柴油车怎样调气门？

调气门的顺序：一缸为上止点时可调节一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门；四缸为上止点时调节二缸排气门、三缸进气门、四缸进气门、四缸排气门。调气门的步骤：一、首先准备工具：塞尺、12号的扳手、螺丝刀。二、把发动机转到上止点，可以调整一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门。1、用扳手松掉一缸排气门螺母；2、再用螺丝刀把螺母中的螺丝转到底，再回半圈，把螺母上紧；3、用塞尺的尺片塞到间隙里面，如果可以轻松拖动，说明间隙刚好正常。4、用同样的方法调一缸进气门，用扳手松掉一缸进气门螺母；5、再用螺丝刀把螺母中的螺丝转到底，再回半圈，把螺母上紧；6、用塞尺的尺片塞到间隙里面，如果可以轻松拖动，说明间隙刚好正常。三、把曲轴转动360度也就是凸轮轴转180度；再来调整剩下的二缸排气门、三缸进气门、四缸进气门、四缸排气门，调整的方法是一样的。调整好后一定要用塞尺验证一下是不是标准的间隙。进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。每个汽车的气门间隙是不一样的，调整气门间隙需要去4s店进行调整。

调整气门间隙的方法是：通常，气门间隙调整的方法主要有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法的具体操作步骤：1、在冷车状态下检查气门间隙；2、将气缸盖罩打开按次序检查，每一缸压缩行程结束时，分别检查各缸进、排气门间隙；3、用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，活塞在压缩行程上止点时，摇臂松动，将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值；4、间隙不符合规定值时，松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固；5、复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。两次调整法的具体操作步骤：四缸发动机在4缸发动机（1、3、4、2作功顺序），可按1双、2进、3排、4不、调整在1缸压缩上止点时，关闭气门可以调整气门间隙；（1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排，排气门关双；（2缸）做功行程终了，排气行程开始排气门早开，进气门关进；（3缸）进气行程终了，压缩行程开始进气门晚关，排气门关排；（4缸）排气行程终了，进气行程开始进气门早开，排气门晚开。六缸发动机如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点。可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。在6缸发动机，可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、调整在1缸压缩上止点时；（1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排气门关双；（2缸）排气行程开始距上止点120度排气门开，进气门关进；（3缸）进气行程终了距下止点60度进气门开，排气门关排；（4缸）做功行程终了距下止点60度排气早开，进气门关进；（5缸）压缩行程开始距上止点120度进气晚关，排气门关排；（6缸）排气行程终了，进气行程开始进气早开，排气晚关。气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。气门间隙通常是发动机处于冷态时，在气门脚及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。一般排气门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙。气门间隙过大或过小的危害：1、气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；2、气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底；3、气门间隙过小，发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，烧坏气门。发动机气门间隙的原因：1、气门间隙过大、凸轮轴或气脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足；解决办法：建议去维修厂或者4S店调整气门间隙；2、发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响，但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，所以气门间隙过大将会对气门的开启和关闭造成直接影响，同时会影响发动机的正常工作效率和汽车发动机的效果；解决办法：属于专业方面的问题，建议交给专业人士进行处理；3、凸轮轴和气门脚发生磨损的，导致传动机构不能平稳运行，顶杆往复运动不能以恒定速度行进，线轴丝线缠绕出现局部过多局部过少，造成压丝；解决办法：更换新的且正规的凸轮轴和气门脚，定期进行检查。

调气门的顺序为：一缸为上止点时可调节一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门；四缸为上止点时调节二缸排气门、三缸进气门、四缸进气门、四缸排气门。调气门的步骤：一、首先准备工具：塞尺、12号的扳手、螺丝刀。二、把发动机转到上止点，可以调整一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门。1、用扳手松掉一缸排气门螺母；2、再用螺丝刀把螺母中的螺丝转到底，再回半圈，把螺母上紧；3、用塞尺的尺片塞到间隙里面，如果可以轻松拖动，说明间隙刚好正常。4、用同样的方法调一缸进气门，用扳手松掉一缸进气门螺母；5、再用螺丝刀把螺母中的螺丝转到底，再回半圈，把螺母上紧；6、用塞尺的尺片塞到间隙里面，如果可以轻松拖动，说明间隙刚好正常。三、把曲轴转动360度也就是凸轮轴转180度；再来调整剩下的二缸排气门、三缸进气门、四缸进气门、四缸排气门，调整的方法是一样的。调整好后一定要用塞尺验证一下是不是标准的间隙。进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。每个汽车的气门间隙是不一样的，调整气门间隙需要去4s店进行调整。

首先以点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机作为例，当一缸在压缩上止点的时候可调1-2-3-6四个气门，而当四缸在压缩上止点时可调4-5-7-8四个气门，然后将曲轴顺时针旋转360度，使4缸活塞处于压缩行程上止点。以下是关于柴油车调气门的注意事项：事项一：千万不要忽视气门间隙的问题，如果气门间隙过小就会导致发动机的功率有所下降，甚至导致气门烧坏。事项二：间隙过大也不允许，否则不仅会加剧零部件的磨损，而且气缸的进排气情况都有所影响，所以当发现间隙异常的时候一定要及时处理。

1打开缸头盖逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙，即为正确位置。2锁紧螺母逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺。顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准。

p12缸内制动气门转动使第一缸活塞处于爆炸上止点位置即可。以下是关于气门的相关介绍：1、概念：从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。2、作用：分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

