引起制动拖滞的原因是什么？

1、将车辆支起检查。将汽车支起，在没有踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。如果有一个车轮转不动，说明这个车轮制动器拖滞。如果全部车轮都转不动，说明全部车轮制动器都拖滞。2、更换制动管路。如果个别车轮制动器拖滞，要先松开这个车轮制动轮缸的放气螺钉，如果制动液急速喷出，车轮就能旋转自如，说明该车轮制动管路堵塞，制动轮缸不能回油，需要及时更换。如果车轮还是不动，就需要拆下车轮，检查制动器。3、调整自由行程。如果全部车轮制动器拖滞，需要先检查制动踏板自由行程，如果自由行程过小，需要及时调整。检查制动踏板的回位情况，要用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，如果踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效，需要更换或维修。在行车制动的时候，抬起制动踏板时全部车轮或个别车轮仍有制动作用，这种情况称为制动拖滞。车辆产生制动拖滞故障时，会造成制动鼓发热，车辆行驶无力、起步困难等现象。

引起发动机报废的原因：不合理加注机油，导致发动机内部零部件磨损，发动机容易报废；发动机内部积碳过多，没有及时清理，也容易引起发动机报废。引导报废与强制报废的区别：引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。

制动不灵敏的原因有刹车片和刹车盘磨损严重；轮胎磨损严重；刹车油出现异常。刹车是行驶过程中一个重要的零部件，若发现问题需要及时解决，保证人身安全。刹车片、刹车盘问题：刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如盘式刹车，卡钳长期夹刹车盘制动，时间过长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程变长。解决方法：及时更换刹车片和刹车盘。轮胎磨损问题：轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨得很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离变长。解决方法：及时更换轮胎。刹车油的问题：多数车的制动系统都是液压制动，需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。刹车片在大力加刹车盘的时候，会产生高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。这种高温下，水分会蒸发汽化，刹车踏板也会变软。解决方法：及时更换或添加刹车油。

制动不良是刹车片变薄所致。更换刹车片的重要性及需要更换时的判断方法如下：更换刹车片的重要性：车辆行驶4万公里到6万公里的时候，需更换刹车片，继续长时间的行驶，不更换刹车片，随时会出现一些隐性的安全事故。更换刹车片的判断：如果刹车片的厚度小于等于0.5毫米，是最适合更换的时候，对于很多人，比较难掌握刹车片的厚度，但是如果汽车上面的仪表盘刹车片指示灯亮起来的时候，这个时候一定要检查自己的汽车刹车片的厚度。

p0012凸轮轴位置a正时滞后的原因如下：1、汽油标号过低或发动机脱挡：使发动机发生囤移造成凸轮轴迟缓，使位置传感器信号数据发生改变。2、ocv阀故障：可能是OCV阀卡住，导致控制发动机的进气门机油控制阀发生故障。3、机油控制阀故障：机油压力控制阀OCV卡滞。4、CVVT控制线路电流不正常：CVVT执行器齿轮机械卡死。5、机油泵磨损：机油泵调压阀卡死或系统堵塞。

发动机故障灯常亮的原因如下：1、汽油品质差不达标：导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，直接影响正常混合气的浓度，导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象的发生。2、氧传感器损坏：氧传感器损坏或者传感器插头损坏会导致混合气过稀或过浓，引起故障灯亮。3、线路出现故障：空气流量传感器或线路出现故障，发动机电脑得不到正确的进气量信号，不能进行正常的燃油量控制，进而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，引起故障灯常亮。

汽车在行驶中，踏下制动踏板后，再松开踏板时，应当能迅速解除制动。如果松开踏板后仍有制动作用，不能迅速解除制动，这种现象就叫制动拖滞。以下是制动拖滞产生的原因：1、制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断；2、液压总泵的皮碗和皮圈发胀，回位弹簧无力，使皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位；3、液压分泵皮碗发胀或分泵活动不灵；4、磨擦片与制动鼓间隙太小；5、制动蹄支承销有污物，制动蹄不能自由转动，或油管内有污物堵塞而回油不畅。

液压制动系统制动拖滞现象：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。以下是液压制动系统制动拖滞解决方法：1、将汽车支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。若某一车轮转不动，说明该轮制动器拖滞；若全部车轮转不动，说明全部车轮制动器拖滞。2、若为个别车轮制动器拖滞，首先旋松该轮制动轮缸的放气螺钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，制动轮缸未能回油应更换。若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动器。3、若全部车轮制动器拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应调整；检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应更换或修复。

制动拖滞原因是制动踏板没有自由行程或者是汽车的制动系统出现故障导致的。制动拖滞是指驾驶员在完全放松制动踏板以后，汽车的制动不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相当强度的制动力的现象。制动拖滞现象会导致汽车经常处于制动状态，刹车片与刹车盘始终在摩擦，生成大量的热，从而导致车轮制动器的烧蚀，严重时甚至会导致汽车自燃，同时还会增加汽车的行驶阻力，导致汽车油耗增加、加速变慢等，所以有这种现象必须立即修理。

发动机抖动七大原因如下：一、空气滤清器脏：空气滤清器是为保护发动机减少磨损而设计，在一万公里左右更换，如不及时更换，会发生进气不足引起怠速低，使发动机抖动，更换滤芯就可解决。高压线断路，高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大那根换掉。二、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。三、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围，在节气门上有调节螺丝可调节怠速，否则不能调节，这种可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。四、水温不正常：发动机工作温度有正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起抖动，将以上故障排除即可。五、喷油嘴堵塞：电喷车喷油嘴是汽车喷油关键部件，使用寿命很长可达到几十万公里。但由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机抖动。拆下来清洗即可。六、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。七、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如有一个缸工作不好会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

