原车是dot3刹车油可以用dot4刹车油吗？

刹车油dot3,dot4,dot5的区别：1、类型不同：dot3，一般为醇醚型。dot4，一般为酯型。dot5，一般为硅油型。2、化学成分不同：dot3的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。Dot4则是在dot3的基础上添加大量的硼酸酯。Dot5采用高成本的硅油基础油提炼而成。3、特点不同：dot3具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高，由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。Dot4性能比dot4更好，价格也更高。Dot5抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作。刹车油一般指制动液。制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

DOT4刹车油是否通用需要看情况。合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但如果是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。汽车刹车油具有以下特点：特点一：汽车刹车油的凝固点很低，处于低温状态下时具有良好的流动性；特点二：汽车刹车油的沸点极高，处于高温的状态下时不会产生气阻。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

dot3和dot4最主要的区别就是沸点的不同、成分的不同。1、沸点：dot4平衡回流沸点为230℃，而dot3为205℃。其次，dot4最低湿沸点为144℃，dot3则为140℃。从数据上看，dot4都是比dot3高，不仅更有效地防止系统出现汽化而造成气阻，而且在连续刹车时也能保持很稳定的制动效果。2、成分：DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性。DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。刹车油的作用是传递能量、散热、防腐、防锈以及润滑。刹车油的特点是：1、粘温性较好，凝固点低，在低温状态下具有良好的流动性。2、沸点较高，在高温的状态下不会产生气阻。3、品质变化小，不会引发金属和橡胶的腐蚀和变质。

两种刹车油的区别在于两种刹车油的沸点不同。由于制动系统在高温下工作，所有DOT4刹车油的沸点都比DOT3刹车油高，大部分表现出高温性能。所谓DOT，其实是美国汽车安全标准中规定的标准名称。数字越高，水平自然越高。DOT3和DOT4最重要的区别在于干湿回流的沸点。制动液之所以分为DOT3和DOT4，正是因为DOT3和DOT4对应的沸点分别≥205摄氏度和≥230摄氏度。如果制动液沸点太低，容易在系统内汽化，导致气锁进而使车辆制动变慢甚至失效。它们的二级和一级成分均为非矿物油，以聚乙二醇为基础，以乙二醇和乙二醇衍生物为主要成分的合成制动液，再配以润滑剂、稀释剂、防锈剂和橡胶抑制剂，使其具有优异的吸水性和吸湿性。所以才会有湿沸点这个指标。刹车油打开后，一定要记得用一次。平时买车友质量是极其重要的，所以买的时候一定要买品牌产品。这样质量有保证，可以放心使用。不要因为存小钱而花大钱。一般刹车油的更换周期是两年。刹车油用了很久了，表面上好像没什么太大影响。而当车辆长时间行驶，紧急制动时，或者在下坡路行驶时，其温度也随着制动蹄温度的升高而升高，最高温度足以达到几百度。如果刹车油沸点不够高，刹车油会产生气泡，很可能造成驾驶员踩刹车后刹车慢的效果，危害很大。

原车dot3刹车油不能用dot4刹车油更换。因为dot3和dot4属于不同类型的刹车油。不按要求使用带有规定标签的刹车油可能会堵塞制动油管并腐蚀系统的橡胶部件。另外，在购买刹车油时，一定要选择正规的厂家品牌，避免在以后的使用中出现故障。使用制动液时的注意事项如下：1、定期更换汽车制动液。制动液在使用一定时间后会因吸湿、化学变化等原因使性能指标降低，从而影响行车安全，因此使用中的制动液应定期更换。至于多长时间进行更换，目前尚无具体规定，一般是在车检时需要更换总泵和分泵的活塞皮碗时，同时将制动液更换。2、加强封制动液的保管。汽车制动液多为有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日晒、吸水变质。3、严禁混加制动液。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，如不注意观察很难发现。这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。在更换品牌时一定要用待加入的产品清洗管路。4、正确选择制动液产品代号。一般来说，按照车辆使用说明书的要求选择制动液产品最合理可靠，各汽车生产厂家在推荐制动液时都经过充分论证和大量实车实验。说明书在给出了标准用代号品牌外，一般还提供了可供代用的代号品牌。用户应尽可能选用标准代号品牌的产品，缺乏时才考虑选用代用品。

dot3的刹车油不可以换成dot4的，否则就会造成制动液的干湿沸点有所降低，不仅有一定机率出现系统汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效，而且制动液的稳定性也是有所影响的，在连续刹车的时候就存在一定危险。刹车油也称刹车液或制动液，其用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。刹车油有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型，其制动工作压力一般为2MPa高的可达4至5MPa。液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。不同类型或不同品牌的制动液也是不可以混加的，毕竟它们所含有的油液成分都是不一样的。如果真的混合使用的话，就会导致刹车油性能指标下降或发生化学反应，不管是对汽车的制动性能，还是对油液的耐抗（热度）能力都是有所影响的，从而存在一定的安全隐患。

