法拉利是哪一国的品牌？

五菱是中国自主品牌。五菱是柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌，该标志已完全授权给上汽-通用-五菱(仅授权)。柳州五菱汽车有限公司(以下简称五菱集团)成立于1996年。是广西政府授权的大型国有独资企业。是中国制造业500强、信息企业500强之一。2002年，五菱集团通过资产重组和深化改革，与SAIC、美国通用汽车实现整车业务“三方合作”，成立上汽通用五菱汽车有限公司，推动了五菱汽车“十五”期间的快速发展。三方合作把一个五菱变成了两个五菱——两个五菱通过产品纽带、产权纽带和文化纽带联系在一起。上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，其中柳州本部占地89.2万平方米，拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂，东西部工厂拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大产品生产的格局。

法拉利不是大众旗下，属于菲亚特旗下。法拉利是来自意大利的超跑制造商。法拉利有很多超级跑车，比如458，599，488，F12，812，恩佐，拉法，gtc4等等。法拉利812：1、法拉利812的轴距为2720毫米，长宽高分别为4693毫米、1971毫米和1276毫米。2、法拉利812的6.5升v12自然吸气发动机的最大扭矩为800马力和718牛米。这台发动机的最大功率转速为8500转/分，最大扭矩转速为7000转/分。3、这台发动机配备了vbm可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。双离合变速箱是很多超级跑车的标准装备。4、法拉利812的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。这种悬架可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。多连杆悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。

法拉利是自动档的。以下是法拉利的简介：1、简介：法拉利是一家意大利汽车制造商，由恩佐·法拉利于1947年创立，总部位于意大利马拉内洛2、定位：是全球第二大传统跑车品牌，仅次于保时捷。主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。3、发展：2018年世界500强品牌排行榜排名174位。法拉利以其长期参与赛车而闻名，其法拉利车队是最成功的车队之一。另一方面，法拉利的公路车被视为速度、奢华、性感和财富的象征。

法拉利的超跑都是自动挡，老款法拉利会用amt变速箱。双离合变速箱大规模应用后，法拉利将使用双离合变速箱。Amt是老式的自动变速器，结构上和手动挡没什么区别，只是在手动挡的基础上增加了一套调节机构。之所以在超速档使用amt变速箱，是因为它可以承受更高的扭矩，但是amt变速箱的换挡速度较慢，而且这种变速箱在换挡过程中的顿挫非常严重，所以双离合变速箱诞生后amt变速箱就被淘汰了。

法拉利旗下的超跑都是自动挡。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

法拉利旗下的超跑基本都是自动挡，以下是相关信息：1、变速器类型：老款的法拉利会用amt变速器，双离合变速器大规模应用以后法拉利就用双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快，传动速率高，这样的变速器是相当适合超跑用。2、amt变速器：amt变速器是一种技术相当老的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器沒有什么不同之处，这样的变速器仅仅是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构。amt变速器的调节机构可以调节离合器的结合和分离，还可以调节变速器换挡。

法拉利是意大利的车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。以2019款法拉利488为例，其是一款2门2座硬顶敞篷车，以下是相关内容介绍：1、车身尺寸：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l。2、动力方面：2019款法拉利488搭载了3.9T双涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是530千瓦，最大扭矩是770牛米。3、驱动方式：是中置后驱，前悬架使用了双叉骨悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车并没有使用涡轮增压发动机。以下是相关信息：1、法拉利458使用了一款4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产，这款车的替代车型是法拉利488,488使用的是涡轮增压发动机。2、法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机拥有570马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟，最大功率转速为9000转每分钟。3、与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱有两套离合器，这种变速箱的一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。

米其林是一家来自法国的轮胎制造厂商，米其林也是世界上第一个发明充气轮胎的厂商。以下是轮胎的扩展资料：1、轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换。2、更换完轮胎，一定要重新给每个车轮做动平衡测试，防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。3、轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换。

法拉利是意大利的，法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利旗下车型有：法拉利488、法拉利812、法拉利458、法拉利拉法、法拉利f8等。以2019款法拉利488为例，其属于一款跑车，车身尺寸是：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm。2019款法拉利488搭载了3.9l双涡轮增压发动机，最大马力是720ps，最大功率530kw，最大扭矩是770nm。

法拉利是意大利制造的汽车。下面是关于法拉利的更多介绍：1、法拉利所使用的传奇标志“跃马”有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco-Baracca）使用，后来由法拉利把这个标志印在了巴拉卡的座驾上。2、法拉利GTC4Lusso-T是有史以来首款搭载V8涡轮增压发动机的四座运动型跑车。这款具有标杆意义的杰作完美诠释了法拉利对于GT车型的深刻理解，全方位满足驾驶者对于运动驾驭体验、多功能适应性以及长途驾驶舒适性的极致追求。

法拉利是意大利举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。以下是法拉利的相关资料：1、法拉利就开始将重心放在F1赛场以及建造超跑车型。在F1历史上，有这么一个名字被载入史册，迈克尔·舒马赫。舒马赫驾驶着法拉利的F1赛车获得了7次总冠军，可谓前无古人的历史壮举，这也体现了法拉利的赛车技术。2、法拉利的跑车历史上也诞生了许多经典车型，比如法拉利F40、法拉利California、法拉利GTO、法拉利Enzo、法拉利FXX、法拉利LaFerrari等等。遗憾的是目前法拉利并没有在中国的旗舰店，只能靠平行进口。

