车一直加95号汽油能不能改加92号汽油？

如果你的车是“建议使用92号燃油”，即使一直加95号也可以加92号，如果是“建议使用95号燃油”的车，绝对不允许加92号，基本上每辆车的“建议燃油标签”都贴在加油口位置。请使用推荐的燃油标签。95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目的以压缩比选择汽油标号，而是按厂家的要求加油即可。

加92号汽油的车可以加95号汽油，但是不建议这样加。不同标号的汽油之间辛烷值是不同的，燃油标号越高，就代表油不易爆燃，适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比较低。车主选择汽油标号不是越高越好，是依照汽车发动机的压缩比来选择油品。如果使用92号汽油而车主添加了95号，那么95号汽油的高抗爆性优势就无法发挥出来，会出现滞燃现象，增加汽车积碳。

一直加95号汽油不可以换92号汽油，突然换成92号汽油，在驾车的时候动力会受到影响，而且发动机容易发生故障。如果发动机是带涡轮增压器的，一定要使用95号以上的汽油，自然吸气式发动机可以使用92号以上的汽油。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，其异辛烷比例约占百分之92，正庚烷的比例约占百分之8，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

92汽油没用完能加95，但是不要经常这么做，偶尔是没问题。以下是相关信息：1、原因：92号和95号油两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性都很强，两者混用一般不会有太大问题，但是为了保证车辆安全，最好还是分开使用。2、区别：95号汽油添加的抗爆震剂的比例比92号汽油的稍多一些，两种汽油的质量完全一样，唯一不同的就是抗爆剂的添加量不同，是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值要求不同而设计。

一直加92号汽油突然加一次95号汽油对车没有影响。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

一直加92号汽油的汽车偶尔可以加注95号汽油，但不能长期加注。汽车加注与发动机不匹配的燃油的后果有两种，它们分别是：1、高压缩比的发动机选用低牌号汽油会导致发动机输出功率下降、机件受损。2、低压缩比的发动机用高标号油会使发动机产生燃烧不完全现象，也会对发动机机件造成损害。扩展内容：汽油标号的选择的规则是：1、压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油。2、压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油。3、压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油。4、压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。

之前加92号汽油可以改加95号汽油，如果汽车的要求不能加低于92号的汽油，那么92汽油，95汽油，98汽油都可以使用。如果汽车的要求不能加低于95号的汽油，那就不能加92汽油，只能加95汽油和98汽油。以下是相关内容介绍：92汽油使用：适合那些发动机技术成熟，对燃油没有过分要求的车型使用。95汽油使用：95号汽油一般来说适合涡轮增压以及压缩比较高的车型使用，它能兼容目前市面上绝大多数的车型。震爆现象：有些汽车为了防止发动机出现爆震现象会要求加高标号汽油，爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气。可燃混合气被压缩后温度和压力都会升高。如果汽油的稳定性不好，那么可燃混合气就会提前燃烧。

95号油的汽车一定不可以长期使用92号汽油，原因如下：1、92号汽油和95号汽油的最大差别就是汽油里含辛烷值不同，而越高的辛烷值，汽油的抗暴性就越强。2、一般汽车发动机都有一个规定的压缩比，通过压缩比就可以选择相应的汽油型号，压缩比在8-10选用92号汽油，在10以上则选用95号汽油。3、如果高压缩比的发动机使用了92号汽油，在不应该燃烧的时候爆燃则会使车辆发动机出现爆震的现象。导致车辆怠速不稳，动力下降，油耗增多，严重还可能导致发动机气门弯曲，甚至损坏节气门室盖。所以95号油的汽车一定不可以长期使用92号汽油，除非是在车辆半路遇到没油的情况下。

车一直加92号可以加95号汽油，92号和95号汽油不可以混加，长期混用不同标号的汽油会影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。加油的注意事项是：1、选择在温度相对低时候加油；2、长期不用车或用车较少，保持少量油；3、油罐车卸油时，不去加油；4、给汽油车加油时熄火；5、不同标号的汽油不可以混加。油箱的组成部分是：油箱盖、隔板、汽油表传感器、进回油管、加油口、通气口。

