途乐的驾驶模式怎么使用？

途昂总共有四种驾驶模式：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式。一、公路模式：适合干燥铺装道路，选择公路模式后，信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项，分别为：1、经济模式：使车辆各方面处于低功率状态，达到节油目的。若此时松开油门，车辆可以怠速自由滑行。2、标准模式：使车辆各方面处于均衡状态，此模式最适合日常驾驶。3、运动模式：使车辆各方面处于高功率状态，悬架处于运动模式，这个模式下最适合体验动感的驾驶乐趣。4、个性化：驾驶者根据自身喜好来设置不同的选项。5、舒适模式：将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。二、雪地模式：适合冰雪覆盖或湿滑的铺装路面，选择后的功能分别是：1、在直线驾驶时，牵引力控制系统作用下，动力输出更加直接。2、在弯道驾驶时，牵引力控制系统使驱动输出变化平缓，在过弯道的时候更加平稳。三、越野模式：听名字就知道，是在非正常道路行驶的模式，选择这个模式有几下优点：1、在陡坡行驶的时候，陡坡缓降功能启动，下坡角度提高。2、坡道辅助功能启动，使驾驶员操控车辆更安全。3、ABS对空转轮胎连续制动，保证车辆车轮不会打滑。四、个性越野模式：选择这个模式可以根据驾驶员的需要进行个性定制，可以激活或关闭下坡辅助和上坡辅助系统。自由选择驾驶方式。

途乐的油箱为100L，这款车还有一个副油箱，副油箱的容积为40L，整个车的油箱容积为140L。主副油箱是通过单独的电子油泵来完成的，当汽车的主油箱燃油量过低的时候，行车电脑会根据副油箱油量响应，将副油箱的燃油导入主油箱中，有一个单独进行操作的开关，在仪表台的左下方。途乐是日产推出的一款大型SUV，长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。日产途乐采用的是非承载式车身结构，前、后悬架均为双叉臂独立悬架，配备了智能四驱系统，在行驶过程中可以自行选择自动、高速四驱以及低速四驱三种驱动形式，还提供了沙地、公路、岩石、雪地四种驾驶模式，在驾驶过程中可以随意切换。

星途LX具备了三种驾驶模式，分别是经济、标准和运动模式。三种模式的特点：用户可以根据自己的需求来选择使用，标准模式就是很正常，经济模式动力弱一些，更省油，运动模式下动力响应快点。星途LX的发动机：星途LX的这台1.6TGDI发动机显然对带动整体车身没有什么问题，虽然谈不上轻快但是也不显赘重，油门踏板调校较为线性，踩多少大概能回馈多少动力输出。星途LX切换到运动模式下，油门的响应会快不少，动力输出更为直接，悬架也跟着紧实起来，此时更加容易获得一个不错的加速感。

1切换运动模式在挡位那里切换，正常在D挡经济模式行驶，向后轻拨一下挡把则进入运动模式（S挡），发动机转速瞬时提高。2切换经济模式手动模式下每向前轻拨一下则加一档，每向后轻拨一下则减一档，挡把再次向左偏移则回到D挡自动经济模式。

途乐有以下缺点：1、缺点一：动力有点肉：搭载着5.6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。2、缺点二：油耗偏高：大排量发动机必定吃油，再加上这样的整备质量，给发动机整添不少“负担”，工信部综合工况油耗为14.7L/100km，车主油耗范围14.36~19.12L/100km，百公里平均油耗为16.74L。3、缺点三：第二排座椅不能前后移动：第二排座椅需要通过一个扳手才能翻到，而且不像绝大多数7座SUV那样可以前后移动，并且由于车身较高，第三排乘客进出非常不方便。

途乐4.0L车型油耗百公里11.9L，5.6L车型油耗百公里14.4L。以下是途乐的具体介绍：1、车型定位：途乐定位全尺寸SUV，长宽高分别是5165mm，1995mm，1955mm,轴距为3075mm。2、动力方面：搭载4.0LV6自然吸气发动机和5.6LV8自然吸气发动机，最大马力分别为275马力和400马力，最大扭矩分别为394N·m和560N·m，传动系统匹配的是7挡自动变速箱。3、配置方面：途乐拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等配置。

途乐目前在售的车型有四款,分别是4.0L四驱领英版、4.0L四驱旗舰版、4.0L四驱铂金版、5.6L四驱标准版。4.0L四驱领英版、4.0L四驱旗舰版、4.0L四驱铂金版三款车型,NEDC百公里油耗11.9L。5.6L四驱标准版车型,NEDC百公里油耗14.4L。途乐不同车型的油箱容量均为100L，加满一箱油能跑的距离如下：4.0L四驱领英版、4.0L四驱旗舰版、4.0L四驱铂金版三款车型，加满一箱油能跑的距离为100/11.9*100=840km。 5.6L四驱标准版车型，加满一箱油能跑的距离为100/14.4*100=694km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下： 驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。 汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。 道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。 自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。 环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

途昂都有以下驾驶模式：1、经济模式（ECO）。行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速。2、舒适模式。将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。3、运动模式。油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。4、个性化模式。车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。5、越野模式。此时行车电脑会锁定档位，限制升档行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。6、雪地模式。在冰雪湿滑路面时可以使用。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。7、越野个性化模式。根据需要对越野环境进行参数设置。可以使车辆更好的适应越野功能。