刹车油dot3和dot4不可以混用的。不要混合不同类型和品牌的刹车油，对于有特殊要求的制动系统，应添加特定品牌的刹车油，由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同，混合后的刹车油会导致刹车油性能指标下降，所以dot3和dot4不能通用。一辆车应该用什么等级的制动液，取决于汽车的制动液使用标准，dot3和dot4的区别主要在于干沸点和湿沸点的不同，dot3的最低沸点为205摄氏度，但是dot4的最低沸点是230摄氏度，混合物可能会影响沸点，汽车制动过程中，由于刹车片的摩擦，最高温度可达205摄氏度，这个温度会通过制动缸感应到制动油，使制动油的温度达到70-90摄氏度，在长下坡路段频繁使用制动器，刹车油的温度可以达到110摄氏度甚至更高，若刹车油沸点不达标，高温时会产生气泡，形成气锁，由于气泡的可压缩性，刹车变软，制动力不足，会导致刹车失灵，危及生命。

t3的刹车油综合性能比较好。t4t五的刹车油，虽然液压传动性比较好。但是它的吸水性和防腐蚀性能都不如t3的要稳定一些。还有刹车系统的橡胶软管和密封圈。以下是关于丰田的具体介绍：1、历史背景：丰田汽车公司（Toyota-Motor-Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。2、主要车型：丰田旗下汽车品牌有雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁、卡罗拉、凯美瑞等。

一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5三种。以下是车用制动液区别的相关介绍：1、类型不同：DOT3，一般为醇醚型；DOT4，一般为酯型；DOT5，一般为硅油型。2、化学成分不同：醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇；酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯；DOT5采用高成本的硅油基础油提炼而成。3、特点不同：低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高，由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降；酯型性能比醇醚型更好，价格也更高；DOT5抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作。

合格达标的同等质量等级的刹车液可以混用。如果是同正规品牌的DOT4制动液，可以混用。但如果是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。刹车油的化学性能、高温和低温性能等虽然具有相溶性，但在配料上存在一定的差异，混用时会有一些微小的化学反应。所以如果混用刹车油是会产生一些不可想象的后果，一定不要轻易尝试。替换刹车油注意事项：替换刹车油最好到4S店，替换刹车油有人工配合换油和换油机加压换油两种方式，人工配合换油多见于小汽修店，一般需要两到三个人进行操作，分别负责放油、踩刹车踏板、加油。这种换油方式存在两个比较明显的弊端，容易进气，并且旧的油液可能放不干净。判断刹车油是否更换：第一种判断方法是按照“保养手册”规定，2年或4万公里，或肉眼可视浑浊时更换。第二种判断方法是通过“专业检测设备”检查，含水量达到2.5%，或沸点低于230℃时更换。

dot3可以用dot4，以下是关于制动液的分类：1、DOT3，一般为醇醚型：醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇，由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。2、DOT4，一般为酯型：酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。3、DOT5，一般为硅油型：采用高成本的硅油基础油提炼而成。

dot3和dot4最主要的区别就是沸点的不同、成分的不同，以下是相关介绍：1、沸点：dot4平衡回流沸点为230℃，而dot3为205℃。其次，dot4最低湿沸点为144℃，dot3则为140℃。从数据上看，dot4都是比dot3高，不仅更有效地防止系统出现汽化而造成气阻，而且在连续刹车时也能保持很稳定的制动效果。2、成分：DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性。DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。

以下是刹车油dot3和dot4的区别：1、DOT3：一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。2、DOT4：一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以型性能比醇醚型更好，价格也更高。

dot3的刹车油不可以换成dot4的，否则就会造成制动液的干湿沸点有所降低，不仅有一定机率出现系统汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效，而且制动液的稳定性也是有所影响的，在连续刹车的时候就存在一定危险。刹车油也称刹车液或制动液，其用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。刹车油有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型，其制动工作压力一般为2MPa高的可达4至5MPa。

刹车油dot3和dot4可以混用。但混合制动液会造成刹车油性指标下降，不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，即使是互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，不要长期混合使用。以下是制动液扩展资料：1.制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。2.制动液又称刹车油或迫力油，英文名为Brake-Fluid，是制动系统制动不可缺的部分，而在制动系统之中，作为一个力传递的介质，液体是不能被压缩，总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。3.制动液使用醇型制动液，缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差。

