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奥迪A4l离地间隙是多少?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6198
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奥迪A4l的最小离地间隙是107mm。奥迪A4l的最小离地间隙是指除车轮之外,最低点与支撑平面之间的距离,用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若奥迪A4l离地间隙越高,通过性就越好,不过如果奥迪A4l离地间隙太高的话,高速行驶的稳定性也会下降。

奥迪A4l在延续现款车型整体造型设计的同时,取消了鎏金橙配色并加入了唐古拉白配色作为选装。奥迪A4l车身尺寸是:长4858mm、宽1847mm、高1439mm,轴距为2908mm。

一般来说,轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间,SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但奥迪A4l的离地间隙不是静止不变的,该数据也取决于负载状况,因此要根据奥迪A4l的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。

在选择车辆时,可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面,一般在城市中路面较好时,选择离地间隙低的车辆,可增加稳定性和舒适度;如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域,考虑到车辆的越野性能,可选择离地间隙较高的车辆,以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

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奥迪A3离地间隙是多少?

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奥迪a4离地间隙是多少?

奥迪a4离地间隙是130mm,以2021款奥迪a4为例,其属于中型车,车身尺寸是:长4762mm、宽1847mm、高1436mm,轴距为2825mm,油箱容积为54l,整备质量为1665kg。2021款奥迪a4前悬架是五连杆独立悬挂,后悬架是五连杆独立悬挂,其搭载了2.0t涡轮增压发动机,最大马力是204ps,最大功率是150kw,最大扭矩是320nm,与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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奥迪q7离地间隙是多少?

奥迪q7离地间隙是210mm,奥迪q7是奥迪(进口)旗下一款中大型SUV,该车长宽高分别为5071mm、1968mm、1716mm,轴距为3001mm,车身类型为5门5座SUV,变速箱为8挡手自一体。这款车的最高车速为每小时228千米,驱动方式为前置四驱,四驱形式为全时四驱,中央差速器结构为托森式差速器,前、后悬挂类型为多连杆式独立悬挂,转向助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
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奥迪q3的离地间隙是多少?

奥迪q3的离地间隙在满载的情况下是170mm,在空载状况下是190mm左右。奥迪q3是基于大众途观相同的PQ35平台,在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。奥迪q3的长宽高分别为4385mm、1831mm、1608mm,轴距为2603mm。配置方面,奥迪q3的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车辅助、陡坡缓降等系统。驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择,电动转向助力以及电子手刹的出现,也让驾驶起来更加方便。
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奥迪a4l底盘离地间隙是多少?

奥迪a4l满载时底盘离地间隙是107mm,作为中高端车型,奥迪A4L非常注重舒适性,所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。奥迪a4l的车身长宽高分别为4818mm、1843mm、1432mm,轴距为2903mm。奥迪a4l采用的是大众的EA888系列2.0T发动机,驱动方式为前置前驱、前置四轮,制动方式为通风盘式,行李舱容积为480升,油箱容积为65升,外观时尚动感,线条流畅。
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奥迪a4allroad离地间隙是多少

a4allroad离地间隙为185mm,这款车型的定位为跨界旅行车。最小离地间隙是指汽车在满载、静止时,汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离。汽车的最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力,一般离地间隙越小,越过障碍物的能力越低,所以轿车车型的离地间隙普遍过小,因为通常行驶在城市平坦路面。而越野车的最小离地间隙比较大,方便越野车在野外路况时容易越过较大的障碍物。汽车最小离地间隙的设计要考虑到汽车在行驶过程中的通过性,每种车型的最小离地间隙数值有一定的限制。
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奥迪a4l最大离地间隙是175mm,满载情况下是107mm,作为中高端车型,奥迪A4L非常注重舒适性,所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。虽然这种多连杆悬架结构复杂,并且调校技术要求高,但它可以给予车辆很好的操纵性以及舒适感,属于中高端品牌车型的首选。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计,在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车,但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格,由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制,因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润,行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸,而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低,无论是低速形式还是高速,这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。
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