途岳驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。可切换标准、雪地、越野、个性化等模式。可根据根据驾驶需求和路况，可自由切换或设置个性化的驾驶模式。扩展内容：1、标准模式，我们日常通行使用最多的就是标准模式，适合绝大多数的路况，兼顾了动力输出与燃油经济性。2、雪地模式，在路面打滑或者被积雪覆盖的时候，我们可以选择雪地模式，该模式下提升了直线行驶的牵引力控制系统曲线，当直线行驶的时候能提供更多的牵引力。减低过弯行驶的牵引力控制系统曲线，在过弯的时候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲线，在加速的时候提供更早的升挡点。3、越野模式，主要是为了适应远离铺装路面之后的地形。这个模式的主要特点是：下山时主动驾驶辅助，当下山行驶并且坡度>10%时，保持车辆速度<30km/h。坡起辅助，当上坡时给予坡起辅助最多2秒时间。ABS系统逻辑调整，在松软公路使用木楔效应。电子差速锁在低于80km/h状况下提供更大的锁止比率；电子稳定控制和牵引力控制系统延迟介入；扁平加速特性曲线；加速时提供更晚的升挡点；在手自一体的状态下，没有强制升挡。4、个性化模式，则可以按自己的需要更改转向力度、驱动装置以及空调等设置，让车子更贴合自己的习惯。

途昂驾驶模式总共有四种，为公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。以下为其使用的具体介绍：1.在干燥铺装道路上可以直接选择公路模式，切换到公路模式以后，有三种模式可以选择，经济模式、标准模式以及运动模式。2.经济模式是让汽车处于低功率的状态，从而达到节油的目的，这个时候松开油门的话，车辆能够进行怠速自由滑行。3.标准模式则是处于比较均衡的状态，最适合日常驾驶。4.运动模式是让车辆处于一个高效率状态，悬架此时会被调整到运动模式，这个模式下驾驶最有动感的驾驶乐趣。

以下是途乐的定速巡航的使用方法:1、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮；2、加速到需要的速度（40km/h以上），按SET键，此时右脚可以松开油门，速度被设定在当前时速；3、按“RES+”在当前时速下增加速度，按下“SET-”则在当前时速下减少速度；4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键；5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

可根据根据驾驶需求和路况，可自由切换或设置个性化的驾驶模式。以下是关于途岳驾驶模式的相关介绍：1、标准模式：我们日常通行使用最多的就是标准模式，适合绝大多数的路况，兼顾了动力输出与燃油经济性。2、雪地模式：在路面打滑或者被积雪覆盖的时候，我们可以选择雪地模式，该模式下提升了直线行驶的牵引力控制系统曲线，当直线行驶的时候能提供更多的牵引力。减低过弯行驶的牵引力控制系统曲线，在过弯的时候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲线，在加速的时候提供更早的升挡点。3、越野模式：主要是为了适应远离铺装路面之后的地形。这个模式的主要特点是：下山时主动驾驶辅助，当下山行驶并且坡度>10%时，保持车辆速度<30km/h。坡起辅助，当上坡时给予坡起辅助最多2秒时间。ABS系统逻辑调整，在松软公路使用木楔效应。电子差速锁在低于80km/h状况下提供更大的锁止比率；电子稳定控制和牵引力控制系统延迟介入；扁平加速特性曲线；加速时提供更晚的升挡点；在手自一体的状态下，没有强制升挡。4、个性化模式：则可以按自己的需要更改转向力度、驱动装置以及空调等设置，让车子更贴合自己的习惯。

途昂驾驶模式总共有四种：1、公路模式；2、雪地模式；3、越野模式；4、个性越野模式。根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。在干燥铺装道路上可以直接选择公路模式，切换到公路模式以后，有三种模式可以选择，经济模式、标准模式以及运动模式。途昂是上汽大众旗下全新中大型SUV，外观方面大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛，采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。动力方面途昂搭载2.0TSI高或低功率发动机和2.5TV6发动机可选。

途乐的挡位有A和B两种模式。调换位置在挡位的右下角，需要手动调节。途乐是日产汽车首款全尺寸suv，这款车的尺寸长宽高分别为5165mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm，最大功率为205kw，最大扭矩为394nm。动力方面：途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用了汽油直喷系统技术，全系标配定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降功能，汽车尾门设计为对开式，车身外观采用的是直线设计。

途乐是没有手刹的，配的是脚刹，在刹车的左边就是脚刹。途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，车身尺寸长宽高分别是5140毫米、1995毫米、1955毫米。日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550牛米，与之相配的是7速自动变速器。日产途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。途乐采用智能全模式四轮驱动，利用汽油直喷系统等技术，最高时速达每小时210千米。

途昂驾驶模式总共有四种，为公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。在干燥铺装道路上可以直接选择公路模式，切换到公路模式以后，有三种模式可以选择，经济模式、标准模式以及运动模式。经济模式是让汽车处于低功率的状态，从而达到节油的目的，这个时候松开油门的话，车辆能够进行怠速自由滑行。而标准模式则是处于比较均衡的状态，最适合日常驾驶了。运动模式是让车辆处于一个高效率状态，悬架此时会被调整到运动模式，这个模式下驾驶最有动感的驾驶乐趣。

2019款途锐驾驶模式的使用方法：1、打开手机设置，在设置页面找到语言和输入功能；2、点击语言和输入功能，进入语言和输入页面，找到语音子菜单，选择文本到语音输出功能；3、进入文本到语音输出页面，在通用子菜单中找到驾驶模式，使驾驶模式功能开启，上述速度可调节语音广播的速度；4、让驾驶模式处于打开状态当来电时就可以自动播报了，当然我们还需要进一步设置，点击驾驶模式按钮，弹出驾驶模式设置，根据需要自行设置。