刹车油dot3和dot4的区别是：1、DOT4较DOT3的特性更佳，具体表现在高温特性上；2、DOT4均衡回流沸点为230℃；3、DOT3的均衡流回沸点为205℃；4、应用DOT4制动液的汽车还可以更经常地刹车。DOT3与DOT4最关键的1个区别就是干与湿沸点相互之间差异，也就是我们所常说的“均衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而在我国的强制要求《机动车辆制动液》，也依据均衡流回沸点的大小，把制动液分成DOT3以及DOT42个规格级别，其相应的沸点为≥205℃、≥230℃，假如制动液沸点过低，则在系统中非常容易汽化而产生气阻，造成汽车制动缓慢甚至是制动失效。

刹车油dot3和dot4的区别在于它们之间的沸点不同，dot4的沸点比dot3的沸点要高，相对的也被认为dot4的刹车油性能更加好。刹车油的主要作用就是不断的吸收空气中的水分，避免制动液中的含水量太高而腐蚀到制动系统，影响到刹车系统的工作。汽车首次更换刹车液最好在三年内更换，后续可以两年更换一次。而dot3和dot4是刹车油的两种不同规格，dot3刹车油主要成分是醇醚型的，含有比较强的亲水性，所以使用或是储存的时间内能发现它的沸点被逐渐降低，从而影响到制动性能。而dot4刹车油的成分为酯型，相对沸点会更高一点，有较强的抗湿能力，性能相对更好，价格也更高。

您的车子年龄如果超过两年，或者行驶超过四万公里的话则可以更换，更换之后会得到改善之处。刹车油，别称：制动液，又称刹车液。其作用是用于汽车液压制动系统当中传递压力，从而让车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，现在的汽车大部分为液压制动，而这个制动液在整个液压制动系统当中起到了传递制动力的液态媒介。制动液的工作压力一般为2MPa，部分可达到4-5MPa，但是由于液态物质很难被压缩，所以挡踩下制动器的时候，压力传输到总泵，然后再通过制动液将压力传递到分泵，从而产生较大的制动力。说到这里，您是否明白了汽车刹车油的工作原理呢？下面再给您介绍一下刹车油的分类以及标准。我们在使用刹车油的时候，尤其是Dot3以及Dot4的选用，其实这和车的重量以及刹车盘大小还有刹车盘尺寸都有关系，如果同样车速同样的制动，产生热量大的话，就必须要选择高标的，同比小的车型，就没有必要选择高标的了。打个比方，比如厂家推荐使用93号汽油的车，使用97号就是没什么必要了，关键是看一点，定期更换一次刹车油，这个期限是两年。平日里也要保持良好的行车习惯，对自己还是对别人，都是一种负责人的表现。

