雪佛兰创酷是四驱吗？

创酷这款车没有四驱车型。以下是相关信息：1、在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为180牛米，1.3T发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米。2、汽车上使用的四驱系统分为三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱一般搭载在一些越野车型上。一般情况下，城市SUV搭载的都是适时四驱系统，在正常行驶的情况下，汽车依然使用的是两轮驱动，四驱系统会自动根据汽车具体的驾驶情况来切换两驱模式或者是四驱模式。

雪佛兰创酷搭载的是三缸发动机，分别是1.0T和1.3T涡轮增压发动机。创酷是雪佛兰汽车旗下推出的一款小型suv，其车身尺寸长宽高分别为4255mm、1776mm、1675mm，轴距为1687mm。雪佛兰创酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

雪佛兰创酷是三缸机，雪佛兰创酷搭载了1.4TLFF发动机，该发动机的最大输出功率达到105kw，最大扭矩为205nm。雪佛兰创酷的车身尺寸长宽高分别为4270mm、1791mm、1602mm，轴距为2570mm。外观上，雪佛兰创酷以横贯车身的Z型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。在细节设计上，雪佛兰创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

创酷没有四驱，汽车上使用的四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱搭载在一些越野车型上。城市suv搭载的都是适时四驱系统，在正常行驶情况下，汽车依然使用的是两轮驱动，四驱系统会自动根据具体的驾驶情况切换两驱模式或四驱模式。动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为180牛米；1.3T发动机的最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米。创酷的车身尺寸长宽高分别为4255mm、1776mm、1675mm，轴距为2555mm。

雪佛兰创酷：1、新一代创酷车身采用62%的高强度钢和超高强度钢，同时搭载6项智能安全科技、包含18项子功能的电子稳定系统和最新一代安吉星智能车联系统构筑全方位的安全防护；2、创酷还采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障；3、同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置；4、此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

19款雪佛兰创酷：1、19款雪佛兰创酷的外观，椭圆形的中网配以粗壮有力的横幅式进气格珊，增添了前脸的活泼感。而两侧的大灯则虎视眈眈，充满了十足的杀伤力。尤其下方的凌厉的雾灯，闪烁着耀眼的光芒。而下方凹凸有致的保险杠，则让前脸多了一丝运动感；2、19款雪佛兰创酷的车身侧面则如同大象般，显得威严耸立。笔直的腰线，让车身多了份干练感。而且，悬浮式的车顶，充满了年轻气息。尤其是车身下方的轮毂，如同大力士般，举起了沉重的车身；3、同样，雪佛兰创酷的车身尾部也十分的大气沉稳，如同钻石般的尾灯，闪耀着极为耀眼的光芒，而且，突兀出来的尾部，充满了敦厚感。尤其是下方硕大的银色保险杠，为尾部增添了一份亮度感。

雪佛兰suv创酷厂商指导价9.99-13.99万元，这款车的配置：1、新一代创酷以驾驶者优先的座舱布局为核心设计理念，采用中控台向驾驶座倾斜7°的独特设计，搭载720P分辨率的8吋高清悬浮式显示屏，材质方面，新一代创酷整体运用钻石菱格纹PVC内饰面板，包覆范围从中控区一直延展至驾驶舱两侧；2、新一代创酷内饰设计采用家族式双炮筒运动仪表盘，配合3.5吋全彩液晶显示屏，令实时车速、胎压、车距提醒等行车数据尽收眼底。D型平底运动方向盘的设计灵感源于赛车，中央镶嵌Redline尚·红系列专属曜黑领结，同时配以真皮包裹，贴心配备的前后排USB接口，让自驾出游更加便利；3、新一代创酷拥有2570mm轴距，运动风座椅运用人体工程学原理，超大比例全景天窗面积达0.88m²，它还拥有百变的后备箱空间，通过移动置物板和放倒后排座椅，储物容积可从390L延展至1334L，此外，全车还拥有20多处灵活储物空间。

创酷雪佛兰这款车尺寸：1、要看是用的什么地方的，每个地方的尺寸不同的；后备厢常规容积，创酷是356L，翼搏是348L，2008是354L，三者十分接近；创酷的后排座椅放倒后，后备厢最大可扩容至1372L，此时地板平整，可用空间很大；只可惜，我们暂时没有翼搏和2008放倒座椅后的数据；2、今天在这里恰好看见有人问，创酷值不值得买。面对这个问题个人觉得创酷还是不错的在同级别小型SUV中，毕竟怎么说人家的口碑在同级美系小型SUV中可是名列前茅的；3、在配置方面，虽然创酷走的是性价比路线但是其在安全配置方面却是一点都不逊色于同价位的日产劲客，其中创酷最大的亮点在于其以同级领先的水准全系标配了ESC，HSA坡道辅助系统，ROP防侧翻功能等八大安全系统。与此同时，创酷还全系标配了电动机启停，电动天窗等实用配置，由此来看创酷在配置方面确实诚意满满。

