左面是刹车还是油门？

左脚不踩油门也不踩刹车，刹车和油门全部由右脚控制，这是为了安全着想。驾驶室有专门放左脚的地方，一定不要放在踏板上，关键原因有以下两点：1、长时间行驶，两只脚会很累，会不自觉地往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上，十分容易引起意外事故，发生危险；2、由于大部分人是右撇子，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板，假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易两只脚一块踩，发生危险。

对于手动挡的车型，汽车最左边的踏板是离合器，中间的是刹车，最右边的是油门。对于自动挡的车型，汽车最左边的踏板是刹车，最右边的是油门。制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。开车踩离合器时要踩到底再换挡，否则回加快离合片的磨损。刹车踏板比油门高，这样设计是为了防止踩错而发生事故。踏板使用注意事项的介绍如下：左右脚的分布:对于手动挡来讲，左脚踩离合；右脚踩刹车和油门。对于自动挡，仅使用右脚踩刹车或者油门。你不能同时踩油门和刹车。离合器使用的注意事项:汽车在换挡时，离合器踏板应快速踩下和抬起，不能半连动，否则会加速离合器片的磨损。汽车正常行驶时，不要把左脚长时间放在离合器踏板上，否则容易造成离合器片磨损快。刹车和油门的区别:从驾驶的专业角度来说，油门和刹车都必须一脚控制，也就是说你踩刹车的时候油门必须松开。踩油门，自然不会踩刹车。离合器踏板：是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

右脚同时控制刹车和油门，关于刹车和油门介绍如下：油门的定义：油门又称风门、节气门,是汽车燃料供给系的一部分,通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门开度,控制进气量,电脑控制油量,从而控制发动机的转速。刹车介绍：刹车分为鼓式刹车，在车轮毂里面装设半圆形的刹车片,利用杠杆原理推动刹车片使刹车片与轮毂内面接触而发生摩擦；盘式刹车，以刹车卡钳控制刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。

不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边是刹车，右边是油门。避免踩错的方式：1、不要疲劳驾驶：不要疲劳驾驶，累了困了休息一会再开，疲劳驾驶容易反应迟钝，也容易弄混刹车和油门。2、倒车不要加油门：在倒车时宁可慢一点，慢慢倒即可。3、养成良好的习惯：平时开车要养成良好的习惯，时间久了后，到了关键时刻，不需要思考，靠条件反射就能够完成刹车动作。

手动挡最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。只有手动挡有离合，自动挡没有离合。自动挡：左边是刹车，右边是油门。汽车操作时的注意事项如下：1、在汽车行驶中换挡时：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。2、在汽车正常行驶时：不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。3、在制动时：应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。

左边是刹车，右边是油门。以下是使用刹车和油门的技巧：1、口诀：“左刹车右油门”。车主需要牢记左边是刹车，右边是油门，脑海中形成牢固概念。2、脚跟放在刹车下面。脚跟放在刹车踏板正下方，遇到紧急情况时，可以及时进行刹车制动。3、“斜踩油门，正踩刹车”。脚后跟放在刹车踏板正下方，踩刹车时需垂直向下踩，油门在刹车右边，因此脚后跟不动时，脚尖往右边移动，则是斜着踩油门。4、闲时脚放刹车上。不踩油门时，将脚放在刹车踏板上，随时做好制动准备。如果放在油门边，慌乱状态可能造成误踩。

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置也叫离合器。手动挡汽车离合在最左边，自动挡汽车没有离合。以下是关于汽车上离合的作用：1、使发动机与变速器之间能够逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机和变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击。3、当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。4、因为离合器中的减震弹簧，可以显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

汽车的左边是刹车，右边是油门。下面是关于刹车和油门的更多介绍：1、刹车：使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。2、油门：控制发动机功率（推力）的操纵装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

右边是油门，油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率推力的操纵装置，其控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，决定发动机的输出功率。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

自动挡车型左边是刹车，自动挡的车只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边刹车、右边油门，这样设计的主要目的是油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。

车辆控制油门和刹车都是使用的右脚，手动挡的车辆左脚只控制离合器，自动挡的车辆左脚是不需要使用的，可以放在休闲踏板上。千万不要左脚控制，刹车右脚控制油门。这样操作车辆车辆非常容易出现失控，造成交通事故的出现。机动车驾驶是需要一定的驾驶技术的，如果自身还不能分辨油门和刹车的位置是不能上路行驶的，可能会造成自身的危险，还会影响到他人的人身安全，需要对车辆的刹车和油门做一定的了解和掌握之后才可以上路驾驶车辆。

是左刹车右油门，不是左油门右刹车，这个要记清楚：1、手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门。自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门；2、细心的人应该也发现了自动挡的油门和刹车踏板安装的位置是靠右的，这样用左脚控制会觉得很别扭；3、其实设计师的初衷本来就是让车主只用右脚控制刹车和油门，这也是自动挡的汽车的正确踩法；4、因为人在紧急情况会发慌，大脑处理问题的速度就会变慢，如果左右脚同时控制油门和刹车踏板，很可能误将油门当做刹车踏板来踩，或者油门先踩，刹车后踩也会造成严重的后果。

