冷车启动敲缸声响厉害过会就消失的现象是什么？

这种现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车吭吭的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声，车主不用太担心，属于正常现象。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。一般汽油机活塞与气缸壁配合间隙较小，新车很少出现这样的现象，发动机老化后如果有这样的现象，同时发动机机油消耗量又很大，就说明发动机已经磨损过度了，应该大修了；对于柴油机而言，它的活塞与气缸壁之间的配合间隙较大，一般都有这样的现象，如果在热车后就消失了，可以不必理会，正常使用就可以了；如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就是故障了，需要及时到维修店检修，更换故障部位。车辆刚刚发动，属于冷车状态，所有机械还没有达到正常工作状态，所以有时候会发出一些异响。如果这样的异响在过了一段时间之后自动消失了，那就问题不大，也属于正常现象了，尤其是冬天，这种现象可能出现的的概率更高一些。热车对于车辆冷启动异响具有决定作用，气温高的时候热车20秒左右，气温低的时候热车40秒左右即可，发动机转速稳定之后且水温上升，行驶就不会有异响出现了。

冷车启动叽叽响过一会就没有了是因为车辆刚刚发动，属于冷车状态，所有机械还没有达到正常工作状态，所以有时候会发出一些异响。如果这样的异响在过了一段时间之后自动消失了，那就问题不大，也属于正常现象了，尤其是冬天，这种现象可能出现的的概率更高一些。如果异响一直不消失则是可能是皮带打滑造成的，皮带打滑是因为皮带老化造成的。皮带是橡胶制品，长期使用会老化，所以皮带需要定期更换。如果长时间不更换，可能会影响发动机的正常工作。冷车吱吱响，热车了就不响了是由于冷车启动发动机后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开发出的声音，此种情况属于正常现象，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧，这样可以降低汽车废气排放。冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。汽车行驶了一段时间，水温已经升高，此时做短暂停车再启动叫热启动。汽车在没有预热的情况下直接启动，尤其是北方寒冷的地区，对车的伤害就像是在人没有做热身运动的情况下长跑一样，很容易受伤。对汽车来说，刚启动机油还没有润滑完发动机各个部件，特别是曲轴和曲轴瓦，很容易拉伤，汽车的驱动能力也会下降，也会缩短发动机的使用寿命。保护发动机的最好办法是，提前预热，在发动机没有负荷的状态下运行5到10分钟，水温保持在60至80度之间，就是最佳温度冷启动的情况下，低速低档行驶5公里左右就可以正常驾驶了。

冷车启动的时候出现异响的声音，如果声音比较小，这个属于正常的，因为发动机冷车启动的时候机油是比较粘稠的，所以流动性比较差，短时间内运转就会出现噪音，而且启动的时候车的各个运动件也会接触，这样一来就会有响声，当然这个响声通常比较轻微，属于正常的情况。发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声，出现这种情况需要逐一检查并及时更换。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。

冷启动敲缸声当当热车消失现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车当当的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。这里有一台柴油工程车，原车是铸铁活塞，基本没有冷车敲缸声，后来机械故障大修后换成了铝合金活塞，冷车敲缸声变得非常明显。一般来说，新车在冷启动的状态下会很少出现这种情况，发动机老化后如果有这样的现象，这就说明发动机内部的零件出现了老化的现象，活塞与气缸壁之间的配合间隙较大就会出现比较大的噪音。出现这种情况，通常需要去4s店去维修检车，如果严重的需要更换发动机。冷启动敲缸声的解决方法如下：1、温度上升敲缸声消失：当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。2、温度正常敲缸声更明显：如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。3、更换气缸套、活塞及活塞环：如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

敲缸的现象是：发动机怠速时，在气缸的上部发现清脆的敲击声；冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。敲缸的原因是：活塞与汽缸配合间隙过大；活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙；汽缸壁润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰；连杆弯曲或扭曲变形，造成汽缸不正常磨损；燃烧室内积炭严重造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。

