宝骏560自动挡挂不上档是什么原因？

宝骏510自动挡挂不上档原因有挡位锁锁住；车辆的电池没电；行车电脑出现暂时紊乱；排挡总成内部、变速箱的控制模块、档位开关灯出现故障；变速杆定位球头的定位零件失去功能；变速杆下端球形工作面磨掉；离合器不能彻底分离；压盘磨损或分离、老化；选挡或换挡拉线出现断裂；变速箱零件缺油或油质不好。具体如下：1、可能是挡位锁锁住了。解决方法：有一些自动挡车上安装有挡位锁止开关，可以寻找到shiftlock按键开展解锁操作。2、如果车辆的电池没电，就无法停止。解决方法：可以看看车上的灯和仪表盘是否还会正常显示。如果不能正常工作，就说明车子没电了，只要充电就可以了。3、行车电脑出现暂时紊乱。解决方法：尝试重新启动一下车辆，看看能否恢复换挡。如果还是不行请找专业人士检测行车电脑。4、除此之外，还有可能是排挡总成内部、变速箱的控制模块、档位开关灯出现故障导致的。解决方法：这些问题就只能前往4s店或相关检修机构进行检修了。5、变速杆定位球头的定位零件失去功能，无法准确控制挡位。解决方法：需要更换变速杆定位球头的定位零件。6、变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽。解决方法：需要到专业维修点检修变速杆。7、离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作正常。解决方法：需要检修离合器，如有异常需要尽快维修以免影响行车安全。8、压盘磨损或分离、老化。解决方法：需要更换老化或破损的压盘。9、选挡或换挡拉线出现断裂。解决方法：需要更换选挡或换挡拉线。10、变速箱零件缺油或油质不好。解决方法：应及时补充高品质变速箱油。

自动挡变速箱挂不上档原因：1、电脑出故障了，电脑暂时出了故障，行车电脑出现暂时紊乱。解决办法：尝试重新启动车辆，看看它是否能恢复换档。2、离合器不能完全分离，变速器的换挡机构工作正常。解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换一些离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙来排除。3、叉子松了，货叉严重弯曲或磨损。此时换挡杆动作到位，但换挡拨叉动作不到位，造成严重冲击，无法换挡。解决办法：在这种情况下，应打开变速器盖进行检查和保养，必要时应更换换档拨叉。4、位锁定被锁定，出现这种问题，是由于在停车的时候，车辆没有完全停住，车辆挡位就挂入p档，从而导致车辆变速箱档位制动。解决办法：如果车辆有换档锁定档位锁定，只需按下开关。如果没有排挡锁或按钮不起作用，找到换挡机构的紧急开关，按下开关进行紧急换挡。5、电池功率损耗，如果汽车的电池没电了，就停不下来了。可以看看车上的灯和仪表盘是否还在正常工作。解决办法：如果不能正常工作，说明车没电了，给电池充电就行了。6、变速杆定位球失效，可能是变速杆定位球头的定位部件失灵，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；也可能是变速杆下端的球形工作面磨损，变速杆无法控制拨叉的换挡槽或换挡头，使换挡和换挡都无法实现。解决办法：对于前者，通过维护来排除故障；对于后者，必须更换换挡杆。7、排挡总成内部出现故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。解决办法：找专业人员进行维修。8、变速箱内部的控制模块出现故障，包括变速箱换挡电磁阀出现了故障、变速箱内部的齿轮磨损、变速箱内部的摩擦片出现了故障。解决办法：由于变速箱内部控制模块故障涉及到的比较多，建议到专业维修点进行逐一排查检修。9、变速箱的挡位开关出现故障，档位开关常见的故障有档位开关安装位置不当、档位开关内部触点接触不良等。解决办法：检查并调整操纵机构和档位开关的安装位置，再进行检测，若不能恢复正常，则应更换档位开关。若有个别档位端子不导通，说明档位开关内部触点接触不良，则应更换档位开关。10、挡位拉线损坏、断裂，换挡拉索断裂说明换挡拉索断裂会影响正常换挡。解决办法：修复拉线即可。当车子挂不了挡的时候，最好不要强行拨动换挡杆，不然有可能导致换挡拉线断裂，对变速箱造成机械损伤。如果是在行驶过程中没办法正常换挡，那就找地方把车子停好再尝试换挡，避免出现危险。平常停车也要注意把车子停稳后再挂p挡，不然很容易出现在p挡换不了挡的情况。

