路虎揽胜极光外形尺寸是多少？

路虎揽胜极光尺寸是长为4371mm、宽为1996mm、高为1649mm，轴距为2671mm。对比现在的车型，轴距长了81mm，提升较明显，揽胜极光是路虎品牌中车身较为紧凑的SUV车型。路虎汽车公司推出维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异。新一代的路虎揽胜极光采用全新的设计，中网是黑色网状设计，大灯用的是LED日行灯，整体和揽胜星脉设计理念较接近，有种小号星脉的观感。

路虎揽胜极光共有5款车型，油箱容量均为67升。车辆采用的是2.0升涡轮增压发动机，全系车型采用9挡手自一体变速箱，车辆全系均为前置四驱的驱动方式。同级别车中，2022款宝马X3油箱容积65升，2022款奥迪Q5L油箱容积73升，2022款雷克萨斯NX油箱容积55升。车主如果想了解油箱的剩余油量，可以观察油表盘右侧的汽油表，上面标注着E、F，指针靠近E的时就表示快没油了，接近F的时候表示油量充足。油箱的保养方法如下：放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好，以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

路虎揽胜极光l的车身尺寸如下：长为：4531mm。宽为：1904mm。高为：1650mm。轴距为：2841mm。有关路虎揽胜极光l的资料如下：动力方面：搭载了2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并且全系都配备了四驱系统。外观方面：新车有非常时尚、非常动感的设计，比如熏黑的格栅，前包围两侧进气口的装饰，大尺寸的轮毂，后包围的造型等等。路虎揽胜极光这款车型的配置功能非常丰富，新车搭载了L2级别驾驶辅助系统，全景天窗，真皮多功能方向盘，全液晶仪表盘，行车电脑显示屏，触控式液晶屏，app远程遥控功能，前排双温区自动空调，车载空气净化器等功能应有尽有。

路虎揽胜极光分为进口版和国产版两种，这两种车型的车身尺寸不同。1、国产的路虎揽胜极光，长宽高分别为：4371x1904x1649mm，轴距为2681mm。座位数为5座。2、进口的路虎揽胜极光，长宽高分别为：4370x1965x1609mm，轴距为2600mm。座位数为4座。扩展内容：1、进口的路虎揽胜极光是敞篷车，国产的路虎揽胜极光就是普通的SUV造型。2、动力方面。全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率183KW，最大马力249PS，最大扭矩365N·m。供油方式全部为缸内直喷。3、悬架方面。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

路虎揽胜和揽胜极光的区别如下：1.车身大小方面的区别，极光的尺寸要比揽胜小。极光定位为紧凑型SUV，路虎揽胜是中大型SUV。2.在车身颜色方面区别，揽胜车身颜色较极光多，可以为消费者提供更加丰富的选择。以下是两种车型的介绍：1.路虎极光一共有5种车身颜色供消费者选择，分别是伦敦红、圣托里尼黑、富士白、波托菲诺蓝、纽约灰。揽胜则多达16种颜色供消费者选择。极光前脸非常饱满厚实，霸气十足，扁长的大灯犀利凶猛，底部增加运动包围，运动感十足。2.前脸大灯的设计，尤其是大灯下边沿勾勒的看似不规则却异常飘逸的优美线条，同时还勾勒了轮毂罩和侧进气口的线条，并向后延伸出腰线。远光灯和近光灯互相交错，交错的非常漂亮。3.揽胜在外观方面，前脸是满满的运动气息，熏黑网状的进气格栅显得质感十足。左右两侧的进气口采用了与中网相同的造型设计。4.发动机舱盖以及车尾处的RANGEROVER标识采用了伯明翰的珠宝角手工打造，可谓极尽向奢华风格靠拢。在车身侧面，鲨鱼腮被银色材质的单条型通风口所替换。运动下包围配合扰流设计，使得车辆在高速行驶时能降低风阻系数，提高稳定性。