中间的踏板是刹车踏板，最左边的是离合器踏板，最右边的是油门踏板。刹车踏板是控制汽车制动系统的。制动系统是一个比较重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。汽车的制动系统包含的主要部件有真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这样制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。刹车片与刹车盘摩擦会将动能转换成热能，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。制动系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，所以大家一定要定期更换刹车片和刹车盘。制动系统中还有制动液，制动液也是需要定期更换的。制动液是一种非常容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。大家一定要定期更换制动液。

手动挡汽车有三个踏板，中间的踏板是刹车踏板，最右边的踏板是油门踏板。自动挡汽车有两个踏板。最左边的是刹车踏板，最右边的是油门踏板。大家一定要区分好刹车踏板和油门踏板。刹车是汽车上一个比较重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车片组成的。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳，在刹车卡钳内是有很多活塞的，这些活塞可以推动刹车片。刹车系统中的刹车片，刹车盘，制动液都是需要定期更换的。制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力下降制动距离延长，这样会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。建议大家在平时用车时定期更换制动液，并且要定期更换刹车片和刹车盘。

如果是自动挡的车型，无论是刹车踏板还是油门踏板，都必须要使用右脚来控制，不能使用左脚控制刹车，右脚控制油门。首先，无论是驾驶手动挡车型还是驾驶自动挡车型，都不能使用左脚控制刹车，因为这是一种非常危险的行为，在驾驶汽车的过程中，左脚和右脚的控制力度是不同的，所以说一定不要使用左脚控制刹车右脚控制油门。如果使用左脚控制刹车，有很多新手司机在驾驶汽车的时候，如果遇到紧急的状况，都会因为紧张误把油门当成刹车，这是非常危险的一种行为。汽车在设计的时候之所以不把刹车和油门分开主要是为了安全考虑，因为左脚和右脚的控制力度是不同的，在操控汽车的过程中容易失误。如果是驾驶手动挡的车型，需要使用左脚控制离合器踏板，右脚分别控制刹车和油门踏板，刹车踏板一般比油门踏板高，主要是为了避免驾驶员在紧急情况下操作失误，主要是为了车内驾乘人员的安全考虑。

对于自动挡车型来说，左边是刹车，右边是油门。手动挡车型有三个踏板，手动挡汽车的最左边是离合器，中间是刹车，右边是油门。其实手动挡汽车的刹车和油门踏板位置与自动挡汽车是相同的，只是手动挡汽车在左边多了一个离合器踏板。大家在学习驾驶证的时候这些知识驾校教练都会教的，区分油门和刹车还有离合器踏板是非常简单的。在踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡的时候，是需要使用离合器踏板的。在换挡之前，应该快速将离合器踏板踩到底，换完挡之后，应该抬起离合器踏板，只有这样发动机的动力才可以传递到变速箱上。手动挡汽车在启动发动机时，也是需要踩着离合器踏板的。自动挡汽车在启动发动机时，需要踩下刹车踏板，否则发动机是无法启动的。在驾驶手动挡汽车时，不能让离合器长时间处于半联动状态，这样会加快离合器片的磨损速度，这样会导致离合器片的寿命降低。离合器片是一个需要定期更换的部件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。

左脚既不是刹车也不是油门，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，油门和刹车都是用右脚控制的。如果是开手动挡的汽车，汽车上有三个踏板，分别是离合踏板、刹车踏板和油门踏板，左脚是用来控制离合的，右脚控制刹车和油门，如果是开自动的的汽车，汽车上只有两个踏板，一个是油门踏板，一个是刹车踏板，左脚不需要控制任何踏板，用右脚控制油门和刹车即可。为什么说不能左脚刹车右脚踩油门，因为左右脚的控制力度是不一样的，右脚踩油门踏板的时候比较轻，能够掌握好油门和刹车的力度，虽然说现在的汽车都有优先刹车系统，刹车优先系统会判定是驾驶员误操作或试图实施制动没有成功，而让车辆进入减速制动状态，但是还是不如驾驶员自己操作方便，那样容易发生错乱。现在的汽车，大多数都是自动挡，所以说在开车时尽量不要使用左脚，尽量让左脚处于闲置状态，避免在行驶途中发生危险。

左脚不踩油门也不踩刹车。刹车和油门全部由右脚控制，这是为了安全着想。开手动挡的车，左脚控制离合器踏板，右脚控制油门刹车。开自动挡的车，没有离合器踏板，就用不到左脚，依旧是右脚控制油门和刹车。我们的身体本能，就决定了在出现紧急情况时，右脚比左脚更灵活，包括左撇子也是。所以这就是为什么用右脚控制而不用左脚控制的原因。用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。很多人会说，现在的车都有刹车优先系统，话是没错，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全，容错率更高一些。再多说一句，左脚一定不要放在踏板上，驾驶室的左脚位置都有专门放左脚的地方。如果左脚一直放在踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。

无论是手动挡还是自动挡的车辆右脚控制的左边是刹车踏板，右边是油门，判断油门和刹车的方法还有两种，一种是通过踏板的高度来判断，制动踏板高，油门踏板低。另一种方法是在打开钥匙门之前踩一下，制动踏板较硬，而且踩不到底，油门踏板轻，可以踩到底。

无论是手动挡还是自动挡的车辆右脚控制的左边是刹车踏板，右边是油门，判断油门和刹车的方法还有两种，一种是通过踏板的高度来判断，制动踏板高，油门踏板低。另一种方法是在打开钥匙门之前踩一下，制动踏板较硬，而且踩不到底，油门踏板轻，可以踩到底。