宝骏e100挂不上挡出现这种情况：1、刹车开关损坏。刹车开关损坏线路虚接都会导致控制电脑无法接收到准确的刹车信号，就会造成挂挡无反应的情况；解决方法：可以先重新插拔一下刹车开关的插头，将刹车开关针脚掰弯一点试一下，还是同样的情况，更换刹车开关就可以了，此车的刹车关机容易损坏，也是通病，在保修期之内打，售后的救援电话，让师傅直接带刹车开关来换上就能用了；2、刹车信号出现异常导致的，汽车主板误认为刹车异常导致ABS、ESP防滑功能失效，而刹车系统包括刹车灯、刹车开关、保险，任何一个出问题就导致刹车信号异常，出现误提示；解决方法：检查刹车灯、刹车开关、保险这三个元件，如果有问题需要更换。

自动挡挂不上档是因为挡位锁止和挡位制动。以下是关于自动挡的相关内容：自动挡：自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。汽车自动挡挂不上档可以采取的措施：将车辆的离合器接线进行更换，前往专业的汽车修理厂，让专业人士对车辆内部的离合拉线和挡位止锁进行调节，对车辆内部的离合总泵进行更换，即可解决挂不上档的现象。 

可能是分离轴承、拨叉轴出现了异常。分离轴承工作原理：离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间,分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆端部(分离指)保持3~4mm左右的间隙。拨叉轴工作原理：拨叉是推动滑动齿轮的的装置,滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里,当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴,拨叉轴带动拨叉,拨叉又推动齿轮从而达到变速。

手动挡挂不上档的原因如下：挡位不对：自动挡车启动时档位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。挡杆总成故障：排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

宝骏730自动挡挂不上档的原因是：变速箱故障：例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行检查。离合器故障：离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作正常。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。离合器打滑：一般是车辆的离合器上的部件发生了磨损。当离合器压盘压片和分离轴承磨损严重，就会导致行驶中变速箱挂不上档。

宝骏e100挂不上档的原因如下：1、天气寒冷：天气寒冷，挂挡难，属于正常现象。冷车起步后，行进一段距离，此时变速箱的温度上来，挂档就会容易一点。2、档位齿轮损坏：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位。3、球形工作面磨损：变速杆下端球形工作面磨损，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

可能是档位锁止，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而导致刹车制动，下面是宝骏510的相关介绍：1、内饰：内饰方面，宝骏510CVT新车采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相互照应。2、外观：造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

宝骏510挂不上档的原因是分离轴承、拨叉轴异常。建议更换。这两个配件在一起都装配在变速箱上，长时间的磨损会让分离轴承烧结在一起，变速箱发出异响和难挂档的故障。关于宝骏510的相关信息如下：1、动力方面：新车搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配由上汽集团与博世荷兰公司共同研发CVT无级变速箱。2、内饰方面：宝骏510CVT新车采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相互照应。驾驶舱的LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，营造出炙烈年轻的座舱体验。

以下是宝骏730挂不上档的具体原因：1、P档锁止电磁阀故障。为安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。这两个部件是相关联，只要其中有一个部件出现故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。2、排挡杆总成内部出现故障。排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。3、离合器分离不彻底。可能是离合器片和离合器片压盘故障导致，需要更换离合器三件套摩擦片、压盘和分离轴承。4、变速箱油有残渣影响手动挡汽车换挡。

宝骏560不是自动挡，自动挡是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，其可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。宝骏560是宝骏旗下的首款suv车型，其长宽高分别为4620mm、1820mm、1750mm，轴距为2750mm。内饰方面，宝骏560的中控台采用了10英寸超大触摸屏娱乐系统，控制区采用了两个旋钮，此外宝骏560还配有多功能方向盘、一键启动系统。