路虎揽胜极光整车尺寸是：长4371mm、宽1904mm、高1649mm，轴距为2681mm，其属于一款中型5门5座suv，油箱容积为67l，轮胎规格是235/50r20。路虎揽胜极光搭载了2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是183千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是365牛米，最大扭矩转速是每分钟1300到4500转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

路虎揽胜极光机油加5.7l，机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。以2015款路虎揽胜极光为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4355mm、宽1900mm、高1635mm，轴距为2660mm，最小离地间隙为212mm，车身重量为1640kg。2015款路虎揽胜极光搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是241ps，最大扭矩是340nm，最大功率是177kw。

路虎极光外形尺寸长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。路虎极光是一款suv，其搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率183kw，最大马力249ps，最大扭矩365nm。悬架方面，路虎极光的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，路虎极光前脸中有着复杂的线条，抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板给人们较多跨界的感受。

路虎揽胜极光包括进口版和国产版两种，进口的路虎揽胜极光以车身尺寸长宽高分别为4370mm、1965mm、1609mm，轴距为2600mm；国产的路虎揽胜极光车身尺寸长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。进口的路虎揽胜极光是敞篷车，国产的路虎揽胜极光就是普通的suv造型。动力方面，两款版本的车型全部配备2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速器，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米。

路虎揽胜极光的尺寸长宽高分别是4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。路虎揽胜极光是一款中型suv，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为183kw，最大扭矩为365nm，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1300到4500转。路虎揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。路虎揽胜极光的转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式，驻车制动类型是电子驻车。

路虎极光和揽胜极光区别：主要是在车身大小方面区别，路虎揽胜是一款大型SUV，揽胜也是路虎旗下最高端车型的名字，号称越野皇后。极光是路虎揽胜下面的一款小型SUV，它们彼此是上下关系。揽胜作为年度改款车型，新车外观以及内饰设计与老款车型基本保持一致，新款车型针对配置作出了一定的调整。比如后排座椅通风、后排液晶显示屏等选装配置成为高配车型的标准配置。中高配版车型标配有并线辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示、苹果CarPlay、百度CarLife手机映射功能。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。

路虎揽胜极光动力未变，还是用2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩340Nm，全系标配启停功能：1、性能上，官方0-100km\/h加速时间7.6秒新车最大升级是采用ZF9挡自动变速器，相比之前的6挡自动变速器综合性能有所提升，重量上反而减轻7.5公斤。说到此处，大家应该也会想起同样采用9挡变速器的JEEP自由光吧；2、在实际驾驶过程中，极光这款9挡自动变速器与发动机有非常好匹配。在低中高各种速度区间下换挡都很平顺。并且能在巡航时充分降低发动机转速，从而达到减少油耗的目的。和之前的6挡变速器相比，新极光在很多方面都有进步；3、新款极光增加了一个智能主动动力传输系统。在平稳路况下，该系统可自动切断后轮动力分配，将动力全部传输到前轮上，从而提高车辆油耗表现。当然该系统会持续对车辆及路况进行监测，当需要时，可在0.3秒内切换至四驱模式。

路虎揽胜极光发动机当然好啦，是使用跟宝马福特同款的发动机呢：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；4、汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

路虎揽胜极光二手价一般在30多万-100多万，具体的要看什么配置的车，还有车况如何，还需要注意以下内容：1、买二手车要到正规的交易市场，或者是委托诚信的二手车企业做中间担保人办理各项手续；2、二手车手续和质量的检查。针对二手车我们重点要检查发动机、底盘、电器、外观等；一套完整的手续包括：车辆登记证书、车辆行驶证（需在年检合格期内）、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票（或上一次过户票）、车主身份证、养路费缴纳证明、车船使用税；3、但是要每个买二手车的人都学会以上辨别真伪的能力，那也太难了，尤其现在每个人工作都非常紧张，时间有限，不可能做到面面俱到。这里我们向大家推荐一种二手车消费新观念：“先检测后买车踏实”省时、省力、省心。

