野马用的什么变速箱？

福特野马用的V8型号发动机，分为两款，一款是2.3升四缸涡轮增压发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。2.3升四缸涡轮增压发动机有299马力的最大功率和434牛米的最大扭矩，5.0升v8自然吸气发动机有466马力的最大功率和556牛米的最大扭矩。福特野马采用了带VCT的三气门缸盖，用普通87号汽油可以采用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致，进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。

川汽野马一般是用丰田的发动机。例如野马F12采用两款不同动力的丰田5A技术发动机，性能卓越。川汽野马发动机排量：排量分别为1.5L与1.6L，1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，最大功率70kW，最大扭矩130N•m，档位清晰，吸入感强。而与1.6L发动机相匹配的则是CVT无级变速器，最大功率80kW，最大扭矩140N•m，驾驭轻松，操控自如。汽车发动机的作用：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

福特和通用共同研发的10at变速箱是野马使用的变速箱。福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特野马用的10at变速箱。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。10at变速箱采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。福特野马的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

新款野马全系使用了10at变速箱，这款变速箱能承受的扭矩比较大，并且换挡平顺性能较好。关于at变速箱的更多信息如下：1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂。2、at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮进行变速变扭工作。3、at变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，所以这种变速箱的换挡平顺性更好。

涡轮增压发动机使用40粘度的全合成机油，自然吸气发动机使用60粘度的全合成机油。野马一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。以下为具体介绍：1.由于v8发动机发热量与转速更高，所以这款发动机需要使用粘度更高的机油。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。2.机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过低，机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，会导致发动机运行时受到的阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

野马t80的变速箱牌子是上汽集团，该车匹配5挡手动变速箱和6挡湿式双离合变速箱，搭载1.5T和2.0T两款发动机。详细介绍如下：1、5挡手动变速箱就是1-5挡加一个倒挡；5挡变速箱的制造技术比较成熟，使用广泛，同时维修方便，成本较低。2、6挡湿式双离合变速箱是1-6挡加一个倒挡。从构造上来看，6变挡速箱的齿轮比较的密集。在加减挡时的速度来看，6挡变速箱的速度区间要更小。

福特野马用的5挡手动变速箱，其变速箱作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速。以2019款野马为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4555mm、宽1835mm、高1715mm，轴距为2665mm，油箱容积为60l，整备质量为1545kg。2019款野马前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是215nm。

野马F99全系使用的是5速手动变速箱，手动变速箱是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。野马F99是野马汽车旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别为4510mmmm、1720mmmm、1610mm，轴距为2515mm。野马F99搭载1.3L、1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别是65kw、70kw，最大扭矩分别是115nm、130nm，供油方式为多点电喷。

这款车使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是应用最广泛的变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。并且at变速箱也是技术最成熟的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少消费者的欢迎也受到了不少车企的欢迎。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产成本比较低，并且这种变速箱的研发成本也是比较低的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱换挡速度快，传动效率高，并且双离合变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

这款车前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这是最常见的悬架组合。麦弗逊悬架的应用相当广泛，这种悬架的结构简单，体积小，成本低。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆。有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆是用来控制车轮参数的。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。一般的运动型汽车后悬架都会使用多连杆独立悬架。有些运动型汽车后悬架会使用双叉臂悬架。双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以改变车轮的倾角，这样可以让车轮更加贴地。双叉臂悬架还可以吸收更多的震动，很多大型豪华轿车也会使用双叉臂悬架。如果大家对野马感兴趣，可以去当地的福特4s店看车试驾。

这款车一共使用了两款发动机，一款是2.3升四缸涡轮增压发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。2.3升四缸涡轮增压发动机有299马力和434牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。5.0升v8自然吸气发动机有466马力和556牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。野马的动力是比较强的，即便是2.3t发动机，也有将近300马力的输出，这个动力是足够的。野马是一款发动机前置后轮驱动的汽车，在很多车迷眼中，前置后驱就是驾驶乐趣的代表。如果大家对野马感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来感觉是不错的。国内常见的野马是2.3t的，搭载5.0升v8自然吸气发动机的野马是不常见的。野马的价格也是比较低的，这款车性价比很高。

涡轮增压发动机应该使用40粘度的全合成机油，自然吸气发动机应该使用60粘度的全合成机油。野马一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。由于v8发动机发热量更高转速更高，所以这款发动机需要使用粘度更高的机油。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油的粘度是不能过高也不能过低的。如果粘度过低，机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，会导致发动机运行时受到的阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。所以大家在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油型号。机油型号中的字母w是winter的缩写，这是冬季的意思，如果机油型号中有字母w，代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性，0w机油表示可以在零下35摄氏度下正常流动，5w机油表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。

