汽车tcs系统是什么意思？

tcs即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。当汽车行驶在易滑的路面上时没有TCS的汽车在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮将会造成甩尾。tcs主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑的情形。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。tcs在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑得更厉害。tcs最大的特点是使用现有abs系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑，即使换上了备胎，tcs也可以准确的应用。tcs与abs的区别在于，abs是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速地改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而tcs主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。装置有tcs和人类的感觉有所不同，正确来说，应该是机械来判断各种状况，把它当作一种信号来分析，进而分配驱动轮上的动力。

车上的TCS是一个牵引力控制系统，也叫跟踪控制系统。它是根据驱动轮的转数和驱动轮的转数来决定驱动轮是否打滑的防滑控制系统。当前者大于后者时，就会抑制驱动轮的速度。汽车的牵引力控制可以通过减小节气门开度来降低发动机功率，也可以通过制动控制和车轮滑移来实现。而配备有ASR的汽车是通过结合这两种方式来工作的，即ABS/ASR。TCS控制车辆打滑的方法。控制车辆打滑的方法有两种方法:1.当驱动轮打滑时，制动系统用于增加打滑车轮的制动油压，并执行适当的制动以限制车轮打滑。2.除了控制发动机的输出力，还可以通过延迟发动机的点火时间、减少喷油量或调整气门开度来降低驱动轮的驱动力，防止驱动轮打滑。综上所述：车上的TCS是一个牵引力控制系统，也叫跟踪控制系统它根据驱动轮的转数和驱动轮的转数来决定驱动轮是否打滑的防滑控制系统。

TSC是牵引力控制系统，英语全名是TractionControlSystem。它和ABS、ESP等电子产品一样都归属于汽车积极安全性系统。牵引力控制系统可以防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

汽车上的TCS即牵引力控制系统，又称循迹控制系统，当汽车加速时，tcs将滑动控制在一定的范围内，防止驱动轮快速滑动，提高牵引力和保持汽车的行驶稳定性。汽车在湿滑路面行驶时，没有TCS的汽车驱动轮在加速时容易打滑，如果是后轮，会造成甩尾。TCS牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。汽车TCS的作用：汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮打滑来实现,装有ASR的汽车综合这两种方法来工作，也就是ABS／ASR。TCS的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。在装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操作杆)之间的机械连接被电控油门装置所代替。与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。tcs控制车辆打滑的方法：驱动轮打滑时，利用制动系统增加打滑车轮的制动油压，并进行适当的制动来限制车轮打滑；除了利用刹车系统的作用外，加上控制引擎输出力量，通过引擎点火时间的延迟、减少燃油喷射量或调整气门开度，来减少驱动轮的驱动力防止驱动轮打滑。

TCS即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出现危险。以下为汽车TCS的作用：1、提高牵引力：在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向，从而提高牵引力。2、保持汽车的行驶稳定性：如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

汽车上面tcs是牵引力控制系统，又称循迹控制系统，其作用是当汽车打滑时能起到控制方向，并提高牵引力，防止失控。牵引力控制系统是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮打滑来实现，装有asr的汽车综合这两种方法来工作，也就是abs、asr。

小汽车tcs是防滑控制系统，是在abs基础上新发展起来的一种系统，abs控制4个轮，tcs只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时tcs将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。小汽车tcs的功能一是提高牵引力，二是保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易滑的路面上，没有tcs的汽车加速时驱动轮容易打滑，后驱车就可能甩尾，前驱车容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。

车辆显示tcs是牵引力控制系统出现了故障，用解码器读一下具体的故障代码，根据故障代码提示进行维修即可。tcs是牵引力控制系统又叫循迹控制系统，其组成部分是：ecm发动机电脑、tcm变速器电脑、tcs电脑abs电脑、轮速传感器。tcs的工作原理是：依靠电子传感器探测到从动轮速度，低于驱动轮时，会自动调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，使车轮不再打滑。

汽车的tcs是牵引力控制系统，也称循迹控制系统，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有tcs的汽车在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，其功能有提高牵引力、保持汽车的行驶稳定性。tcs的装置是一台计算机，其利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

