博越最小离地间隙？

2018xc60的最小离地间隙为216mm，最小离地间隙。这定义了汽车满载时底盘和地面的最小高度。汽车的通过性反映在这个数据上。沃尔沃XC60运动型多功能车结合了越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特色的年轻精英设计。设计师在继承沃尔沃家族传统设计基因的同时，在汽车外观上大胆创新，内饰设计不落俗套；同时配备了全球首套安全性高的城市安防系统。全新沃尔沃XC60的发布，彰显了沃尔沃豪华汽车品牌的实力和非凡品味。全新沃尔沃XC60也是最引人注目的沃尔沃车型。前梯形格栅上放大的铁痕可以快速填充前车的后视镜，清晰地预示着沃尔沃汽车的未来。经典的铁标现在发挥了应有的作用。不再谨小慎微，谦虚克制，而是大胆自信。这正是沃尔沃作为豪华汽车品牌应该具备的。新款XC60的车也充满了活力。所有乘客都可以舒适地坐在新设计的座位上。时尚纤薄的中控台采用了全新的设计和全新的集成显示屏。车内仪表盘向驾驶员一侧倾斜，以驾驶员为中心的设计理念让驾驶员在驾驶时感觉非常有力。

思域的最小离地间隙在105毫米到150毫米之间。最小离地间隙是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离，离地间隙小有利于提升高速稳定性，最小离地间隙的数值是有限制的，其与车型功能、空气动力学有关系。本田思域（CIVIC）是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖，从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型，无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新TypeR在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

博越的最小离地间隙是170mm。博越是吉利旗下的一款紧凑型suv四驱车，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架。以博越2021款1.8TDDCT两驱亚运舒适版为例，车身尺寸分别是：长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm。博越搭载了1.8L涡轮增压4缸发动机，最大功率是120kw，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速时1500到4500rpm，匹配的6挡手动变速箱（数据来源于有驾官网）。下面是关于吉利博越的更多介绍：1、吉利博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会（智能刹车、会呼吸、会听话），好看、好开、好智能的（三好）SUV。2、吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也（智高一筹）。智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界（网红）。

一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。车型的不同，最小离地间隙也有所不同。（数据来源于百度有驾官网）对于轿车来说，离地间隙越大（超过130毫米），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差。离地间隙越小（低于110毫米），高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好地满足通过性和高速稳定性的双重需要。对于SUV来说，离地间隙越小（小于200毫米），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV。离地间隙越大（大于250毫米），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

吉利缤越2020款最小离地间隙是19.6CM。缤越介绍：吉利缤越是基于吉利全新BMA全球模块化架构打造的首款车型，定位于小型SUV，整体造型更加年轻化，并将配备L2自动驾驶辅助技术。车身尺寸方面，其长宽高分别为4330×1800×1609毫米，轴距为2600毫米。智能科技配置：缤越对于智能科技配置的搭载毫不吝啬，其L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别功能）、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全功能；娱乐配置上则搭载有GKUI19智能生态系统全面整合高德导航全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用。

星越l的最小离地间隙为168mm。星越l的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若星越l离地间隙越高，通过性就越好，不过如果星越l离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。星越l是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV。星越l的长宽高尺寸分别是4770毫米，1895毫米，1689毫米，轴距为2845毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但星越l的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据星越l的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

星越最小离地间隙是225mm，这个高度足以应对大部分路况。以下是相关介绍：星越动力配置的相关介绍：吉利星越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有238马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。汽车的最小离地间隙：汽车最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车底点与路面之间的距离，其表示汽车越过障碍物的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

星越最小离地间隙是225mm，比起一般的SUV来说比较出色，四驱越野测试是也没有出现托底现象。以下是关于吉利星越的资料：1.吉利星越是一款跨界紧凑型suv，这款车的尾部采用了溜背设计。2.吉利星越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。3.1.5升涡轮增压发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有238马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.吉利星越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。5.吉利星越有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。

吉利博越最小离地间隙是135mm。吉利博越的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若吉利博越离地间隙越高，通过性就越好，不过如果吉利博越离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。吉利博越是吉利旗下的一辆紧凑型suv。动力上搭载1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。吉利博越长宽高分别为：4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但吉利博越的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据吉利博越的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

