汽车空调由“压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和致冷剂”组成。工作方式如下:1、致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能,从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高温高压液体;2、高温高压液体经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体;3、再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器;4、车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低,液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够。因此膨胀阀是调节中枢,而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。