95号汽油和92号汽油不能混加，其影响是：影响发动机的正常运转，导致汽车噪音、行驶无力、发动机的损坏。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油的特性是：1、蒸发性：在发动机气缸内，迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气；2、安定性：常温和液相条件下抵抗氧化的能力叫安定性；3、抗爆性：指汽油在各种使用条件下具有抗爆震燃烧的能力；4、腐蚀性：汽油内有含硫化合物会对物品产生腐蚀。

95号汽油车不能加92号汽油，加低标号汽油，可能会对车产生负面影响。汽油标号是根据辛烷值来区分的，辛烷值高的汽油抗爆性好，可以降低发动机内产生爆震的几率，提高发动机的动力。汽车加油的注意事项是：1、早上或晚上加油，避免中午直晒；2、跑长途之前多加新油；3、加油不要超过油箱的上限；4、加油时不要拨打电子设备；5、禁止吸烟；6、停车熄火关闭电源；7、不同标号的汽油不宜混加。

加95号汽油的车加了92号汽油的做法是：用完92号汽油后在加油，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油的特性是：1、蒸发性：在发动机气缸内，迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气；2、安定性：常温和液相条件下抵抗氧化的能力叫安定性；3、抗爆性：指汽油在各种使用条件下具有抗爆震燃烧的能力；4、腐蚀性：汽油内有含硫化合物会对物品产生腐蚀。

加92号汽油的车能加95号汽油，但是不建议添加，原因是：不同标号的汽油加一起，容易产生燃烧不充分，产生积碳，缩短发动机寿命。汽油标号是按辛烷值划分的，是汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能越强，并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，其在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃。

加95号汽油的车不可以加92号汽油，95号汽油的辛烷值比92号汽油的辛烷值高，使用92号汽油时会产生爆燃或者早燃，严重影响发动机的动力性和经济性，严重时会使发动机损坏。汽油的等级是抗爆的指标，这基本上与清洁度、功率和燃烧值无关，汽油标号越高抵抗发动机爆震的能力越强，92和95之间的区别就是95比92更能抵抗爆炸。不同标号汽油尽量不要混用，短时间混用不会对汽车造成大伤害，长期混用的危害不容忽视。不同标号的汽油混用长时间将影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前。

用95号汽油的车能不能加92号汽油需要查看车辆油箱盖内侧标注的推荐汽油标号或者最低规范汽油标号。如果92号汽油在厂家允许范围，95号汽油的车可以加92号汽油。如果92号汽油不在厂家推荐汽油标号内，建议不要加。擅自降低汽油标号，短时间内可能没有明显影响，长时间下去，车辆就会呈现爆震的状况。有些车型是规定必须使用95号汽油的，不建议改加92号汽油，如果不小心加了92号汽油，不会有很大问题，但长期如此下去，可能会因为无法正常燃烧而产生大量的积碳，附着在活塞顶部，气门处以及喷油嘴和火花塞处，也会影响汽油泵以及喷油嘴的寿命。

如果你的车子是推荐使用95号燃油的话，那就不可以加92号的油，如果你的车子是推荐使用92号燃油的话，就可以加95号的油。需要注意的是，虽然是可以加更高标号的汽油，但是不要长期使用高标号的汽油，因为汽油本身是有阻燃性的，自然吸气发动机车型长期加95号汽油的话，发动机很容易积碳的。我国目前国四的汽油编号是90号、93号和97号，国五的汽油编号是89号、92号、92号和98号。标号越高，汽油的抗爆震性就更就好，有些人会觉得汽油标号越高的话，汽油的品质就越好，这其实是完全错误的，汽油的标号与汽油的品质无关。

如果车辆规定要求最低使用标号为95号汽油的话，不可以进行混加。如果车辆规定要求使用标号为92号汽油的话，就可以混加。95和92号汽油主要的区别在于抗爆性不同。部分车辆混加后抗爆性能会变差，混合气会提前引燃，这时就会产生爆震。如果是应急的话可以临时混加。混加后可以加注燃油添加剂来进行清洁。

加92号汽油的车可以加95号汽油。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。有些汽车为了防止发动机爆震会使用95汽油，爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。