路虎揽胜极光深度评测：1、外观上看路虎揽胜极光怎么样呢？这款车外观看起来还是很硬朗的，这也是路虎车的风格，一看越野性就很强，这款车还很时尚动感，这也是路虎的新突破，之前的路虎旗下车型都是比较偏向于越野，外观也是方方正正，看起来并不是很时尚，而这款车路虎揽胜极光则看起来要比之前的路虎车更加时尚一些，外观上这款车还是很不错的；2、内饰上这款车首先在做工方面比较出色，座椅舒适性很好，乘坐起来比较柔软舒适，而在内饰设计上这款车也比较不错，中控一体式设计看起来更大气醒目，取消了挡杆式的换挡设计，取而代之的是旋钮式换挡设计，这样显得整车更加年轻时尚，内饰方面这款车更加吸引年轻消费者；3、动力方面这款车全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为340牛米，动力还是一如既往的强劲，这也是路虎的特点，并且在传动系统上全系匹配9挡手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适，这款车的越野性能依旧很不错；4、另外这款车的配置以及空间表现都是很不错的，其配置非常齐全丰富，尤其是安全辅助配置非常出色，驾驶起来更加轻松有安全感，空间上表现也很好，4360*1900*1635mm的车身尺寸虽说在中型suv中算是比较小的，但是这却并不影响其乘坐空间，这款车乘坐起来并不会感觉压抑，反而是很宽松，后备箱空间也很大，总的来说这款车的配置和空间表现是很好的；5、那么究竟路虎揽胜极光怎么样呢？这款车价格并不便宜，其指导价格为38.58-55.38万元，相对这个价格这款车的性能表现还是很不错的，对比起来这款车的性价比还是很高的，尤其是这款车出色的越野性能非常让人满意。

2019新款路虎揽胜极光需要40-60万之间的，具体多少建议你到当地的4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎揽胜极光需要38万，这款车还是值得买的：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

2020款路虎揽胜极光售价是30--43万：1、揽胜极光超前的外观设计是极光的一大亮点，配有3门版和5门版的车型，相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族；2、而5门版车型则会更多考虑实用性因素，车身更大更高，内部空间更加宽大实用，面向主流的消费人群，车头的设计两者基本相同，只是3门版车型在引擎盖增加了一个散热的网格；3、前脸的设计仍延续了路虎家族的风格，让人一眼就能辨别这是路虎的车型，然而在细节之处，确实有着明显的变化，使得极光展现出更加年轻化动感化的气息，能迎合更为年轻的消费者的眼光；4、头灯的设计正是极光最为明显的改进，由路虎常见的宽大方形头灯，改为如今细长锐利的造型，赋予了极光更具年轻进取外观元素，这也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求，客户群体将向低年龄发展。

路虎揽胜极光口碑不错：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

路虎揽胜极光：1、揽胜极光天幕敞篷版从外形上一看就是路虎家的孩子，与新款揽胜极光的设计基本一致。采用双门式设计，车顶软篷可在时速低于48km\/h时在18秒以内完成敞篷机构的自动开启或关闭。当然，由于敞篷版车型后行李厢盖结构发生了变化，行李厢容积缩小至251升；2、和其他四座豪华敞篷车一样，揽胜极光天幕敞篷版同样提供全轮驱动，其搭载一台2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，最大输出功率为243马力，峰值扭矩则为340牛·米，从静止到96km\/h的时间为7.6秒，这样的加速成绩对于一款非性能SUV来说已经非常强悍了，要知道，奔驰C300敞篷版和宝马430ixDrive硬顶敞篷版的加公里加速时间时间才6.2秒和6.1秒，可以说，这款车算是公路性能最好的敞篷SUV车型了；3、日常驾驶中，涡轮介入的时机相对较早，在1750rpm便能爆发340牛·米的最大扭矩，低扭表现相当不错，并且强劲有力的动力一直能够延续到3000rpm以后，但毕竟排量有限，在进入中高转速区间还是会显露出几分疲态。