刹车油又称之为制动液，按题主用几年的说法来讲的话，如果工况好的情况下用个三五年是完全没有问题的，不换也行，因为更换的情况主要还是看每个人的驾驶习惯、行驶的路况和环境，所以没有具体的更换时间和里程标准，省钱的情况下主要还是靠检查。 不省钱的话按照4s店或者网上的建议去换也行，比如：“一年一换、两年一换、3-4万公里换一次”都可以，前提是你不缺钱，这样换也没毛病，但是换了之后可能比没换之前更差也是有可能的。 反正我不建议这样去做，因为车子上的所有东西都有一个使用周期，一些关键性的东西在不到最佳更换周期之前提前更换对车子也是有影响的，所以像油类的东西最好是在最佳的更换时间去选择更换。 那很多朋友就会问了，怎么才能知道刹车油的最佳更换时间呢？下面就给大家讲讲刹车油的更换时间：一、刹车油需要更换的征兆首先我们要知道的是刹车油对于车辆的安全性能来说是非常重要的，所以有些车友提前段时间更换也是无可厚非的，毕竟生命的安全才是最重要的，钱财都是身外之物，但是这也仅限于那些不懂车的朋友。 因为如果懂车的朋友就会知道刹车油或者刹车片等刹车系统部件要更换时车辆都会有提前的征兆的，如果出现以下几种情况，那么证明你的刹车油马上可以去换了。 第一种情况：刹车无力 刹车时出现无力的情况通常是因为刹车系统内提供压力的管路失去压力引起的，当你在行驶的过程中一旦有这样的情况，应该立即去修理店检查刹车系统，看是否需要更换刹车油； 第二种情况：刹车踏板踩下去之后不回位或者回位慢 通常这种情况的原因是漏油造车的，也有可能是故障，但是缺油和漏油的概率会比较大一些，当然具体原因需要通过检查才知道，如果有这样的情况发生，那么一定要在第一时间去检查。 第三种情况：刹车踏板变硬或者变软 开车的都知道，停车的时候刹车踏板是很硬的，因为这个时候的真空助力泵还没有开始工作，但是在我们行驶的过程中出现这样的情况那么肯定就是真空管道或者真空泵的问题了，这个时候就要马上去检查了，还有一点就是刹车变软，变软大部分的原因是刹车油泄露，肯定需要及时补充或者更换了。 第四种情况：刹车距离拉长 车辆正常行驶超过30km的时候，踩刹车之后，刹车距离明显的拉长的情况，如果不是刹车片的原因，那就是刹车油的问题了。 第五种情况：刹车力忽轻忽重 踩刹车的时候感觉到刹车的力度一会儿轻一会儿重的情况，大多是刹车油变质引起的，这个时候也一定要及时去更换刹车油了。 当然，可能还有很多细节上的征兆，这个需要自己去发掘，反正只要记住当你刹车的时候和你平时正常驾驶刹车的感觉不同的时候你就要警惕了，最好是去做一下检查。二、如何检查自己的刹车油是否需要更换其实4s店或者厂家保养手册规定的更换周期也是有一定的道理的，因为刹车油长时间的使用也会根据环境和驾驶习惯的问题而进入水分或者其他杂质，这个用我们的眼睛是很难看清楚的。 虽然说变质后的刹车油照样也可以使用，但是刹车效果却大大降低了，而且变质严重的话很有可能导致刹车失灵的情况，所以更换是有必要的。 但是我们没有必要按照官方的更换周期（保养手册）执行，因为官方更换周期的数据主要来源生产时的测试，大家都知道测试时的工况和实际的工况差距是非常大的，所以我们行驶的条件不是特别差的话是可以按照自己的意愿选择更换的，只要会检查就好了。 第一种检查办法：看刹车油 有的人可以看到，有的人看不到，这里就不做说明了，能直接看到刹车油油壶的，你打开油壶的盖子看看就知道了，刹车油非常浑浊的，在结合自己行驶的公里数，差不多就可以更换了。 第二种检查办法：刹车油测试笔 刹车油清澈的情况下，去网上买个刹车油测试笔就可以了（我没有卖的，也不推荐），最多20元就可以了，买回来之后按照上面教的方法测试就可以了，主要是检测刹车油的含水量，如果含水量超过3%，那么就可以考虑更换了。（4s店或者修理厂的测试笔不一定准确） 三、为什么要检测刹车油的含水量如果刹车油没有含水的话，使用时间是会更长的，大部分刹车油要更换除了泄露和缺失的问题，那么就是刹车油进水的问题了，因为水分会让刹车油的沸点降低。 比如：dot4的刹车油不含水的沸点是230℃，如果使用过后检测出来的含水量超过3％，那么刹车油的沸点就会降低到140℃左右，这个差距是显而易见的。 而如果刹车油的沸点降低，那么刹车系统高温的情况下是会让刹车油因为沸腾而产生蒸汽的，有知识的车友一定知道，气体是很容易被压缩的，所以这个时候你踩下刹车的制动力很可能就成了压缩蒸汽的动力了，制动力并没有（很少）传递到卡钳上，这样就会使得刹车时候的制动力降低甚至是失灵。 四、总结按照题主所说，具体原厂刹车油能用几年是无法有标准答案的，只能说行驶情况好、保养的好那么你的刹车油可以一直用下去，直到出现更换的征兆为止，反之也是一样的。 但是提醒大家一点的是，不懂专业知识的车友，不要勉强支撑更换周期，防止意外情况发生。 我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

 您的车子年龄如果超过两年，或者行驶超过四万公里的话则可以更换，更换之后会得到改善之处。刹车油，别称：制动液，又称刹车液。其作用是用于汽车液压制动系统当中传递压力，从而让车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，现在的汽车大部分为液压制动，而这个制动液在整个液压制动系统当中起到了传递制动力的液态媒介。制动液的工作压力一般为2MPa，部分可达到4-5MPa，但是由于液态物质很难被压缩，所以挡踩下制动器的时候，压力传输到总泵，然后再通过制动液将压力传递到分泵，从而产生较大的制动力。说到这里，您是否明白了汽车刹车油的工作原理呢？下面再给您介绍一下刹车油的分类以及标准。我们在使用刹车油的时候，尤其是Dot3以及Dot4的选用，其实这和车的重量以及刹车盘大小还有刹车盘尺寸都有关系，如果同样车速同样的制动，产生热量大的话，就必须要选择高标的，同比小的车型，就没有必要选择高标的了。打个比方，比如厂家推荐使用93号汽油的车，使用97号就是没什么必要了，关键是看一点，定期更换一次刹车油，这个期限是两年。平日里也要保持良好的行车习惯，对自己还是对别人，都是一种负责人的表现。