小车启动抖动厉害的原因如下：发动机积碳严重：引起汽车发抖震动的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积碳过多时，冷起动喷油头喷出的汽油会被积碳大剂量吸收。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸沒有正常工作，现象为汽车排出的废气物气流有显著的间歇，同时排气管发抖震动厉害、能够显著感觉到发动机的发抖震动、有时会伴随着突突的声音。发动机的可燃混合气：发动机的可燃混合气时稀时浓，引起冷启动后怠速发抖震动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳越会影响启动。

冷车启动异响是由于部件冰冷坚硬，润滑度不够，机油使用不当等从而导致异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，会造成行星齿轮咬死在其轴上。以下是冷车启动异响的具体原因：这个可能机油使用不当、机油压力太低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成哒。气门摇臂磨损，造成气门间隙过大，冷车启动的时候来不及形成油膜覆盖。碳罐电磁阀工作的声音，这个是正常的。半分钟内有咔咔声，之后就没有，这个-般是三元催化器受热之后膨胀发出的声响，这个是正常的。冷启动有比较大的咔咔声，这多半是发动机正时系统的问题，比如正时皮带/链条磨损、拉长、变松。冷车启动时异响解决方法：冷车启动时异响需要将车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失。

摩托车敲缸指发动机起动或怠转时，活塞在缸内摆动，其头部或裙部与缸壁相撞而在气缸内发出的一种清脆、尖锐的“当、当”或“嗒、嗒”的声音。犹如榔头敲打气缸，称为活塞敲缸。敲缸并非活塞损坏故障，而是一种噪音公害。以下是摩托车敲缸现象出现的原因：活塞在压缩行程上止点前后，由于活塞的倾斜和侧压力的变换方向，即发生活塞与气缸壁的接触面从后推力面移到主推力面的横向摆动，于是就发生了周期性的活塞敲击气缸的敲缸声。

冷车启动异响过后消失是由于汽油机活塞与气缸壁配合间隙较小。冷车启动异响的具体原因：冷车启动异响是由于部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，会造成行星齿轮咬死在其轴上。冷车启动影响：冷启动是指发动机熄火一段时间后，发动机已经冷却，其温度低于正常工作温度很多，机油也基本回流这时候再启动，发动机80%以上的磨损在冷启动阶段造成。

敲缸的现象是气缸拉伤出现沟痕后，发动机在运转时会发生类似敲击的声响，声响随发动机转速变化。由于缸壁沟痕的出现，气缸密封状况变差，机油窜入燃烧室燃烧，机油消耗量增加，发动机出现冒蓝烟现象。敲缸的原因是气缸内存有异物，造成气缸拉伤；活塞与气缸配合间隙小，活塞环对缸壁压力过大；机油或汽油内含有杂质，导致缸壁润滑不良；发动机过热使机油油膜被破坏，出现干摩擦，活塞过度膨胀，形成黏着磨损而拉缸；活塞销卡环脱出，拉伤缸壁。该故障使用断火的方法进行确定，效果不明显。当确定不了时，可使用气缸压力表检测气缸压力，若单个某缸压力过低，则此缸可能拉缸（或气门烧熔），应分解检查确定。当确定发动机出现拉缸故障时，应拆检发动机，测量气缸尺寸，重新选配缸套和活塞。

冷启动敲缸声的解决方法如下：1、温度上升敲缸声消失：当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。2、温度正常敲缸声更明显：如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。3、更换气缸套、活塞及活塞环：如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

车子一启动就抖动厉害的原因：1、供油系统有不正常，最经常遇见的是喷油嘴堵塞，引起喷油不正常。2、节气门过脏或喷油嘴积炭过多，影响到发动机积碳严重。3、油压不稳，可能是油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对。4、油品质量差，劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，车身抖动厉害。

发动机的敲缸现象的产生原因是：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形；2、发动机内积碳多；3、发动机润滑条件不佳；4、车速快缸内压力高。发动机敲缸的解决办法：1、当汽车启动，温度上升后，敲缸声消失，可以继续行驶；2、发动机的温度正常后，敲缸声没有消失，还愈加明显，车主应及时停车检查，防止发生交通事故；3、拆下气缸盖，将活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环；4、如果发现连杆变形，应尽量更换。