吉利星越的最小离地间隙是225毫米，这个高度足以让这款车应对大部分路况。以下是吉利星越的相关介绍：1、吉利星越是一款跨界紧凑型suv，这款车的尾部采用溜背设计。2、吉利星越一共使用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。3、吉利星越的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。4、吉利星越有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载适时四驱系统，并且使用多片离合器式中央差速器。

指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离最小离地间隙的相关介绍：最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

最小离地间隙是指满载、静止时汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，离地间隙决定着汽车的通过能力，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力，其属于汽车的通过性几何参数之一。汽车最小离地间隙对行车影响的是：1、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；2、最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

吉利博越最小离地间隙是170毫米，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的较低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩障碍物的能力。吉利博越属于紧凑型suv，其车身尺寸是：长4519毫米、宽1831毫米、高1694毫米，轴距为2670毫米，油箱容积为58升。吉利博越搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大功率是120千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4500转。

博越的最小离地间隙是170mm，其吉利旗下的一款紧凑型suv四驱车，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，车身尺寸分别是：长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm。博越搭载了1.8l涡轮增压4缸发动机，最大功率是120kw，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩是250nm，最大扭矩转速时1500到4500rpm，匹配的6挡手动变速箱。

博越最小离地间隙是135mm，最小离地间隙是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。博越是吉利旗下一款汽车，其长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm。该车配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等功能。

最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点到地面的距离(最大允许载荷质量)。一般来说，车身的最低点通常在变速箱或油底壳的下方，越野车的最低点通常是前后轴的差速器。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮外的汽车最低点与路面之间的距离。它显示了汽车跨越障碍物的能力，如岩石。离地间隙越小，越不可能越过障碍物。汽车通常通过城市的平坦道路，所以离地面的间隙很小。越野车最小离地间隙大，以便越过较大障碍物。关于最小离地间隙，以前的标准规定了最小离地间隙，大约是150~160mm，而今天的标准取消了这个硬性要求。最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低；最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加稳定性。

不同类型的车有不同的数据。一般来说，汽车的最小离地间隙在110mm到150mm之间；SUV的最小离地间隙通常为200mm到250mm；跑车的最小离地间隙通常在100mm以下。最小离地间隙是指汽车满载和静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮外的汽车最低点与路面之间的距离。它代表了汽车跨越障碍的能力。离地间隙越小，越不能越过障碍物。汽车通常在城市平坦的道路上行驶，因此离地间隙很小。越野车至少有较大的离地间隙，方便穿越较大的障碍物。关于最小离地间隙，以前的标准中规定了最小离地间隙，约为150~160mm，但现在的标准取消了这个硬性要求。最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性降低；最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以提高稳定性。

根据厂家的车型参数，东风本田CRV经典型的最小离地间隙是135mm，其他中高配车型的最小离地间隙是137mm。本田CR-V前脸采用了本田最新的家族式设计，虽然说不是惊艳但也挺耐看，符合现时消费者审美。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条，整体偏向稳重的感觉，C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。内饰方面没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两驱风尚版以上的车型才有自动空调。

丰田威驰的最小离地间隙是170mm。当然是比较极限的也就是没有承载任何东西的测量出的值。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。

哈弗f7x最小离地间隙为180mm，因为哈弗f7x是一款SUV，所以这款车的最小离地间隙要相对高一些，汽车的通过性表现也更好一些。汽车的最小离地间隙同时指的是汽车的底盘高度，最小离地间隙指的是汽车在满载的状态下，汽车的底盘与地面之间的最短距离，一辆汽车的最小离地间隙会关系到汽车的通过性。汽车的离地间隙越大，通过性就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差，值得一提的是，汽车的最小离地间隙越高，汽车的重心就会越高，底盘越低汽车在行驶过程中就会越稳定，同时还能保证汽车的安全性和舒适性。在最开始的规定中，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙是不能够低于160mm，但是随着汽车生产技术的不断发展，这项规定已经被取消了，因为有一些高配置的汽车采用的是空气悬架。在驾驶汽车的过程中，通过空气悬架可以根据汽车行驶的路况自动调整汽车的底盘高度。