好的操控性。关于86：86是丰田旗下的一款2门4座硬顶跑车，全车为日本原装进口。截止到2019年10月，市面上在售的丰田86全部为2019款，售价区间为27.78万元-28.78万元。

水平对置发动机的好处是降低了汽车车头的重心，增加了汽车行驶时的稳定性。并且水平对置发动机使用了对称布局，所以发动机在运转时更加平顺，在一定程度上提高了驾乘人员的舒适性。关于水平对置发动机：水平对置发动机是将发动机内的气缸放在两边，一边两个或三个。由于发动机的气缸和活塞都平均分布在曲轴两侧，在水平方向上运动，所以发动机的整体高度就会降低，进而汽车的重心也会降低。这样一来，汽车在高速行驶时就会更加的稳定和平顺。当然，水平对置发动机有利也有弊，以下具体分析。1、水平对置发动机的优点：水平发动机的重心比较低，所以汽车在行驶时的稳定性更高。又因为其使用了对称布局，所以发动机在运转时更加的平顺。2、水平对置发动机的缺点：水平对置发动机的制造技术比较复杂，成本比较高，所以在后期维修和保养上的成本比较大。并且，由于排气管位置的原因，水平对置发动机基本不能做成横置前驱的布局。

水平对置发动机又称为H型发动机，它也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。