4缸柴油车调气门顺序是1缸、2缸、4缸、3缸。以下是具体介绍：1、顺序方面：1缸转至压缩上止点（曲轴皮带轮上面有一个刻度尺或曲轴飞轮上有标记）对准0刻度线或正时齿轮室的指针冲齐。调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门转360°，调整2缸排气门、3缸进气门、4缸进排气门。2、调配方面：柴机气门处于完全关闭的状态下才能进行调整油，不同汽车生产厂家对气门间隙的调整有具体规定不同技术要求。冷态或热态下调整，调整的间隙值应多大。汽车在冷态、热态时均可进行调整，气门间隙值在冷态、热态时有所不同。

四缸柴油机气门调整顺序主要有两种方法，以下是具体介绍：1、逐缸调整法，以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整，这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序。2、两次调整法，此两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。以下是对四缸柴油机的气门间隙调整方法的补充介绍：1、找一缸压缩上止点。2、按照“双-排-不-进”的调控：双：就是进、排气门都调；不：就是不调。3、调完后，转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。4、调完后，用塞尺再检查一遍，不行再调一遍。

四缸柴油车调气门顺序是1-3-4-2。以下是气门间隙的具体介绍：1、间隙过小或过大的影响：气门间隙调节过小，则会气门关闭不严，发动机功率下降；调节的间隙过大，则会导致配给机构的零件撞击次数增加，加剧磨损，也会导致气门开启延迟，发动机无法正常工作功率降低。2、调节原因：发动机的气门间隙对于发动机的做功也有一定影响，如果气门在冷态时的间隙过小或者没有间隙，那么在热态时将使得发动机做功不正常，因此需要注意调节。

汽车油刹不能进行调整，这是一个油泵压力的传递系统，只需要保证足够的刹车油即可。添加刹车油需要打开汽车的引擎盖，具体操作步骤如下：1.打开驾驶室这边的车门，拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。2.向上掀起发动机引擎盖，用支撑杆支撑起引擎盖。3.补充规定的刹车油至MAX位即可。扩展资料如下：1.油刹的结构简单，安装空间小，只需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备。2.油刹反应速度稍慢，但刹车柔和、力度小，而气刹的反应迅速，刹车粗暴、力度大。

气门间隙的调节方法：根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整，调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其他各缸气门间隙即可。发动机工作时气门因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小则在热态下气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

以下是四缸调气门的调整方法：1、逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整。调完之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2、有L3、L4、L5、L6型四款。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗较少，意味着制造成本更低。3、采用直列式气缸布局的发动机体积比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

汽车调节气门详细方法如下：1.汽车气门位于发动机上部，汽缸燃烧室顶部，气门是控制空气进入发动机一道可控阀门，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机咽喉。2.换前需要要把气门接触面完全清理干净，并且需要等发动机必须完全冷却，才可以进行调整，这是为了避免烫伤。3.由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可采用逐缸调整，调好气门安装气门室盖时候，按对角线分多次紧固，操作固定一个螺丝后，去固定它对角那个螺丝，这样做可以防止气门室盖垫受力不均。

对于做功顺序是1、3、4、2的四缸机，转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，具体步骤如下：1、打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点。2、可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。3、然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。

发动机调气门间隙的方法是：1、松开锁紧螺母；2、选择塞尺上合适的厚度，塞进调整螺钉与气门之间；3、拧动调整螺钉，使塞尺在里面能够灵活移动；4、螺丝刀固定调整螺钉，用扳手拧紧螺母；5、确认塞尺不会太松或太紧。发动机气门间隙过大或过小的危害：1、气门间隙过大：会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；2、气门开启的持续时间减少：气缸充气系数下降，排气不彻底；3、气门间隙过小：发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，烧坏气门。

三缸发动机调气门的调节方法是：1、将各个气缸逐步调至上支点；2、检查各个缸的进气门和排气门，逐步将两个气门都关闭即可。气门的作用：1、通过调节进气大小来达到加速或减速的效果；2、起到清缸的作用；3、控制发动机运转的功能。气门清洗步骤：1、松开空滤与气门的紧固螺钉；2、打开发动机盖罩；3、拆下发动机饰板；4、拆下进气软管；5、拆下气门，封堵进气道后对气门进行清洗；6、清洗干净气门后加入机油即可。

三缸发动机调气门的方法是：1、将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车，在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，找到与发动机对应的两片气门；2、确认发动机气门位置，想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整；3、利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动过程发现进、排气门都有间隙时就可以调整一缸气门间隙，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母；5、同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后即可。

柴油车气门间隙：1、调整柴油机的气门间隙要掌握一个规则：我们应该知道，柴油机的四个工作行程分别是：吸气、压缩、作功和排气；2、只有在该缸的活塞处于压缩上止点的状态下，也就是说当两个气门都在关闭状态下才能对气门间隙进行调整，否则必然会将气门的间隙越调越大，造成适得其反的后果；3、方法是：用手慢慢转动飞轮，当某缸处于上述状态时对其进行调整，逐缸进行调整。一般进排气门的间隙分别是0.25MM、0.35MM；

柴油车气门漏气的症状：1、假如气门有漏气现象，那发动机会有动力不足，起动困难，排气管冒黑烟，在进排气管附近能听到漏气的声音；2、大部分汽车发动机基本都使用双顶置凸轮轴设计，大部分汽车发动机也基本都使用每缸四气门设计。双顶置凸轮轴顾名思义就是有两根凸轮轴，一根凸轮轴是调节进气门的，另一根是调节排气门的；3、发动机在进气时进气门打开，处于压缩行程时进排气门基本都关闭，排气时排气门打开；4、假如气门有了漏气现象，那就会影响到发动机有动力不足的现象；5、假如气门漏气，那在压缩行程时一部分可燃混合气会从燃烧室内泄漏出去，这样子就会影响到发动机动力降低。

四缸柴油机气门间隙的两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整：1、如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点；2、可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的；3、然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。