汽车上TCS是牵引力控制系统，作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，减小驱动轮的滑转率。牵引力控制系统又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控，同样汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。

汽车里面的tcs是循迹控制系统，是在abs基础上新发展起来的一种系统，又称防滑控制系统。abs控制4个轮，tcs只控制驱动轮，其制动原理与abs系统一样，当汽车加速时tcs将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。tcs的汽车加速时驱动轮容易打滑，后驱车就可能甩尾，前驱车容易方向失控，导致车辆向一侧偏移，有了tcs汽车在加速时就能够减轻这种现象，使车辆沿着正确的路线转向。

车上的tcs是牵引力控制系统，又称循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，并提高牵引力，防止失控，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。汽车的牵引力控制可以通过减少节气开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来实现。装有abs的汽车综合这两种方法来工作，也就是abs。tcs与abs的区别在于，abs是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，会快速改变刹车力以保持该轮在即将被抱死的边缘；tcs主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

车上的tcs是循迹控制系统，当汽车加速时，tcs将滑动控制在一定的范围内，防止驱动轮快速滑动，提高牵引力和保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易滑的路面上，驱动轮容易打滑，后驱车会甩尾，前驱车容易方向失控，导致车辆向一侧偏移，用tcs加速时能够减轻这种现象，使车辆沿着正确的路线转向。tcs控制车辆打滑的方法大体上可分为两种：1、当驱动轮打滑时利用刹车系统的作用，将打滑那一轮的刹车油压升高，执行适当的刹车，限制车轮打滑；2、除了利用刹车系统的作用外，加上控制引擎输出力量，通过引擎点火时间的延迟、减少燃油喷射量或调整气门开度，来减少驱动轮的驱动力防止驱动轮打滑。

汽车上tcs的意思是牵引力控制体系，又被称为循迹控制系统。1、当机动车行车在易滑的地面上时，没TCS的机动车在加快时，驱动轮易于打滑，如果是后胎可能导致甩尾；2、牵引力控制体系的操控装置是1台计算机，借助计算机检验4个车轱辘的速率和汽车方向盘转向角。TCS在车上是牵引力控制体系，它的功能是当机动车打滑时可以发挥操控方向，并提高牵引力，防止失控。牵引力控制体系的基本工作原理是，汽车制动时，首要由轮速传感器测到与制动车轱辘转速比成正比的交流电流讯号，并将该电压信号送进电子控制板（ECU）。由ECU中的测算单元测算出车轱辘速率、滑动率及车轱辘的加、减速率，随后再由ECU中的操控单元对这一些信号具体分析比较后，向压力调节阀传出制动压力控制指令。

是机动车辆的牵引力控制系统，也可以叫做循迹控制系统。其作用就是防止车辆出现打滑。在车辆行驶到比较光滑的路面上，就会出现打滑或者是方向失控，在急加速的时候。也容易出现。牵引力控制系统就会很好的控制这这些情况，让车辆正常的行驶，避免出现危险。机动车辆的牵引力控制系统是使汽车在各种行驶路况下都能获得最佳的牵引力，牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机去检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当机动车辆出现加速的时候，如果检测到驱动轮和非驱动轮的差速过大，计算机会判定驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量。

是机动车辆的牵引力控制系统出现了问题，牵引力控制系统又叫做遁迹控制系统，在机动车辆行驶的时候可以有效地防止机动车辆出现失控，特别是在车辆起步的时候，容易出现打滑的情况，牵引力控制系统可以有效地避免这类行为的出现，让机动车辆稳定的行驶。机动车辆的牵引力控制系统是使机动车辆在各种路况下行驶都能够获得最佳的牵引力。它是利用计算机检测四个车轮的速度和方向盘的转角。当机动车辆出现加速的时候，如果检测驱动轮和非驱动轮差速过大，会判定驱动力过大，发出减少发动机供油量的信号。

tcsoff代表牵引力控制系统已经被关闭，牵引力控制系统是用来防止驱动轮打滑的。如果将这个系统关闭了，那驱动轮打滑时是不会受到控制的。所以建议大家不要关闭牵引力控制系统，这个系统可以提高汽车的行驶安全性和稳定性。