可能是档位锁止了，或者汽车在停车时没有完全刹车，直接挂入P档，导致档位制动无法挂档。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车的档位有6个位置，分别为P挡，R档、N档、D档、S档和L档。采用自动变速箱的汽车比采用手动变速箱的汽车油耗高10%左右，自动变速器通过行星齿轮机构进行变速，自动根据油门踏板和车速变化进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速，经常使用的自动变速器，常见的类型有液力自动变速器，液压传动自动变速器，电力传动自动变速器等，最常见的是液力自动变速器。

有两种原因会到导致这个情况发生，第一种是挡位锁定引起的。第二种是全车不能通电引起的。挡位锁止通常是由于在停车之时没有完全刹车就挂入了P挡，从而导致挡位制动，所以自动挡偶尔会挂不上挡。如果发生了挡位锁止的话，首先我们要使用钥匙来打开挡位锁，若是钥匙使用以后无效的话娿，就需要踩一下刹车灯检查是否因为刹车开关坏掉引起的。另外还可能导致自动挡偶尔无法挂挡的原因包含了P挡锁止机构被卡住了无法回位；换挡电磁阀损坏而导致无法完成换挡指令；挡位拉线损坏或断裂引起的以及控制电脑故障引起的。需要注意的是，日系车是有换挡锁止开关的，若是挡位被锁的话，重新打开即可。而若是德系车的话，则需要踩下刹车来接触挡位锁止，从而解决挂挡问题。

宝骏560车系搭配的变速箱是AMT变速箱，这种变速箱在汽车行驶的过程中常常会出现顿挫现象，但这种现象并不是由于汽车哪个地方失灵或者出现故障所导致的，这种现象仅仅就是这款变速箱的通病，变速箱在设计的时候存在问题，所以才会导致顿挫，如果对这个现象十分在意，那就建议尽快换一种变速箱，这种现象就会消失了。简单的来介绍一下AMT变速箱，AMT变速箱其实就是以传统手动变速箱作为基础，然后在挡位操纵部件上配备一些其他的电子控制元件，从而达到像自动挡变速箱一样自动切换挡位的目的。但是，万变不离其宗，AMT变速箱从根本上来讲，它的内部结构也就只达到了一台手动变速箱的水平，严格意义上来说，它和手动变速箱不分上下。

560宝骏自动挡挂不上挡的原因：1、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现；2、排挡杆内部的P挡锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他挡位，所以会有这个P挡电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放；3、离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。

宝骏560的自动挡个人觉得还是得挺不错的，参考：1、宝骏560搭载的DCT变速箱很不错。DCT变速箱是在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡，所以相比CVT，DCT的第一个优点就是动力衔接更直接，变速箱响应迅速、灵敏，且传动时的损失更小，最终的效果，就是既能保证强劲的动力，同时也能兼顾低油耗的优点；2、此次560一共推出了5款自动挡车型，价格区间9.3811.78万。看到这个价格，大饼的第一印象就是一个字——贵。宝骏历来给人低端定位的感觉；3、尤其是刚刚上市的310W那么大一个车，起步价格才4万多，当然低价的背后就是低质，乞丐版居然不给安全气囊，即使是310W的顶配也才主驾驶位一个安全气囊。

宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会有顿挫现象，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。 到底什么是AMT呢？AMT变速箱说白了就是以传统手动变速箱为基础，在挡位操纵部件上配备了一套电子控制元件，从而达到像自动挡变速箱一样自动切换挡位的目的——所以，AMT变速箱的内部结构上基本还是一台手动变速箱。它的成本介于手动挡变速箱与自动挡变速箱之间，严格意义上来说，比手动挡变速箱贵不了多少。 应该说AMT对于驾驶技术好的人来说，简直鸡肋；对于追求舒适的人来说，体验比较一般。相信开过AMT变速箱车型的人都有一种感受：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具有油门离合配合的动作，配合不好就会出现动力缺失的现象，换挡时离合器分离更会导致动力出现短暂的停顿——尤其是在低速时，顿挫感挺让人无语的。