新款野马全系使用了10at变速箱，这款变速箱能承受的扭矩比较大，并且换挡平顺性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性更好。常见的自动变速箱还有双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱受到了不少消费者的欢迎和车企的欢迎。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，并且这种变速箱的生产和研发成本也是比较低的。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。如果大家对新款野马感兴趣，可以去试驾一下。野马一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。搭载自然吸气发动机的野马在国内是不太常见的，国内经常能见到2.3t的野马。

这款车全系使用了8at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐是一款中大型豪华suv，这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感很棒，一般途锐这个价位的车使用8at变速箱是很正常的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。at变速箱是成本最高的变速箱，这种变速箱的生产和研发成本都是很高的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐的8at变速箱传动效率也是很高的。对于at变速箱来说，挡位越多换挡平顺性也是越好的，挡位越多齿比是越密的。途锐的动力也是很强的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的动力是非常强的。途锐是一款进口的豪华中大型suv，这款车的价格是不便宜的，这款车的指导价格为56.98万元到81.98万元。途锐的外观非常低调，这款车在国内受到了不少低调的有钱人的欢迎，途锐的行驶质感很棒，乘坐舒适性很好。

2.0L车型使用了cvt变速箱，2.5L车型使用了ecvt变速箱。新款荣放使用了丰田的tnga架构打造，新款车型的2.5L车型是混动版的。荣放的2.0升自然吸气发动机代号为M20D-FKS，这款发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机代号为A25B-FXS，这款发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的，搭载174马力电动机的车型是四驱的。新款荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田旗下基于tnga架构打造的车型后悬架基本都会使用E型多连杆独立悬架。这款车的舒适性是很好的，并且行驶质感也是很棒的。混动版车型的燃油经济性也是非常好的。

这款车全系使用了cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的内部结构与一般的变速箱是不同的，这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是没有顿挫的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是比较喜欢使用cvt变速箱的。欧蓝德是前驱的，但是这款车也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，欧蓝德的适时四驱系统是基于前驱的，这款车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

野马T80匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档湿式双离合变速箱，6速湿式双离合变速箱产自上汽集团。这也是野马汽车首次匹配双离合变速箱，这款变速箱现在已经有着很好的表现，只是变速箱油使用的要多一些。野马T80定位于紧凑型SUV，在售的车型有2017款和2018款，分别在2017年4月和2018年6月上市。野马T80在售车型均符合国五排放标准，售价在8.98万到12.98万之间。野马T80在售车型的长、宽、高分别为4650mm、1835mm、1715mm，轴距为2665mm。野马T80在售车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档双离合变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高车速为160千米/小时，百公里加速时间为12.52秒，工信部公布的综合油耗为7.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为185千米/小时，工信部公布的综合油耗为8.3L。

这款车使用了固定齿比的单速变速箱，这是一款纯电动汽车。野马ec30是一款纯电动mpv，这款车有两款不同配置的车型。一款搭载了70kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为200牛米。另一款搭载了115kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为270牛米。野马ec30使用了三元锂电池，这种电池的重量比较轻，能量密度也很高，这种电池是非常适合纯电动汽车使用的，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。野马ec30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。三元锂电池的充电和放电原理是很简单的，这种电池在放电时锂离子会从负极移动到正极。在充电时，会从正极移动到负极。锂电池也被称为摇摆电池，这种电池在充电和放电时锂离子的移动方向是不同的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。纯电动汽车还会使用一种电池，这种电池叫磷酸铁锂电池，这种电池的能量密度是不如三元锂电池高的。

这款车全系搭载了5速手动变速箱。野马f99搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为65kw，最大扭矩为115牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机最大功率为70kw，最大扭矩为130牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。野马f99的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车是一款前置发动机前轮驱动的汽车，这款车配备了液压转向助力系统，并且使用了承载式车身设计。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的野马4s店内试驾一下。野马f99的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为4.78万元到7.08万元，这款车的性价比还是比较高的。不过野马汽车的配置有些低，介意的车友就不要买了。野马f99已经停产了，如果想买这款车就只能选择二手车了。在买二手车时建议找一个懂车的评估师陪自己去看车。

野马T10已经停售了，野马F10最后一款车型是2012款，以2012款为例，野马F10使用的变速箱有两种，一种是5挡手动，另一种是CVT无级变速箱。手动变速箱这个不需要多说了，是所有变速箱当中相对来说最稳定，最靠谱的变速箱。因为手动变速箱发展时间最长久，结构最简单的。后期即便出现问题了，也非常容易维修。一些低端车型，经常会使用CVT变速箱或双离合变速箱，这是因为这两种变速箱的成本相对来说较低。AMT变速箱已经基本绝种了，现在很少有车使用AMT变速箱了。2012款野马F10共有两款车型，分别是：2012款1.5L手动，官方指导价：4.58万元；2012款1.6L自动，官方指导价：5.88万元。动力方面分为两种，第一种：搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率70KW，最大扭矩130N·m。第二种：搭载1.6升直列四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率80KW，最大扭矩140N·m。驱动方式全部为前轮驱动。环保标准全部为国四排放标准。