创酷2019款Redline335TCVT尊版国VI官方指导价为13.99万元，雪佛兰创酷19款：1、外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化；2、在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗；3、此外，新一代创酷配上Redline尚·红系列专属铭牌、家族式经典曜黑格栅、17寸曜黑十幅轮毂等Redline尚·红系列套件。

雪佛兰创酷评测：1、新一代创酷采用通用汽车SmartPropulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准；2、新车搭载第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合；3、新一代创酷采用运动风格的底盘调校，在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎方面都有所升级；4、同时全系标配的新一代博世EPS电子助力转向系统，六点式刚性连接的全框副车架，保准转向的精准度。另外，新一代创酷还采用普利司通花纹胎。

雪佛兰创酷这款车的油耗在8个左右：1、雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错；2、不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求；3、其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

雪佛兰创酷参数：1、新一代创酷车身采用62%的高强度钢和超高强度钢，同时搭载6项智能安全科技、包含18项子功能的电子稳定系统和最新一代安吉星智能车联系统构筑全方位的安全防护；2、创酷还采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置；3、此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

创酷雪佛兰：1、新一代创酷采用通用汽车SmartPropulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准；2、新车搭载第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合；3、新一代创酷采用运动风格的底盘调校，在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎方面都有所升级，同时全系标配的新一代博世EPS电子助力转向系统，六点式刚性连接的全框副车架，保准转向的精准度。另外，新一代创酷还采用普利司通花纹胎。

创酷2019款Redline335TCVT尊版国VI官方指导价为13.99万元，雪佛兰创酷19款：1、外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化；2、在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗；3、此外，新一代创酷配上Redline尚·红系列专属铭牌、家族式经典曜黑格栅、17寸曜黑十幅轮毂等Redline尚·红系列套件。

雪佛兰创酷这款车的油耗在8个左右：1、雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错；2、不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求；3、其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

雪佛兰创酷是没有四驱版车型的，雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。雪佛兰创酷的轴距为2570毫米，长宽高分别是4270毫米，1791毫米，1602毫米。雪佛兰创酷的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机拥有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。雪佛兰创酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

雪佛兰创酷的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。雪佛兰创酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款小型suv，这款车的轴距达到了2570毫米，长宽高分别是4270毫米，1791毫米，1610毫米。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架有多种结构。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。扭力梁悬架和麦弗逊悬架都是结构比较简单的悬架，并且这两种悬架的成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，大部分前横置发动机的汽车前悬架会使用麦弗逊悬架。因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是很重要的。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4270*1791*1602mm，轴距为2570mm，这款车的空间表现可以说是中规中矩，可以满足日常对用车的需求。全新一代创酷推出了全新改款的车型，相对于上一代车型来说，新款车型的外观设计更加时尚，整体的外观设计倾向于年轻化和时尚化，相对于上一代车型来说，新款车型在车身尺寸方面进行了一定的调整。说到车内的空间表现，对于一台小型SUV来说，虽然消费者对这种类型的汽车不会有太多的要求，但是这款车的空间表现还是非常好的，可以满足家用的需求。值得一提的是，这款车的座椅采用的是人体工程学的设计，座椅的包裹性和舒适度都非常不错。坐进汽车的后排，头部空间还有四指，算是足够，而腿部空间有些出乎意料，对于一款小型SUV来说，这款车的后排空间表现是非常完美的，即便是在满载的情况下，这款车依旧表现完美，可以达到消费者预期的需求，整体的表现非常不错。

创酷这款车没有四驱车型。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为180牛米，1.3T发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米。在传动系统方面，1.0T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，1.3T车型匹配的是CVT无级变速箱。这款车搭载的这两套动力系统完全可以满足日常对用车的需求，动力表现还是非常优秀的。汽车上使用的四驱系统分为三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱一般搭载在一些越野车型上。一般来说，城市SUV搭载的都是适时四驱系统，在正常行驶的情况下，汽车依然使用的是两轮驱动，四驱系统会自动根据汽车具体的驾驶情况来切换两驱模式或者是四驱模式。有了四驱系统的加持之后，汽车的动力会得到大幅度的提升。

截止到2019年10月，市面上在售的创酷全部为2019款，全系使用的是前驱系统，还没有推出四驱版本。一般来说，四轮驱动系统都被搭载在高性能汽车或者比较大型的越野车上面，而一般的家用轿车使用的是前轮驱动系统。前轮驱动系统是目前在售汽车中使用最广泛的驱动系统，其制造成本比较低，结构简单，不容易出现故障。而且，相比于后轮驱动系统，搭载前轮驱动系统的汽车更容易操控。但是，前轮驱动的汽车在高速行驶中肯定不如四轮驱动的汽车稳定。而且，当汽车在急加速或者上陡坡时，轮胎也很容易出现打滑的情况，降低了其脱困能力。一般来说，如果汽车经常在城市道路中行驶，多为家用，一般买前驱车就可以了。前驱车相对四驱车比较轻，所以油耗比较低，在后期维修保养成本上也比较低。如果经常在复杂道路上行驶，那么可以购买一辆四驱车型，在一定程度上可以提高驾乘人员的安全性。当我们在买车时，一定要综合考虑自己的实际需求，再决定选哪种型号的汽车。