冠道是什么车子？

冠道车身重量在1708千克到1881千克之间。最重的370TURBO顶配至尊版是1881千克，而最轻的240TURBO最低配精英版是1708千克，冠道的重量和同级车型比较身材体重差不多。在整体外观造型上，新款冠道的并没有大动干戈的改动车身线条，而是对其个性化的设计、宽敞的室内空间、强劲畅快的驾驶感受、舒适的装备进行升级，新款冠道看起来更加优雅、精致了。细节部分，新车在保险杠部分造型采用了左右贯穿的镀铬饰条，增强了横向视觉宽度，让车头更为大气。

冠道使用的前悬挂类型是麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型是多连杆式独立悬架。冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车使用的悬挂比较符合这款车的定位，进一步提升了汽车的舒适性。冠道的长是4858毫米、宽是1942毫米、高是1670毫米、轴距是2820毫米。全新一代冠道在外观方面采用了全新的设计理念，在细节方面进行了非常大的改变，主要包括汽车的前脸以及汽车的尾部，为了更好的凸显这款车的设计，还新增了威尼斯蓝、酷黑星月白、酷黑威尼斯蓝三种配色。

冠道是一款中型SUV，这款车也是广汽本田旗下的一款旗舰级车型。全新一代冠道在外观方面采用了全新的设计理念，在细节方面进行了非常大的改变，主要包括汽车的前脸以及汽车的尾部，为了更好地凸显这款车的设计，还新增了威尼斯蓝、酷黑星月白、酷黑威尼斯蓝三种配色。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。冠道的1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩；2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩。

冠道是广汽本田推出的一款中型豪华SUV，其车身尺寸长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。冠道有两种动力总成搭载，分别是1.5T加CVT（最大马力193匹，峰值扭矩243牛米）和2.0T加采埃孚的9AT（最大马力272匹，峰值扭矩370牛米）。外观方面，冠道整车风格轩昂猛丽，力量与美感集于一身。拉阔式前脸、鹰翼式LED大灯、硬朗车身线条等外在亮点，尽显不与世俗妥协的锐气。

1打开手机设置首先打开手机设置通用carplay。2显示屏打开然后在汽车显示屏上打开carplay程序。3蓝牙连接最后进行汽车蓝牙或者USB数据线连接。

冠道9at是采埃孚这个牌子的变速箱类型。以下是具体介绍：1、应用车型：冠道9at目前被广泛应用到通用汽车旗下的别克汽车、雪佛兰汽车等车型上，具有出色的性能表现，保障汽车的动力输出稳定。2、变速箱的作用：变速箱可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。汽车通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以倒退行驶，汽车在挂空挡时可以减少汽车动力传递，使发动机可以启动变速。3、变速箱的组成：变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱，以及双离合变速箱等类别。

冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。车身长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm，行李箱容积为510l，车重为1708kg。以下关于车型介绍：1.冠道外观从Concept-D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。2..冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。

冠道370是国五排放标准的汽车。冠道370turbo车型使用了2.0升涡轮增压发动机，冠道370的长宽高分别是4816毫米，1942毫米，1669毫米，轴距为2820毫米。有关汽车排放标准的资料如下：1、汽车排放标准是指为了抑制汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体的产生，国家制定的标准。2、汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

本田冠道1.5T版本搭配的是自家生产的CVT变速箱，而2.0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。以下是关于本田冠道变速箱的部分介绍：1、冠道1.5T版本使用的CVT变速箱非常平顺，变速箱的调校偏向稳定舒适，即使油门到底的起步依然不会有很强力的推背感，不过加速时的动力一直延绵不断。2、这款9挡手自一体变速箱采用了按键式的换挡方式，更加有自己的特色。

冠道的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，其长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。该车搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，1.5T涡轮增压发动机的最大马力为193匹，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛米；2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机的最大马力为272匹，最大功率为200千瓦，峰值扭矩为370牛米。

冠道是广汽本田旗下的一款车，其车型定位是中型suv。冠道一共搭载了两款发动机，分别是1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机。在车身尺寸方面，冠道的长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。在安全配置方面，冠道全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、后排儿童安全座椅。

冠道370符合国五排放标准，新冠道搭载1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kw，峰值扭矩243nm；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272ps，最大功率200kw，峰值扭矩370nm。本田冠道是基于上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV。

首先打开手机设置通用carplay，然后在汽车显示屏上打开carplay程序，最后进行蓝牙或者USB数据线连接。本田冠道支持使用AppleCarplay实现车载互相连接。手机端打开设置、通用、点击carplay，汽车端打开carplay程序，连接成功后，手机屏幕会投射在汽车的控制屏幕上，选择“仅使用一次”或“始终使用”。使用carplay程序，需要注意几个问题：一是所选的冠道车型是否有carplay程序；二是手机的配置是否能够符合使用carplay的要求。