一般而言目前能烧92号油的机器、都可以兼容95号汽油，即便是油箱盖上的燃油号选择往往也是建议添加92号及以上标号汽油（如下图所示）、当今已经很少见到只能烧92号汽油的发动机了；因为随着可自动微调点火角技术的出现，发动机可以根据实际的燃烧状态来自动适度进角、或者退角来抑制爆震，从而使得内燃机获得更强的兼容能力！ 过去的标准就是压缩比大于10、就必须使用95号汽油，压缩比小于10、则被要求使用92号汽油；不知道朋友们是否留意过，当内燃机进入直喷时代后、压缩比普遍提高，现在几乎找不到一款压缩比小于10的机器！但重点是即便压缩比普遍高于10、但依然存在能烧92号汽油的机器，所以过去几十年前的判断方式、已经不适合当今的发动机了；比如本田1.5l自吸、压缩比斗达到11.6了，一样能烧92号汽油，所以现如今别用压缩比判断汽油标号了、因为已经跟不上科技的不断进步了！ 什么是爆震对汽油机而言混合气自燃就会产生爆震，但请注意一点、常见的爆震出现在点火后（点火前爆震那是设计缺陷，不讨论）；内燃机做压缩冲程时、活塞上行压缩混合气，活塞上行到一定程度进行点火，点火后燃料释放能量、缸压迅速上升，而此时活塞正在继续上行；因部分燃料的点燃释放能量，导致缸压、温度会大幅度上升，这时候下方混合气、有部分可能因高温高压导致自燃，而上方混合气还在从上至下的进行正常的火焰传播，这样一来自燃从下至上、点燃从上至下，两股力量一碰撞、就产生了所谓的爆震！压缩比又是怎么回事上文描述了爆震、假如当时使用的是92号或更低标号汽油；爆震了毁导致燃烧不良、严重点可能伤害发动机，那么针对爆震、我们该如何解决呢？过去的方式就是降低压缩比（机械压缩比），目的在于降低压缩冲程时的缸压、温度（混合气被压缩程度越大，压力越大、还会放热），所以过去也就只有降低机械压缩比这一种方式！开发原型往往是针对高标号，之后在根据不同区域、燃油标号的不同，对压缩比进行调整，使得车子适合不同区域；不过这种方式远不如可自动调节的点火角省事！ 点火角自动调整与降低机械压缩比的方式相比较、点火角的推迟等同于降低发动机的等效压缩比（机械压缩比除了日产vc-t外都是固定的，等效压缩比则是会改变的、任何机器都如此）；简单点说活塞上行时、就在进行混合气的压缩，点火越早混合气释放的能量越早、活塞上行时越容易产生高温、高压，也就越容易爆震；过去的点火角都是固定的、所以只能通过降低机械压缩比来抑制缸压、减少爆震，而可自动微调的点火角、可以晚几度点火，也就是点火滞后些；实际上点火越滞后、活塞上行承受的压力就会越低，也就越不容易爆震！ 所以随着可微调点火角技术的普及、如今的一款内燃机往往能兼容多个标号的燃油，也就是如上图这般、只要是92号以上即可！简单点说就是发动机遇到高标号汽油，点火角适度的提前、发动机动力特性表现更出色（无限接近开发预期），当发动机遇到低标号燃油、点火角自动退几度就能抑制爆震了（况且还有直喷的加持、可以很好给燃烧室降温）；如此一来往往一款机器可以覆盖多个级别的车型，也不用特意为低级别车型开发适应低标号汽油的低压缩比发动机了！ 对主机厂而言、点火角的自动调整无疑是件好事，对车友们而言也没坏处；不像过去要么只能加92、要么只能加95，到了偏远地区只能拿助燃剂对付；而如今机器能适度退角、就很好的解决了这个问题，爆震了、就退角降压，爆震也就抑制了（有限度的），虽然损失了部分动力、部分燃油经济性，但也很大程度的确保了机器不会损坏！您车子的发动机从92号汽油换成95号并一直使用是毫无问题的，无非就是系统发现无爆震倾向后、适度进角，车子的动力、以及燃油经济方面都会提高，不会有任何的坏处、无非就是省油而不省钱罢了！