发动机敲缸是一种清脆有节奏的金属敲击声，并且这个声音会随着温度的变化而出现变化，敲缸是一种不正常的现象，出现这种问题后要立即检查原因，然后去修复。发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱，出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机），其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

汽车启动时响后便消失，先确定声音是从哪里发出，可以检查发动机、正时皮带、刹车油和气缸这四个部位。汽车有异响证明是某个部分出了问题，这时应停止继续行驶，检查清楚，如果不知道的话可以到就近维修店测试。汽车在正常情况下，启动是不会发出声音，除非是车内有零件卡住或者老化、磨损严重。第一步，先检查正时皮带是否有断裂现象，磨损严重的皮带很容易有异响，因为皮带的使用寿命不长，需要定期更换新。第二步看看声音是否从缸体内发出，如果不是，基本可以确定是汽车启动有关。第三步如果声音是从发动机传出，可以到维修店让专业师傅把发动机拆了，清洁和润滑，防冻液也要换新。第四步，因为启动车辆需要踩踏刹车，看看是否刹车油已经很久没换。

发动机敲缸的原因：1、活塞在汽缸里做往复式的导向运动，连杆实际上是简单的二力构件，因为连杆两端都是铰链连接，所以只受拉力和压力作用，且主要承受燃烧空气的压力作用，其他力与之相比可以忽略不计，因此活塞敲缸异响实际上是活塞侧面敲击汽缸壁产生的响声（机械敲缸）；2、当活塞与汽缸壁因为严重磨损而导致配合间隙过大时，活塞在压缩行程中受侧压力即连杆给活塞的作用力沿水平方向的分力F1，活塞经过上止点时侧压力或水平分力F4；3、在活塞瞬时换向时，从靠汽缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧，与汽缸壁发生撞击而产生响声，从发动机前端往后看，若发动机曲轴回转方向是顺时针转向，则此响声发生活塞作功行程刚开始瞬间发动机横向左侧缸壁与活塞之间且在汽缸壁中上部位置。

假如发动机出现了敲缸的状况，会影响到发动机出现哒哒哒的声音。敲缸的原因有非常多，可能是爆震，可能是汽缸壁与活塞的间隙过大影响到的。大部分汽车的发动机出现敲缸现象基本都是由于爆震影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如可燃混合气提前燃烧了，这样就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。假如发动机出现了这样的程度的损坏，那修理起来的成本是十分高的。影响到爆震的原因同样是有非常多的，可能是加的汽油标号不对，可能是燃烧室内有积碳，可能是燃烧室温度太高影响到的。假如发动机出现了敲缸现象，一定要尽快检测修理，不然会影响到发动机受到损坏。在平时用车时，一定要选准确标号的汽油。

这是因为冷车启动时机油压力比较低，此时气门挺杆与凸轮轴之间的间隙比较大，在热车后机油压力恢复正常，然后气门挺杆与凸轮轴之间的间隙变小，所以才会出现这种现象，这是正常的。在冷车启动后机油是比较粘稠的，热车后机油就比较稀。机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会被输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，这样可以润滑发动机。机油长时间使用各性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏。机油滤芯对于发动机来说是比较重要的。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。在安装机油滤芯时，一定要使用专业工具按照规定的扭矩将机油滤芯拧紧。

导致发动机敲缸的主要原因是，因为发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是因为活塞与气缸壁之间配合间隙过大导致的，出现这种情况需要逐一检查。发动机在冷启动之后，发动机的上半部就会有敲击金属的声音，这种声音非常的明显，稍微加一点油门就没有这个声音了，或者是等到发动机的温度升高之后，这个声音就会减弱或者是消失。出现这种敲缸的声音在冬季是非常明显的，特别是使用柴油发动机的汽车，几乎在冬天冷启动的状态下都会出现这种声音。值得一提的是，发动机活塞与气缸体的材料也会对这个声音产生一定的影响，如果这两个零件使用的材质是一样的，那么这个声音就会消失，或者产生的噪音比较小。一般来说，新车在冷启动的状态下会很少出现这种情况，发动机老化后如果有这样的现象，这就说明发动机内部的零件出现了老化的现象，活塞与气缸壁之间的配合间隙较大就会出现比较大的噪音。