长安cs35汽车空调不制冷是哪里问题？

长安cs35空调不制冷有可能是冷凝器太脏，散热不好、冷却风扇不工作、冷媒压力过高或者过低。冷媒泄露、空调皮带打滑、空调滤芯堵塞或者空调系统其他零部件故障造成的。1、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。2、冷却风扇不工作，冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。3、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。4、冷媒泄漏。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄漏点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。5、空调皮带打滑。皮带打滑会导致空调压缩机工作异常，制冷效果变差，需要更换空调皮带或者调整皮带松紧度。6、空调系统其他零部件故障。排除以上故障之后，检查诸如空调压缩机是否故障、空调管路或者膨胀阀是否存在结冰堵塞，蒸发箱是否结霜，鼓风机是否损坏，干燥罐是否饱和等故障是否存在；需要到专业的维修站进行检修。

汽车空调不制冷的原因：1、缺少冷媒，汽车空调一般2到3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那就要注意了；解决办法：车主应及时添加冷媒，可到4S店或者汽车修理店进行添加；2、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没有出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，效果也不是很明显；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店更换空调翻板，防止出现汽车空调不制冷的问题；3、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热；解决办法：清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉，油耗还会增加；4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。导致膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉；解决办法：车主需要及时去维修厂或者4S店中维修空调压缩机、节流阀或膨胀阀等，若损坏较严重应及时更换新的空调压缩机、节流阀或膨胀阀；5、皮带老化过松，一般皮带在做保养时4S店都会提醒更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等；解决办法：车主应及时更换新的皮带，可到4S店或者汽车修理店进行更换；6、管路有水，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤；当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，若无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损；7、制冷剂过少，空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量随之下降，制冷量下降；解决办法：建议车主及时添加制冷剂，若车主个人无法完成添加，可到4S店或者汽车修理店进行添加制冷剂；8、空调系统中有空气，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高或制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店检查空调系统中是否有空气，若存在空气，应及时排除空气；9、制冷剂过多，空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；解决办法：车主需及时到4S店或者汽车修理店进行减少制冷剂处理，防止因制冷剂过多影响散热量；10、散热量少，压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷，可以考虑维修或更换压缩机；解决办法：车主应及时更换隐形的压缩机，可到4S店或者汽车修理店进行更换。

电动汽车空调不制冷的原因及解决办法：1、如果在使用空调节时听到异常噪音，并且没有冷却，很可能是压缩机的皮带太松了。由于皮带是橡胶材质，容易老化，所以日常保养汽车时可以酌情更换。解决方法：在这种情况下，只需拉紧皮带。2、制冷剂的泄漏也是空没有冷却的主要原因。车辆的空调节系统由许多金属管组成。一般来说，制冷剂所处的环境是封闭的。但是随着空调节频率的增加，金属管道的连接处可能会出现老化和磨损，导致制冷剂泄漏。制冷剂过少也会影响空调制冷却。解决方法：如果是漏电引起的，建议去汽修店检测，如果只是制冷剂太少造成的，可以自己买制冷剂。3、家用空调的滤网太脏会影响散热效果，汽车空的滤芯也是如此。太脏会导致脏东西堵塞空滤芯，使出风困难，制冷效果大大降低。并且一些有害杂质会被空调带出，被我们吸入后会污染空气质量甚至影响健康。解决方法：通用空调滤芯在副驾驶位置，手套箱下面，取出后可以清洗。此外，一般空调节滤芯的更换周期建议为1年或2万公里，具体视车辆使用情况而定。4、冷凝器太脏也会影响制冷的空调节。由于冷凝器一般安装在发动机前部，容易占据油渍等杂质，导致无法正常散热，导热性能下降。解决方法：用同样的方法调整冷凝器并清洗。清洗时请小心，因为它离发动机很近。

汽车空调不制冷的原因：制冷剂不足或过少：很有可能是制冷剂微量泄漏导致，添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。冷凝器过脏：清洗冷凝器即可，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉油耗还会增加。不合格的制冷剂和冷冻机油：选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。制冷系统有水分渗入：更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

汽车空调不制冷的原因有冷媒问题、过滤器堵塞、干燥罐饱和。以下是关于汽车空调不制冷的详细介绍：冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。过滤器堵塞：有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。干燥罐饱和：汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。

汽车空调不制冷需要检查冷凝器、制冷剂剂量、空调滤芯和空调压缩机。导致汽车空调不制冷的因素：缺少制冷剂：当制冷剂不足时，管道内压力减小，参与气化的制冷剂不足，就会导致空气热交换不够，带走的热量变小，制冷的效果也就随之下降；空调滤芯过脏冷凝器过脏：因为冷凝器在汽车的进气格栅内侧，跟水箱一起位于发动机的最前端，车子一路上所扬起的灰尘、棉絮等杂物都是直接飞到上面去的。时间长了，用于给制冷剂散热的冷凝器就会造成堵塞，散热不良；空调压缩机故障：空调压缩机是空调系统制冷的动力源，一旦压出现问题，就会导致整个空调制冷循环无法进行，所以空调也会出现不制冷的现象；都会导致空调不制冷。影响空调制冷效果的因素：发动机皮带、空调控制面板、空调管路等会影响空调制冷效果。