2.0T的涡轮增压发动机。冠道的这款发动机可以爆发出200kw的最大功率，峰值扭矩是370牛米，动力非常惊人，匹配的传动系统是9AT变速箱，在输出强劲动力的同时还可以确保汽车的燃油经济性。冠道是广汽本田旗下的一款旗舰车型，造型非常惊艳，刷新了SUV设计风尚的新标杆，无论是在外观还是内饰方面都非常精致，尤其是内饰，体现出一种优雅高贵的感觉，使用了木纹饰板进行点缀，在豪华感的同时也有动感的存在。冠道的车身轴距长达2820mm，有着超舒适的乘坐空间，储物空间也非常足够。在为驾乘人员提供舒适感这一块，冠道是非常用心的，有着顶棚的柔光氛围灯、高级稳重感满满，轮毂降噪设计，有着媲美豪华汽车的超静音体验，立体音响系统，让驾乘人员在车内仿佛置身于音乐厅一样。

冠道使用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位，进一步提升了汽车的舒适性。麦弗逊式独立悬架是一种比较经典的悬架，这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，大大节省了空间。虽然麦弗逊式独立悬架使用的技术含量不是很高，但是它仍是一种经久耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应能力，在全球汽车市场都有非常广泛的应用，也是众多车型的首选悬架。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，通常将四连杆或五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。这种类型的悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车的行驶稳定性，在一定程度上提升了汽车的舒适性。

冠道一共使用的是两款变速器，一辆是9at变速器，另外一款是cvt变速器。at变速器和cvt变速器基本都是比较经常遇见的自动变速器，这两种变速器的结构不相同，工作原理同样是不相同的。冠道是本田旗下的一辆中型suv。at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器的换挡平顺性是十分好的，而且可靠性耐用性同样是十分好的。这样的变速器的结构比较复杂，理所当然成本同样是相对高的。cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是十分好的，而且可靠性耐用性同样是十分好的。这样的变速器的体积小，重量轻，结构简单，制引起本同样是比较低的。汽车上经常遇见的自动变速器还有双离合变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

冠道刹车片是由铁衬板和摩擦材料两部分组成的。本田冠道刹车片的使用时长根据驾驶员的习惯决定的，冠道刹车片每3万公里检查更换。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全。 以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换； 4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

冠道使用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位，进一步提升了汽车的舒适性。麦弗逊式独立悬架是一种比较经典的悬架，这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，大大节省了空间。虽然麦弗逊式独立悬架使用的技术含量不是很高，但是它仍是一种经久耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应能力，在全球汽车市场都有非常广泛的应用，也是众多车型的首选悬架。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，通常将四连杆或五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。这种类型的悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车的行驶稳定性，在一定程度上提升了汽车的舒适性。

冠道还没有改款，所以最新款的冠道是2017款车型，2017款车型是符合国五排放标准的。冠道的370turbo车型使用了2.0升涡轮增压发动机，冠道还有240turbo车型，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机。不过后期推出的新款冠道会符合国六排放标准的。冠道是一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，冠道的车身尺寸很大，这款车的车内空间也是很大的。搭载1.5升涡轮增压发动机的车型使用了cvt变速箱，搭载2.0升涡轮增压发动机的车型使用了9at变速箱，冠道的9at变速箱是来自zf的产品。冠道的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，使用这种悬架可以提高车子的操控性和舒适性。冠道的燃油经济性是很好的，并且搭载2.0t发动机的车型动力也是很强的。如果大家对冠道感兴趣，可以去当地的本田4s店试驾一下这款车。冠道的长宽高分别是4816毫米，1942毫米，1669毫米，轴距为2820毫米。冠道的后备箱空间是很大的，这款车的发动机效率也是很高的。冠道已经很久没有推出改款车型了。

冠道是广汽本田旗下的一款车，于2016年4月23日晚在其广本之夜发布，在中国是首发。冠道的竞争对手是汉兰达、锐界。冠道目前在售是2017款，共有9款车型在售，官方指导价：22.00~32.98万元，车型定位是中型SUV。搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机与2.0T直列4缸涡轮增压两种发动机。其中，240TURBO版本的搭载1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩243N·m；370TURBO版本的搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率200KW，最大马力272PS，最大扭矩370N·m。370TURBO版本的高配与次高配为适时四驱模式，其余版本为前轮驱动。冠道的外观，猛的一看有点跨界轿车的味道，很多人可能会觉得很别扭，不协调，但是有的人则会很喜欢。车身尺寸方面，长宽高分别为：4816/1942/1669mm，轴距为2820mm。从车身尺寸数据上就可以看出，冠道的内部空间非常宽敞，这也是冠道的一大优势。不过由于是溜背式车身的设计，行李箱的装载能力比较受限。安全配置方面，相对来说还是可以的。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、后排儿童安全座椅。驾驶辅助系统，全系标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可变齿比转向、驾驶模式选择。