法拉利是意大利的车，以2019款法拉利488为例，其是一款2门2座硬顶敞篷车，车身尺寸是：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l。2019款法拉利488搭载了3.9T双涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是530千瓦，最大扭矩是770牛米，其驱动方式是中置后驱，前悬架使用了双叉骨悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资的，东风日产的车有：日产gtr、日产370z、蓝鸟、轩逸、逍客、骐达tllda等。以2017款日产gtr为例，其搭载了3.8t涡轮增压发动机，最大马力是555ps，最大功率是408kw，最大扭矩是632nm，匹配的是6挡双离合变速箱。2017款日产gtr属于硬顶跑车，其车身尺寸是：长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm，油箱容积为74l，行李箱容积为315l，整备质量为1785kg。

法拉利是意大利的产品，以法拉利488为例，其车身尺寸长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm。动力方面，法拉利488搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kw，最大扭矩760nm，极速可达每小时330km，每小时0至100km加速时间仅需3秒。外观方面，法拉利488外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力。

法拉利并不是福特旗下的品牌，法拉利是菲亚特旗下的品牌，法拉利是一个来自意大利的超跑制造厂商，法拉利旗下有很多超级跑车。法拉利旗下的超跑有458,488，f12,812，拉法，恩佐，gtc4等。gtc4是一款前置发动机车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升v12自然吸气发动机。3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率为448kw，最大扭矩为760牛米，这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5250转每分钟。这款发动机搭载了vbm可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。6.3升v12自然吸气发动机拥有690马力和697牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为5750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合超跑使用的。gtc4的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

法拉利并不是手动挡汽车，法拉利旗下的超跑使用的都是换挡速度比较快的自动变速箱。法拉利是一个来自意大利的超级跑车制造厂商。法拉利旗下的车型有458,488，f12,812，gtc4，拉法，sf90，f8等。sf90是法拉利旗下的第一款插电混动超跑。sf90使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为574kw，最大扭矩为800牛米，这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一款8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。法拉利sf90搭载了三台电动机，这三台电动机的总功率为162kw。sf90使用了三元锂电池，大部分插电混动汽车都会使用三元锂电池。这种电池的重量更轻，能量密度是更高的。

法拉利是制造赛车起家的，法拉利的创始人是恩佐·法拉利，这家公司的总部在意大利的马拉内罗。恩佐·法拉利是在1947年创办的法拉利公司。创立这家公司的目的就是制造赛车并且参加比赛，后来法拉利也开始制造民用跑车。说到法拉利，那就不得不提一项赛事，那就是世界一级方程式锦标赛，也就是大家说的f1。从f1这项赛事诞生之初，法拉利就在参加了，并且每年都参加。可以说法拉利车队是f1中历史最悠久的车队，并且也是最伟大的车队之一。法拉利旗下有很多超跑，例如599，458，488，f8，sf90，恩佐，拉法，gtc4，ff等。法拉利会将制造f1赛车的技术应用在自家旗下的民用超跑上，这也是法拉利的跑车如此受欢迎的原因。法拉利在2019年推出了sf90，这是法拉利旗下的首款插电混动跑车。sf90搭载了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，并且这款车搭载了三台电动机。sf90的电动机和发动机加起来一共有1000马力，在法拉利自己的赛道上，sf90跑出了比大哥拉法还要快的圈速。sf90使用了法拉利的众多新技术。

法拉利旗下的超跑都是自动挡的，老款的法拉利会使用amt变速箱，双离合变速箱大规模应用之后法拉利就使用双离合变速箱了。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合超跑使用的。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这种变速箱非常适合性能车使用，并且可以承受很高的扭矩。amt变速箱是一种技术比较老的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有什么区别，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。amt变速箱的控制机构可以控制离合器的结合和分离，还可以控制变速箱换挡。超跑使用amt变速箱是因为这种变速箱可以承受更高的扭矩，但是amt变速箱的换挡速度比较慢，并且这种变速箱在换挡的过程中顿挫是非常严重的，所以在双离合变速箱诞生后amt变速箱就被淘汰了。

法拉利的创始人是恩佐·法拉利，1989年出生，被誉为“赛车之父”。1916年，他的父亲和哥哥相继因为战争失去生命，他也被迫参军。退役后在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作，先后做过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等。1926年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并获得了不错的成绩。1947年，法拉利生产出了第一辆汽车，并用自己的名字命名，使用跃马作为汽车标志。到1950年，Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型先后被生产出来。在1969年，法拉利被国内的菲亚特公司收购，但是条件是在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。法拉利汽车公司主要生产一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，现在由快意汽车集团拥有，总部设在意大利摩德纳。一提到法拉利，就会想到它的方程式赛车和跑车，尤其是红色的跑车在脑海中呼啸而过。法拉利汽车把技术性、艺术性溶于一体，拥有着非常好的口碑，只是年生产能力不是很高。