以下是引起车身抖动的原因以及解决办法：1、油压不稳：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。2、发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。3、发动机积碳严重：节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

引起汽车发动机高温的原因是：1、风扇马达不动或风扇离合器故障；2、三元催化器阻塞或管子破裂；3、冷却系统的管子破裂；4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨损脱落；5、散热器的盖子压力不稳，造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。汽车发动机高温的解决方法是：1、打开水箱盖，启动发动机，观察水箱中的水是否有滚动现象；2、拆下节温器，检查节温器；3、检查水箱表面是否堵塞；4、检查风扇皮带，查看松紧程度是否正常。

制动甩尾的原因是：1、左右刹车不平均；2、后轮比前轮先制动；3、后轮刹车压力分配器调节不当；4、刹车分泵损坏或生锈；5、刹车片损坏；6、机械鼓式刹车片出现故障；7、汽车轮胎过度磨损。汽车制动器的作用是：1、保证汽车行驶中按照驾驶员要求减速停车；2、保证车辆可靠停放；3、保障汽车和驾驶人的安全。汽车制动系统是指对汽车某些部分施加一定的力，进行强制制动的一系列专门装置。

引起传动轴不平衡的原因是：1、传动轴上的平衡块脱落；2、传动轴弯曲或传动轴管凹陷；3、传动轴管与万向节焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；4、伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。传动轴不平衡的故障现象是在万向节叉和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性响声，速度越高响声越大，甚至伴随车身振动，握转向盘时感到麻木。

汽车的液压制动系统拖滞现象是在汽车行驶过程中抬起制动压板后，个别车轮还有制动作用，导致汽车起步困难，行驶阻力大，需要对个别轮胎的制动拖滞现象进行维修，最好到专业的维修店维修。驻车制动是在汽车停车时给汽车一个阻力，也就是汽车的手刹或者自动挡中的停车挡，锁住汽车传动轴或者后轮，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统。电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，采用电子控制的方式实现停车制动，电子手刹是由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹相同。

气压制动系统制动拖滞是指汽车在行驶一段里程之后，制动鼓会发热，导致汽车的滑行距离增加，可能是汽车的制动踏板没有自由行程导致的，也可能是制动拉杆卡位或者是回位弹簧不能回位导致的。驻车制动是在汽车停车时给汽车一个阻力，也就是汽车的手刹或者自动挡中的停车挡，锁住汽车传动轴或者后轮，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统。采用电子控制的方式实现停车制动，电子手刹是由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹相同。汽车的液压制动系统拖滞现象是在汽车行驶过程中抬起制动压板后，个别车轮还有制动作用，导致汽车起步困难业，行驶阻力大，需要对个别轮胎的制动拖滞现象进行维修。

制动拖滞就是指汽车在行驶过程中踩下制动踏板后再松开踏板，仍然有制动作用，无法迅速解除制动，原因是制动踏板没有自由行程，或者是汽车的制动系统出现故障导致的。驻车制动是在汽车停车时给汽车一个阻力，也就是汽车的手刹或者自动挡中的停车挡，锁住汽车传动轴或者后轮，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统。电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，采用电子控制的方式实现停车制动，电子手刹是由电子控制方式实现，汽车出现制动拖滞的现象需要及时维修，否则会影响驾驶员停车的判断力。

故障的具体表现是抬起了制动踏板以后，全部或是有个别的车轮制动作用没有办法马上完全的解除掉，让车辆的重新起步、加速行驶还有滑行都受到了影响，导致汽车无法正常使用。导致制动拖滞故障的原因是制动踏板没有自由行程还有制动踏板拉杆系统没办法回位，制动总泵回位弹簧折断或是失效或是回油孔被污物堵塞等，另外如果通往分泵的油管堵塞、制动盘摆差过大、前制动器密封圈损坏、鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动也会造成该故障发生。要排除这个故障，首先要将汽车支起来，并且在没有踩着制动踏板的情况下，用手去转动车轮，钥匙发现有一个车轮转不动，就表示这个轮的制动器拖滞，而如果是全部车轮都转不动的话，就表示全部车轮制动器都存在拖滞。

首先需要对汽车进行路试，在驾驶过程中需要注意使用汽车的制动器，在汽车驾驶一段距离之后，检查汽车的各个车轮制动鼓的温度是否正常，如果不正常说明汽车的制动系统制动拖滞。制动系统是汽车非常重要的一个系统，主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个部分组成，制动系统主要用于汽车行驶中减速、停车、使汽车在下坡的时候保持速度稳定、使停下来的汽车不会再移动等，通过制动系统的使用可以保障汽车靠边停止、保障汽车和驾驶人的安全，使汽车不会出现因为无法控制车速而出现安全事故，一般汽车的制动系统就是汽车的刹车装置。

很可能是因为汽车长时间保持高速度行驶，导致各部件出现疲劳现象；或者是汽车长时间驾驶在雨雪或路况不佳的道路上，那么这个时候汽车方向盘的转向机构中，很容易出现某些零部件的脱落、损坏，因而出现卡滞的情况，如果更严重一点的话，也可能导致汽车在转向的时候方向盘突然不受控制。在驾驶的过程当中，使用方向盘的时候，车主可以记住这些“不要”：1、不要让两只手同时趴在汽车的方向盘上;2、不要出现双手端着方向盘的情况；3、不要出现频繁的小幅度转动方向盘的情况；4、不要把汽车的方向盘对着汽车的车轮；5、不要反手转动方向盘;6、不要掏轮;7、不要等轮;8、不要随意的回转方向盘；9、不要让两只手同时脱离方向盘