长安汽车空调不制冷的具体原因：1、制冷剂不足或过少：可能是制冷剂少量泄漏导致。可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断地缓慢的气泡产生，表示制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。这种情况添加制冷剂即可。2、汽车空调压缩机驱动带松弛：如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降。压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，应该拉紧。若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效，或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

汽车空调不制冷的原因如下：1、缺少冷媒：冷媒的损耗多是以泄漏为主，若出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要注意。若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。2、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出问题那就麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，意味着开关坏，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。当发现开空调后所有出风都不出风时，就要当心。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大。3、冷凝器过脏：清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过春天一定要检查水箱上是否糊许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

长安汽车空调不制冷可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象，压缩机过载保护装置跳闸以表示系统高压或过热过电流。以下是高压过高过热的原因及排除方法：1、制冷剂多：制冷剂过多，适当减少制冷剂的用量。2、散热故障：散热不良，检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3、管道故障：管道系统堵塞，参考压力表进行判断，消除和重新系统处理。4、氟化物缺失：氟化物缺乏，在没有氟的情况下，压缩机排气温度会过热，导致过热的负载保护开关跳闸。

需要更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。以下是关于汽车空调的相关介绍：1、概念：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

长安cs35全系都配备的是手动空调，空调风量、出风模式为手动调节，而温度是手动固定数值后，根据传感器采集到的温度变化，由电脑来控制保持恒温。长安cs35空调不制冷有以下几方面的原因：1.制冷剂泄漏和缺乏；2.压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作；3.遥控器不良或空调接收器不良；4.室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作；5.空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷。

汽车空调不制冷的原因：1、冷凝器的问题，其是非常容易被忽略的一个部件，汽车长时间行驶，冷凝器上就会有很多灰尘，灰尘多了散热效果就会不好，空调自然就不制冷；2、压缩机电容损坏或工作不良，建议修理或更换压缩机；3、空调制冷剂泄漏，建议添加足够的制冷剂；4、汽车空调皮带过松，应调整皮带的松紧。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境。

汽车空调不制冷的普遍原因也就是制冷剂不够或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。制冷剂太多也会导致空调不制冷。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不够。若产生明显的气泡翻转的情况，则表明制冷剂严重不足。制冷剂若不够或者过少，解决方案也就是添加制冷剂，但是要注意，假如从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；假如从高压侧加入禁止发动机启动。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。假如所占比例太多，反倒是会影响其散热量，同理，若在维修时太多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。从干燥罐上方视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂太多。假如加压的冷却机油量太多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然了，若确为制冷剂太多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些就可以。假如驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，造成传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，进而导致汽车空调不制冷。假如汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应当拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然了，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

汽车空调间歇性不制冷的原因：1、冷凝器排热欠佳，造成压力高；2、冷凝器太脏；3、控制线路接触不好；4、缺失冷媒；5、冷媒太多造成系统压力超出正常规定值上限，因压力保护而断开空调等。春季的柳絮或是雾霾中的尘土都糊在冷凝器上，便会造成汽车发动机温度过高或空调欠佳那样的状况，因此每每到了春季一定要查看水箱上有没有糊了许多毛。清理时一定要留意先使用吹枪吹干净，在用水枪清理要不然适得其反，不仅仅空调欠佳油耗也会提升。车载空调通常2~3年会增加1次冷媒雪种。实际上就算空调密封性很严实，可是还阻挡不住冷媒飞走，再加之汽车空调管路或冷凝器有微漏的地点。

汽车空调不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是原因之一，在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决不制冷问题，那么更换压缩机前需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的打滑现象，也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调不制冷常见的原因有三种：1、氟利昂不够：这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题；2、外界环境温度过高：有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷；3、空调长时间不清洗保养：长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。

汽车空调不制冷需要的费用是要看具体情况的：1、这种情况需要查漏，如果空调系统不漏，直接加制冷剂就可以了；2、费用也不高，如果系统有内漏现象，（蒸发箱）；3、那就费劲了，维修费用高。

针对长安cs35底盘生锈问题的处理方法，可以采用电化学的方式。这种方式目前还比较少见，有一种电子防锈的产品，是利用汽车的电池供电，通过微处理系统，输出负电荷直接补充到金属中，平衡金属的原子结构，从而达到抗氧化防锈和抗金属疲劳的目的，其最大的特点是全车防锈，无防锈死角，让金属保持原有的硬度和抗折度，并令金属与油漆增强附着力，使油漆不易脱落，保持汽车的外观美。 底盘防锈方法： 1.尽可能的保持车辆清洁。保持车辆的清洁，才是保养汽车的开始。定期洗车，尤其要注意清洗汽车底盘。因为通常专业的汽车底盘维修和清理，费用是比较昂贵的。由于路况的不同，很难保证在车辆使用一段时间后，仍然保持干净。而汽车的底盘，是最容易接触到路面污水之类的物体的。那么，就应该尽可能在洗车的时候，多留意汽车底盘的清洁。 2.及时修补车身损坏的漆面。如果发现车体油漆层有裂纹等痕迹，应立即用快干油漆修补，以防由此开始生锈。如果已锈蚀到金属部分，应到修理厂补漆。