驻车制动功能失效是什么原因？

自动驻车系统故障是车辆的驻车系统出现故障，原因可能是驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器发出异响，或者老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。自动驻车功能的优点：防止溜车：遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行。自动落锁：停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。自动驻车功能的缺点：无法抬刹车：如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外。出现顿挫感：早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，体验不好。

驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。以下是关于电子驻车制动系统的扩展资料：1、概念：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。2、工作原理：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成电子按钮。

以下是凯美瑞驻车制动系统故障的具体原因：1、驻车制动拉杆工作行程正常：故障一般由后制动摩擦片或制动摩擦片有油污及后制动摩擦片烧蚀引起。2、驻车制动拉杆工作行程不正常：故障一般由驻车制动工作行程调整过大，驻车制动拉索连接部分松旷或因阻滞而运动不畅引起。以下是凯美瑞介绍的扩展资料：1、动力方面：搭载2.5LDynamic-Force-Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm，匹配Direct-Shift-8挡自动变速箱。2、配置方面：凯美瑞搭载丰田Toyota-Safety-Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。

自动驻车功能失效是系统故障，也是指刹车功能故障，无法自动刹车。自动驻车功能是指驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。自动驻车功能系统故障解决方法：把车钥匙打开，踩住脚刹车之后向下按住电子手刹5秒，随后再向上拉住电子手刹5秒，这样即可重置电子驻车。自动驻车的工作原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。自动驻车的使用方法：当驾驶员已系好安全带且驾驶员侧车门关闭，发动机处于运转状态，按压自动驻车开关，自动驻车功能由关闭到待命状态。当制动踏板踩下一定深度，车辆已经完全停稳，自动驻车功能由待命到驻车状态。当自动驻车处于驻车状态时，当挂好相应的前进挡或者倒车挡后，踩下加速踏板，自动驻车会根据坡度大小自动释放。

以下是自动启停失效的原因：1、蓄电池温度过高或过低。2、蓄电池电量过低。3、车辆位于陡坡上面。4、车厢正在加热或者冷却，尚未达到可接受的温度。5、发动机尚未达到正常运行温度，变速箱未挂入前进挡。以下是发动机自动启停的扩展资料：1、自动启停定义：是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时，自动熄火。需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。2、功能：等红灯或是堵车时，系统可以尽量降低发动机怠速空转时间以减少不必要的燃油消耗。停车时关闭发动机可有效降低噪音和振动，带来更好的驾驶感受。

驻车制动故障打不着火的原因是：刹车灯开关出现了问题，造成ECU得不到正常的启动通电信号。驻车制动器是用于车辆停稳后稳定车辆的装置，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动器的操作办法根据变速箱形式而定：1、手动变速箱：驻车制动时，向下踏住刹车，向上拉出驻车制动杆即可，启动时向下踏住刹车，将驻车制动杆向上稍微拉动，按下手柄前端按钮，将驻车制动杆放到底即可；2、自动变速箱：施加驻车制动后将排挡杆移动到P位置，准备启动时，松开驻车制动前将变速杆挂前进挡即可。

电子驻车作用受限制是驻车系统出现故障状况即车子不能自动刹车要手动式才能实现刹车作用。1、电子驻车是1种自动刹车的作用；2、打开电子驻车的作用后可以更好地为车主提供行车保障；3、发动机启停和电子驻车的区别；4、发动机启停是默认设置打开的作用而电子驻车作用是手动式打开。发动机启停是默认设置打开的作用，而电子驻车作用是手动式打开，二者的控制方式不同。提议车主进入车内后打开电子驻车作用，可以在驾车时有比较好的保障。发动机启停技术启动要有条件，一般在刹车踩死两秒之后会启动，但电子驻车作用会在踩死刹车后就启动，二者在工作时，松开刹车，电子驻车会生效。

驻车制动就是手刹，能够在停车的时候防止车辆不溜车。在自动档汽车中也就是停车档，能够锁住后轮或传动轴。如若需要在坡道上停车或等红绿色时，一定要使用。驻车制动一共有手动制动、脚动制动、电子驻车三种。如今随着汽车技术的发展，手动手刹也逐渐被按钮所取代，而电子驻车制动的使用越来越普遍。电子驻车制动系统是将临时停车的临时性制动和长时间停车的长时性制动进行了统一，通过刹车盘和刹车片的摩擦力来控制汽车停车，虽然工作原理与机械手刹是一样的，但是电子按钮的控制方便简化了手动的步骤，还能确保制动系统实施到位。另外电子手刹能够将车内原本放置传统手刹的空间节省出来，便于设计成储物空间。有的车型的电子驻车在踩油门时能够自动释放，这样能够避免带着手刹行驶所带来的问题。

驻车制动在哪里？驻车制动在中央扶手处拨杆后方位置。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

自动驻车功能老是失效，这个可能是abs泵故障出问题了，这个只能建议你去4s店维修了：1，踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂挡之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条；2、检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警；3、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

驻车制动器失效原因：1、驻车制动器失灵；造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步；2、驻车制动器操纵杆不能固定；当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；3、发出异响；在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

驻车制动器失效后应尽快到4S店用电脑检测电子故障，检查刹车线是否断裂，检查刹车磨损是否严重，刹车间隙是否过大，确定问题所在，及时更换装置或维修：1、驻车功能是指发动机运转或车辆运动，驻车制动通过作用于前桥和后桥盘式制动器的DSC液压系统实现；2、当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵作用在后轴双自升鼓式制动器上的拉线；3、伺服单元位于行李厢底板上备胎坑和后排座椅分离器之间；4、如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动器。或者应该是线路或驾驶控制电脑的问题，这种故障自己是不可能处理的，到4S店去维修吧。

自动驻车功能老是失效，这个可能是abs泵故障出问题了，这个只能建议你去4s店维修了：1，踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂挡之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条；2，检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警；3、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

行车制动与驻车制动：1、驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶；2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；3、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹），在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；4、不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜，停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

驻车制动器失效后应尽快到4S店用电脑检测电子故障，检查刹车线是否断裂，检查刹车磨损是否严重，刹车间隙是否过大，确定问题所在，及时更换装置或维修：1、驻车功能是指发动机运转或车辆运动，驻车制动通过作用于前桥和后桥盘式制动器的DSC液压系统实现；2、当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵作用在后轴双自升鼓式制动器上的拉线；3、伺服单元位于行李厢底板上备胎坑和后排座椅分离器之间；4、如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动器。或者应该是线路或驾驶控制电脑的问题，这种故障自己是不可能处理的，到4S店去维修吧。

驻车制动在中央扶手处拨杆后方位置。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

驻车制动原理是进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆即可锁住车轮。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

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驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。